Elektronisering van wegen zal het verkeer vereenvoudigen en de veiligheid vergroten
Nieuws

Elektronisering van wegen zal het verkeer vereenvoudigen en de veiligheid vergroten

Вы когда-нибудь стояли в огромной пробке на трассе, вызванной аварией, и думали: «Если бы я знал…»? Вероятно, да. Такие знания необходимы для эффективного дорожного движения, и об этом знает Главное управление национальных дорог и автомагистралей, которое хочет внедрить Национальную систему управления дорожным движением к 2020 году.

Камеры, датчики, информационные табло и целый штат людей, занятых тем, чтобы сделать дороги безопаснее, а водителей не тратить время на стояние в пробках. Планируется охватить системой управления дорожным движением все основные дороги, включая дороги национального значения, но на начальном этапе система будет охватывать отдельные участки автомагистралей. Информация о том, что происходит на дорогах, будет отображаться на табло, подвешенном над дорогами, а также отправляться через специальные приложения непосредственно водителям, которые смогут считывать их со смартфона или спутниковой навигационной системы. Вместе с информацией о том, что происходит на дороге, водитель также получит предложение изменить маршрут, используя специально подготовленную для этого сеть параллельных дорог. Для построения информационной сети будут использоваться не только новые устройства, но и существующие камеры системы viaTOLL и камеры контроля скорости, принадлежащие ГИТД.

По материалам портала Dziennik.pl система должна работать на автомагистралях A2020, A1 и A2 к 4 году. Отсюда водители будут направляться по альтернативным маршрутам в случае необходимости. С другой стороны, система постоянного мониторинга будет охватывать скоростные автомагистрали S3, S7, S8, S17 и планируемую S19 от Варшавы до Жешува.

Эти инвестиции должны стоить около 4 миллиардов злотых., а часть бюджета будет покрыта программой CEF «Соединяя Европу» в рамках бюджета ЕС на 2014-2020 гг. Работы, скорее всего, начнутся в начале следующего года.

Ряд компаний, ведущих игроков ИТ-отрасли, уже заинтересовались сотрудничеством в создании Национальной системы управления дорожным движением. ГДДКиА уверяет, что не будет сдавать все в одну компанию, а хочет сотрудничать с несколькими субподрядчиками, чтобы не попасть в зависимость от одного технического решения и одного поставщика.

Конечно, это будет не сладко, проблемы есть (в том числе двухлетняя задержка с выбором инженера-подрядчика) и можно ожидать, что ГДДКиА будет искать их у частных концессионеров автодорог. ГДДКиА уже сообщает, что частные дорожные администраторы не обязаны соглашаться на сотрудничество, поскольку их договоры построены таким образом, что государство не может им ничего навязывать. Это, конечно, напоминает ситуацию с электронной системой взимания платы за проезд, которую нам обещала бывшая министр Беньковская, а когда «она утеряна», идея унификации и совершенствования системы оплаты проезда постоянно откладывается.

Когда мы можем ожидать информацию: «Не выезжайте на автостраду, иначе вы застрянете в пробке», отображаемую над маршрутом, ведущим к въезду на автостраду? Мы, конечно, этого не знаем, но нам идея нравится, а вам?

Voeg een reactie

×