Wat is een kitcar en een lijst met populaire modellen

In de wereld van automobilisten zijn handgemonteerde auto's altijd gewaardeerd. Vaak werden dergelijke exemplaren door autofabrikanten in zeer beperkte oplage geproduceerd. Zo zal de Bentley Mulliner Bacalar met de hand worden geassembleerd en zullen er slechts 12 exemplaren van deze elegante Britse cabriolet worden geproduceerd.

Sporten en hypercars van de nieuwe generatie of auto's die de geschiedenis al zijn ingegaan, zijn altijd fantastisch geld waard. Om deze reden kan alleen een zeer rijk persoon zo'n sportwagen in zijn garage zetten.

Ondanks het feit dat zeldzame auto's duur zijn, kan een moderne automobilist een speciale set kopen en een model samenstellen dat er niet anders uitziet dan het origineel. Met zo'n auto kun je pronken voor een bewonderende menigte of voelen hoe het is om achter het stuur van een zeldzaamheid te zitten. Deze recensie zal zich richten op walvisauto's.

Wat betekent kitcar?

Kortom, een kitcar is een auto die voor onderdelen uit elkaar wordt gehaald en in dozen wordt verpakt. Door een dergelijke kit aan te schaffen, zal de automobilist zijn voertuig zelfstandig moeten monteren. Hierdoor kan hij enerzijds meer kennis maken met het auto-apparaat, en anderzijds is het een kans om een ​​uniek model te bemachtigen met een kleine of extreem beperkte serie.

Het idee alleen al dat de assemblage van voertuigen een mogelijke consument was, verscheen aan het begin van de vorige eeuw. Daarom bood de Amerikaanse fabrikant Lad's Car in 1912 zijn klanten een gedemonteerde auto aan. Het verschil tussen de reeds geassembleerde analoog was $ 20, wat in moderne termen maar liefst $ 500 is.

Ook deze auto bleek een zeldzaamheid, want het model met de 3-pk motor verkocht niet zo goed als de fabrikant had gepland. Aanleiding hiervoor was de opkomst van een innovatieve ontwikkeling van het Amerikaanse merk Ford. Lees meer over de beslissing die de verdere productie van auto's beïnvloedde, lees in afzonderlijke recensie.

Aanvankelijk was het idee om een ​​kit-car te maken, te danken aan de mogelijkheid om de klant te interesseren voor de aanschaf van een goedkopere auto, waardoor bespaard werd op de montage. De koper ontving een gedetailleerde tekening, volgens welke hij alle elementen zelfstandig kon monteren. Maar toen de lopende band verscheen, had het geen zin om op deze manier de transportkosten te verlagen. Dit idee werd vergeten tot het begin van de tweede helft van de XNUMXe eeuw.

In die tijd konden automobilisten het zich veroorloven om een ​​nieuwe auto te kopen zonder te wachten tot deze volledig was uitgeput. Bovendien verschenen er vanwege de race van autofabrikanten meer interessante modellen op de markt, die kopers dwongen over te schakelen op nieuwe auto's en hun oude op de vuilnisbelt over te dragen.

Bedrijven die betrokken waren bij de verwijdering van oude auto's, waren bezig met het sorteren van voertuigen die nog geschikt waren voor gebruik. Sommige onderdelen zijn opgestuurd voor recycling, maar sommige konden worden gerepareerd. De vakmensen herstelden alle eenheden, demonteerden de carrosserie voor onderdelen en vormden afzonderlijke sets, die in de bijbehorende winkels werden verkocht.

Een koper die zich geen nieuwe auto kon veroorloven, zou zo'n auto kunnen kopen en deze volgens de bijgevoegde tekeningen in elkaar kunnen zetten. Kit-cars waren vooral populair in Engeland. In de jaren zeventig was er een hoge belasting op auto's in dat land, maar volwaardige, maar gedemonteerde voertuigen werden belast volgens een ander raster - zoals auto-onderdelen. Dit maakte de unieke modellen toegankelijker voor kopers met een middeninkomen.

Naast autosloopbedrijven hebben enkele grote autofabrikanten ook een soortgelijk plan gebruikt om meer klanten aan te trekken. Een van deze "constructeurs" zou per post kunnen worden besteld. Elke individuele doos kan een gedemonteerde carrosserie, motoronderdelen, chassis, transmissie, enz. Bevatten. Als resultaat van een zorgvuldige montage ontving de klant bijvoorbeeld Lotus Elan.

In wezen bestonden dergelijke kits uit de belangrijkste onderdelen van het budgetmodel zelf, bijvoorbeeld de Volkswagen Beetle. De klant kreeg dus een ambitieuze auto voor de prijs van de goedkoopste, maar uiterlijk onaantrekkelijke auto. Natuurlijk verschilden dergelijke auto's niet in bepaalde dynamiek, maar ze zagen er altijd indrukwekkend uit.

Sommige autobedrijven besloten om kitauto's te gebruiken, omdat weinigen zich een dure supercar konden veroorloven, maar meer klanten konden een compromisoplossing kopen met minder efficiënte eenheden. Zo populair was de replica van de pretentieuze sportwagen AC Cobra of dezelfde Lotus Elan.

Een doorbraak op het gebied van het creëren van auto-ontwerpers werd gemaakt door Colin Chapman, zevenvoudig kampioen van de F-7 constructeursbeker (1-1963). Hij heeft een boek geschreven over hoe je voor slechts een paar honderd dollar je eigen handgebouwde sportwagen kunt bouwen. Hij stelde een plan voor op basis waarvan de ruimtelijke kaders van alle kitauto's alsnog worden gecreëerd.

Het walvisbedrijf krijgt een vergunning om autoframes te maken. Het creëert een opvouwbare structuur waarop onderdelen van de donor worden geïnstalleerd. In dit geval wordt meestal een budgetauto met uitstekende technische gegevens genomen, maar als de automobilist niet alleen externe, maar ook technische gelijkenis met het origineel wil, kan hij vrijelijk productievere eenheden gebruiken. Het belangrijkste in de kitcar zijn niet de prestaties, maar een uiterlijke gelijkenis met het origineel.

Tegenwoordig is Caterham een ​​van de belangrijkste fabrikanten van frames voor kitcarkits. Aanvankelijk ziet de auto eruit als een strandbuggy. Verder maken bedrijven die dergelijke voertuigen produceren een carrosserie van glasvezel die lijkt op de vorm van een of andere cultauto. De rest van de onderdelen: motor, chassis, transmissie, ophanging - allemaal afkomstig van een donor, waarvan de afmetingen geschikt zijn voor een bepaald ontwerp.

De set is per groep verpakt in dozen. Om zo'n auto in elkaar te zetten, duurde het aanvankelijk ongeveer 20 uur. Tegenwoordig zijn deze machines betrouwbaarder geworden door het grotere aantal extra elementen, wat ongeveer drie maanden kan duren om een ​​model samen te stellen (dit is de eenvoudigste optie). De instructies die bij de reserveonderdelen worden geleverd, zijn zo ontworpen dat iedereen die zelfs maar een beetje kennis van mechanica heeft, deze kan begrijpen.

 De kitcar heeft echter zijn eigen kenmerken die veel klanten ervan weerhouden om dergelijke machines te kopen. Een van deze valkuilen is dat de replica maar een beetje kan lijken op het originele model. De reden hiervoor is de juridische kant van de kwestie. Wanneer een autofabrikant een specifiek model maakt, ontvangt hij daarvoor het copyright. Volgens de wetten kan een bedrijf zelfs voor het kopiëren van een model een serieuze vergoeding eisen. Dit moedigt de makers van opvouwbare modellen aan om hun toevlucht te nemen tot kleine ontwerpwijzigingen. Soms voldoet dit niet aan de verwachtingen van de koper.

Wanneer u een set in dozen koopt, moet u erop voorbereid zijn dat de auto alleen op afstand kan lijken op het gewenste origineel. Een voorbeeld hiervan is dit "meesterwerk" van het Britse bedrijf Panache.

Dit exemplaar is gemaakt als replica van de beroemde Italiaanse auto Lamborghini Countach. Zo'n ontwerper kreeg van meer dan één Russische amateur de opdracht om in de garage te sleutelen. Op de wegen van het land vind je verschillende van deze exemplaren.

Een soortgelijke ontwerper kan naar elk post-Sovjetland worden besteld. Oekraïne heeft zelfs een aantal kleine zelfgemaakte kitauto's. Toegegeven moet worden dat deze service nog niet aan kracht heeft gewonnen in het land, dus het aantal modellen dat aan hun klanten kan worden aangeboden, is beperkt.

Hier zijn nog enkele factoren waar u op moet letten voordat u vergelijkbare voertuigen in het CIS koopt:

• Veel buitenlandse bedrijven hebben niet een groot aantal kant-en-klare kits, dus de klant zal moeten wachten tot de aanvraag is voldaan. Dit kan ongeveer 6 maanden duren nadat de eerste betaling is betaald.
• De fabrikant geeft uitsluitend garantie voor zijn creatie, dat wil zeggen voor de carrosserie, het frame en enkele uitvoerende elementen. Alles wat van de donor is afgenomen (de machine die als basis dient voor de replica) is niet gegarandeerd. Met het oog hierop is er kans op aanschaf van een mooie, maar technisch ongeschikt voor reisvervoer, al komt dit zelden voor omdat de bedrijven ook in eigen naam werken.
• Hoewel het in het VK gemakkelijker is om een ​​kitcar te registreren, kan het in het GOS veel tijd en geld kosten.
• De veiligheid van een kitcar is alleen te raden. De reden hiervoor is het ontbreken van crashtestresultaten van de fabrikant. Om een ​​"walvis" te maken, wijst de fabrikant geen geld toe voor dergelijke dure tests. Hierdoor voldoet dergelijk transport mogelijk niet eens aan de elementaire normen waaraan zelfs dezelfde donor voldoet.
• Als de kitcar een ongeluk krijgt, moet je een behoorlijk bedrag uitgeven om hem te repareren. Meestal moet u een nieuw lichaam bestellen. De reden is dat het belangrijkste materiaal waaruit het is gemaakt glasvezel of koolstofvezel is.
• Zo'n auto verkopen op de secundaire markt is bijna onmogelijk, omdat deze ontwikkeling weinig fans heeft.

Hoeveel kost een kitcar

Als iemand in dit stadium dacht dat dit een mooie kans was om een ​​goedkope auto met een gaaf uiterlijk te kopen, dan is dit niet het geval. In feite kost een kitcar fatsoenlijk geld voor een automobilist die naar een budgetautoblad kijkt. De kosten van de goedkoopste kit kunnen beginnen vanaf 20 duizend dollar.

Bovendien moet u bij deze prijs de kosten van papierwerk bij de douane, registratie bij het servicecentrum van het ministerie van Binnenlandse Zaken en de prijs van postdiensten optellen. Dit alles kan de portemonnee van de koper tot nul opschonen.

China biedt zijn kitcars aan voor een meer toegeeflijke prijs, maar ze kosten nog steeds niet minder dan een gebruikte Citroën Berlingo met airbags, een stevige carrosserie en een echte bumper.

Als je echter de constructie van een werkend model met verzamelobjecten vergelijkt, bijvoorbeeld dezelfde Shelby Cobra of Ferrari 250, dan kost het zeker minder dan het kopen van een auto op een veiling.

Als eerder een kitcar de mogelijkheid bood om een ​​goedkope auto te kopen, is dat tegenwoordig een vrij duur genoegen. Naast de eerder genoemde kosten zal de eigenaar van zo'n exemplaar tijd moeten uittrekken om het model in elkaar te zetten. Na zo'n dure aankoop wil je het product natuurlijk zo snel mogelijk gaan gebruiken, dus je zult hulpjes moeten aantrekken. Idealiter zou het geweldig zijn om de hulp van een enthousiaste vriend te gebruiken, maar zelfs met zijn hulp zal het werk enkele maanden aanslepen.

Als de meester elke dag naar zijn werk gaat, kan de montage een heel jaar of langer duren. Om in korte tijd een auto in elkaar te zetten, heb je assistenten nodig die verstand hebben van mechanica, en dat is ook zonde. Als gevolg hiervan zullen de kosten van een waardige "walvis" ongeveer 60-100 duizend dollar kosten, en voor productievere modellen zelfs meer dan 200 duizend.

De prijs van het product wordt niet alleen beïnvloed door de kwaliteit en schoonheid van de carrosserie, maar ook door de eenheden die op het voertuig worden geïnstalleerd. Bedrijven kunnen een goedkope low-power-optie aanbieden, of ze kunnen het model uitrusten met originele componenten. In dit geval zal de auto echt inbaar blijken te zijn en zal het jammer zijn om hem te gebruiken voor gewone ritten. Voor dat geld koop je een prima auto met salon en volledige fabrieksgarantie.

Dit wordt natuurlijk een reguliere productieauto, dus het hangt allemaal af van wat de klant wil bereiken. Als de vraag is om een ​​exclusieve auto te kopen die alleen op een veiling kan worden gekocht, en dan voor miljoenen dollars, dan is het kopen van een kitcar aan te raden. Het zal u echt helpen veel te besparen.

Als wordt overwogen om een ​​mooie en praktische auto aan te schaffen, is het beter om de middelen te gebruiken om een ​​model te selecteren dat wordt aangeboden op de markt voor serieel transport. Deze optie is alleen zinvol als u uw eigen collectie wilt maken op basis van exemplaren van exclusieve auto's.

Ook is de prijs van producten afhankelijk van het doel waarvoor de gedemonteerde auto is gekocht. Toen de automobilist besloot om de auto eenvoudig zelf te monteren, nadat hij zijn hand op het veld van de automaker had geprobeerd, kunt u een goedkope kit bestellen.

Sommige autoliefhebbers kiezen ervoor om dure kits te kopen om een ​​competitief voertuig te maken voor de concurrentie. Er zijn amateurs die bereid zijn om een ​​behoorlijk bedrag te betalen om een ​​replica van een unieke auto in hun garage te hebben, waarvan het origineel maar een paar zeer rijke mensen kunnen betalen. In deze gevallen is het pakket duur.

Topmodellen

Er zijn twee manieren om een ​​kitcar te kopen. Als u de procedure voor het vinden van een geschikt model en een geschikte verkoper omzeilt, kan de auto als volgt worden verkregen:

1. Op zoek naar een indeling van de toekomstige auto. Je kunt het zelf maken, maar hiervoor moet je gedegen kennis hebben van het ontwerp van een auto en het maken van tekeningen. Op basis van de lay-out wordt eerst een frame gemaakt - een draagconstructie waarop elk onderdeel van het transport wordt bevestigd. Dit is het moeilijkste en meest tijdrovende proces. Een amateurmonteur kan in dit geval een behoorlijk bedrag besparen. Aan de andere kant moet hij veel vrije tijd en een ruime garage hebben.
2. Een geschikt bedrijf is op zoek, dat zich bezighoudt met de vorming van kits. Het ontwerp en enkele technische parameters worden besproken. In dit geval kost de kit meer, maar de autoliefhebber hoeft geen tijd te besteden aan het maken van een structuur. Gewoonlijk selecteert de koper onafhankelijk de motor en transmissie van elke donor. Tegelijkertijd moet hij de afmetingen van de units aan de leverancier overdragen, zodat er een passend frame voor kan worden gemaakt.

Hier is een kleine lijst met ideale automodellen die geweldig zijn voor het bouwen van een kitcar.

Volkswagen Beetle

U kunt een oude bug als donor gebruiken. Dit model bouwt u eenvoudig om tot strandbuggy's of mooie roadsters en sportieve Porsche-varianten. Bij het kiezen van een dergelijk model is het de moeite waard om te overwegen dat de motoren van het type "boxer" er oorspronkelijk in werden gebruikt. Om ervoor te zorgen dat de voltooide auto goede prestaties levert, is het beter om een ​​moderne motor aan te schaffen.

De motoren en transmissies van Subaru zijn zeer geschikt voor een dergelijk model. Wat betreft de aankoop van een donor, dit kan problematisch zijn in het GOS, aangezien een auto een zeldzaamheid is en misschien niet zo goedkoop. In Europa is zo'n exemplaar te vinden voor ongeveer 700 euro. Om een ​​"walvis" te bouwen, kun je stoppen bij de gedode auto. Het wordt hoe dan ook gewijzigd.

Een voorbeeld van een kant-en-klare versie op basis van dit model is de Sterling Nova kitcar. Als u eenheden van de "kever" gebruikt, kan de kit ongeveer 6 dollar kosten. Iets meer dan 20 duizend dollar kost een set uitgerust met een motor van Mazda (roterend) of een V-vormige zes van Ford.

Mazda Miata (MX-5)

In eerste instantie werd deze Japanse auto gemaakt volgens een vergelijkbaar project als Engelse sportwagens. Deze auto maakt prachtige roadsters om te verzamelen. Het model zelf heeft goede technische kenmerken. Als er een wens is om vervoer te maken dat harmonieus past in de moderne autowereld, kan het technische gedeelte enigszins worden gemoderniseerd.

U kunt in de motorruimte van het voertuig plaatsen:

• ICE en versnellingsbak van GM (alle aanpassingen uit de LX-serie);
• Aandrijflijn en transmissie van Mazda (rotatiemodificatie), bijvoorbeeld model RX-8;
• Ford V-8 Windsor (302) motor, gekoppeld aan Borg-Warner T56 transmissie.

Zo'n mooie Ferrari 250 GTO is te maken op basis van de MX-5

Dit zijn de kitauto's die populair zijn onder fans van handgemaakte beroemde replica's.

Lotus 7

Deze legendarische auto heeft een uniek design. Het bijzondere is dat u als donateur elke auto en bijna elke eenheid kunt kiezen. Omdat de carrosserie en het frame van het transport vrij licht zijn, zal zelfs een eenheid van 100 pk een dynamische sportwagen maken van een replica.

Sommige bedrijven, zoals Birkin, verkopen mogelijk voorgemonteerde stukken of sets in dozen. Het genoemde bedrijf maakt praktisch visuele kopieën van de beroemde zeven (3-series). Goedkopere opties worden alleen gemaakt als een model dat enigszins lijkt op de beroemde sportwagen.

Afhankelijk van de geselecteerde set met een ruimtelijk frame, zal de koper hiervoor ongeveer 21 duizend USD moeten betalen. Hierbij is geen rekening gehouden met inklaring, registratie en donorkosten.

Shelby cobra

Het model zelf is in eerste instantie een variant van de kitcar. De beroemde ontwerper en monteur installeerde een Amerikaanse verbrandingsmotor op een frame van een Engelse auto. Net als het vorige model biedt deze replica een breed scala aan donoraggregaten.

De fabrikant kan carrosseriepanelen vervaardigen van glasvezel- of aluminiumplaten. Dit heeft invloed op de kosten van de kit. Als een Ford Mustang van de derde of vierde generatie wordt gebruikt om te worden omgebouwd tot een legendarische auto voor verzamelaars, dan kost een kitcar ongeveer $ 13 - vrij goedkoop voor deze pretentieuze historische auto.

Ford GT40

Een andere autosportlegende is beschikbaar gekomen voor diegenen die de geest van de oorlog tussen Ford en Ferrari willen ervaren dankzij de fabricage van kitcarkits. De basis van zo'n auto is gemaakt in de vorm van een monocoque. Het materiaal kan koolstofvezel of aluminium zijn. Het hangt allemaal af van de materiële mogelijkheden van de klant.

Ook kan het frame van staal worden gemaakt, zoals het origineel. Het lichaam is meestal gemaakt van glasvezel. Kortom, de krachtbron en transmissie voor zo'n auto zijn afkomstig van elke moderne "Mustang". Om het effect van een sportwagen te bereiken, is het natuurlijk beter om een ​​krachtige motor te gebruiken die de gewenste dynamiek zou geven. Een aanpassing van elke moderne auto kan als ophanging worden gebruikt.

Een Britse kitmaker biedt deze replica aan voor ongeveer $ 51.

Een kitcar is dus een duur genoegen, maar deze service stelt minder rijke automobilisten in staat om een ​​vintage auto te kopen en zich een deelnemer aan historische races te voelen. Het belangrijkste hierbij is om niet te vergeten dat sportwedstrijden op circuits met gesloten circuit moeten worden gehouden.

Hier is een video over het bouwen van de snelkoppelingsbuggy:

Montage-instructie voor Kitkar Shortcut