Proefrit Ford EcoSport 1.5 Automaat: Stadstype

Eerste indrukken van de bijgewerkte crossover in de versie met de basismotor en automaat

toen Ford besloot in te grijpen in het segment van de kleine stedelijke cross-overs op het Oude Continent, deed het merk dat niet met een volledig nieuw model, maar met het budgetmodel Ford EcoSport dat al bekend was in een aantal niet-Europese markten. Het is echter logisch dat de auto, die oorspronkelijk werd gebouwd voor markten zoals Latijns-Amerika en India, heel anders is dan wat de meeste Europese kopers van dit merk zoeken, en ook wat wordt geassocieerd met moderne Ford-modellen.

Nu, als onderdeel van een gedeeltelijke renovatie van het model, heeft Ford geprobeerd een aantal tekortkomingen aan te pakken die tot dusver hebben verhinderd dat de Ford EcoSport meer kopers in Europa kon winnen. De stilistische retouchering van het exterieur maakt het uiterlijk van de auto moderner en mooier, en het verwijderen van het reservewiel op de achterklep maakt parkeren veel gemakkelijker en brengt het uiterlijk van de auto dichter bij de Europese smaak. Wie zich toch aan deze beslissing houdt, kan als optie een extern reservewiel bestellen. In de cabine is de kwaliteit van de materialen merkbaar verbeterd en is de sfeer verbeterd door meer verchroomde decorelementen. Het stuur is geleend van de Focus, en de indeling en ergonomie liggen heel dicht bij de Fiesta. Je moet geen wonderen verwachten van de binnenruimte - het model is tenslotte slechts vier meter en een centimeter lang en achter de visie van een SUV ligt het platform van een kleine Fiesta. De voorstoelen komen niet helemaal overeen met de Europese gewoonten, waarvan de stoel te kort is voor de gemiddelde Europeaan.

Verhoogd reiscomfort

De auto heeft de meeste vooruitgang geboekt op het gebied van geluidsisolatie en weggedrag. Akoestisch comfort is aanzienlijk verbeterd en de ophanging heeft herziene instellingen, een geheel nieuwe achteras en nieuwe dempers gekregen. Als gevolg hiervan is het gedrag op de weg aanzienlijk evenwichtiger geworden, is het rijcomfort aanzienlijk verbeterd, zijn de stabiliteit en het weggedrag op de weg ook aanzienlijk verbeterd, hoewel de Ford EcoSport in dit opzicht nog steeds inferieur blijft aan de ongelooflijk wendbare maar toch onverwacht comfortabele. Fiesta. Elektromechanische besturing wordt op een niveau gepresenteerd, werkt vrij duidelijk en geeft bevredigende feedback aan de bestuurder.

Dankzij de hoge positie van de stoel is het zicht vanaf de bestuurdersstoel uitstekend, wat, in combinatie met de compacte buitenafmetingen van de auto en de goede wendbaarheid, de Ford EcoSport 1.5 Automatic buitengewoon gemakkelijk maakt om te rijden in stedelijke omstandigheden, bij het parkeren en manoeuvreren in krappe ruimtes. Dit is echt goed nieuws, aangezien dit model in de eerste plaats is ontworpen om door de stadsjungle te navigeren. De combinatie van een basis 1,5-liter benzinemotor met 110 pk en een automatische zesversnellingsbak is ontworpen voor de stad - een interessante oplossing voor mensen die op zoek zijn naar het comfort van het rijden in een automaat, maar geen groot budget hebben. De fiets is old school en levert behoorlijke prestaties voor stadsritten, maar vanwege de beperkte grip en de neiging om nogal luidruchtig te worden bij hoge snelheden, wordt hij niet bepaald aanbevolen voor lange ritten. Als u van plan bent de Ford EcoSport vaker voor lange afstanden te gebruiken, is het verstandig om u te concentreren op de moderne 125-liter Ecoboost-motor met solide tractie en matig brandstofverbruik, verkrijgbaar in versies van 140 en 1,5 pk, of de zuinige 95. -liter turbodiesel met een vermogen van XNUMX pk

CONCLUSIE

De Ford EcoSport 1.5 Automatic-update bracht het model aangenamer rijden, harmonischer gedrag en beter akoestisch comfort. Net als voorheen biedt het model geen wonderen op het gebied van intern volume. De combinatie van een basismotor van 1,5 liter en een automatische transmissie is interessant voor mensen die op zoek zijn naar comfort in stedelijke omgevingen, maar niet over een groot budget beschikken. Anders raden we versies 1.0 Ecoboost en 1.5 TDCi aan.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto's: Ford