Testrit Dodge Avenger: neocon
Testrit

Testrit Dodge Avenger: neocon

Testrit Dodge Avenger: neocon

De Avenger voegt zich bij de nieuwe generatie Chrysler Sebring in de aanval van de middenklasse. Eerste indrukken van het vierde model in de Europese Evasion-lijn.

Viper, Calibre, Nitro ... Als de eerste drie Dodge-aanbiedingen op de Europese markten min of meer vergelijkbaar zijn in hun verlangen om zich te onderscheiden van de concurrentie en iets extreems, origineels en zelfs extravagants te bieden, valt de Avenger in een nogal conservatief marktsegment waarin experiment en originaliteit niet altijd begrip en applaus opwekken.

De benarde situatie van een klassieke sedan

Maar wat te doen - het lot van de klassieke sedan van vandaag is niet eenvoudig. Aan alle kanten omringd door markthongerige nieuwe auto-opties, wordt hij gedwongen om een ​​merkbaar terughoudend publiek te plezieren in termen van verandering, waarbij hij een moeilijke balans vindt tussen de wens om iets nieuws te introduceren en de angst om afgewezen te worden vanwege een onaanvaardbare afwijking van de traditie.

Wat heeft Dodge gedaan?

Waar is de Avenger in deze situatie? Op het eerste gezicht valt het model, dat zijn naaste technologische neef Chrysler Sebring heeft bereikt vanaf de transportbanden van de volledig vernieuwde Amerikaanse fabriek in Stirling Heights, in de eerste plaats op door zijn ongebruikelijke stijl. Het driedelige schema dat door de canons in het genre wordt voorgeschreven, is aanwezig, maar in de gloed van een nogal indrukwekkende, 4,85 m lange sedan vind je een aantal functies die niet typerend zijn voor Europese vertegenwoordigers van deze klasse. In plaats van terughoudendheid en stilistische flow te tonen om zoveel mogelijk potentiële klanten te bedienen, concentreert de Avenger zich trots op de grille aan de voorkant, schuwt hij niet om spiermassa in de wielkasten te tonen en citeert hij zijn grote broer Challenger bijna letterlijk aan de achterkant. vleugels en zijkolommen op het dak. Dit alles draagt ​​bij aan de vorming van een karakteristieke fysionomie, die zelfs de meest vurige conservatief kan interesseren.

Comfort vooral

Qua stijl en gebruikte materialen steunt het interieur meer op bruikbaarheid en originele details dan op een prestigieus uiterlijk en fijne decoraties. De grijs-zilveren combinatie van het instrumentenpaneel en overlays in polymeren wekt een pretentieloze maar solide indruk, de lay-out stoort niemand en de uitrusting zit vol met een aantal nieuwe verrassingen - er is een kleine koelkast boven het dashboardkastje die kan plaats vier blikjes bier of frisdrank. met een speciale antibacteriële coating heeft een verhoogde weerstand tegen vlekken en slijtage, een speciale bekerhouder op de eerste rij kan de temperatuur van dranken in het bereik van 60 tot 2 graden Celsius houden, en optioneel geïntegreerd in de middenconsole een moderne audionavigatie systeem met een gevoelig aanraakscherm en een ingebouwde harde schijf met een capaciteit van 20 gigabyte kan worden uitgebreid met een dvd-module op de achterbank.

Gemak is ook het leidmotief van het gedrag van de Avenger op de weg. Hoewel de ophanging en stuurinrichting van de nieuwe Dodge zijn aangepast aan de Europese smaak, hebben ze hun Amerikaanse gemak niet verloren. De ambitie voor een dynamische rijstijl is aanvaardbaar tot op een bepaald punt, wanneer de voorkant eindigt met een lichte en voorspelbare tangentiële slip naar de bocht. Over het algemeen is het gedrag van de Avenger volledig in overeenstemming met conservatieve morele principes, en de effectieve werking van het ESP-systeem neemt de recente twijfels over actieve veiligheid weg.

Modelpalet

Het motorengamma omvat drie benzinemotoren ("wereld" viercilinder 2.0 en 2.4 en zescilinder 2.7) en één turbodieselmotor (de bekende 2.0 CRD met 140 pk uit de VW-lijn) in combinatie met een handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak en vierversnellingsbak. Automatisch. een transmissie waaraan later een zestrapsautomaat zou worden toegevoegd voor de V6-versie. De meest serieuze op de markten van het oude continent zouden ongetwijfeld de kansen van de dieselversie moeten zijn, die de bekende combinatie van hees geluid, goede dynamiek en aangenaam laag brandstofverbruik van een tweeliter met een pomp-sproeisysteem met directe injectie laat zien.

Tekst: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov

Voeg een reactie