Wat is Landau
De autocarrosserie van Landau dateert uit de begintijd van de autogeschiedenis. Slechts een paar jaar na de uitvinding van de auto door Gottlieb Daimler en Karl Benz in 1886 - onafhankelijk van elkaar werkend - hadden beide bedrijven een groot aantal auto's op de wegen waarvan een deel van het dak van stof was gemaakt.
Het merk Mercedes-Benz, opgericht in 1926, nam dit idee over en door de jaren heen heeft Landaulets zowel goedkope auto's als premium auto's gebouwd op basis van een aantal modellen. De laatste optie die beschikbaar was als productievoertuig was de 600 (W 100-serie) van 1965 tot 1981. De eigen werkplaatsen voor speciale voertuigen van het bedrijf bouwden in de tweede helft van de 3e eeuw ook 20 verschillende landauzen voor het Vaticaan.
Opvallende cabriokap
Lando is een van de termen onder de speciale koetswerkontwerpen en de oorsprong ervan gaat inderdaad terug tot de tijd van de eerste auto's. Het kenmerk is "een stijve, gesloten passagiersruimte met een opklapbare cabrioletkap", zoals gedefinieerd door Mercedes-Benz. In de praktijk betekent dit een neerklapbare cabrioletkap boven de achterbank, grenzend aan een hardtop of vast tussenschot. Afhankelijk van de variant kan de bestuurder zich in de open lucht bevinden, of, zoals meestal het geval is bij moderne carrosserieën van dit type, in de stijl van een limousine.
De keuze tussen gesloten of open dak is in ieder geval alleen beschikbaar voor passagiers achterin. Landau's kwaliteiten als het ideale voertuig voor publieke figuren komen het duidelijkst tot uiting wanneer het luxueuze dak wordt neergeklapt, waarbij alle aandacht wordt gevestigd op de achterpassagiers en dit type auto wordt getransformeerd tot een stijlvol en elegant platform voor spreken in het openbaar. Dit is de reden waarom auto's met zulke unieke carrosseriedesigns bijna uitsluitend worden gebruikt door hoogwaardigheidsbekleders en VIP's. En natuurlijk kan het dak altijd weer gesloten worden als bescherming tegen de elementen of nieuwsgierige blikken.
Wat is er met de auto-industrie gebeurd?
Ergens in de jaren zestig of zeventig besloten autofabrikanten de naam "landau-dak" of "landau-top" terug te brengen om iets heel anders te beschrijven dan de oorspronkelijke betekenis: in dit geval een vast dak op een coupé of sedan die simpelweg een cabriolet imiteerde. . Autofabrikanten deden dit zelf in de jaren 1960 en 1970, en vanaf het einde van de jaren 1970 en het begin van de jaren 1980 begonnen auto's met een landauer dak op te komen om dit kenmerk als het middelpunt van de auto te vestigen.
Helaas beantwoordt al dit gepraat over het Landau-dak niet echt de belangrijkste vraag die bij velen opkomt: waarom is dit allemaal nodig? En echt, waarom kopen mensen zulke auto's? Past het gebruikelijke metalen dak echt heel weinig mensen? De auto's hierboven laten zien hoeveel alles in de afgelopen decennia is veranderd.
Er zijn andere bedrijven die deze transformaties uitvoeren, maar we zullen misschien nooit weten waarom. Tegenwoordig zijn er steeds minder automobilisten die weten wat een landauer dak is. Deze definitie van carrosseriestijl associeert het meestal met oudere bestuurders die opgroeiden in het landauerdaktijdperk en dit geweldige designkenmerk niet willen opgeven. De rest denkt gewoon dat het een element van persoonlijkheid toevoegt aan het ontwerp van de auto.
