Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun
Auto termen,  Auto reparatie,  Tips voor automobilisten,  Artikelen,  Auto apparaat,  Bediening van machines

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Elke moderne verbrandingsmotor is op kussens gemonteerd. Bedenk waarom dit element nodig is in een auto-apparaat, welke storingen er zijn en enkele tips voor het vervangen van een onderdeel.

Wat is een motorsteun (kussen) en waar dient het voor

Tijdens de werking van de motor worden er trillingen in gevormd. Als je hem stevig op de steun bevestigt, zal er een vreselijk gezoem in de cabine zijn, ongeacht of de auto op een ideale weg staat of rijdt.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Afhankelijk van het chassisontwerp van het voertuig zijn de motor en versnellingsbak bevestigd aan:

  • Rama;
  • Subframes;
  • Het lichaam.

De motorsteun heeft voornamelijk een dempende functie. Naast het feit dat het kussen beschermt tegen de verspreiding van trillingen van de motor en versnellingsbak door het lichaam, voorkomt het dat de motor en de transmissie gaan slingeren tijdens het rijden over hobbels.

Aantal en locatie van motorsteunen

Het aantal kussens hangt af van het merk motor, namelijk van het gewicht en vermogen (deze factor heeft invloed op de sterkte van trillingen). Ook varieert het aantal motorsteunen, afhankelijk van het carrosserietype of het chassisontwerp. Een andere factor waarvan het aantal van deze onderdelen afhangt, is de locatie van de verbrandingsmotor in het compartiment.

De meest voorkomende driepuntssteunen. Minder vaak - vier punten. Deze elementen zijn niet zo gemakkelijk te zien - hiervoor moet je onder de auto kijken (als er geen carterbescherming in zit). Onder de motorkap zie je alleen het bovenkussen (en zelfs dan niet in alle auto's).

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Het is ook vermeldenswaard dat hun eigen dempers worden gebruikt voor de versnellingsbak en voor de motor.

Het apparaat en het werkingsprincipe van verschillende soorten motorsteunen

Hoewel het belangrijkste doel van kussens is om de trillingen van de motor te dempen, zijn er tegenwoordig verschillende soorten. Ze zijn allemaal bestand tegen hun functie. Ze verschillen alleen qua ontwerp, werkingsprincipe en kosten.

Er zijn twee soorten steunen:

  • Rubber-metaal;
  • Hydro-ondersteuning.

Elk van hen werkt volgens zijn eigen principe. Sommige werken om rubber samen te drukken, andere om te draaien. De tweede categorie wordt beschouwd als de meest innovatieve van dit type demperonderdelen.

Rubber-metaal

Dergelijke onderdelen worden ook wel gewoon rubberen onderdelen genoemd. Hun ontwerp is het eenvoudigst: een rubberen inzetstuk met een metalen oog in het midden wordt in een metalen steun geplaatst (bevestigd aan het lichaam), waarin een bevestigingspen wordt gestoken.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Meestal wordt dit type ondersteuning gebruikt in oudere engines. Soms zijn er aanpassingen niet met een rubber, maar met een polyurethaan inzetstuk. Dit soort steunen is duurzamer.

Hydro ondersteunt

Dit type demper werkt als een schokbreker in een vering. Ze hebben een complexer ontwerp. Naast rubberen afdichtingen hebben ze een holte gevuld met lucht of dempende vloeistof.

De meest gebruikelijke optie zijn steunen met twee kamers. Daarin zijn beide vlakken met elkaar verbonden door een dun kanaal waardoor vloeistof onder belasting beweegt.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

De categorie hydraulische steunen omvat de volgende varianten:

  • Mechanische kussens. Ze worden voor elke aanpassing van de motor afzonderlijk gemaakt. Er wordt rekening gehouden met de kracht van trillingen, de massa van de motor en zijn afmetingen.
  • Elektronische steunen. Naast de aanwezigheid van werkkamers, bevat de inrichting van het onderdeel een elektromagnetische klep die de stijfheid van de steun regelt. De werking van de demper wordt automatisch aangepast door commando's van de ECU.
  • Dynamische ondersteuning. In dergelijke onderdelen maken metaaldeeltjes deel uit van de werkvloeistof. Door de invloed van het magnetische veld verandert de structuur van de vloeistof in het kussen (het verandert de viscositeit).

Uiteraard zijn de kosten van rubberen steunen veel lager dan die van hydraulische tegenhangers.

Wat u moet weten over de werking van kussens

Zoals elk onderdeel in een auto, heeft ook de motorsteun zijn eigen bron. Hoewel in feite voor dergelijke elementen een vervangingsschema wordt opgesteld binnen een afstand van 100 km, kan de vervangingsperiode worden verlengd of verkort, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de machine.

De maximale belasting van de steunen is wanneer de unit start, wanneer het voertuig in beweging komt en vertraagt. Om deze reden is het moeilijk om strikte regels vast te stellen voor het vervangen van kussens. Gebruikt de chauffeur de auto om van en naar het werk te komen, dan hoeven onderdelen minder vaak vervangen te worden.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Om de belasting van de dempersteunen te verminderen, raden experts aan om geen agressieve rijstijl te gebruiken met regelmatig scherpe acceleraties en deceleraties van het voertuig. Om de kussens te beschermen, moet u ook soepel rijden op oneffen wegen.

Diagnose van motorkussens

In het geval van rubberen-metalen kussentjes is de diagnose zo eenvoudig mogelijk - het is voldoende om een ​​visuele inspectie uit te voeren op de aanwezigheid van delaminatie of breuk van het rubberen onderdeel. Als er een type hydraulische ondersteuning in de auto is geïnstalleerd, helpt een visuele inspectie waarschijnlijk niet.

De hydraulische ondersteuning kan op de volgende manier worden gecontroleerd. Open eerst de motorkap en start de motor. De eerste snelheid gaat aan, we rijden een paar meter en stoppen. We zetten de achteruitversnelling aan, we passeren dezelfde afstand. We zetten de motor af.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Tijdens de procedure mogen geen onnatuurlijke kloppen en klikken in de motorruimte worden gehoord. Als er toch externe ruis aanwezig is, duidt dit op een storing van een van de steunen (en misschien meerdere). Ook kan het geen kwaad om met hoge snelheid over de snelweg te rijden (legaal). Als er schokken worden gevoeld bij het schakelen van snelheden, is er zeker een probleem met de steunen.

Hydraulische kussens kunnen ook worden gecontroleerd op vloeistoflekkage. Dit kan worden gedaan door middel van visuele inspectie.

Gebruikssporen op motorsteunen

Dit is hoe de motorsteunen het begeven:

  • De motor trilt sterk bij stationair draaien (het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de ontsteking en het brandstofsysteem in goede staat verkeren en dat de kleppen correct zijn afgesteld);
  • Tijdens het rijden (vooral bij het schakelen) zijn stoten hoorbaar en zijn schokken voelbaar, alsof de motor slingert;
  • Als de motor start, zijn kloppen onder de motorkap duidelijk hoorbaar;
  • Moeilijkheden om te schakelen.
Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Als er hydraulische steunen in de auto zijn geïnstalleerd, kan de automobilist hun defect vaststellen als het voertuig zijn dynamiek verliest.

De steunblokken van de motor van de auto vervangen

Voordat de motorbevestigingen worden losgeschroefd, moet deze worden opgekrikt of opgehangen zodat de demper wordt ontlast. De procedure kan onafhankelijk worden uitgevoerd. Maar zelfs in een servicecentrum is het niet erg duur - ongeveer $ 5 voor één onderdeel.

Het hangt echter allemaal af van de staat van de auto, als bijvoorbeeld de draad op de houder wordt afgescheurd, wordt de procedure vertraagd en zullen de meesters een extra vergoeding vragen voor het vervangen van de probleemeenheid. In dit geval wordt de gehele motor gedemonteerd, zodat gaten met een grotere diameter kunnen worden geboord en erin kunnen worden geschroefd.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

De vervangingsprocedure zelf is heel eenvoudig. Het belangrijkste is om een ​​kijkgat of viaduct te vinden. Om de motor op te hangen, moet je een dikke plank nemen en deze over het gat plaatsen. Een krik is geïnstalleerd in het midden van de motor en de verbrandingsmotor wordt verhoogd zodat de steun kan worden losgeschroefd en een nieuwe kan worden geïnstalleerd. Het vastdraaien moet worden gedaan tijdens de werking van de motor - op deze manier zullen er in de toekomst minder trillingen zijn en zullen de bevestigingen niet losraken.

Nieuwe motorsteunen kiezen

Aangezien de motorsteunen zijn gemaakt rekening houdend met de kenmerken van een bepaalde verbrandingsmotor, moet u idealiter degene gebruiken die voor dit apparaat is ontworpen. Sommige kussens passen op verschillende machines (montagegaten zijn hetzelfde), maar de motorparameters komen mogelijk niet overeen met de kenmerken van dit onderdeel.

Als bijvoorbeeld een meer verbeterde modificatie wordt gekozen in plaats van een rubberen onderdeel, besluit de automobilist om een ​​hydraulisch analoog te gebruiken, waarna controle aan de hand van de VIN-code hem kan helpen bepalen of het onderdeel op een specifieke motor kan worden geïnstalleerd of niet.

Typen, apparaat en werkingsprincipe van de motorsteun

Nadat u beslist over de aanpassing van het element, moet u op de fabrikant letten. Kies geen producten van dubieuze bedrijven. Meestal is de bron van dergelijke onderdelen extreem laag. Als originele reserveonderdelen te duur zijn, kunt u naar producten kijken, bijvoorbeeld TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Dit zijn Europese fabrikanten die zich hebben bewezen als kwaliteitsproducten.

Wat de Chinese en Turkse tegenhangers betreft, het is beter om het niet te riskeren. Zelfs als ze voorzichtig rijden, komt het soms voor dat ze niet om hun middelen geven.

Uitgang

De motorsteun beschermt niet alleen de motor en transmissie tegen vroegtijdige slijtage, maar zorgt ook voor meer rijcomfort. Routinematige inspectie en eenvoudige diagnostiek stellen u in staat om de storing van tevoren vast te stellen, zonder te wachten tot er een onaangename trilling door het hele lichaam verschijnt. De opkomst van extra geluid leidt de bestuurder af van de weg en verhoogt het risico op een noodgeval. Daarom moet elke chauffeur alert zijn op het "gedrag" van zijn auto en tijdig reageren.

Vragen en antwoorden:

Hoe lang gaan de motorsteunen mee? Motorsteunen gaan 80 tot 100 duizend kilometer mee, afhankelijk van de staat van de wegen waarop de auto rijdt. Daarom letten automobilisten zelden op hun toestand.

Waar zijn de motorsteunen? De klassieke optie voor het monteren van motorsteunen: drie punten aan de onderkant van de motor en twee punten aan de onderkant van de versnellingsbak. De verbinding tussen de eenheden is stijf om de koppeling te laten werken.

Wat is de juiste naam voor de motorsteunen? De motorsteun betekent de ondersteuning van de aandrijfeenheid - een rubberen onderdeel met een metalen huls. Omdat het onderdeel niet alleen de motor vastzet, maar ook trillingen dempt, wordt het een kussen genoemd.

Wat zijn de soorten motorsteunen? De meeste motorsteunen zijn deels van metaal, deels van rubber. In de modellen van het premium en executive segment kunnen hydraulische kussens worden gebruikt.

Voeg een reactie