Proefrit Ford Focus CC: nieuw lid van de club
De lawine van coupé-cabrio's in de compacte klasse wint aan kracht. Na de VW Eos en de Opel Astra Twin Top doet nu Ford mee aan de race in dit type model met zijn nieuwe Focus SS.
Pininfarina kan tot 20 eenheden per jaar produceren, waarvan naar verwachting ongeveer de helft kopers op de Duitse markt zal vinden. Het doel klinkt redelijk realistisch, want deze Focus met de uiterst onredelijke officiële naam Coupe-Cabriolet is goedkoper dan zijn concurrenten van Opel en VW, ongeacht uitrustingsniveau.
Een bijzondere trots van de ontwerpers van de auto is de kofferbak, die een inhoud heeft van 248 liter met open dak en 534 liter met gesloten dak. Dit betekent dat zelfs als u buiten reist, u nog steeds twee full-size reistassen kunt meenemen - een indrukwekkende prestatie voor een cabriolet van dezelfde afmetingen. En hoewel het model niet de Easy-Load-functie heeft, zoals de Astra, is de toegang tot de kofferbak vrij eenvoudig.
Een tweeliter diesel is een passende aanvulling op het model.
Ondanks het gewicht van bijna 1,6 ton heeft hij 136 pk. met. heeft de dieselversie de uitstekende rijeigenschappen van het merk op de weg niet verloren. Het zware voertuig rijdt precies zonder irritatie door overmatige veerstijfheid te veroorzaken, hoewel het chassis beduidend strakker is dan de standaard gesloten versie. De tweeliter diesel is dus zeer geschikt voor deze auto, ondanks zijn zwakte bij het starten, wint hij extra punten met zijn soepele werking en matig brandstofverbruik.
De 145 liter Duratec benzinemotor (1,6 pk) past zeker onvergelijkbaar beter in het plaatje dan de zwakke XNUMX liter basismotor. Een van de grote voordelen van het model is ook dat wanneer het dak achter de grote voorruit wordt neergelaten, de passagiers comfortabel genoeg zijn.
2020-08-29
