Motor waterslag - wat is het? Gevolgen en oplossing van het probleem

Geen enkel voertuig is beschermd tegen waterslag. Als dit gebeurt, heeft het voertuig in de meeste gevallen de duurste reparaties nodig. Maar vaak is dit niet het gevolg van de waterslag zelf, maar van wat automobilisten proberen te doen als ze met dit fenomeen worden geconfronteerd.

Laten we dus in detail kijken naar de belangrijkste kwesties met betrekking tot waterslag.

Wat is een waterslag in de motor?

Dit is een fenomeen wanneer water samen met lucht en brandstof de cilinder van de motor binnendringt. Dit gebeurt uitsluitend via het inlaatspruitstuk - de enige plek die open is voor vrije toegang van vreemde stoffen in de motor.

Water kan op twee manieren de verbrandingsmotor binnendringen:

• De auto valt op snelheid in een diepe plas. Naast aquaplaning (dit fenomeen wordt beschreven in een apart artikel) een bepaalde hoeveelheid water kan het luchtfilter binnendringen;
• De auto wordt geparkeerd op het lagere niveau van de ondergrondse parkeergarage, die onder water staat. Een vergelijkbare situatie doet zich voor in laaggelegen gebieden van overstroomde gebieden.

Wat gebeurt er als er water in het inlaatspruitstuk komt? Een nietsvermoedende chauffeur probeert de auto te starten. De starter draait het vliegwiel, het krukmechanisme wordt samen met het gasdistributiemechanisme geactiveerd. De inlaatkleppen in de cilinderkop gaan afwisselend open. Door het gat komt water de cilinder binnen.

Vanwege de eigenschappen van water en de hoeveelheid ervan kan de zuiger de compressieslag niet tot het einde voltooien. Maar terwijl de krukas blijft draaien, blijft de vloeistof in de verbrandingskamer worden gecomprimeerd. De kleppen zijn op dit moment gesloten. Het water kan nergens heen en zoekt een zwak punt. Omdat het proces snel is, wordt de bougie gegoten en bevriest de cilinder met water erin, maar de krukas blijft proberen de zuiger in die holte te brengen tot het einde van de compressieslag.

Dit is een waterslag, en niet alleen een soepele compressie. Door de scherpe actie vallen de motoronderdelen uit. Hier hangt het allemaal af van wat zwakker blijkt te zijn: het motorblok, de drijfstang, de zuiger of de krukas zelf.

De belangrijkste tekenen van een waterslag

Hier leest u hoe u kunt zien of een voertuig een waterslag heeft gehad. Ten eerste zijn hoge waterstanden een constante metgezel van dit fenomeen. Dit kan een parkeerterrein onder water zetten of in een diepe plas rijden. Sommige chauffeurs, die zien hoe de bussen voor de doorwaadbare plaats de doorwaadbare plaats oversteken, denken: "Ik ben voorzichtig", maar de golf voor de motorkap houdt geen rekening met de wensen van de autobezitter.

In deze situatie speelt de positie van de buis van de luchtfiltermodule een rol. Aanhangers van offroad-reizen om dergelijke problemen te voorkomen, plaatsen de luchtinlaat in het algemeen op het dak.

Als de auto in een enorme plas komt en het water heeft bijna de bovenrand van de radiator bereikt, zijn de volgende factoren duidelijke tekenen van een waterslag:

• Het luchtfilter is nat;
• Water in de inlaatspruitstukmodule;
• De werking van de motor ging gepaard met snelheidsonderbrekingen en sterke trillingen.

Wat te doen als er een waterslag optreedt

Als al deze factoren samenkomen, moet u het volgende doen:

• We blokkeren de auto. Je kunt niet verder gaan. In sommige gevallen zal de unit die een waterslag heeft ondergaan niet afslaan, maar blijven werken, waardoor er steeds meer schade ontstaat;
• We zetten de kap omhoog, kijken of er geen water in het luchtfilter zit. Soms komt het voor dat er geen druppels op het filterelement zelf zitten, maar het is vervormd. Dit kan ook een teken zijn van een waterslag;
• Verwijder het filter en inspecteer de kanaalholte. Als er druppels op de muren vallen, is de kans groot dat de onstabiele werking van het apparaat wordt geassocieerd met een waterslag;
• Als er vocht aanwezig is, moet dit worden verwijderd. Het is beter om dit te doen met sterk absorberende materialen, bijvoorbeeld een katoenen doek of een droog servet;
• De volgende stap is om de kaarsen los te draaien en te proberen de motor te starten. Als de starter de krukas goed draait, is dit goed - de motorwig is niet gebeurd;
• Onderweg kunnen verdere procedures niet worden uitgevoerd, dus bellen we een sleepwagen of slepen de auto naar een servicestation of naar onze garage.

In een werkplaats demonteren we het inlaatkanaal en drogen het. Als dit niet gebeurt, zullen alle druppels zich de volgende ochtend op één plaats verzamelen en tijdens het starten van de motor worden ze met succes met luchtstroom in de cilinder gezogen. Hieruit wordt soms, zelfs op het eerste gezicht, plotseling een waterslag gevormd in een werkende en droge eenheid.

Gezien het bovenstaande, is het beter om een ​​specialist te raadplegen als de machine een slok water heeft genomen.

Gevolgen van een waterslag van een motor: hoe het dreigt

De gevolgen van een waterslag zijn afhankelijk van hoeveel water er in de motor komt. Het type aandrijfeenheid is ook niet onbelangrijk. Een dieselmotor werkt dus met extreme luchtcompressie, waardoor de gevolgen desastreuzer zullen zijn, zelfs met een kleine hoeveelheid water.

Het is belangrijk in welke modus het apparaat werkte toen er water in kwam. Dus bij stationair draaien zal de motor gewoon afslaan, omdat de krukas te veel weerstand ondervindt tegen rotatie. Als de auto met hoge snelheden een diepe doorwaadbare plaats heeft overwonnen, zijn gebroken drijfstangen of vernietiging van ringen gegarandeerd.

Onder dergelijke omstandigheden kan de motor niet afslaan. Als u in dit geval blijft bewegen, kan het gebroken onderdeel het blok doorboren of loopt de motor gewoon vast.

Het meest minimale gevolg van een waterslag is een grote revisie van de motor. In het ergste geval is vervanging. En als de auto duur is, is deze procedure vergelijkbaar met het kopen van een nieuw voertuig.

Krukas schade

De krukas is gemaakt van materialen die bestand zijn tegen aanzienlijke torsiebelastingen. Om deze reden breekt dit onderdeel niet met een waterslag.

Als na het ontleden van de verbrandingsmotor een vervorming van het element werd gedetecteerd, gebeurt dit meestal door de werking van de eenheid met kapotte delen van de cilinder-zuigergroep. Krukaswig treedt op wanneer de motor oververhit raakt en de onderdelen vervormd raken als gevolg van hoge belasting.

Tijdens het "hoofdletter" van de motor vertelt de oppasser precies waarom de krukas vastloopt.

Motorreparatie na waterslag

De motor die in bad is geweest, moet gedeeltelijk worden gedemonteerd. De kop wordt verwijderd en de staat van de KShM wordt gecontroleerd. De motorcilinders worden gecontroleerd op krassen. Het is de moeite waard om te overwegen dat u na het demonteren van de kop de pakking moet vervangen (hoe u dit moet doen, lees hier). Als de bestuurder in een diepe plas terechtkwam en probeerde de auto te dwingen verder te rijden, is hoogstwaarschijnlijk een grote revisie van de verbrandingsmotor vereist.

Het komt vaak voor dat de motor een waterslag opliep, maar de bestuurder deed niets. Tijdens de rit verschenen vreemde geluiden, maar er werd geen aandacht aan besteed. Als gevolg hiervan beschadigden kapotte onderdelen van het krukmechanisme onderdelen die konden worden onderhouden en werd de motor onbruikbaar.

Hoe waterslag op de motor te vermijden?

Voor gewone lichte voertuigen is het het beste om voor een plas zo lang mogelijk te vertragen. Hiermee wordt niet alleen waterslag voorkomen, maar ook schade aan de chassiselementen van de auto. Het is niet voor niets dat de mensen zeggen: "Als je de doorwaadbare plaats niet kent, ga dan niet het water in."

Als de auto wordt gebruikt om allerlei offroad-obstakels te overwinnen, inclusief diepe fords, dan installeren veel offroad-liefhebbers in dit geval een snorkel. Dit is een kunststof of metalen luchtinlaat die lucht aanzuigt op dakniveau.

Als er geen manier is om het slechte weer af te wachten en je moet op natte wegen met de auto rijden, dan is er één belangrijke regel. Als de plas zo groot is dat we er niet omheen kunnen, kiezen we voor de "zandbank" en rijden we met de minimale snelheid. Hoe langzamer de auto rijdt, hoe beter - er zal zich geen golf vormen voor de motorkap. Nadat het obstakel is overwonnen, is het beter om preventief te stoppen en de toestand van het luchtfilter te controleren.

Dus, zoals we kunnen zien, is waterslag niet zomaar een fiets van automobilisten, maar een reëel gevaar dat kan worden voorkomen.

En tot slot - een video-experiment van hoe de waterslag werkt:

MOTOR HYDRO SHOCK bij 100 km / u!

Vragen en antwoorden:

Hoe te bepalen of er een waterslag in de motor zat? Een nat luchtfilter (dit geeft dit niet altijd aan), storingen in de werking van de motor, trillingen, onlangs dook de auto in een diepe plas (zelfs de motorkap was afgedekt).

КWat zijn de gevolgen na een motorwaterslag? In kleine hoeveelheden leidt water tot een onstabiele werking van het apparaat totdat het eruit wordt verwijderd. In grote hoeveelheden kan het vervorming van de drijfstangen en zelfs afbraak van het blok veroorzaken.

Wat zijn de tekenen van een waterslag? Na een serieus "zwemmen" stopte de motor en start niet, en pogingen om hem te starten gaan gepaard met griezelige geluiden (kloppen van metaal - drijfstangbreuk of de vervorming ervan).