Wat zijn autoframegordijnen?

Een van de grootste ongemakken tijdens het rijden in de zomer is de verblindende zon bij helder weer. In het geval van een voorruit kan er niets worden gedaan, aangezien het wijzigen van de mate van transparantie een overtreding is van veiligheidsmaatregelen. Met zijruiten is er al lang een oplossing gevonden - toning.

Om de impact van fel zonlicht op de ogen van de bestuurder en passagiers te verminderen, worden tintfolies met verschillende mate van transparantie op de zijruiten van een auto gelijmd. Het kan een gewone film zijn, die goedkoop is en er goed uitziet, of misschien een athermische tint (je kunt lezen wat het is, wat de voor- en nadelen zijn) in een apart artikel). Tinten heeft echter een aanzienlijk nadeel: als de film wordt gelijmd, helpt het overdag, en in het donker of bij bewolkt weer blijkt het vaak een ernstig obstakel te zijn voor veilig rijden.

Om dit probleem op te lossen, werd een raamgordijn ontwikkeld. Laten we eens kijken wat het is, wat de voordelen zijn van het gebruik ervan en of u het zelf kunt doen.

Wat is een raamgordijn voor een auto

Een raamgordijn is een accessoire in de vorm van een raam, dat in de voor- en achterzijruiten wordt gestoken. Op de voorruiten worden ze gebruikt als alternatief voor tinten, omdat elke film de lichttransmissie van het glas vermindert (voor overschrijding van de staatsnorm kan de bestuurder worden gestraft).

Het ontwerp van de luiken verschilt niet in complexiteit. Het bestaat uit:

• Metalen frame. Om voortijdige slijtage van de materialen die het vasthoudt te voorkomen, is het bedekt met een dunne laag rubber of omhuld met een duurzame stof. Framegordijnen zijn gemaakt om op het raam van een specifiek automodel te passen. Sommige fabrikanten maken schuifgordijnen. In dit geval is hun frame de raamopening, in de bovenste en onderste delen waarvan de geleiders zijn bevestigd.

• Textiel of nylon mesh. Meestal is het materiaal waaruit het is gemaakt, bestand tegen ultraviolette straling en is het bestand tegen sterke windstoten. Fabrikanten produceren mazen met verschillende kleuren en maaswijdtes.

• Bevestiging. Met dit element kunt u het kozijn in de raamopening bevestigen. Er zijn magnetische en metalen sluitingen gemaakt in de vorm van een hoek of haken. Schuifgordijnen worden aan de boven- en onderkant van de raamopening aan de geleiders bevestigd met behulp van speciale schuifregelaars.

Waarom hebben we raamgordijnen nodig?

Op de voorramen zijn raamjaloezieën geïnstalleerd als alternatief voor raamtinten. Aan de achterzijde - als extra decoratief element voor meer comfort voor passagiers.

Kenmerkend voor dit accessoire is de mobiliteit - indien nodig kan de sluiter eenvoudig worden verwijderd. Een dergelijke behoefte doet zich voor in het donker wanneer het nodig is dat de voorste zijramen zo transparant mogelijk zijn. Als er een raamkozijn is geïnstalleerd, kunnen de ramen worden neergelaten wanneer de auto stilstaat, zodat frisse lucht het passagierscompartiment kan binnendringen. Tegelijkertijd warmt het interieur door infraroodstraling niet zo erg op.

Een andere reden om raamgordijnen te gebruiken, is om de interieurelementen te beschermen tegen doorbranden in de zon.

Wat zijn de raamgordijnen

Er zijn verschillende soorten autogordijnen:

• Zonwering frame. Deze wijziging is het populairst. Meestal wordt het frame met magneten aan het raam bevestigd. Dit gaas is eenvoudig te plaatsen en te verwijderen. Het belangrijkste canvas erin is gemaakt van duurzame stof of nylon. Voor elke auto maken fabrikanten modellen die bij uitstek geschikt zijn voor de afmetingen van de opening.

• Plastic frame. Dergelijke modificaties worden geproduceerd in de vorm van een plaat met cellen. De meeste zijn met zuignappen aan het glas bevestigd. Ze bieden ook bescherming tegen zonlicht, maar plastic van de straatkant verliest snel zijn rijke kleur en vervaagt.

• Frameloze gaasgordijnen. Het frame in dergelijke modellen zijn de geleiders die aan de boven- en onderkant van de opening zijn bevestigd. Er worden schuifregelaars met haken in gestoken, waaraan de doorschijnende stof is bevestigd. Het voordeel van deze gordijnen is dat ze snel geopend en gesloten kunnen worden. Het nadeel is dat ze meer worden gebruikt op ramen met rechte hoeken, omdat ze aan de voorste zijramen slechts een deel van het glas bedekken.

Als u autogordijnen kiest, moet u voortbouwen op de volgende parameters:

• Kadergrootte. Universele opties dekken slechts een deel van het raam. Voor een betere bescherming tegen zonlicht dat het passagierscompartiment binnendringt, dient u een dergelijke bescherming aan te schaffen die is gemaakt voor een specifiek automodel.
• Kosten. Het duurste gordijn is niet altijd het beste. En een goedkope analoog moet mogelijk regelmatig worden vervangen vanwege de snelle uitbranding van de verf.
• Type gordijnen. De autobezitter moet zelf bepalen welke modificaties in zijn geval geschikt zijn. Deze kunnen stationair zijn, die het hele seizoen niet worden verwijderd, of ze moeten constant uit de ramen worden verwijderd (bijvoorbeeld donkere kozijnen aan de zijramen aan de voorkant).
• Uitrusting. Sommige fabrikanten verpakken twee frames in één set (voor- of achterzijframes), maar er zijn ook fabrikanten die gordijnen verkopen voor alle ramen in de auto. Zo'n kit kost meer, omdat elk frame is aangepast aan de grootte van het raam van een individuele deur.
• Kleuren en tekeningen. Als kinderen vaak in de auto rijden, zal de reis in het gezelschap van hun favoriete stripfiguren voor hen interessanter zijn. Meestal is deze uitvoering met plastic platen.
• Handelsmerk. Bij het kiezen van de optie van raambeschermende gordijnen, is het de moeite waard om op merken te letten. Het belangrijkste is dat de fabrikant bekend is en een goede reputatie heeft. In dit geval zullen automobilisten minder snel een fabrieksfout of een onaangename geur van producten tegenkomen die op geen enkele manier kunnen worden verwijderd. Onder de populaire merken die kwaliteitsproducten verkopen in deze categorie: Skip Hopp, Diono, Trokot, Hauck, Safety 1-st, Laitovo, Disney.

Schuifgordijnen

Zoals de naam al doet vermoeden, is de eigenaardigheid van dit ontwerp dat de vergrendelingen zich aan de boven- en onderkant van het raam bevinden. In dit geval zijn de zonwerende elementen gemaakt in de vorm van gewone gordijnen, alleen worden ze van boven en van onder bevestigd. Afhankelijk van het ontwerp van het auto-interieur, kunnen deze elementen niet alleen beschermen tegen direct zonlicht, maar ook een origineel accessoire zijn in het ontwerp van het auto-interieur.

Dergelijke gordijnen worden meestal gebruikt in executive modellen, evenals in een origineel ontwerp voor passagiersbussen en minibusjes. Maar ondanks dit heeft dit accessoire een aantal ernstige nadelen.

Ten eerste, zelfs met de gordijnen open, wordt het zicht aanzienlijk belemmerd (de zijpilaren blokkeren het zicht al, en er zijn extra obstakels voor het zicht aan beide zijden van het raam). Als de gordijnen gesloten zijn, beschermen ze goed tegen direct zonlicht (de effectiviteit hiervan is afhankelijk van het materiaal), maar daardoor is het extreem moeilijk om iets door het raam te zien. Om deze reden kunnen dergelijke gordijnen alleen worden gebruikt voor de ramen van de passagiers op de achterste rij.

Ten tweede hebben de medewerkers van de instanties voor het bewaken van de bestelling onderweg een negatieve houding ten opzichte van dergelijke accessoires. Afhankelijk van de regio kan de bestuurder een waarschuwing krijgen van een verkeersagent en in het ergste geval zelfs een boete.

Jaloezieën op de zuignappen

Deze variëteit behoort tot budgetaccessoires. De prijs ervan, zelfs in prestaties van de hoogste kwaliteit, is beschikbaar voor autobezitters met een bescheiden materiële rijkdom. Maar als u rekening houdt met de afmetingen van de structuur (meestal zijn ze universeel en passen ze op de meeste automodellen), verschillen ze in hun lage efficiëntie in termen van bescherming tegen direct zonlicht. Daarom is het beter om in de hete zomer niet ver op reis te gaan met dergelijke schermen.

De voordelen van frameluiken op zuignappen (schermen) zijn onder meer de budgetkosten en het installatiegemak.

Maar er zijn veel meer nadelen aan dergelijke producten:

1. Het ontwerp bedekt alleen het centrale deel van het raam, waardoor er veel zonlicht in het auto-interieur doordringt;
2. Omdat het scherm direct aan het glas is bevestigd, kunnen passagiers het glas niet laten zakken zodat er meer frisse lucht in de auto stroomt (als de auto niet is uitgerust met een airconditioning);
3. Zelfs hoogwaardige zuignappen worden constant van het glas losgemaakt, omdat ze constant opwarmen en het materiaal zo elastisch wordt dat het het gewicht van het scherm tijdens het rijden niet kan dragen;
4. Omdat deze producten tot de categorie budgetgoederen behoren, is het zonnescherm meestal gemaakt van goedkope stof. Na verloop van tijd vervaagt het in de zon.

Rollen

Rolzonwering is duurder in vergelijking met de frameversie. Hun ontwerp bestaat uit een strook met een veerbelaste trommel, waarop zonwerend doek is gewikkeld.

De structuur zelf kan in de deurkaart worden gemonteerd (standaardmodellen voor specifieke auto's), erop of op zuignappen op het glas. Het is praktischer om een ​​model te nemen dat op de deur is bevestigd en niet op het glas (de zuignappen vallen er constant af bij verwarming). De stof wikkelt zich af en de rand wordt met een zuignap of haken aan de bovenkant van het glas bevestigd.

Haken zijn beter dan zuignappen, omdat ze aan glas kunnen worden gehaakt dat omhoog en omlaag kan worden gebracht. Om bescherming te bieden tegen direct zonlicht wanneer het raam open staat, kan de rand van het gordijn aan het raamkozijn worden bevestigd.

Ondanks de betaalbare prijs heeft dit ontwerp onbetrouwbare houders en de veer faalt snel.

Hier zijn nog enkele nadelen van rolgordijnen:

1. Net als ingelijste zonneschermen bedekken ze ook niet het hele raam, waardoor er toch veel licht in de cabine blijft.
2. Als de houder op zuignappen staat, vallen ze constant af door verhitting. Om deze reden behoeft het ontwerp in veel gevallen verbetering.
3. Als de rand van het gordijn direct op het glas wordt bevestigd, kan het worden verlaagd, maar dit opent de toegang tot de zonnestralen in het interieur van de auto.

Installatiemethoden en soorten bevestigingsmiddelen

Framegordijnen worden bevestigd met behulp van drie soorten clips:

• Metalen. Veel modellen zijn bevestigd met hoeken, die permanent rond de omtrek van de raamopening zijn bevestigd. Het nadeel van dit type fixatie is de schending van de esthetiek van de auto - de hoeken zijn duidelijk zichtbaar wanneer de gordijnen worden verwijderd. In dit geval kunnen grote openingen worden weggewerkt door de bijgevoegde hoek te buigen.

• Een andere optie voor metalen bevestiging zijn clips die rond de omtrek van het raam worden geïnstalleerd. Dergelijke clips zijn niet zo opvallend als de vorige.
• Magneten. In dit geval worden metalen hoeken op het raam geïnstalleerd. Bij duurdere aanpassingen kunnen deze elementen van rubber worden voorzien of worden omhuld met duurzame stof. Magneten bevestigen het gordijnraam stevig. Zelfs met het glas naar beneden vallen ze er niet uit door de sterke windvlaag. Als dergelijke gordijnen permanent op de achterruiten zijn geïnstalleerd als vervanging voor verven, kan het frame worden bevestigd met dubbelzijdige tape of siliconen (in dit geval zal het onderhoud van de bescherming moeilijk zijn vanwege het feit dat het niet zo gemakkelijk zal zijn om deze te verwijderen).

De kosten van raamgordijnen voor auto's

Tegenwoordig verkopen de meeste autodealers zowel universele gordijnen als aangepast aan een specifieke auto. Sommige fabrikanten produceren goederen voor speciale bestellingen, bijvoorbeeld voor zeldzame auto's.

De prijs van dit product is afhankelijk van:

• Brenda. Sommige bedrijven gebruiken reputaties en stellen prijzen vast op basis van de populariteit van hun producten. Vaak verschilt de kwaliteit van zo'n product niet van die van een minder populair merk.
• Maten en aantal items inbegrepen. Soms is het goedkoper om twee sets gordijnen te kopen, waarbij in elk twee posities goedkoper is dan één set voor alle ramen. Omdat de ene machine meer materiaal kan gebruiken dan de andere, kunnen de kosten van de frames verschillen, ook al is er één fabrikant.
• De kwaliteit van het materiaal. Bij budgetproducten wordt vaak een grof rooster gebruikt, wat de kwaliteit van de review negatief beïnvloedt. Bij sterke windstoten kan het frame eruit vallen (afhankelijk van het montagesysteem). Het materiaal kan sterk reflecteren in de zon. Door blootstelling aan ultraviolette en infrarode straling kan goedkoop gaasweefsel zelfs bij een sterke windvlaag scheuren. Het gaas moet dicht zijn met fijn gaas. Dit voorkomt niet alleen dat kleine vliegen en muggen de cabine binnenkomen, maar zorgt ook voor een beter zicht.

Elke fabrikant heeft zijn eigen prijsbeleid, dus de kosten van een set zullen voor dezelfde auto anders zijn. Zo is de prijs van Trokot autogordijnen voor sommige automerken als volgt:

auto model	Kosten per paar (zijruiten vooraan), USD	Kosten per set (4 stuks), USD
Lada (Vesta, Granta, Largus)	105	310
Renault Logan, Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris	120	280-335
Chevrolet Niva, Toyota RAV4, Renault Duster, UAZ Patriot	127	355

Voor sommige andere merken variëren de kosten van autoveiligheidsschermen van $ 15 tot $ 30 per stuk (van Munchkin, Safety 1st en Munchkin Smart Shade). Er is een enorme verscheidenheid aan goederen op de markt voor moderne autoaccessoires, dus het zal voor een autobezitter niet moeilijk zijn om de beste optie te kiezen, zowel qua kwaliteit als qua kosten.

Hoe maak je doe-het-zelf raamgordijnen

Degenen die alleen op handgemaakte producten vertrouwen, kunnen zelf raamgordijnen maken. Eerst moet u elk venster meten. Om grote openingen te voorkomen, kunt u een kleine overlap maken - een paar millimeter aan elke kant. Het gaas wordt dus stevig bevestigd op het hele oppervlak van de boog en het rek (als er een overheadoptie is gemaakt).

Om het werk te voltooien heb je nodig:

• Staaldraad met een doorsnede van 4 mm (de lengte hangt af van de omtrek van het raam);
• Mesh-stof (het is belangrijk dat het materiaal donker en duurzaam is);
• Satijnen lint;
• Zwarte cambric (krimpkous voor elektrische bedrading) of elektrische tape;
• tang;

• Transparante dubbelzijdige tape of secondelijm;
• Metaalzaagmachine;
• Meetlint;
• Een stukje krijt;
• scharen;
• Een naaimachine (u kunt met de hand naaien, maar in dit geval wordt er veel tijd aan besteed en ziet de naad zelf er lelijk uit).

Een patroon maken

Om het materiaal niet te bederven door onjuiste metingen, is het noodzakelijk om een ​​patroon te maken. Hiervoor is een vel A3-papier of een gewone krant in een spread handig. De afmetingen van het venster worden op een vel papier overgebracht. U moet ook eerst beslissen hoe het gordijn op de deur wordt gemonteerd (in de opening gestoken of van binnenuit op het raam gelegd).

Het is de moeite waard om te overwegen dat het patroon niet is gemaakt voor het gaas, maar voor het frame, dus de patronen moeten worden gesneden, rekening houdend met de grootte van de raamopening. Aangezien alle ruiten in de auto enigszins kunnen verschillen, moet elk patroon worden ondertekend. Sommige mensen maken patronen zodat het frame als gevolg daarvan niet in de opening wordt gestoken, maar op het raamkozijn wordt gelegd - op deze manier is het gemakkelijker. In dit geval is de maat groter dan de opening zelf.

Wireframe-creatie

Door de grootte van het patroon wordt een kader gecreëerd voor het toekomstige gordijn. Het is belangrijk dat de draad aanvankelijk recht is. Staalmateriaal is niet eenvoudig uit te lijnen. Gebogen randen zullen het uiterlijk van het product verpesten en aan de binnenkant van de machine zijn openingen duidelijk zichtbaar.

Om de twee uiteinden van het frame met elkaar te verbinden, heeft u isolatietape of krimpkous nodig. Als de randen zijn samengevoegd, zal het frame op dit punt altijd vervormen, dus de lengte van de draad moet iets langer zijn. Om de uiteinden te bevestigen, wordt een cambric op een van hen geplaatst, door de overlappingsplaats gevoerd. De randen van de draad overlappen elkaar. Vervolgens wordt de krimpkous verplaatst zodat beide uiteinden erin zitten. Met behulp van een open vuur wordt de cambric verwarmd. Door de hoge temperatuur vervormt en krimpt het de te verbinden onderdelen stevig.

Als er elektrische tape wordt gebruikt, is het bevestigingsprincipe hetzelfde. Kaderranden moeten elkaar overlappen. Strak aangebrachte plakband zorgt voor stevigheid. Sommige fixeren de randen maar op een paar plaatsen. Voor maximale sterkte moet u een aantal beurten maken en vanwege de extra dikte past het frame niet goed tegen het deuroppervlak. Om dit te voorkomen, is het beter om de volledige overlap in één laag te wikkelen met isolatietape.

Gordijnen naaien

Nadat het frame is gemaakt, wordt het op het gaas aangebracht. Er moet materiaal rond de randen zijn zodat ze de draad kunnen omwikkelen. Voor het gemak kan de stof iets op het frame worden bevestigd zodat deze niet wegglijdt tijdens het naaien.

Sommige mensen gebruiken hiervoor secondelijm. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat deze lijm de stof kan beschadigen, daarom moet deze puntsgewijs worden gebruikt. U kunt kleine stukjes doorzichtig dubbelzijdig plakband gebruiken om te voorkomen dat het gaas beschadigd raakt.

Het vaste gaas wikkelt zich strak om het frame en wordt naar binnen geveegd met lichte steken. Vervolgens wordt met behulp van een naaimachine het gaas zelf strak gestikt. Om te voorkomen dat het materiaal tijdens het gebruik kapot gaat, wordt de draad bovendien rond de omtrek gewikkeld met een satijnen lint in de kleur van de hoofdstof.

Aan het einde wordt de gordijnsluiting genaaid. Het hangt af van de bevestigingsmethode - haken, magneten of clips.

De beste modellen framegordijnen

Dus, op basis van de beschrijving, de optimale oplossing voor zonwering (als alternatief athermisch tinten van ramen) zijn framegordijnen die zijn ontworpen voor een specifiek automodel.

Hun voordeel is dat ze het raam volledig bedekken, waardoor er geen zonlicht naar binnen kan komen. Afhankelijk van het model kunnen ze worden bevestigd met magneten (de meest praktische optie, omdat dergelijke structuren gemakkelijk kunnen worden verwijderd) of aan haken. Een ander pluspunt is dat je het raam volledig kunt openen, zodat frisse lucht in de auto komt, maar er komen geen gebladerte, pluisjes of insecten in de cabine.

Overweeg de vijf beste modellen framegordijnen die in het GOS kunnen worden gekocht.

1e plaats - EscO

De leidende positie in deze beoordeling wordt ingenomen door EscO-producten. De producten van het bedrijf onderscheiden zich door hoogwaardige stoffen die niet lang verslechteren of vervagen in de zon. Het materiaal belast de ogen ook niet als je door deze stof kijkt.

Voordelen van dergelijke gordijnen:

• U kunt veel automodellen ophalen;
• Hoge kwaliteit stof;
• Het frame is gemaakt van verzinkt;
• Belemmert het uitzicht niet;
• Strak gemonteerd (geen gaten);
• Als de bestuurder rookt, kan hij een gaas kiezen met een speciaal gat;
• De mate van beschaduwing kan worden gekozen;
• Een indrukwekkende productgarantie (drie jaar).

Van de tekortkomingen kan men het feit onderscheiden dat ze voor sommige regio's moeilijker te krijgen zijn. Als er een bestelling wordt gedaan voor een oude auto, bestaat de mogelijkheid dat de afmetingen van het frame onjuist zijn, waardoor de structuur een opening kan krijgen.

2e plaats - Laitovo

De tweede plaats in de ranglijst werd ingenomen door een fabrikant die al lange tijd framezonwering maakt en daardoor een goede reputatie heeft opgebouwd.

De framekleuring van dit bedrijf onderscheidt zich door hoogwaardige materialen en betrouwbare installatie. Het ondiepe netweefsel zorgt voor goed zicht en het stalen frame is sterk genoeg om een ​​stevige windvlaag te weerstaan.

De voordelen van de producten van deze fabrikant:

• Stalen frame;
• Goed zicht;
• U kunt voor veel automodellen een optie kiezen;
• De autobezitter kan kiezen uit twee soorten stof.

In vergelijking met de vorige analoog hebben deze framegordijnen meer nadelen:

• Kan schitteren in de zon (afhankelijk van de hellingshoek van de zonnestralen);
• De stof is alleen in het eerste jaar van gebruik elastisch;
• Bevestigingsmiddelen worden na verloop van tijd losser;
• Als het buiten slecht weer is, dan moeten ze gefilmd worden, omdat er dan slecht zicht is.

3e plaats - Trokot

Als u deze producten onderzoekt volgens de beoordelingen van autobezitters, kunt u een beetje in de war raken. Aan de ene kant zijn er veel mensen die tevreden zijn met de kwaliteit van de goederen, maar hetzelfde bedrag voor de Trokot-gordijnen en negatieve beoordelingen.

Productvoordelen:

• Past perfect in het interieur en maakt het interieur in de auto representatiever;
• Handig te installeren;
• De stof is elastisch, waardoor de structuur bestand is tegen sterke windstoten en zelfs tegen kleine stenen die onder de wielen van tegemoetkomend verkeer vandaan vliegen;
• Alle producten worden vervaardigd op kwaliteitsapparatuur.

Maar deze gordijnen hebben ook aanzienlijke nadelen:

• Het gaas is niet zo ondiep in vergelijking met eerdere opties, waardoor het materiaal rimpelt in de zon;
• Het kozijn is van rubber waardoor er in sommige gevallen een spleet is tussen het kozijn en de raamopening;
• Soms moet je lang wachten op een bestelling;
• De fabrikant produceert framekleuren voor een aanzienlijk kleiner aantal automodellen in vergelijking met eerdere bedrijven.

4e plaats - Legaton

Het belangrijkste voordeel van Legaton-merkproducten zijn budgetprijzen. Tegelijkertijd zijn de gordijnen van hoge kwaliteit, in staat om te concurreren met eerdere fabrikanten, maar de tweede alleen voor EscO-analogen.

Van de professionals kun je onderscheiden:

• Fatsoenlijke kwaliteit van het materiaal;
• Betaalbare prijs;
• Uitstekende bescherming tegen insecten.

Een van de belangrijke nadelen zijn:

• De zon verblindt;
• Slecht zicht in de zijspiegels;
• De stof slijt snel.

5e plaats - Brenzo

Dit bedrijf verschilt van andere fabrikanten die niet in deze beoordeling zijn opgenomen, omdat de automobilist de kwaliteit van het materiaal kan kiezen, afhankelijk van zijn materiële mogelijkheden. In vergelijking met de hierboven besproken analogen zijn deze modellen natuurlijk inferieur van kwaliteit, zelfs als premium materiaal wordt besteld. Maar vanwege de betaalbare prijs heeft het product zijn eigen kring van bewonderaars.

Van de voordelen van Brenzo framegordijnen:

• democratische kosten;
• Het is mogelijk om de kwaliteit van de stof te kiezen, gericht op uw geld;
• Alles wat er op de weg gebeurt, is duidelijk zichtbaar door de stof.

Belangrijke nadelen:

• De fabrikant biedt zijn producten alleen aan voor een klein modellengamma;
• De bestelling wordt voor een lange tijd verwerkt;
• Als er geen geschikt product in de winkel is, dan duurt het vaak lang wachten;
• De honingraat brandt snel uit en breekt.

Werking van de constructie

Een kenmerk van frameluiken is hun verwijderbare ontwerp. Wanneer het niet nodig is om ze te gebruiken, zijn de frames gemakkelijk te demonteren. Aangezien het gaas bang is voor een grote mechanische belasting, moet u voorzichtig zijn tijdens het gebruik.

Dit is wat de levensduur van uw gordijn kan verlengen:

• Verwijder en installeer ze zo min mogelijk;
• Gebruik bij sterke vervuiling (bijvoorbeeld tijdens de bloei van populieren) geen borstel om schoon te maken;
• Wanneer dat nodig is, moet het gaas onder de douche worden gewassen zonder het gebruik van reinigingsmiddelen en detergenten (ze kunnen het materiaal bederven of de verf wegspoelen);
• Het net smelt snel bij contact met hete voorwerpen, dus een rokende chauffeur moet onthouden dat zelfs het minste contact van een rokende sigaret een merkteken op het canvas kan achterlaten;
• In de winter, wanneer er geen gordijn nodig is, moet het in een speciale koffer bij kamertemperatuur worden bewaard op een plaats waar geen mechanische belasting wordt uitgeoefend op het gaas of het frame.

Met de juiste opslag en zorgvuldige bediening kan het materiaal meer dan één seizoen dienen.

Voor- en nadelen

Zoals elk accessoire dat niet af fabriek in een auto is geïnstalleerd, hebben framegordijnen hun eigen voordelen (ten opzichte van klassieke kleuring), maar het gebruik ervan heeft veel nadelen.

De voordelen van vangnetten zijn onder meer:

• Esthetische component: een hoogwaardig accessoire siert het interieur en maakt de auto origineel;
• Zorg voor extra comfort: bij zonnig weer, in aanwezigheid van framegordijnen, wordt het interieur niet zo warm, daarom kan iedereen erin ontspannen en tot rust komen tijdens de niet-actieve tijd van de auto;

• Door het verwijderbare ontwerp kunt u het niveau van het dimmen van het interieur wijzigen (deze factor is vooral handig in het donker);
• De wet verbiedt het gebruik van beschermende schermen tijdens het parkeren niet, dus het canvas zelf kan van donker materiaal worden gemaakt;
• Het frame heeft geen scherpe randen die kunnen worden verwond, en de stof is niet giftig en veroorzaakt geen allergische reacties;
• Frameloze gordijnen stellen elke passagier in staat om te bepalen in hoeverre het raam kan worden gesloten;

• Beschermen tegen felle zon, en sommige soorten hebben UV-bescherming;
• Omdat de meeste constructies aan de deur zelf zijn bevestigd, zal de installatie van het frame de werking van de raamregelaar niet verstoren;
• In tegenstelling tot verven zorgen draadframe-beschermingsnetten voor verduistering van het interieur, zelfs bij geopende ramen;
• Tijdens het rijden kan een insect (bijvoorbeeld een hommel, wesp, bij of horzel) via een open raam het passagierscompartiment binnendringen, wat paniek kan veroorzaken in de auto (vooral als er kinderen in de auto zitten), wat een noodgeval kan veroorzaken. De gordijnen voorkomen dergelijke situaties, maar tegelijkertijd kan het interieur worden geventileerd;

• Het frame is eenvoudig te plaatsen, wat niet gezegd kan worden van getint glas met folie;
• Om de zichtbaarheid 's avonds te verbeteren, kan het gaas worden verwijderd en moet het getinte glas worden verlaagd.

Elke automobilist kan voor zichzelf nog een paar extra factoren opmerken ten gunste van het installeren van beschermingsschermen. Dit product heeft echter geen negatieve punten. Deze omvatten:

• Sommige soorten bevestigingsmiddelen zijn duidelijk zichtbaar wanneer het gaas wordt verwijderd, en soms kunt u zich bezeren aan de hoeken;
• Om te communiceren met een persoon die naast de auto staat, moet u de deur openen of uitstappen. Hetzelfde probleem doet zich voor wanneer het nodig is om een ​​object door een raam te verplaatsen;
• Als een dicht canvas wordt gebruikt, kan het zicht onder een bepaalde hoek verloren gaan, waardoor de blinde vlekken voor de bestuurder toenemen;
• Bij nat weer vormt zich condens tussen het gaas en het raam, waardoor het zicht vanuit het passagierscompartiment verder wordt verminderd (u kunt lezen over de redenen voor het beslaan van ramen en hoe u het probleem kunt verhelpen) hier);

• Als het nodig is om de gordijnen in de cabine te verwijderen, moet er een plaats zijn waar ze kunnen worden neergezet en ze zullen niet verslechteren;
• Zelfgemaakte kozijnen bederven vaak alleen het uiterlijk van een auto door een slechte kwaliteit te snijden (ongelijke draad, scheve zoom, enz.).

Framegordijnen installeren in een auto is een kwestie van smaak. Sommigen weigeren een dergelijke mogelijkheid vanwege het feit dat ze een product van lage kwaliteit hebben gekocht of een model dat niet geschikt is voor hun auto. Dergelijke problemen kunnen worden vermeden als u de producten van een bekend merk kiest en alleen de optie koopt die bedoeld is voor een specifiek automodel.

Vragen en antwoorden:

Hoe kozijngordijnen correct te installeren? De kit voor elke wijziging van de gordijnen bevat instructies voor het installeren van de structuur. De meest correcte oplossing is om het onderdeel te installeren in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. In dit geval zal het apparaat de vervaldatum aangeven.

Hoe worden framegordijnen aan een auto bevestigd? Dit kan op twee manieren. Ten eerste: er worden haken aan de deur bevestigd (vastgehouden door de deurafdichting), waaraan het gordijnlichaam wordt bevestigd. Ten tweede: bevestig het lichaam van de luiken met de magneten die in de set zitten. Er is ook een budgetversie van frameluiken die rechtstreeks op het glas worden bevestigd met behulp van zuignappen.

Wat zijn de beste framegordijnen? In de eerste plaats in de beoordeling van frameluiken zijn Esco-producten. Vervolgens komt Laitovo, gevolgd door Trokot, dan Legaton. Afronding van de beoordeling zijn de Brenzo-gordijnen.