De elektrische LDV T60 is geblokkeerd voor Nieuw-Zeeland, maar krijgt de EV-versie van de Isuzu D-Max concurrent Toyota HiLux groen licht voor Australië?
De elektrische LDV eT60 lijkt sterk op de gewone diesel T60 Max (foto) die in Australië wordt verkocht.
Gaat LDV alle andere merken overtreffen door de eerste elektrische auto van Australië te lanceren?
Het Chinese merk bereidt zich voor om de eT60 volledig elektrische pick-up te lanceren over de Tasman in Nieuw-Zeeland, waar het de eerste elektrische auto van het land zal zijn.
Het verscheen onlangs op de Nieuw-Zeelandse website van LDV en geïnteresseerde kopers kunnen een aanbetaling van $ 1000 betalen met zendingen vanaf het derde kwartaal. Prijzen in Nieuw-Zeeland zijn nog niet bekend gemaakt.
De LDV eT60 ziet er bijna identiek uit als de T60 Max en wordt aangedreven door een enkele synchrone motor met permanente magneet die op de achteras is gemonteerd, gecombineerd met een batterijpakket van 88.5 kWh dat 130 kW/310 Nm vermogen levert en een WLTP-bereik van 325 km.
Gezien het feit dat hij zal worden verkocht in Nieuw-Zeeland, een andere markt voor rechtse besturing, is het logisch dat hij ook in Australië wordt aangeboden, gezien de fysieke nabijheid en enkele overeenkomsten tussen de twee markten.
In elk land wordt het merk echter door afzonderlijke bedrijven gedistribueerd. In Nieuw-Zeeland wordt het beheerd door Great Lake Motor Distributors en in Australië wordt het merk dat eigendom is van SAIC geïmporteerd en verkocht door Ateco Automotive.
Autogids begrijpt dat Ateco werkt aan een plan voor elektrische voertuigen voor Australië, maar details zijn schaars. Het valt nog te bezien of de eT60 de eerste zal zijn of dat het een van de elektrische LDV-bestelwagens zal zijn die al te koop zijn in andere markten, waaronder Nieuw-Zeeland.
De eDeliver 9 - een volledig elektrische versie van de Deliver 9 - is in Nieuw-Zeeland verkrijgbaar als chassiscabine en twee bestelwagenmaten, terwijl de kleinere eDeliver 3-bestelwagen daar ook wordt verkocht.
Wat er ook gebeurt, de Ford E-Transit elektrische bestelwagen zal naar verwachting beter presteren dan de eDeliver 9 op de markt, met de eerste halverwege het jaar.
Als de eT60 uiteindelijk groen licht krijgt om in Australië te lanceren, zou het nog steeds een van de eerste in massa geproduceerde EV's kunnen zijn die hier wordt gelanceerd.
Rivian heeft plannen aangekondigd om zijn R1T elektrische pick-up de komende jaren te lanceren in "belangrijke markten in de regio Azië-Pacific", met Australië vrijwel zeker op de lijst.
Tesla's langverwachte Cybertruck zou ook in Australië terecht kunnen komen, terwijl men hoopt dat bedrijven als GMSV en RAM Trucks uiteindelijk omgebouwde versies van de Chevrolet Silverado en RAM 1500 elektrische voertuigen zullen aanbieden.
Tot nu toe heeft geen van de grote spelers in het autosegment van één ton, behalve LDV, volledig elektrische versies van hun populaire auto's aangekondigd. Ford zal naar verwachting uiteindelijk een hybride versie van de volgende generatie Ranger uitbrengen, maar Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu en Mazda hebben niets gezegd over toekomstige plannen.
Nieuw-Zeeland heeft ook onlangs wetgeving aangenomen over zijn Clean Car Standard, die kortingen op de aankoop van emissievrije en emissiearme voertuigen zal bieden, en mensen zal bestraffen die voertuigen met een hoge uitstoot kopen, zoals utes, vrachtwagens en sommige XNUMXxXNUMX's.
Australië heeft daarentegen geen federaal stimuleringsprogramma voor elektrische voertuigen, hoewel sommige staten en territoria, waaronder New South Wales, ACT en Victoria vorig jaar regelingen hebben gelanceerd.
