Wat is een sportonderstel?
Auto's afstemmen,  Auto apparaat

Wat is een sportonderstel?

De laatste tijd denkt u er steeds meer over na of u de standaardophanging van uw auto wilt vervangen door een sportieve? Vraagt ​​u zich af wat het verschil is tussen de twee schorsingen en of het zinvol is om deze wijziging door te voeren?

Is er een verschil tussen standaard en sportonderstel?


Als bestuurder en eigenaar van een auto bent u zich er terdege van bewust dat de vering tot taak heeft u meer comfort en veiligheid tijdens het rijden te bieden, een zo groot mogelijke verbinding tussen de wielen van het voertuig en het wegdek te creëren en alle trillingen te absorberen die kan ongemak veroorzaken tijdens het rijden.

De conventionele vering die u momenteel in uw auto gebruikt, zorgt voor een soepele, comfortabele en zeer zachte rit, of u nu in stedelijke gebieden, op de snelweg of op wegen van een lagere klasse rijdt.

Het sportonderstel daarentegen is niet ontworpen om alle hobbels op de weg aan te kunnen en is niet zo comfortabel en comfortabel als het standaardonderstel, maar het doel is niet om de rit comfortabel te maken. Deze vering is voor degenen onder u die de weg een beetje beter willen "voelen".

Dit type ophanging is ontworpen om een ​​betere wegligging en gevoel op de weg te bieden met een lager zwaartepunt voor een opwindender rijervaring.

Of, om het iets duidelijker te zeggen ... Er is een verschil tussen de twee soorten vering, en dat is dat je met het standaardvering uitstekend rijcomfort krijgt, terwijl je met het sportonderstel stuurstabiliteit krijgt en het vermogen om hogere snelheden te halen ten koste van minder comfort. tijdens het rijden.

Sport-ophangingselementen


Wat de sport onderscheidt van een conventionele ophanging is de lagere bodemvrijheid en speciale veer- en schokinstellingen, met andere woorden, het grote verschil zit in de veren en schokdempers.

In tegenstelling tot de standaardophanging zijn de sportveren aangepast om korter te zijn en met minder veerweg, zodat ze kunnen reageren op lagere voertuighoogtes. Door de kortere veerweg van de sportophangingsveren zijn ze dikker, waardoor ze stijver zijn dan conventionele veren.

De dempers op deze vering zijn ook korter, wat zorgt voor een lager dempingspad. De combinatie van veren en dempers in een sportonderstel is erg belangrijk, daarom worden er vaak schroefsetdempers gebruikt in dit type ophanging.

Wat is Coilover?


Dit is de naam van de verstelbare schokbrekerpoot, waarmee je de stijfheid van de schokbrekers en de rijhoogte kunt veranderen. In feite fungeert de spoel als een verstelbare ophanging, waarbij de schokdemper en veer een apparaat uit één stuk zijn dat de standaardonderdelen vervangt.

Er zijn momenteel twee soorten schroefsets in gebruik in sportophangingen: gedeeltelijke en uit één stuk bestaande kits.

Het eerste type omvat modificatie van standaard schokdempers door er veerbelaste schroefdraden op te installeren. Het nadeel van dit type is dat standaard schokdempers niet altijd de belasting van een sportophanging aankunnen, en in plaats van je auto af te stemmen en sportiever en dus sneller te maken, loop je het risico de schokdempers te beschadigen en het weggedrag van je auto te belemmeren.

Het tweede type is een complete set schroefsets, helemaal montageklaar. Complete schroefsets zijn niet alleen veel betrouwbaarder, maar voor hun installatie hoeven alleen de oude elementen uit de auto te worden verwijderd en moet de schroefset op hun plaats worden geïnstalleerd.

Wat is een sportonderstel?

Coilover is onderverdeeld in verschillende types, afhankelijk van de instellingen:

Schokbrekers met schroefdraad
Dit type coilover-spoel is het meest gevraagd, maar niet vanwege hun technische kenmerken of kwaliteiten, maar vanwege hun lage prijs. De waarheid is dat deze weergave technisch gezien niet geschikt is voor iets anders dan het veranderen van de hoogte van de opening.

Vereenvoudigde coilovers met instelbare stijfheid
Dit type is iets duurder dan het eerste, en u kunt de stijfheid aanpassen, maar alleen afhankelijk van de instelling van de opening. Het voordeel van dit type schroefset is dat deze op veel automodellen kan worden gemonteerd.

DGR
Dit type regelt de bodemvrijheid, de stijfheid van de ophanging en de veerspanning. Dit is de meest flexibele sportophanging die mogelijk is.

Professionele schroefset
Ze hebben uitzonderlijke technische eigenschappen, maar hun prijs is zo hoog dat ze alleen in racewagens worden gebruikt.

Naast veren en dempers omvatten de onderdelen van de sportophanging ook: polyurethaan inzetstukken, een stabilisatorstang, rijhoogtekits, hardheidsregelaars en meer.

Over het sportonderstel gesproken, dit onderstel is niet hetzelfde voor verschillende rijstijlen.

Afhankelijk van uw rijstijl kunt u een sportonderstel kiezen voor driften, rallyrijden, korte of lange races en meer.

Om bijvoorbeeld bij het afdrijven een bocht in en uit te kunnen rijden zonder snelheid te verliezen, moet de vereiste sportophanging een verhoogde stijfheid, instelbare speling en instelbare demping hebben.

Het sportonderstel voor rallyrijden op oneffen ondergronden moet voorzien zijn van stalen schokdempers met een langere loop. Met schokdempers kun je de mate van demping aanpassen en de bodemvrijheid kan met 70 mm worden vergroot. of verkleinen met 20 mm.

Voor racebanen (circuitraces) worden meestal instelbare schokbrekers met een stijfheid tot 36 graden gemonteerd. De opening wordt aangepast met behulp van coilovers.

Voors en tegens van sportonderstel


Opgemerkt moet worden dat dit type ophanging een aantal voordelen heeft, waaronder enkele:

  • het gewicht van de auto naar beneden verplaatsen, wat de stabiliteit verhoogt;
  • de mogelijkheid om automatisch de hoogte van de auto, de afstand tussen de wielen en de stijfheid van de schokdempers aan te passen;
  • verbeterde voertuigbehandeling;
  • het vermogen om snelheid te verhogen tijdens het rijden;
  • gegarandeerde stabiliteit in de bochten.


Uiteraard heeft deze ophanging nogal wat nadelen, zoals:

  • hoge aanschaf-, installatie- en onderhoudskosten;
  • de noodzaak van een professionele tuning-service waar een sportophanging moet worden geïnstalleerd;
  • verminderd rijcomfort;
  • korte levensduur;
  • frequente schade en dienovereenkomstig noodzakelijke reparaties, die gepaard gaan met aanzienlijke extra kosten.
Wat is een sportonderstel?

Kan een sportophanging op alle automodellen en merken worden gemonteerd?


Als u heeft besloten om een ​​sportonderstel op uw auto te monteren, is het raadzaam om eerst te kijken of uw model en automerk geschikt is voor de ophanging voordat u op zoek gaat naar een sportonderstel.

Deze vering is geschikt voor sportwagenmodellen die de fabriek verlaten met de sportvering af fabriek ingesteld, maar als je geen vergelijkbaar model hebt, neem dan contact op met de tuning service en zij zullen je de meest volledige informatie geven of ze de vering kunnen veranderen in sport, en wat voor soort ophangset uw auto nodig heeft.

Dit type ophanging is meestal niet geschikt voor gezinsauto's, aangezien verwacht wordt dat het hele gezin in dergelijke voertuigen rijdt en de sportophanging niet het nodige comfort voor de passagiers kan bieden.

In hechtenis…


Het sportonderstel heeft de voorkeur van een groot aantal bestuurders omdat het een betere wegligging, hogere snelheid en meer spanning garandeert.

Als u ook het rijgedrag van uw auto op de weg radicaal wilt veranderen, om uw veiligheid te waarborgen, controle te hebben in alle situaties en tegelijkertijd de weg steviger onder u te voelen, dan is het sportonderstel een zeer goede oplossing. Want het moderne sportonderstel is het samenstel dat zorgt voor de perfecte match tussen de draagstructuur, wielen en assen in een auto.

Een van de belangrijkste doelen van een sportophanging is om alle botsingen correct te verdelen over de structurele structuur van het voertuig. Het afstellen van het sportonderstel kan de levensduur van uw auto aanzienlijk verlengen, de aerodynamische eigenschappen verbeteren en de stabiliteit van de auto verhogen bij het rijden met hoge snelheden en in bochten.

Het sportonderstel van de nieuwste generatie combineert prestaties, duurzaamheid en hoge betrouwbaarheid. Als je eenmaal je auto hebt afgesteld, zul je een aanzienlijke verbetering in het gedrag van je auto opmerken, zul je hem beter kunnen hanteren in bochten en zul je je zelfverzekerder voelen en als een echte racer achter het stuur. Het enige dat je niet mag vergeten, is dat je nog steeds op de weg rijdt, niet op het racecircuit, en daar moet je rekening mee houden.

Enkele praktische tips


Als u besluit om een ​​sportonderstel op uw auto te monteren, kies dan voor ophanging van fabrikanten die zeker een hoogwaardige ophanging aanbieden. Dergelijke fabrikanten zijn Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex en anderen.

Wat is een sportonderstel?

Voordat u besluit de ophanging te vervangen, moet u uw keuze zorgvuldig maken, want, zoals we al zeiden, is er een sportophanging die is ontworpen voor rijden in de stad, rallyrijden, driften, racen, enz.

Denk eraan om aanpassingen aan het harnas aan te brengen. De prestaties van het sportonderstel zijn afhankelijk van de juiste instellingen.

Probeer niet zelf uw auto te tunen, de kans op uitval of installatiefout is groot. In plaats van het alleen of met vrienden aan te pakken, kiest u een tuningbedrijf dat u kunt vertrouwen om niet alleen tijd, maar ook veel stress te besparen.

Overdrijf het niet met maatwerk. Zelfs de kleinste wijzigingen aan de ophanging zullen een positieve invloed hebben op het rijgedrag van uw auto en u de voldoening geven die u van een sportonderstel mag verwachten.

Moet u uw gewone vering vervangen door een sportieve?


Alleen jij kunt deze vraag beantwoorden. Je ziet dat beide soorten ophangingen voor- en nadelen hebben en geschikt zijn voor verschillende rijstijlen.

Houdt u van kleine sportwagens en droomt u van hogere snelheden, dan komt het sportonderstel goed van pas, maar heeft u een gezin en rijdt u in een gezinsauto, dan geeft het standaardonderstel u het comfort en de stabiliteit die u nodig heeft.

Vragen en antwoorden:

Wat is het verschil tussen een sportonderstel en een normaal onderstel? In het sportonderstel zitten in vergelijking met het klassieke onderstel stugge dempingselementen, zodat de auto op hoge snelheid stabiel blijft en geen ongewenste rolbewegingen heeft.

Wat voor soort vering hebben rallyauto's? Een schokbreker met een extern reservoir van werkvloeistof (wordt niet oververhit) veren van gemiddelde hardheid, aangezien de schokbreker een harde gastegendruk heeft. De dwarsstabilisator wordt gekozen afhankelijk van de weg en het weer.

Voeg een reactie