Testrit Dacia Sandero Stepway: kruispunt
Testrit

Testrit Dacia Sandero Stepway: kruispunt

Testrit Dacia Sandero Stepway: kruispunt

De allereerste versie van de Sandero Stepway mag met recht een van de aantrekkelijkste modellen uit de Dacia-lijn worden genoemd. De nieuwe generatie van het model is een nog slimmere keuze geworden voor diegenen die op zoek zijn naar een functionele auto voor alle omstandigheden, maar niet per se een grote Duster-carrosserie nodig hebben.

Het recept dat werd gebruikt om de eerste generatie Sandero Stepway te maken, is in de loop der jaren door een aantal fabrikanten gebruikt met bijna consistent goede resultaten. Het idee om ophanging met grotere bodemvrijheid en extra carrosseriebescherming toe te voegen aan een bestaand model is eenvoudig maar uiterst effectief. Op deze manier krijgt de klant een verbeterd vermogen om over relatief moeilijk terrein te rijden zonder zich zorgen te hoeven maken of zijn auto er ongeschonden uit zal komen, maar vooral zonder te moeten investeren in een duurdere SUV of cross-over. Dergelijke producten lijken een slimme investering - vooral tegenwoordig, wanneer veel van de hedendaagse high-traffic-modellen vaak weinig tot geen echt potentieel hebben voor ruig terrein en eenvoudigweg worden gekocht voor hun visie.

Sandero Stepway heeft een volledig tegenovergestelde benadering - het kan meer dan het op het eerste gezicht belooft. Natuurlijk kan een niet-1,5WD-auto, zelfs met de beste bedoelingen, geen fenomenale offroad-vaardigheden hebben, maar met relatief kleine problemen zoals hobbelige wegen, onverharde wegen of het rijden door plaatsen waar de meeste low-end auto's zich aan de bottom, de Stepway beheert zelfs beter dan veel meer gerenommeerde modellen met veel grotere claims. Extra beschermingspanelen zijn ook een praktische oplossing om uw voertuig te beschermen tegen vervelende krassen. Net als bij de Duster is de eerste versnelling van de transmissie extreem "kort", wat aan de ene kant verrassend snel accelereert in stedelijke omstandigheden, en aan de andere kant het ongelooflijk gemakkelijk maakt om met lage snelheden op gebroken stukken te rijden. Anders heeft de 1,1-liter diesel, zoals we die al lang kennen, een duidelijke dieselstem, zelfverzekerde trekkracht en een laag verbruik. Dankzij het lichte gewicht van de auto (minder dan XNUMX ton), is de Sandero Stepway beslist een stuk wendbaarder dan velen verwachten, en het nog betere nieuws is dat zijn honger naar brandstof op peil is. zelfs bij een duidelijk onzuinige rijstijl.

Dat het ruime interieur ronduit eenvoudig is, en de stoelen niet de meest comfortabele zijn, weten we al van andere versies van de Sandero en Logan, maar dergelijke compromissen zijn niet onverwacht, gezien de uiteindelijke prijs van deze modellen. Wat mij persoonlijk verbaast, is waarom Dacia niet eens een hoogteverstelling van het stuurwiel of de bestuurdersstoel aanbiedt voor de Stepway-versie, zelfs niet tegen een meerprijs - opties die standaard zijn op de uitrustingsniveaus Sandero Laureate en Logan.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Evaluatie

Dacia Sandero Stepway

Sandero Stepway is niet alleen uiterlijk goed - het model met grotere bodemvrijheid en extra beschermende carrosserie-elementen is zelfs nog bescheidener voor het type en de staat van het wegdek in vergelijking met andere versies van het model. Bovendien combineert de dieselmotor een goede dynamiek met een laag verbruik. Gezien de lage prijs van de auto zijn compromissen op het gebied van comfort en afwerking van het interieur een verwacht maar te vergeven nadeel.

Voeg een reactie