Wat is een gegalvaniseerde carrosserie: beschrijving en lijst met modellen
Inhoud
Corrosie wordt met recht beschouwd als de belangrijkste vijand van metaal. Als het metalen oppervlak niet wordt beschermd, stort het snel in. Dit probleem is ook relevant voor carrosserieën. De verflaag beschermt, maar het is niet voldoende. Een van de oplossingen was het verzinken van de carrosserie, waardoor de levensduur aanzienlijk werd verlengd. Dit is niet de gemakkelijkste en goedkoopste beschermingsmethode, dus fabrikanten hebben verschillende benaderingen voor verzinkingsmethoden.
Wat is verzinken
Op het onbeschermde metaal vindt een oxidatieproces plaats. Zuurstof dringt dieper en dieper in het metaal en vernietigt het geleidelijk. Zink oxideert ook in lucht, maar vormt zich een beschermend laagje op het oppervlak. Deze film voorkomt dat zuurstof binnendringt en oxidatie stopt.
Zo is de verzinkte basis uitstekend beschermd tegen corrosie. Op basis van de verwerkingsmethode kan de verzinkte carrosserie tot 30 jaar meegaan.
Help. AvtoVAZ begon pas in 1998 met het gedeeltelijk verzinken van het lichaam.
Technologie en soorten verzinken
De belangrijkste voorwaarde voor verzinken is een schoon en vlak oppervlak dat niet wordt blootgesteld aan bochten en stoten. In de auto-industrie worden verschillende verwerkingsmethoden gebruikt:
- thermisch verzinkt (thermisch);
- galvanisch;
- verkoudheid.
Laten we de technologie en het resultaat van elk van de methoden in meer detail bekijken.
heet
Dit is de veiligste en beste manier van verzinken. De carrosserie is volledig ondergedompeld in een container met gesmolten zink. De vloeistoftemperatuur kan 500 ° C bereiken. Dit is hoe puur zink reageert met zuurstof om zinkcarbonaat te vormen op het oppervlak, dat corrosie stopt. Zink bedekt het hele lichaam van alle kanten, evenals alle gewrichten en naden. Hierdoor kunnen autofabrikanten een carrosseriegarantie geven tot 15 jaar.
Op andere gebieden kunnen op deze manier verwerkte onderdelen 65-120 jaar meegaan. Zelfs als de lak is beschadigd, begint de zinklaag te oxideren, maar het metaal niet. De dikte van de beschermlaag is 15-20 micron. In de industrie bereikt de dikte 100 micron, waardoor de onderdelen bijna permanent zijn. Ook hebben krassen tijdens heet werken de neiging om zichzelf vast te zetten.
Audi was de eerste die deze technologie toepast op de Audi A80. Later werd deze methode gebruikt door Volvo, Porsche en anderen. Ondanks de hoge kosten van thermisch verzinken, wordt de methode niet alleen gebruikt op premium auto's, maar ook op budgetmodellen. Bijvoorbeeld Renault Logan of Ford Focus.
Galvaniseren
Bij de galvanisatiemethode wordt zink met behulp van elektriciteit op het metaal aangebracht. Het lichaam wordt in een container met zinkhoudende elektrolyt geplaatst. Deze methode bespaart stofverbruik, aangezien zink het metaal met een absoluut gelijkmatige laag bedekt. De dikte van de zinklaag tijdens de galvanische methode is 5-15 micron. Fabrikanten geven garantie tot 10 jaar.
Omdat galvaniseren minder beschermend is, verbeteren veel fabrikanten de kwaliteit van het metaal, verdikken ze de zinklaag en voegen ze een laag primer toe.
Deze methode wordt gebruikt door merken als Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes en enkele anderen.
Help. Sinds 2014 past UAZ gegalvaniseerd verzinken toe op Patriot-, Hunter- en Pickup-modellen. Laagdikte 9-15 micron.
Koud
Het is een eenvoudige en goedkope manier om de carrosserie te beschermen tegen corrosie. Het wordt gebruikt op veel budgetmodellen, waaronder Lada. In dit geval wordt zeer gedispergeerd zinkpoeder door sproeien aangebracht. Het zinkgehalte op de coating is 90-93%.
Koud verzinken wordt veel gebruikt door Chinese, Koreaanse en Russische autofabrikanten. Gedeeltelijk koud verzinken wordt ook vaak toegepast, waarbij slechts een deel van de onderdelen of slechts één zijde wordt verwerkt. Corrosie kan dan bijvoorbeeld van binnenuit beginnen, hoewel de auto er van buiten goed uitziet.
Voors en tegens van verzinkmethoden
Elk van de beschreven methoden voor het aanbrengen van zinkbescherming heeft zijn voor- en nadelen.
- Thermisch verzinken biedt een uitstekende bescherming, maar een egale laag is niet mogelijk. Ook is de kleur van de coating grijs en mat. Zinkkristallen kunnen worden overwogen.
- De galvanische methode beschermt iets minder, maar het onderdeel is glanzend en egaal. Het is ook voordelig vanuit economisch oogpunt.
- Bovendien is de koude verwerkingsmethode alleen goedkoop, maar dit is alleen goed voor fabrikanten, hoewel u hiermee de prijs van de auto kunt verlagen.
Hoe kom ik erachter of de carrosserie verzinkt is of niet?
Als u wilt weten of de carrosserie al dan niet verzinkt is, moet u eerst de technische documentatie van de auto raadplegen. Ziet u daar het woord "zink" niet, dan is er geen bescherming tegen corrosie. Hoewel de meeste autofabrikanten verzinken gebruiken, is de enige vraag de methode en het behandelingsgebied. Op de Lada Priora bijvoorbeeld was tot 2008 slechts 28% van de carrosserie verzinkt, bij de VAZ 2110 was slechts 30% van de carrosserie bedekt. En dit is met de koude verwerkingsmethode. Vaak besparen Chinese fabrikanten op zinkbehandeling.
U kunt ook zoeken naar informatie op internet over gezaghebbende bronnen. Er zijn veel tafels te vinden. U kunt een van deze aan het einde van dit artikel zien.
Als je de uitdrukking "volledig verzinkt" ziet, dan spreekt dit van een galvanische of hete methode om het hele lichaam te bewerken. Zo'n basis gaat vele jaren mee zonder corrosie.
Enkele populaire modellen met gegalvaniseerde behuizing
Zoals reeds vermeld, wordt volledige verzinking ook op veel budgetmodellen toegepast. Vervolgens zullen we u enkele automodellen presenteren met een corrosiewerende coating die erg populair zijn in Rusland en in het buitenland.
- Renault Logan... De carrosserie van dit populaire merk is zeer goed bestand tegen corrosie. Sinds 2008 is het volledig verzinkt.
- Chevrolet Lacetti... Een goedkope auto, maar met een volledig roestwerende coating. Galvaniseren werd toegepast.
- Audi A6 (C5)... Zelfs 20-jarige auto's in deze klasse zien er goed uit, grotendeels dankzij de volledige galvanisatie. Hetzelfde geldt voor alle Audi-voertuigen. Deze fabrikant past thermisch verzinken toe.
- Ford Focus... Een echte mensenauto met een goede bescherming tegen corrosie. Alle carrosserieën in deze serie zijn heet bewerkt.
- Mitsubishi Lancer... Sterke en betrouwbare auto, geliefd in Rusland en daarbuiten. Het roest niet dankzij de zinklaag van 9-15 micron.
Gegalvaniseerde carrosserietafel en verwerkingsmethoden
Meer informatie over de methoden voor het verzinken van de carrosserie van populaire automodellen vindt u in de onderstaande tabel:
Auto model | Gegalvaniseerd type |
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi 100 C4 1988-1994 (alle wijzigingen) | |
Audi A1 8x 2010-2019 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi A5 8t 2007-2016 en 2 2016-2019 | |
5 Audi Allroad C2000 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi Allroad C5 2001-2005 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi Q3 8u 2011-2019 | |
Audi R8 (alle wijzigingen) | |
Audi Rs-6 (alle wijzigingen) | |
Audi S2 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi S6 C4 en C5 | |
Audi S6 C6 en C7 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi TT 8N | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi Tt 8j en 8s | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi A2 8z 1999-2000 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi A2 8z 2001-2005 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi A6 (alle wijzigingen) | |
Luister naar B4 Cabriolet | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi Q5 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi RS-3 | |
Audi RS-7 | |
Audi S3 8l | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi S3 8v | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi S7 | |
Audi 80 B3 en B4 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi A3 8l | |
Audi A3 8p, 8pa, 8v | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi A7 | |
Audi Coupé 89 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi Q7 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi RS-4, RS-5 | |
Audi RS-Q3 | |
Audi S4 C4 en B5 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi S4 B6, B7 en B8 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi S8D2 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi S8 D3, D4 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi 90 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi A4 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Audi A8 | |
Audi Q8 | |
Audi Quattro na 1986 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Audi S1, S5, Sq5 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
BMW 1, 2, 3 E90 en F30, 4, 5 E60 en G30, 6 na 2003, 7 na 1998, M3 na 2000, M4, M5 na 1998, M6 na 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 na 1998 , Z4, M2, X2, X4 | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
BMW 8, Z1, Z8 | Gedeeltelijk galvaniseren (dubbelzijdig) |
Chevrolet Astro na 1989, Cruze 1, Impala 7 en 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 en 800, Avalanche voor restyling | Gedeeltelijk galvaniseren (dubbelzijdig) |
Chevrolet Captiva, Cruze J300 en 3, Impala 9 en 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche na restyling | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 en 6, Spark, Trail-blazer | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
ChevroletBlazer 4, Camaro 4 | |
Chevrolet Corvette C4 en C5 | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Chevrolet Corvette C6 en C7 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena Bouwjaar 2000, Stilo | Gedeeltelijk galvaniseren (dubbelzijdig) |
Fiat Brava en Bravo tot 1999, Tipo 1995 | Koud verzinkte knoopverbindingen |
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit na 2001, Fusion, Kuga | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Ford Escort, Schorpioen, Sierra | Gedeeltelijk heet (eenzijdig) |
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey sinds 2005 | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson осле 2005 ода | Gedeeltelijk koud |
Hyundai galoper | Koud verzinkte knoopverbindingen |
Infiniti Qx30, Q30, Q40 | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
Infiniti M-serie tot 2006 | Gedeeltelijk koud |
Jaguar F-type Coupé, Roadster | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Jaguar S-type na 2007, Xe, E-tempo | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover na 2007 | |
Mazda 5, 6, Cx-7 na 2006, Cx-5, Cx-8 | |
Mercedes-Benz A-klasse, C-klasse, E-klasse, Vito, Sprinter minibus na 1998, B-klasse, M-klasse, X-klasse, Gls-klasse | |
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero vanaf 2000 Model, Asx, Outlander | |
Nissan Almera vanaf 2012, maart, Navara, X-trail vanaf 2007, Juke | |
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira sinds 2008 | |
Porsche 911 sinds 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Porsche 959 | Gedeeltelijk galvaniseren (dubbelzijdig) |
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo | Gedeeltelijk zinkmetaal |
Renault Logan | Volledig galvanisch (dubbelzijdig) |
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii | |
Skoda Octavia sinds 1999, Fabia, Yeti, Rapid | |
Toyota Camry uit 2001, Corolla uit 1991, Hilux en Landcruiser uit 2000 | |
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg | |
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 | Volledig heet (dubbelzijdig) |
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 uit 2009, Granta, Largus | Gedeeltelijk koud |
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 sinds 1999 | Koud verzinkte knoopverbindingen |
Interessante video
Bekijk het proces van het verzinken van het lichaam met je eigen handen in een workshop in de onderstaande video:
Het verzinken van de carrosserie geeft een goede bescherming tegen corrosie, maar er is een verschil in de coatingmethode. Het lichaam zal niet lang leven zonder bescherming, maximaal 7-8 jaar. Daarom moet u bij het kopen van een auto altijd op het moment letten.
Vragen en antwoorden:
Wat zijn de Chevrolets met gegalvaniseerde carrosserie? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021)
Hoe te bepalen of het lichaam gegalvaniseerd is of niet? Indien mogelijk kunt u de VIN-code controleren (veel fabrikanten geven de code voor de verzinkte carrosserie aan). Op de plaats van de chip - de zekerste manier om te controleren op de aanwezigheid van gegalvaniseerd.
Wat voor soort SUV's met een gegalvaniseerde carrosserie? Dit zijn de merken waarvan de automodellen een gegalvaniseerde carrosserie kunnen krijgen: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Hetzelfde model in verschillende productiejaren kan verschillen in het type lichaamsbescherming.
5 reacties
anonymus
Een hoop onzin, zo is de Audi 80 B4 aan beide zijden volledig verzinkt en niet gedeeltelijk eenzijdig verzinkt zoals er staat.
Ik zal geen andere fouten noemen ...
volvo met 2008 aku heeft anticorrosiebescherming
wat voor warme corrosiebescherming heeft volvo met 40/2008 aan beide zijden??
anoniem
Ik denk niet dat een fabrikant thermisch verzinken op de carrosserie heeft toegepast. Een autocarrosserie die in een tot 500 graden verwarmde kuip wordt geplaatst, zou instorten omdat het plaatmetaal op de carrosserie te dun is. De enige technologie voor carrosserieën is galvanische galvanisatie. Waarbij de dikte van het zink afhankelijk is van de dompeltijd. Hoe langer de carrosserie wordt ondergedompeld, hoe meer zink bezinkt. Er staat veel onzin in dit artikel.
Riem
Volvo beschikt over het best bewaarde plaatwerk. deze auto's zijn niet te vergelijken.
anonymus
maar er staat hier onzin :)