Wat is vierwielaandrijving en hoe werkt het?

Wanneer een automobilist een nieuwe auto kiest, is een van de indicatoren waar vaak op wordt gelet, wat voor soort rit de vermeende "favoriet" heeft. Er is een gevestigde mening onder automobilisten dat een zuinige auto een 4x4-chip moet hebben.

Gezien de populariteit van voertuigen met vierwielaandrijving, produceren autofabrikanten off-road voertuigen en cross-overs van lopende banden, waarbij de transmissie zorgt voor de rotatie van alle wielen. Bedenk welke aanpassingen aan dit mechanisme zijn, en vooral: is het echt praktisch om een ​​auto met vierwielaandrijving te hebben?

Wat is vierwielaandrijving

Vierwielaandrijving betekent een auto waarin alle wielen worden aangedreven. Het koppel wordt gelijkmatig verdeeld door de transmissie, waardoor de machine meer flotatie krijgt.

Vierwielaandrijving omvat het gebruik van extra eenheden die krachten op elk wiel overbrengen. In dit geval werken beide assen van het voertuig. Zo'n eenheid wordt vaak gebruikt in modellen die vaak offroad-omstandigheden overwinnen. Het is echter niet ongebruikelijk dat een gewone personenauto de felbegeerde Quattro- of 4x4-plaat op het kofferdeksel heeft.

Typen en typen vierwielaandrijving

Hoewel er veel verschillende modificaties zijn van transmissies met vierwielaandrijving, zijn er slechts twee belangrijke. Ze verschillen van elkaar in het type verbinding van de extra as. Beschouw deze twee soorten schijven, evenals de meest voorkomende ondersoorten.

Pluggable (parttime)

Standaard heeft de auto in dit geval voorwielaandrijving en minder vaak achterwielaandrijving. Schakelt 4wd in met een hendel op de keuzeschakelaar of een knop op de console.

Dit is de eenvoudigste variant van het basisaandrijvingstype. Zijn eigenaardigheid is de eenvoud van ontwerp. In de versnellingsbak is een nokkenkoppeling gemonteerd. Het verbindt de secundaire as. Als het systeem actief is, krijgen alle wielen vermogen van de versnellingsbak. De bestuurder zet zelfstandig de vierwielaandrijving aan.

Hoewel het mechanisme eenvoudig van structuur is, heeft het een aanzienlijk nadeel. Vierwielaandrijving kan alleen worden ingeschakeld op onstabiel wegdek. Als de bestuurder bijvoorbeeld zand of modder voor de auto ziet, moet hij de schakelaar in de juiste stand zetten.

Het systeem kan niet op hoge snelheid worden gebruikt, omdat het geen middendifferentieel gebruikt. Om deze reden moet de hand-out (wat is het en wat voor soort storingen optreden, lezen in een apart artikel) zullen ernstige overbelasting ervaren wanneer de bestuurder vergeet de aandrijving op een vlakke weg uit te schakelen. Dit zal de transmissie beschadigen.

Automatisch (automatische 4WD)

Dit is een automatische analoog van de vorige uitzending. Het wordt elektronisch geactiveerd. Het ontwerp van de eenheid maakt gebruik van een viskeuze koppeling die is gekoppeld aan de elektronica van de auto.

Wanneer de auto een onstabiel wegdek raakt, beginnen een of beide aandrijfwielen te slippen. De automatisering reageert op ongelijke rotatie van de aangedreven as en activeert de secundaire as.

Deze transmissie heeft voldoende efficiëntie getoond in modder, sneeuw of zand. Deze aanpassing heeft echter een aanzienlijk nadeel: zonder dat het aandrijfwiel slipt, zal de besturingseenheid het systeem niet verbinden.

Een ander nadeel is de veelvuldige oververhitting van de viskeuze koppeling. Om deze reden kan de aandrijving lange tijd niet offroad worden gebruikt. Sommige automodellen hebben een vergrendeling met een knop.

Fulltime vierwielaandrijving (Fulltime 4WD)

Dit type transmissie verschilt van de vorige doordat beide assen een constante koppeling hebben. Om de belasting op de tussenbak te verminderen en de stabiliteit van de machine op glad asfalt te verbeteren, is in het ontwerp gebruik gemaakt van een middendifferentieel. Dit element compenseert het verschil in rotatie van verschillende wielen.

Om het vermogen in het hele land te vergroten, heeft het differentieelvergrendelingsknoppen. Offroad kan de bestuurder het differentieel op de dwarsas vergrendelen (dit mechanisme wordt beschreven hier), evenals een uitzettingsvoeg tussen de assen. Deze optie wordt geactiveerd in de automatische modus of in de handmatige modus.

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met dit type vierwielaandrijving. Ze kunnen goed langlaufen en zijn ook minder vatbaar voor driften. Als de auto is uitgerust met handmatige blokkering, zorg er dan voor dat u deze activeert voordat u vuil en soortgelijke weggedeelten overwint. Voor meer informatie over wat een differentieelblokkering is, apart verteld.

Multi-mode vierwielaandrijving (selecteerbare 4WD)

Deze wijziging heeft de voordelen van alle voorgaande rassen overgenomen. Het elimineert de tekortkomingen van zowel het automatische als het handmatige differentieelvergrendelingsmechanisme en stelt de bestuurder ook in staat de auto voor te bereiden op een rit op een specifiek oppervlak. Om dit te doen, selecteert u de juiste modus op de selectieknop, en de elektronica doet alles zelf.

Het enige dat een automobilist kan stoppen voordat hij een auto met dit type vierwielaandrijving koopt, zijn de hoge kosten. Bovendien moet u in dit geval vooruit spelen: naast de kosten van het systeem zelf, moet u er rekening mee houden dat het ook moet worden onderhouden.

Vierwielaandrijving: ontwerp en bediening

Meestal vindt u op de automarkt modellen waarin een viskeuze koppeling is geïnstalleerd. Het apparaat van een dergelijk systeem bevat de volgende elementen:

• Een differentieel is geïnstalleerd tussen de wielen van de hoofdas;
• Checkpoint - het kan een automatische of een handmatige optie zijn;
• Differentieel om rotatie tussen assen te compenseren;
• Cardanas;
• Tussenbak met hoofdtandwiel van de secundaire as;
• Viskeuze koppeling.

Als de auto standaard voorwielaandrijving heeft, bevinden de motor en de bak erin zich dwars over de carrosserie. Bij de hoofdachterwielaandrijving bevinden deze units zich langs de carrosserie. De vorm en het ontwerp van de verbonden elementen van de secundaire as zijn hiervan afhankelijk.

Wanneer de vierwielaandrijving is ingeschakeld, verdeelt de tussenbak het koppel gelijkmatig over elk verbonden wiel, waardoor ze niet wegglijden. Wanneer de vertragingssnelheid wordt ingeschakeld, wordt het koppel verhoogd, waardoor het voertuig moeilijke delen van het spoor kan overwinnen.

Het systeem werkt als volgt. De motor brengt draaibewegingen over op de koppeling (bij handgeschakelde versnellingsbak) of op de koppelomvormer (bij automatische versnellingsbak). Afhankelijk van de bewegingssnelheid (het is beter om offroad in de eerste versnelling te overwinnen), komt het koppel in de tussenbak, waarin het wordt omgezet en aan de aandrijfwielen wordt geleverd. Het werk wordt uitgevoerd via de cardan (hoe deze transmissie werkt, werd besproken  een beetje vroeger).

Welke vierwielaandrijving is beter

Handmatige aanpassing van PP wordt uiterst zelden gebruikt in serievoertuigen. Het is meer bedoeld voor speciale apparatuur. De meest voorkomende optie is met automatische aansluiting van de secundaire as. Het kan een viskeuze koppeling of elektronica gebruiken, die metingen van wielrotatie registreert.

Als u van plan bent de auto te gebruiken voor offroad-reizen, is het beter om niet te stint en het meest geavanceerde model te kopen - selecteerbare 4WD. Hiermee kunt u de auto op het circuit gebruiken als een gewone personenauto en wanneer u buiten de hoogwaardige dekking rijdt - als een terreinwagen.

U moet een auto met een dergelijk systeem niet kopen volgens het principe "voor elke brandweerman" - dit is een irrationeel gebruik van fondsen. In dit geval zou het praktischer zijn om een ​​auto met een viskeuze koppeling te kopen.

Voordelen van vierwielaandrijving

Dus waarom zijn XNUMXWD-voertuigen zo populair (zelfs personenauto's)? Hier zijn enkele van de voordelen van deze transmissie waarin veel automobilisten geïnteresseerd zijn:

• De auto accelereert beter op onstabiele wegen, bijvoorbeeld nat bij regen, ijs of pak sneeuw;
• Bij het bergop rijden hoeft de bestuurder zich geen zorgen te maken dat de weg glad is;
• Geen van beide voorwielaandrijving, laat staan ​​achterwielaandrijving, kan bogen op een dergelijk effectief terreinvermogen;
• Door de verbeterde richtingsstabiliteit blijft de auto stabiel in bochten;
• Zelfs een kleine auto met een kleine cilinderinhoud zal een benijdenswaardige acceleratie hebben in vergelijking met een vergelijkbare auto met een enkele asaandrijving.

Nadelen van 4x4 rijden

Voordat u voor een 4wd-model kiest, moet u enkele nadelen overwegen:

• Een auto met vierwielaandrijving zal veel duurder zijn, en dit is geen marketingtruc, maar een natuurlijke reden, aangezien er in het transport extra mechanismen van een complex ontwerp zijn;
• Onderhoud van dergelijke voertuigen is veel duurder. Naast de gebruikelijke service is er ook diagnose van extra versnellingsbakken en een tussenbak nodig om de levensduur van de eenheid te verlengen. In het geval van een systeemstoring, zal de eigenaar moeten betalen voor dure reparaties;
• In vergelijking met de analoge, alleen op de voorwielaandrijving, zijn dergelijke auto's meer "vraatzuchtig". Dit geldt vaker voor volwaardige SUV's, maar bij personenauto's met vergelijkbare kenmerken is het brandstofverbruik iets hoger.

Tot slot bieden we een video aan over de vraag of het de moeite waard is om een ​​crossover met vierwielaandrijving aan te schaffen of dat het beter is om tevreden te zijn met voorwielaandrijving:

Voor- of vierwielaandrijving voor crossover. Wat beter is, de voor- en nadelen. Bijna ingewikkeld

Vragen en antwoorden:

Wat is de naam van de vierwielaandrijving? Om het type aandrijving op moderne auto's aan te duiden, worden de markeringen gebruikt: FWD (voor), RWD (achter) en AWD (volledig). Vierwielaandrijving wordt ook wel 4x4 genoemd.

Hoe werkt vierwielaandrijving? Het koppel gaat naar de versnellingsbak. de stuwkracht wordt verdeeld over de assen met behulp van een tussenbak. Voor- en achterwielen worden aangedreven door cardanassen.

Waar is vierwielaandrijving voor? Vierwielaandrijving is handig op onstabiele weggedeelten zoals modder, sneeuw, ijs of zand. Doordat alle 4 de wielen worden aangedreven is de machine makkelijker te besturen.