Wat is een kenguryatnik en waarom is het nodig

Kenguryatnik op een auto

Een integraal onderdeel van veel SUV's is een beschermstang voor het radiatorrooster en soms op de achterbumper. Veel automobilisten beschouwen de kengurin als slechts een onderdeel van het decor, terwijl anderen zo zeker zijn van de bruikbaarheid ervan dat ze zelfs het juk aan hun runabout-auto's bevestigen.

Waarom is dit onderdeel op de auto geïnstalleerd? Waarom wordt ze een kenguryatnik genoemd? Wat zijn ze en wat zijn de voordelen van het installeren ervan? In dit artikel gaan we dieper in op alle vragen.

Wat is een kenguryatnik?

De kenguryatnik wordt gebogen pijpen met verticale bruggen genoemd. In de klassieke versie is dit een grote structuur gemaakt van gevormde buizen die zijn gelast in de vorm van een rooster. Het wordt aan de voorkant van de auto gemonteerd om belangrijke motoronderdelen te beschermen tegen beschadiging bij een botsing met een obstakel (boom, groot dier, rotsblok enz.).

Het idee om zo'n structuur te creëren, kwam van Amerikaanse herders. Om het eigenwijze dier in het hok te krijgen, duwden ze het met een auto met een houten hek aan de bumper.

Truckers in Australië namen het idee over. Voor hen is de kwestie van het installeren van een kengurin van het grootste belang voor een veilige lange reis. De reden hiervoor is het plotseling verschijnen van grote dieren (kangoeroe of kameel) op de wegen. Een wegtrein die met een snelheid van minder dan 100 kilometer per uur rijdt, kan niet worden gestopt of erop worden uitgevoerd om rond een obstakel te manoeuvreren. De chauffeurs hadden geen andere keuze dan op zoek te gaan naar nieuwe onderdelen in plaats van kapotte.

Bij een botsing met een groot dier wordt het juk natuurlijk sterk vervormd. Maar de vrachtwagenchauffeur hoeft niet op zoek naar een nieuwe radiator of zelfs maar een motor.

Op SUV's en cross-overs is dit onderdeel geïnstalleerd om over ruw terrein te rijden. Vaak is kangoerijn ook te zien op personenauto's, de politie gebruikt het bijvoorbeeld als stormram tijdens de achtervolging van criminelen.

Kenguryatnik-ontwerp

Meestal denken fans van OffRoad-races erover na om een ​​kangarijn te installeren. Dit element bestaat uit:

• ondersteunend frame;
• rooster.

Het frame is gemaakt van buizen met een grote diameter. In moderne dure opties wordt een rond profiel gebruikt. Het is uit verschillende secties gelast of er wordt een lange buis gebruikt, het is gebogen op een pijpenbuiger en de uiteinden zijn bevestigd op het punt van bevestiging aan de auto. De draaibank is gemaakt van een soortgelijk profiel of van buizen met een kleinere diameter.

Op grote voertuigen kan een juk van een vierkant profiel worden geïnstalleerd.

Bij het maken van een armatuur moet met meerdere factoren rekening worden gehouden.

• Het ontwerp mag de werking van verlichtingsapparatuur niet verstoren. Als de kangarin het hele deel van de voorkant van de auto beslaat, mag de kist de koplampen niet eens gedeeltelijk bedekken. Uitzonderingen zijn fabrieksaanpassingen met een dunne grille speciaal voor de koplampen.
• Bij het zelf maken is het belangrijk om symmetrie te behouden.
• Het apparaat moet niet alleen het voertuig beschermen waarop het wordt geïnstalleerd, maar ook veilig zijn voor andere weggebruikers. In het geval van een ongeval met een voetganger, zal een persoon meer verwondingen oplopen als een kenguryatnik op de auto is geïnstalleerd. Om dit te voorkomen hebben fabrieksmodellen een minimum aantal scherpe hoeken.

Typen en classificaties van kenguryatniks

Er zijn twee soorten bumperbeschermers voor auto's.

1. Frontaal. Het wordt op de bumper geïnstalleerd om het te versterken of op een speciale houder in het autoframe. Als de automobilist besluit dit onderdeel op zijn auto te installeren, zal hij hoogstwaarschijnlijk alleen stoppen bij deze categorie kangarins.
2. Achter. Offroad-professionals hebben ervoor gezorgd dat zowel de voorkant als de achterkant van het voertuig op de weg in gelijke mate kunnen worden beschadigd. Hun aanbeveling voor dergelijke reizen is om beide soorten kangarins te installeren.

Bovendien zijn alle beschermingsbuizen onderverdeeld in drie klassen.

1. Standaard bijlagen. Hun taak is om de details van het motorcompartiment te beschermen bij een botsing met een groot obstakel. In het geval van een zwaar ongeval kunnen ze natuurlijk niet voorkomen dat de verbrandingsmotor of andere onderdelen beschadigd raken. Maar bij een botsing zullen ze de impact aanzienlijk verzachten. Naast dit ontwerp worden soms zijkabels gebruikt om het lichaam te beschermen tegen grote takken.
2. Beschermende roosters. Ze zijn geïnstalleerd op de voor- en achterlichten. De belangrijkste taak is om de optiek te beschermen tegen stenen en kleine takken die onder de wielen van de voorligger vandaan vliegen.
3. Versterkte bumpers. Power bumpers zijn geïnstalleerd voor extra bescherming van het personeel. Ze worden niet meer aan de bumper bevestigd, maar van onderen aan de langsliggers. Meestal is dit een enorme constructie, iets breder dan de auto zelf. De randen van een dergelijk model worden opzij gebogen. En de leidingen die onder de auto doorlopen, beschermen de motor tegen grote keien of stoepranden.

Installatie voordelen

De aanwezigheid van een dergelijk frame op de auto zal extra bescherming bieden voor de dure uitrusting van een SUV, want tijdens een extreme offroad-rit is de kans op een aanrijding met een obstakel erg groot.

Bij de beslissing om extra hulpstukken te installeren, moet de bestuurder rekening houden met de nadelen van een dergelijke bescherming.

• De installatie van zelfgemaakte modellen is een ingreep in het ontwerp van de auto. Voor dergelijke wijzigingen zonder de juiste toestemming, krijgt de bestuurder een boete.
• Na montage van de bumperbeschermer wordt de voorkant van de auto stijver. Voor langlaufreizen is dit een pluspunt, en in stedelijke omstandigheden een extra bedreiging voor voetgangers. In moderne auto's verzachten bumpers de impact, dus in sommige gevallen loopt de voetganger slechts lichte verwondingen op. Maar in een dergelijke situatie zal de kenguryatnik veel meer problemen veroorzaken.

Zoals je kunt zien, heeft het gebruik van een kangoeroe zijn positieve en negatieve kanten. Ongeacht of de bestuurder een fabrieksmodel of een zelfgemaakt exemplaar heeft geïnstalleerd, hij moet de veiligheid van alle weggebruikers in gedachten houden.

We bieden u ook een video aan over hoe u een buis buigt zonder te knikken bij het maken van een beschermende boog:

Hoe een pijp te buigen zonder pijpenbuiger

Hoe een kangoeroe voor een auto te kiezen?

Allereerst moet u ervoor zorgen dat een specifiek type kangoeroe niet alleen visueel geschikt is voor een specifieke auto, maar dat het ook mogelijk is om deze goed te repareren. Er zijn kenguryatniki in de vorm van extra bescherming voor het onderste deel van de bumper. Vaak worden dergelijke wijzigingen weergegeven door een enkele pijp of een dubbele boog. Dergelijke aanpassingen zijn zeer geschikt voor SUV's.

De meest voorkomende wijziging van de bumperbescherming biedt bescherming voor de gehele voorkant van de auto. De kosten van dergelijke producten zijn hoger vanwege het complexere ontwerp en meer materiaal. Ze worden voornamelijk op SUV's geïnstalleerd. Ze zijn vanwege hun aanzienlijke gewicht niet geschikt voor personenauto's.

Safari kenguryatniks bieden maximale bescherming. Ze zijn vergelijkbaar met de vorige wijziging, alleen langs de randen gaan ze recht op de vleugels en beschermen ze gedeeltelijk bij zijdelingse botsingen. Dit is de duurste modificatie.

Waar zijn de beschermende kenguryatniks voor auto's van gemaakt?

Alle soorten kenguryatniks zijn gemaakt van staal, omdat dit metaal sterke schokken kan weerstaan. Afhankelijk van het model kan het gewoon een verchroomde, geverfde buis zijn of een versie van roestvrij staal.

Voordat u uw favoriete kenguryatnik koopt, moet u ervoor zorgen dat de fabrikant heeft gezorgd voor de installatie van dergelijke apparatuur. Als u het product zelf probeert te repareren, kunt u het ondersteunende deel van de auto ernstig beschadigen.

Gebruik geen laswerk om de bumperbescherming te installeren, hoewel dit sneller en gemakkelijker is. Maar het is beter om dit product met speciale beugels direct op het autoframe te bevestigen.

Prijs van kangoeroes met de auto

Elke winkel met auto-onderdelen en accessoires heeft zijn eigen prijsbeleid. In sommige kun je goedkope kenguryatniki kopen die uitsluitend een ontwerpfunctie vervullen. De kosten van dergelijke producten beginnen bij $ 5, afhankelijk van de grootte en materialen.

Vragen en antwoorden:

Waarom kan je geen kangoeroe op je auto zetten? Wanneer de auto de bumper raakt, vervormt dit onderdeel, waardoor de impact wordt verzacht. Bij het aanrijden van een voetganger of fietser kan de kangoeroe tot meer verwondingen leiden dan bij het raken van de bumper.

Is het mogelijk om een ​​kenguryatnik op een auto te plaatsen? De bumperbeschermer is praktisch in offroad-omstandigheden. Het beschermt de voor- en achterkant van het voertuig tegen beschadiging wanneer er tegen hout wordt geslagen. In stedelijke omstandigheden is dit detail niet nodig.

Wat is een andere naam voor de kenguryatnik? Kenguryatnik is de algemene naam voor dit onderdeel in automobilistenkringen. De juiste naam is juk. In feite is dit een pijpstructuur die aan de voorkant van een auto is geïnstalleerd.