Wat u niet weet over uw banden
Wanneer een auto bij een ongeval betrokken is, stelt de politie allereerst vast of de snelheid van de auto voldeed aan de gestelde eisen. Meestal wordt aangegeven dat de oorzaak van een ongeval de snelheid van de auto is, wat een ijzersterke logica is, want als de auto niet zou bewegen, zou hij niet tegen een obstakel botsen.
Maar de waarheid is dat de fout vaak niet ligt in de directe acties van de bestuurder of in snelheid, maar in de technische voorbereiding van de auto. Dit geldt meestal voor remmen en vooral voor banden.
Banden en verkeersveiligheid
Er zijn verschillende factoren die de verkeersveiligheid rechtstreeks beïnvloeden.
Sommige van deze factoren zijn voor iedereen duidelijk, andere blijven voor de meeste mensen relatief onbekend. Maar zelfs over de meest voor de hand liggende details denken we er zelden over na.
Overweeg het belang van banden. U hebt ongetwijfeld meer dan eens gehoord dat ze het belangrijkste onderdeel van een auto zijn, omdat ze de enige verbinding zijn tussen de auto en de weg. Maar we denken zelden na over hoe onbeduidend deze connectie werkelijk is.
Als je de auto op het glas stopt en van onderaf kijkt, is het contactoppervlak, dat wil zeggen het gebied waar de band de weg raakt, iets minder dan de breedte van de zool.
Moderne auto's wegen vaak anderhalve of zelfs twee ton. Stel je de belasting voor van hun vier kleine rubberen zolen die het allemaal maken: hoe snel je accelereert, of je op tijd kunt stoppen en of de bocht nauwkeurig is.
De meeste mensen denken echter zelden aan hun banden. Zelfs de juiste herkenning van de inscripties erop is relatief zeldzaam, behalve natuurlijk de naam van de fabrikant.
Markeringen van de banden
Het op een na grootste opschrift (na de naam van de fabrikant) verwijst naar afmetingen.
In ons geval is 185 de breedte in millimeters. 65 - profielhoogte, maar niet in millimeters, maar als percentage van de breedte. Dat wil zeggen, deze band heeft een profiel van 65% van zijn breedte (65% van 185 mm). Hoe lager dit getal, hoe lager het profiel van de band. Het lage profiel zorgt voor meer stabiliteit en bochtdynamiek, maar minder rijcomfort.
De R-aanduiding betekent dat de band radiaal is - het is nu moeilijk om andere in auto's te vinden. 15 - de maat van de velg waarop deze kan worden geïnstalleerd. Inchmaat is de Engelse en Duitse naam voor dezelfde meeteenheid, gelijk aan 25,4 millimeter.
Het laatste teken is de snelheidsindicator van de band, dat wil zeggen tegen welke maximale snelheden hij bestand is. Ze worden in alfabetische volgorde gegeven, beginnend met de Engelse P - een maximumsnelheid van 150 kilometer per uur, en eindigend met ZR - hogesnelheidsracebanden, waarvan de snelheid hoger kan zijn dan 240 kilometer per uur.
Kies banden zodanig dat de snelheidsindex op zijn minst iets hoger is dan de topsnelheid van uw auto. Als u harder rijdt dan deze snelheid, raakt de band oververhit en kan hij barsten.
aanvullende informatie
Aanvullende informatie wordt aangegeven in kleine letters en cijfers:
- maximaal toegestane druk;
- wat voor soort belasting ze kunnen weerstaan;
- waar ze worden geproduceerd;
- draairichting;
- fabricagedatum.
Zoek naar deze drie codes: de eerste en tweede verwijzen naar de fabriek waar ze zijn gemaakt en het type band. De derde (hierboven omcirkeld) vertegenwoordigt de week en het jaar van fabricage. In ons geval betekent 34 17 de 34e week van 2017, dat wil zeggen tussen 21 en 27 augustus.
Banden zijn geen melk of vlees: u hoeft niet te zoeken naar banden die net van de lopende band komen. Wanneer ze op een droge en donkere plaats worden bewaard, kunnen ze gemakkelijk meerdere jaren meegaan zonder dat hun eigenschappen verslechteren. Experts raden echter aan banden te vermijden die ouder zijn dan vijf jaar. Ze zijn onder andere technologisch achterhaald.
