Maak een proefrit met de Subaru XV in IJsland

Verdwijnend asfalt, een erg boze politieagent, een blogger die een geiser ploegde, evenals monsterlijke boetes, gekke watervallen, de oceaan, hete bronnen - het lijkt erop dat IJsland zich op een andere planeet bevindt

“Als ik mijn vrienden in Sint-Petersburg bezoek, voel ik me als een oligarch. Ik kan een restaurantaccount sluiten voor het hele bedrijf, ik kijk niet naar de prijzen in een schoenenwinkel en ik hoef niet eens een taxi te wisselen. Als je denkt dat ik de rijkste IJslander ben, dan ben je dat niet. Ik ben een gewone gepensioneerde, ”vertelde Ulfganger Larusson me, zo lijkt het, alles over IJsland in vijf uur vliegen.

Maar het langste waar we het over hadden was geld. Hij waarschuwde dat het erg duur was in IJsland, maar ik geloofde tot het laatst niet dat het zo duur was. Complexe autowasstraat - $ 130 tegen de wisselkoers, een fles van het goedkoopste drinkwater - $ 3.5, Snickers - $ 5, enzovoort.

De reden is volledige isolatie: het land is afgesloten van de buitenwereld door de doordringend koude Atlantische Oceaan. Zelfs in IJsland groeit er bijna niets vanwege de onvruchtbare grond en het barre klimaat. De logistiek is erg slecht: er is geen spoorvervoer op het eiland en buiten Reykjavik is asfalt over het algemeen een zeldzaamheid.

We reden door heel IJsland in een Subaru - het Russische kantoor leverde een partij auto's van Moskou naar het eiland voor een vierdaagse expeditie. Het grootste deel van de route ging over onverharde wegen met een groot hoogteverschil. En er waren veel doorwaadbare plaatsen onderweg - des te verrassender was het om bergrivieren aan te doen in een Subaru XV. Water stroomde door de motorkap, en het leek erop dat nog een klein beetje meer - en de auto zou worden opgelicht door de stroming. Maar de compacte en lichtgewicht XV hield vast alsof er niets gebeurde.

Het was de XV in een slimme versie van Tokio - hij werd pas een maand geleden geïntroduceerd. Het verschilt van een gewone cross-over met decoratieve elementen: overlays op bumpers en dorpels, Tokyo-naamplaatjes en stijlvolle Harman-akoestiek. Er zijn geen verschillen in techniek: een 2,0 liter boxer voor 150 krachten, een eerlijke vierwielaandrijving en een variator. Maar als er enorme stenen onder de wielen, diepe doorwaadbare plaatsen en een baan liggen, denk je allereerst aan de speling. Hier, onder de bodem van 220 mm, en dankzij de korte overhangen in IJsland, voelde hij zich bijna net zo op zijn gemak als de "Foresters" en "Outbacks".

Ze had geen stok in haar handen, laat staan ​​een wapen - ze stopte gewoon haar Land Cruiser aan de kant van de weg, sprong gracieus op de grond en sloeg de deur hard dicht. Een IJslands politiemeisje hield ons konvooi met uitgestrekte hand tegen. Even later glimlachte ze sluw, trok haar kraag recht en zwaaide naar haar partner. De agent was duidelijk niet in de stemming voor vriendelijke communicatie: “Heb je rechten? Wat heb je gisteren gedaan? Wat zijn dit eigenlijk? Offroad-test? Het is hier verboden! "

De reactie op Russische kentekenplaten en het woord "off-road" is niet toevallig: een maand geleden werd in heel IJsland gesproken over de monsterlijke daad van een blogger uit Rybinsk. Om de een of andere reden ploegde hij geisers op het gehuurde Prado en klaagde toen over enorme boetes: $ 3600 voor offroad-rijden, $ 1200 voor evacuatie, en de landeigenaar klaagde hem aan voor nog eens $ 15 wegens schade aan eigendommen.

De politie gaf toe dat de lokale bevolking hen had verteld over de vreemde Rus - iemand belde het politiebureau en klaagde over de Prado-chauffeur. IJslanders hebben zoveel respect voor hun natuurlijke erfgoed dat het niet ongebruikelijk is om hier te klagen.

Vooral vaak rapporteren de lokale bevolking bij de politie over te hard rijden en lopen in mossen en bergen op plaatsen waar dit niet mogelijk is. Er zijn maar 350 IJslanders, maar wees er zeker van dat je ergens ver van Reykjavik, hoog in de bergen, waar tientallen kilometers in de omgeving niets anders is dan stenen en zand, ook in de gaten wordt gehouden.

Ulfganger Larusson zei dat er in IJsland maar één fenomeen is waar niemand op let: het weer. Een doordringende koude wind kan in slechts 15 minuten worden vervangen door volledige rust. De heldere lucht zal sneller bedekt zijn met loden wolken dan dat je de weg oversteekt, en de stortbui stopt voordat je je paraplu pakt. Daarom is er een life-hack: je moet je in verschillende lagen kleden en, afhankelijk van het weer, de hoeveelheid kleding verminderen of juist vergroten. Dit is de enige manier om je meer of minder comfortabel te voelen in omstandigheden waarin het hard waait of monsterlijk giet.

Trouwens, de cultuur om elkaar in de gaten te houden (vooral goed - voor toeristen) heeft IJsland tot een van de veiligste landen ter wereld gemaakt. Gemiddeld vinden hier 0,3 moorden per 100 duizend mensen per jaar plaats - en dit is de beste indicator ter wereld. Op de tweede plaats staat Japan (0,4) en de derde wordt gedeeld door Noorwegen en Oostenrijk (elk 0,6).

Er is een gevangenis in IJsland en de helft van de gevangenen zijn toeristen. Doorgaans overtreden jaarlijks ongeveer 50 nieuwkomers de wet en krijgen ze echte gevangenisstraffen. U kunt bijvoorbeeld de gevangenis in gaan, zelfs als u met hoge snelheid rijdt of onder invloed rijdt.

Enkele boetes in IJsland:

1. Overschrijding van de snelheidslimiet tot 20 km / u - 400 euro;
2. Overschrijding van de maximumsnelheid met 30-50 km / u - 500-600 euro + herroeping;
3. Overschrijding van de maximumsnelheid met 50 km / u en meer - 1000 euro + ontneming van rechten + gerechtelijke procedure;
4. Pas voor niet-voetgangers - 100 euro;
5. Het toegestane alcoholpeil is 0 ppm.

Autorijden in IJsland is over het algemeen erg duur. Bovendien is benzine (ongeveer 140 roebel per liter) niet de belangrijkste uitgavenpost. Vreselijk dure verzekeringen, dure service- en andere bedrijfskosten, waarbij een autowasstraat $ 130 kost, maken een persoonlijke auto tot een zware last. Maar er is hier geen andere manier om te overleven: er zijn geen spoorwegen en het openbaar vervoer is zeer slecht ontwikkeld.

Maar afgaande op het wagenpark zijn IJslanders dol op auto's. De wegen staan ​​vol met frisse Europese modellen, en niet alleen compacte hatchbacks zoals de Renault Clio, Peugeot 208 en Opel Corsa. Er zijn hier veel Japanse cross-overs en SUV's: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. In 2018 daalde de verkoop van nieuwe auto's in IJsland met bijna 16% tot 17,9 duizend auto's. Maar dit is veel voor de bevolking van IJsland. Dat wil zeggen, er is één nieuwe auto voor 19 personen. Ter vergelijking: in Rusland kocht in 2018 elke 78ste inwoner een nieuwe auto.

Ulfganger Larusson, die hoorde dat ik op een offroad-expeditie naar IJsland vloog, waarschuwde: “Ik hoop dat je niet de hele tijd zult rijden, anders zul je veel missen. IJsland is duidelijk geen land dat het ontdekken waard is door een smal raam. "