Maak een proefrit met de nieuwe Kia XCeed
Kia's nieuwe cross-over combineert het beste van twee werelden, hatchback en SUV, die de afgelopen jaren echt indruk op ons hebben gemaakt. Modellen zoals de Stonic, Ceed Shooting Brake en Stinger dragen bij aan de kwaliteit en dynamiek die alle voertuigen van het Koreaanse merk gemeen hebben, een durf die zelden wordt gezien in een auto-industrie die zich toelegt op het jagen op en. En met de nieuwigheid weet Kia ons opnieuw te verrassen, misschien wel meer dan ooit! De XCeed is 4,4 meter lang en is gebaseerd op het Ceed-platform en combineert op unieke wijze coupé-styling met offroad-accessoires. Dit is echter niet één coupé SUV's zoals de BMW X2, zelfs geen hatchback met crossover-elementen zoals de Focus Active. Het lijkt meer op een GLA, en de waarheid is dat de foto's een beetje het dynamische uiterlijk van de auto op de weg weergeven.
Met een laag dak, lange motorkap, steile helling en diffusor aan de achterkant, lange bodemvrijheid (tot 184 mm, meer dan veel SUV's), opvallende voor- en achterlichten en grote wielen (16 of 18 inch), zal de XCeed je looks winnen en bewondering. Het interieur is hetzelfde, met een eersteklas en hightech uitstraling, gecreëerd door een nieuw digitaal instrumentenpaneel (eerst in Kia) en een groot infotainmentsysteem met touchscreen. Het 12,3-inch Supervision-paneel vervangt traditionele analoge instrumenten in rijkere versies van de XCeed en in modellen die zijn uitgerust met een drive-modusselectiesysteem, past grafische afbeeldingen, kleuren en displays aan volgens de geselecteerde bestuurder (normaal of sport). Het op de bestuurder gerichte dashboard wordt gedomineerd door een groot 10,25-inch touchscreen-infotainmentsysteem (8 inch in de basisversie). Het heeft een hoge resolutie (1920 × 720) en biedt connectiviteit via Android Auto en Apple CarPlay, spraakopdrachten, een achteruitkijkcamera en TOMTOM-navigatiediensten (Live Traffic, Weather Forecast, Flitsers, enz.). Onder de console bevindt zich een speciale ruimte voor het draadloos opladen van smartphones, en tot de optionele uitrusting behoren onder meer een JBL Premium audiosysteem en verwarmde voor- en achterstoelen, stuurwiel en voorruit.
De grotere afstand tot de grond draagt bij aan een hogere rijpositie, wat door de meeste bestuurders gewenst lijkt omdat het goed zicht biedt. Een ander verrassend element is de royale ruimte voor passagiers en bagage (426L - 1.378L met klapstoelen). Op de achterbank zullen zelfs grote volwassenen met een lengte van 1,90 m comfortabel zitten, ondanks de steile helling van het dak aan de achterzijde. De kwaliteit van materialen en vakmanschap is van topklasse, terwijl Kia een nieuw kleurenpakket voor de XCeed heeft gemaakt met dashboardafwerking en felgele stiksels op de stoelen en deuren die contrasteren met de zwarte bekleding. Het motorengamma omvat motoren. supercharged benzine 1.0 T-GDi (120 pk), 1.4 T-GDi (140 pk) en 1.6 T-GDi (204 pk) en 1.6 Smartstream turbodiesel met 115 en 136 pk. De vierwielaandrijving wordt uitsluitend naar de voorwielen gestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl alle motoren behalve de 6 T-GDi zijn gekoppeld aan een zeventraps DCT-automaat met dubbele koppeling. Begin 1.0 wordt het aanbod uitgebreid met 7V Hybrid en 2020 Plug-in Hybrid dieselmotoren.
In Marseille, waar de pan-Europese presentatie plaatsvond, reden we in een XCeed 1.4 met automaat en een 1.6 dieselmotor. De eerste, met 140 pk, draagt bij aan het sportieve karakter van de cross-over en levert zeer goede prestaties (0-100 km/u in 9,5 seconden, eindsnelheid van 200 km/u) zonder veel benzine te verbranden (5,9 l/100 km). . . Past goed bij het soepele rijgedrag van de 7DCT, die nog sneller schakelt in de Sport-driver. Diesel 1.6 met een vermogen van 136 pk niet zo snel (0-100 km/u in 10,6 seconden, topsnelheid 196 km/u), maar profiteert van het rijkste koppel van 320 Nm voor snelheid en zuinigheid (4,4 l/100 km). Bovendien beschikt hij over een stille werking. Een handgeschakelde versnellingsbak is duur en comprimeert niet, zelfs niet bij snel schakelen, maar Kia was niet tevreden met de efficiënte motoren, indrukwekkende styling en waardig interieur. Tijdens het rijden legde ze veel nadruk op het gevoel van haar nieuwe cross-over. En hier verbergt XCeed nog een heel sterk papier. De robuuste structuur wordt ondersteund door nieuwe afstellingen van de ophanging (MacPherson-veerpoot voor - multi-link achter) in vergelijking met de Ceed en schokdemper voor met hydraulische brekers die zorgen voor soepelere en progressievere prestaties, betere koetswerkcontrole en snellere respons op stuurwielcommando's.
In de praktijk rechtvaardigt de XCeed de ingenieurs van Kia. Hij draait als een goedgebouwde hatchback en vlakt grote kuilen en hobbels af als een grote SUV! Het biedt de bestuurder een hoge mate van tractie en vertrouwen om te pushen, en wordt beloond met efficiëntie, veiligheid en rijplezier. Tegelijkertijd is de rijkwaliteit ondanks de 18 inch wielen top en in combinatie met zorgvuldige geluidsisolatie zorgen ze voor een bijzonder ontspannen rit. De nieuwe Kia XCeed is uiteraard voorzien van ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) schuim, wat het rijden comfortabeler maakt. en veiliger. Deze omvatten automatische remsystemen met voetgangersherkenning (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), Automatic Speed Control (SCC) met Stop and Go, Reverse Vertically Driving Vehicle Information (RCCW) en Automatic Parking (SPA).
Video proefrit Kia XCeed
