Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Inhoud

Specificaties 2JZ-GE
Motor modificaties
Toyota 2JZ-GE problemen
Waar is het motornummer?
Afstemmen 2JZ-GE
Op welke auto's is de 2JZ-GE geïnstalleerd?
Video: de hele waarheid over 2JZ-GE

2JZ-GE - benzinemotor met een inhoud van 3 liter. Deze krachtbron is een in-line 6-cilinder motor met 24 kleppen. Het brandstoftoevoersysteem is injectie. Het motorblok is van gietijzer, de zuigerslag is 86 millimeter. Het vermogen varieert van 200 tot 225 pk.

Specificaties 2JZ-GE

Cilinderinhoud, kubieke cm	2997
Maximaal vermogen, pk	215 - 230
Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm.	280 (29) / 4800 284 (29) / 4800 285 (29) / 4800 287 (29) / 3800 294 (30) / 3800 294 (30) / 4000 296 (30) / 3800 298 (30) / 4000 304 (31) / 4000
Gebruikte brandstof	Benzine Premium (AI-98) benzine Benzine AI-95 Benzine AI-98
Brandstofverbruik, l / 100 km	5.8 - 16.3
Motortype	6 cilinder, 24 kleppen, DOHC, vloeistofkoeling
Toevoegen. motor informatie:	3
Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm	215 (158) / 5800 217 (160) / 5800 220 (162) / 5600 220 (162) / 5800 220 (162) / 6000 225 (165) / 6000 230 (169) / 6000
Compressieverhouding	10.5
Cilinderdiameter, mm	86
Zuigerslag, mm	86
Het mechanisme voor het wijzigen van het volume van cilinders	geen
Aantal kleppen per cilinder	4

Motor modificaties

De motor had 2 generaties: een standaardversie van het exemplaar uit 1991 en een variatie op de VVT-i uit 1997. De verschillen tussen de versies liggen in verschillende milieunormen en het type brandstof dat wordt gebruikt: AI-92 voor de versie van 1991 en AI-95 voor de versie van 1997. Het belangrijkste verschil tussen de vorige versie van de JZ-motor is dat de 2JZ-GE de modernere DIS-3 gebruikt in plaats van het verouderde ontstekingssysteem met vonkverdeler.

Toyota 2JZ-GE problemen

Ondanks de algemene bedachtzaamheid van de motor, heeft deze motor ook zijn nadelen.

Bij een hoge kilometerstand begint de motor olie te verbruiken en dit kan de volgende redenen hebben: vastzittende ringen of slijtage van de klepsteelafdichtingen.

Er zijn ook problemen die relevant zijn voor andere 2JZ-motoren - na het wassen van de motor komt er water in de putten van de kaarsen, waardoor de motor mogelijk niet start.

Het variabele kleptimingsysteem - VVT-i is niet erg duurzaam en dient meestal niet meer dan 100 - 150 duizend kilometer.

Vaak is er een afname van het vermogen als gevolg van een storing van de carterklep.

Waar is het motornummer?

Het motornummer op de 2JZ-GE bevindt zich tussen de stuurbekrachtiging en het motorsteunkussen.

Afstemmen 2JZ-GE

Deze motor heeft een groot potentieel voor tuning. Zonder een bron te verliezen, kun je de krachtbron aanpassen tot een vermogen van 400 pk, maar het potentieel van de motor is 400+ pk.
Tuning omvat het installeren van turbo's, het vervangen van verstuivers door efficiëntere exemplaren, het vervangen van een benzinepomp (minimaal 250 liter per uur) en het afstemmen van een ECU.

Maar houd er rekening mee dat het afstemmen van een atmosferische motor een erg duur plezier is. Het is veel handiger om na te denken over ruilen voor een 2JZ-GTE, dat wil zeggen voor een turbomotor, die gemakkelijker te wijzigen is. Volledige informatie: tuning 2JZ-GTE.