Wat te doen als u slechte benzine heeft getankt

Elke autobezitter doorloopt de gebruikelijke procedure: zijn auto bijtanken. Bovendien voeren sommigen het volledig automatisch uit. Voor beginners een aparte instructies om het correct te doen.

Maar zelfs de meest ervaren automobilisten zijn niet immuun voor situaties waarin brandstof van lage kwaliteit in de brandstoftank terechtkomt. Wat te doen in dit geval en hoe te bepalen of de auto gevuld was met slechte benzine?

Wat is slechte benzine?

Als je niet ingaat op complexe details van chemische eigenschappen, dan kan goede benzine een bepaalde hoeveelheid additieven bevatten die de motor stabiliseren tijdens de verbranding van BTC. Dit zijn de parameters voor het bepalen van goede brandstof:

• Op octaangetal. Dit is het allereerste waar de bestuurder op let voordat hij het contact van de auto uitzet. En dit is misschien het probleem. Het komt vaak voor dat er slechte brandstof in de tank van een benzinestation zit, maar met de toevoeging van enkele additieven stijgt het octaangetal en de eigenaar van zo'n bedrijf kan vrijuit beweren dat hij kwaliteitsproducten verkoopt. Om te leren hoe u deze parameter onafhankelijk kunt controleren, leest u hier.
• Zwavelgehalte. Idealiter zou dit element niet in benzine aanwezig moeten zijn. Zijn aanwezigheid met een combinatie van factoren van hoge temperatuur en het verschijnen van waterdamp vormt zwavelzuur. En, zoals iedereen weet, heeft deze stof, zelfs in kleine hoeveelheden, een negatieve invloed op de metalen onderdelen van de auto (vooral het uitlaatsysteem).
• Door de aanwezigheid van water. Het gehalte van deze stof in benzine is moeilijk te beheersen, omdat zowel brandstof als water dezelfde toestand hebben - vloeistof, en ze gedeeltelijk kunnen mengen. Hoe hoger het vochtgehalte van de brandstof, hoe slechter het is voor de motor. In de kou kristalliseren druppeltjes, die de filterelementen beschadigen.
• Op benzeengehalte. Het is een koolwaterstof die ook uit olie wordt gewonnen, dus de vloeistof is zeer goed oplosbaar in benzine, waardoor het moeilijk te identificeren is. Maar koolstofafzettingen op zuigers en andere elementen van de cilinder-zuigergroep zijn aanwezig.
• Door het gehalte aan aromatische koolwaterstofadditieven. Ook hier worden deze stoffen aan de brandstof toegevoegd om het octaangetal te verhogen en zo de vorming van detonatie door brandstof van slechte kwaliteit te voorkomen.
• Door de inhoud van ethers en alcoholen. De toevoeging van deze stoffen is ook het gevolg van de wens om meer winst te behalen of om klanten te interesseren voor de "aantrekkelijke" prijs van benzine.

Zoals het gezegde luidt: "de behoefte aan uitvindingen is sluw", dus wat er niet in benzine wordt aangetroffen tijdens plotselinge controles van dubieuze benzinestations.

De reden voor het verschijnen van slechte brandstof

De meest voorkomende reden waarom slechte benzine verschijnt (en daarmee diesel en gas) is de hebzucht van mensen. En dat geldt niet alleen voor eigenaren van grote bedrijven, maar ook voor particulieren die vanuit hun kelder "buitenlands" product verkopen.

Als een benzinestation, zelfs als het slechte brandstof verkoopt, zelfs als het filtratie gebruikt tijdens het vullen van de tank of het leveren aan de terminals, dan kun je er bij het kopen van vloeistof niet eens van dromen. Om deze reden is het gebruik van dergelijke dubieuze methoden een grote vergissing, zelfs als de eigenaren een verleidelijke prijs voor hun producten bieden.

Een andere valkuil bij het kopen van brandstof uit de hand is de volledige octaan-mismatch. Degenen die 's nachts een rondje over de onbewaakte parkeerplaats maken, kunnen niet controleren welk merk benzine een bepaalde automobilist gebruikt, en de brandstof wordt in één container gestolen. Het kan zowel 92e als 98e bevatten. Het is gemakkelijk te raden dat motorische problemen niet lang op zich laten wachten.

Tekenen van slechte benzine

Hier zijn de tekens die kunnen worden gebruikt om te bepalen dat de auto wordt "aangedreven" door het verkeerde brandbare materiaal:

• De auto begon zonder duidelijke reden af ​​te slaan, maar na een recente tankbeurt;
• Misbranden worden gevoeld - vanwege het feit dat de VTS ofwel oplicht, en dan gewoon in zijn pure vorm naar het uitlaatspruitstuk vliegt;
• De auto begon slecht te starten. Dit symptoom is typerend voor andere storingen, maar als dit begon te gebeuren na een recente tankbeurt, ligt de oorzaak waarschijnlijk in benzine;
• Motorfout brandt op de netjes. Een van de redenen voor zo'n signaal is dat de zuurstofsensor of lambdasonde een signaal geeft over de verkeerde uitlaat (voor hoe het werkt, lees in een aparte recensie);
• De auto verloor momentum - hij begon sterk te trillen, het gaspedaal reageerde minder;
• Een scherp geluid van metalen onderdelen die elkaar raken, is te horen - een van de tekenen van ontploffing;
• De auto is obsceen vraatzuchtig geworden;
• De uitlaat van de pijp veranderde van wit naar een donkerdere kleur - een duidelijk teken van onvolledige verbranding van benzine of de vorming van roet.

Sommige experts stellen voor om een ​​budgetcontrole-optie te gebruiken - neem een ​​blanco vel papier, laat er een kleine hoeveelheid brandstof op vallen en laat de vloeistof verdampen. Als dit een olieachtige vlek (overvloedig), vuil of zwarte stippen achterlaat, mag tanken niet worden toegestaan. Maar deze methode is geschikt voor het geval dat er geen rij aanstormende automobilisten achter ons staat.

Hetzelfde geldt voor de methode om benzine op geur te controleren. Zwavel heeft een scherpe onaangename geur, maar tegen de achtergrond van "aromatische" dampen uit de gastank is het moeilijk te herkennen zonder speciale apparaten.

Wat gebeurt er als u brandstof van lage kwaliteit toevoegt?

Als je een gevechtsklassieker vult met slechte brandstof, gaat het in sommige gevallen zelfs iets beter. Als de machine echter modern is, kan de unit in dit geval ernstig worden beschadigd.

De bougies zijn de eersten die lijden. Vanwege de resulterende plaque, zal het ontstekingssysteem een ​​misfire in het brandstofmengsel veroorzaken. De ontlading zal simpelweg niet plaatsvinden tussen de elektroden en benzine zal de katalysator in vliegen.

Als de auto voldoende is opgewarmd, zal in de katalysator het volume dat niet in de cilinder is gebrand in zijn holte ontbranden. Als het moeilijk voor te stellen is wat de gevolgen in dit geval zullen zijn, lees dan apart artikel.

Maar voordat de verbrande benzine deze elementen bederft, zal het werken met het brandstoftoevoersysteem. De brandstofpomp en het fijnfilter zullen zeer snel uitvallen. Als je hier niet op tijd op let, vliegt de benzinepomp al in de vuilnisbak voordat het tijd is om de olie in de auto te verversen.

Het kloppen van de motor is een ander probleem, waarvan de gevolgen buitengewoon moeilijk op te lossen zijn. Aangezien moderne aandrijflijnen met grotere compressie werken, hebben ze benzine nodig met een hoger octaangetal dan conventionele verbrandingsmotoren.

De meeste andere gevolgen zullen veel later verschijnen, maar in veel gevallen zullen defecte onderdelen niet worden gerepareerd. Ze moeten alleen worden vervangen door nieuwe. En in de situatie met de nieuwste generatie auto's is dit een kostbaar genoegen.

Wat zijn de gevolgen

Dus als u systematisch brandstof tankt die niet aan de normen voldoet, dan zijn de gevolgen als volgt:

• Versnelde verstopping van het brandstoffilter;
• Door de vorming van waterkristallen in de winter raakt het brandstofsysteem verstopt;
• Verstopte brandstofinjectoren;
• Kapotte katalysator;
• Detonatie van de motor, waardoor de onderdelen van het krukmechanisme snel naar buiten komen;
• Plaquevorming op de elektroden van de kaarsen;
• Uitval van de brandstofpomp;
• Uitval van de bobine vanwege het feit dat deze niet ontlaadt wanneer de bougie overstroomd is en de spanning naar de wikkelingen blijft stromen.

Wat te doen als u brandstof van lage kwaliteit tanken?

Als je de tank vult met slechte brandstof, zal de auto natuurlijk niet meteen afbrokkelen. Desalniettemin is het in de nabije toekomst noodzakelijk om een ​​aantal procedures uit te voeren die benzine van lage kwaliteit maximaal uit het autosysteem verwijderen.

In dit geval gaan sommige automobilisten gewoon naar een ander tankstation en tanken ze brandstof, waarvan het octaangetal veel hoger is dan dat waarin de auto gewoonlijk rijdt. Dus verdunnen ze de vloeistof, waardoor het minder gevaarlijk wordt voor het apparaat. Maar zelfs in dit geval zou het geen kwaad om het brandstofsysteem door te spoelen. Hiervoor worden speciale stoffen gebruikt - sprays of additieven in benzine.

Als de "palenka" echter is overstroomd, moet deze volledig uit de tank worden afgevoerd, zelfs als u medelijden heeft met het geld. Anders moet u veel meer geld uitgeven aan autoreparaties.

Als er ernstige gevolgen zijn van een slechte vulling en noch het spoelen noch het additief om de RN te verhogen heeft geholpen, is het beter om onmiddellijk naar het servicecentrum te gaan.

Het meest trieste scenario bij het tanken met ondermaats is een vreselijke ontploffing. We zetten de motor uit, starten, maar het effect verdwijnt niet, dan is het niet nodig om het apparaat te vernietigen, maar je moet een sleepwagen bellen en rechtstreeks naar het servicestation gaan.

Hoe kan ik tanken met slechte brandstof vermijden?

De meest efficiënte methode is om gewoon een fatsoenlijk benzinestation te kiezen. Laat u niet verleiden door goede deals die met een stift op een bord zijn geschreven bij een roestige auto zonder wielen. Er zit een verborgen betekenis in deze foto - als een blik in de toekomst van een auto die constant op deze manier wordt bijgetankt.

Geen van deze voorstellen zal helpen om de daaropvolgende dure reparatie van zuigers, cilinders, vervanging van injectoren, enz. Terug te verdienen.

Als u een lange reis plant, is het beter om een ​​volle tank te vullen bij een beproefd benzinestation, zelfs als de benzineprijs iets hoger is dan bij andere stations. Maar de zenuwen en het geld zullen worden bespaard.

Hoe claim je een vergoeding bij een tankstation?

In veel gevallen is het voor de cliënt moeilijk om zijn zaak te bewijzen. Het management van het bedrijf kan bijvoorbeeld elke betrokkenheid bij een auto-storing ontkennen en de regelgevende instanties ervan overtuigen dat de bestuurder niet kan bewijzen dat zijn auto voorheen in goede staat verkeerde.

De dienst consumentenrechten heeft een XNUMX-uurs hotline. De autobezitter kan op elk moment verduidelijken hoe hij bij het tankstation een vergoeding kan krijgen voor de verkoop van brandstof van lage kwaliteit.

Alvorens een claim in te dienen, moet de chauffeur een cheque in de hand hebben. Zodra hij een storing heeft ontdekt, mag u in geen geval alles zelf proberen op te lossen. In een dergelijke situatie moet u contact opnemen met een gespecialiseerd servicestation, dat ook een controle zal geven.

De specialisten van het servicestation moeten eerst een diagnose uitvoeren, waardoor moet worden aangegeven dat de storing precies is opgetreden vanwege het gebruik van ongeschikte benzine.

De aanwezigheid van een bon na het tanken en de afsluiting van een onafhankelijk onderzoek is een garantie voor het ontvangen van een vergoeding van het tankstation. Maar zelfs in dit geval zijn er grote kansen om betrapt te worden op onrechtvaardige mensen. Om deze reden is het beter om op veilig te spelen en te tanken bij bewezen benzinestations.

Tot slot nog een paar tips van een ervaren automobilist:

5 TEKENS VAN SLECHTE BENZINE

Vragen en antwoorden:

Hoe gedraagt ​​de auto zich bij slechte benzine? Tijdens het accelereren zal de auto trillen, de werking van de motor gaat gepaard met stoten en andere vreemde geluiden. Het verbruik zal toenemen, de kleur en geur van de uitlaatgassen zullen veranderen.

Wat gebeurt er als je slechte benzine tankt? Slechte benzine heeft een nadelige invloed op de kwaliteit van uw motorolie. De reden is dat het methanol kan bevatten, dat reageert met additieven in de olie.

Wat te doen na slechte benzine? Het is beter om de brandstof in een container af te tappen en te tanken met goede benzine (u moet altijd 5-10 liter goede brandstof op voorraad hebben - het zou genoeg moeten zijn tot de volgende tankbeurt).

Hoe onderscheid je goed van slecht gas? De druppel op het glas is ontstoken. Na verbranding blijven witte strepen achter - goede benzine. Gele of bruine vlekken zijn een teken van de aanwezigheid van verschillende harsen en onzuiverheden.