Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?
Artikelen,  Auto apparaat,  Elektrische uitrusting van voertuigen

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Veiligheid, dynamiek, efficiëntie, comfort, milieuvriendelijkheid. Bij de ontwikkeling van nieuwe automodellen streven autofabrikanten ernaar om hun producten op de ideale balans van al deze parameters te brengen. Hierdoor verschijnt er een grote verscheidenheid aan modellen met een kleine motor, maar een hoog vermogen op de automarkt (een voorbeeld van zo'n motor is de Ecoboost van Ford, die wordt beschreven afzonderlijk).

Al deze parameters kunnen niet worden bestuurd door mechanische apparaten. Nauwkeuriger gezegd, de parameters van de auto worden elektronisch aangepast. Om de overgang naar verschillende werkingsmodi te regelen, ontvangt elk systeem verschillende elektronische sensoren. Er worden verschillende mechanismen gebruikt om de eenheden en systemen in de gewenste modus te brengen.

Al deze mechanismen en systemen worden aangestuurd en afgesteld door een elektronisch element dat een boordcomputer (onborder of carputer) wordt genoemd. Laten we eens kijken wat de eigenaardigheid is van een dergelijk apparaat, op welk principe het werkt, hoe u een bortovik voor uw auto kiest.

Wat is een boordcomputer

Een boordcomputer is een elektronisch apparaat met een microprocessor, gemaakt volgens het principe van een thuis-pc. Met dit apparaat kun je verschillende apparatuur combineren die in de auto kan worden gebruikt. Deze lijst bevat het navigatiesysteem en het multimediacomplex, het parkeersysteem en de hoofd-ECU, enz.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Tegenwoordig is er een grote verscheidenheid aan dergelijke elementen, maar ze zullen volgens hetzelfde principe werken. Naast het beheer van comfort- en veiligheidssystemen, kunnen moderne onboarders zelfs de toestand van het voertuig bewaken. Alle sensoren in de systemen en units van de machine sturen hun gegevens naar de besturingseenheid, en de boordcomputer leest een aantal van deze parameters. De onborder zelf is niet betrokken bij het wijzigen van de bedrijfsmodi van de motor of bepaalde autosystemen. De ECU is verantwoordelijk voor deze functie. Maar met de compatibiliteit van deze apparaten kan de bestuurder enkele parameters van zijn auto zelfstandig opnieuw configureren.

De elektronische regeleenheid is in de fabriek gestikt. Software is een set algoritmen en allerlei variabelen waarmee het de juiste commando's naar de actuatoren kan sturen. De carputer is verbonden met de ECU via de serviceconnector en maakt het niet alleen mogelijk om transportsystemen te bewaken, maar ook om de verbrandingsmotor, ophanging en transmissiemodi in duurdere auto's te regelen.

Wat is nodig

Een kenmerk van dit apparaat is de aanwezigheid van een grote verscheidenheid aan instellingen en opties die het mogelijk maken om de staat van de auto te bewaken en de nodige commando's voor de actuatoren te creëren. Om ervoor te zorgen dat de bestuurder tijdig wordt gewaarschuwd voor een storing of overschakeling naar een andere modus, verschijnt een bijbehorend signaal op het computerscherm. Sommige apparaatmodellen zijn uitgerust met een spraakaankondiging.

De belangrijkste taak van de boordcomputer is het diagnosticeren van de auto. Wanneer een sensor niet meer werkt of een sensor een storing in de unit / systeem detecteert, gaat er een foutwaarschuwing op het scherm branden. Foutcodes worden opgeslagen in het geheugen van moderne computers. Bij een bepaalde storing herkent de microprocessor in een fractie van een seconde de aard van de storing en geeft een specifiek alarm in de vorm van een code af.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Elke regeleenheid heeft een serviceaansluiting waarop u diagnoseapparatuur kunt aansluiten en de code kunt decoderen. Met sommige modellen kunt u een dergelijke diagnose thuis uitvoeren. Een aparte review beschouwt een voorbeeld van zo'n diagnose. In sommige gevallen kan de fout het gevolg zijn van een kleine elektronische storing. Dergelijke fouten treden vaker op wanneer bepaalde sensoren falen. Soms komt het voor dat de boordcomputer overschakelt naar een andere modus zonder een fout te melden. Om deze reden is het noodzakelijk om preventieve diagnostiek uit te voeren op elektrische autoapparatuur.

Een moderne auto kan worden uitgerust met een regeleenheid met diagnoseapparatuur, maar dergelijke voertuigen zijn duur. Een extern voertuig aan boord is aangesloten op de serviceconnector van de auto en kan een deel van de standaard diagnostiek uitvoeren. Met zijn hulp kan de autobezitter ook de foutcode resetten als hij precies weet wat het probleem is. De prijs van een dergelijke procedure bij een servicecentrum hangt af van het type auto en de complexiteit van de diagnose zelf. Door het trimjacket te installeren, kan de voertuigeigenaar wat geld besparen.

Evolutie van boordcomputers

De eerste autocomputer verscheen in 1981. Het Amerikaanse bedrijf IBM ontwikkelde een elektronisch apparaat dat later op enkele BMW-modellen werd geïnstalleerd. 16 jaar later heeft Microsoft een analoog gemaakt van het eerste apparaat - Apollo. Deze ontwikkeling bevroor echter in het prototypestadium.

De eerste seriële onborder verscheen in 2000. Het is uitgebracht door Tracer (Amerika). De standaardcomputer won aan populariteit vanwege zijn veelzijdigheid en vanwege zijn ruimtebesparing op de middenconsole van de auto.

Carputers ontwikkelen zich in drie hoofdrichtingen. De eerste is diagnostische apparatuur, de tweede is routeapparatuur en de derde is regelapparatuur. Dit zijn hun kenmerken:

  1. Diagnostisch. Met dit apparaat kunt u de status van alle systemen van de machine controleren. Dergelijke apparatuur wordt gebruikt door de werkplaatsmeesters. Het ziet eruit als een gewone computer, alleen is er software geïnstalleerd waarmee je kunt bepalen hoe de auto-elektronica werkt en of de sensorwaarden correct worden geregistreerd. Met behulp van dergelijke serviceapparatuur wordt ook chiptuning uitgevoerd (wat dit is, lees in afzonderlijk artikel). Wat betreft individuele diagnostische mobiele computers, zijn dergelijke modellen uiterst zeldzaam.
  2. Route. Als aan het begin van het derde millennium volwaardige carputers verschenen, begonnen routeaanpassingen eerder te verschijnen. De eerste aanpassingen werden in de jaren 1970 op rallyauto's aangebracht. Vanaf de eerste helft van de jaren negentig werden dergelijke apparaten in seriële auto's geïnstalleerd. Deze aanpassing van bortoviks is bedoeld om de parameters van de beweging van de machine te berekenen en deze parameters op het display weer te geven. De eerste ontwikkelingen waren alleen gericht op de parameters van het onderstel (de afgelegde afstand werd geregistreerd vanwege de wielsnelheid). Met moderne analogen kunt u verbinding maken met internet of communiceren met satellieten via de GPS-module (het werkingsprincipe van gps-navigators wordt beschreven hier). Dergelijke onboarders kunnen de tijd weergeven waarvoor een bepaalde afstand is afgelegd, het totale aantal kilometers, als er een kaart is, de route aangeven, welk verbruik de auto heeft tijdens het rijden en aan het einde van de rit de tijd die het kost om een bepaalde afstand en andere parameters afleggen.
  3. Manager. Dit type computer wordt geïnstalleerd op elke auto met een injector. Naast de microprocessor die de signalen van de sensoren bewaakt, is het apparaat ook verbonden met aanvullende mechanismen waarmee de bedrijfsmodi van systemen en eenheden kunnen worden gewijzigd. De ECU kan de tijd en het volume van de brandstoftoevoer naar de cilinders, de hoeveelheid inkomende lucht, de kleptiming en andere parameters wijzigen. Zo'n computer kan ook het remsysteem, extra regeleenheden (bijvoorbeeld automatische transmissie of brandstofsysteem), klimaatregelsysteem, noodrem, cruise control en andere systemen besturen. De hoofdregeleenheid detecteert onmiddellijk motorparameters zoals druk in het smeersysteem, temperatuur in het koelsysteem en de motor zelf, het aantal omwentelingen van de krukas, acculading, enz.

Moderne boordcomputers kunnen alle bovenstaande parameters combineren, of ze kunnen als afzonderlijke apparaten worden gemaakt die kunnen worden aangesloten op de serviceconnector van het elektronische systeem van het voertuig.

Welke functies doet

Afhankelijk van de apparaatwijziging voert de onborder veel verschillende functies uit. Ongeacht het apparaatmodel blijft de belangrijkste taak echter de mogelijkheid om de bestuurder op de hoogte te stellen van storingen en de toestand van alle autosystemen. Zo'n carputer kan het brandstofverbruik, het oliepeil in de motor en transmissie volgen, de spanning in het boordsysteem bewaken, enz.

Veel automobilisten zijn er zeker van dat het mogelijk is om auto te rijden zonder al deze gegevens. Het oliepeil wordt gecontroleerd met een peilstok, de temperatuur van het koelsysteem wordt aangegeven door de bijbehorende pijl op het dashboard en er is een snelheidsmeter geïnstalleerd om de snelheid te bepalen (hoe het werkt, wordt beschreven hier). Om deze reden zijn velen er zeker van dat BC meer een gril is van fans van allerlei soorten elektronische broodjes dan een noodzaak.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Als u echter dieper op dit probleem ingaat, geven de standaardindicatoren op het dashboard niet altijd de werkelijke staat van de auto weer. De pijl van de koelvloeistoftemperatuur wijst bijvoorbeeld niet naar een cijfer, maar naar een schaalmarkering. Wat de werkelijke temperatuur in het systeem is, blijft een raadsel. De elektronica stelt deze parameters veel nauwkeuriger vast. Ze heeft een kleinere fout. Een andere situatie - de bestuurder installeert stemwielen met een grotere diameter. In dit geval kunnen de mechanische snelheidsmeter en kilometerteller niet opnieuw worden geprogrammeerd voor de gewijzigde wielmaat.

Wanneer de carputer is aangesloten op het boordsysteem, wordt de routinematige controle van de vitale functies van de machine aanzienlijk vereenvoudigd. De bestuurder hoeft dus geen tijd te verspillen om de auto te omzeilen met een manometer, de bandenspanning te meten, het oliepeil in de motor of versnellingsbak te controleren met een peilstok, het volume van rem en koelvloeistof te regelen, enz. U hoeft alleen maar het contact aan te zetten en het boordsysteem voert al deze manipulaties binnen enkele seconden uit. Het aantal gecontroleerde parameters hangt natuurlijk af van de beschikbaarheid van specifieke sensoren.

Naast het weergeven van informatie over de auto zelf, zijn multimediasystemen geïntegreerd in moderne computers, waardoor één apparaat de werking van eenheden kan bedienen, muziek kan inschakelen, een film of foto's kan bekijken. In files of op een parkeerplaats helpen deze opties de tijd te doden.

Naast entertainmentopties kan de BC de volgende functies hebben:

  • Naast visuele melding kan de chauffeur een gesproken bericht over de vereiste parameters instellen;
  • Dankzij de ingebouwde diagnose van het boordsysteem kunt u niet alleen tijdig achter een probleem komen, maar ook onmiddellijk vaststellen wat het probleem is, zonder naar computerdiagnostiek te gaan;
  • Brandstof bij tankstations kan van verschillende kwaliteit zijn, de computer kan niet-naleving van de normen die voor een bepaalde krachtbron zijn vastgesteld, melden. Dit voorkomt voortijdige uitval van het brandstofsysteem of in de toekomst om het bijtanken van lage kwaliteit te voorkomen;
  • Naast de kilometerstanden registreert het apparaat automatisch de rit (dagelijkse kilometerstand). Afhankelijk van het model van het apparaat kan de rit verschillende modi hebben, zodat de bestuurder de afstand van verschillende ritten kan meten;
  • Het kan worden gesynchroniseerd met de startonderbreker (hoe deze verschilt van het alarm wordt beschreven in nog een recensie);
  • Het kan het brandstofverbruik regelen en de balans in de tank berekenen, waardoor de bestuurder de meest zuinige rijmodus kan kiezen;
  • Geef de temperatuur binnen en buiten de auto weer;
  • Het navigatiesysteem kan gedetailleerde reisstatistieken bevatten. Deze informatie kan op het apparaat worden opgeslagen, zodat het in de toekomst mogelijk is om de uitgaven voor de komende reis van tevoren te plannen (het boordsysteem kan zelfs aangeven op welk deel van de weg u moet gaan tanken);
  • Naast navigatie kunnen parkeersensoren met camera's op de BC worden aangesloten, wat het parkeren op drukke parkeerplaatsen vergemakkelijkt;
  • Decodeer foutcodes die de ECU binnenkomen.
Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Natuurlijk zijn deze en andere kenmerken mogelijk niet aanwezig in het overboord. Om deze reden moet u, wanneer u naar de winkel gaat, eerst bepalen voor welk doel u van plan bent een computer te kopen.

Een van de meest gestelde vragen over het gebruik van bortoviks is hoeveel ze de batterij laten leeglopen. Als de motor draait, wordt het apparaat aangedreven door een generator. Wanneer de verbrandingsmotor inactief is, kan de apparatuur ook blijven werken, maar hiervoor verbruikt het een minimum aan energie (indien volledig uitgeschakeld, dan zelfs minder dan het alarm). Het is waar dat wanneer de bestuurder de muziek aanzet, de batterij leeg raakt, afhankelijk van de kracht van de audiovoorbereiding.

Hoe handig is een boordcomputer?

Iedereen weet dat dezelfde krachtbron onder verschillende bedrijfsomstandigheden totaal verschillende hoeveelheden brandstof kan verbruiken. Wanneer een auto bijvoorbeeld stationair draait en de airco aan staat, zal deze meer brandstof verbruiken in vergelijking met dezelfde situatie met de airco uit.

Als je de voorligger inhaalt, zal het verbruik bij lage snelheid anders zijn dan het verbruik bij hoge snelheid. Als de auto bergafwaarts rijdt, is het zuiniger om het gaspedaal los te laten als u in neutraal schakelt en remt.

Dit is voor de meeste chauffeurs duidelijk. Maar hier rijst de vraag: hoe groot zal het verschil in verbruik in elk afzonderlijk geval zijn. Zelfs kleine handelingen van de bestuurder kunnen invloed hebben op de hoeveelheid brandstof die de motor verbruikt. Uiteraard is dit in de meeste situaties niet merkbaar. Maar kennis van deze processen zal de bestuurder helpen om de optimale rijmodus te kiezen, zowel qua dynamiek als qua verbruik.

Om te begrijpen hoe de motor zich in verschillende situaties in een conventionele auto zal gedragen, is het noodzakelijk om een ​​reeks tests uit te voeren die u zullen helpen navigeren. Maar deze tests zullen nog steeds onnauwkeurig zijn, omdat het onmogelijk is om kunstmatig alle omstandigheden te creëren waarin een auto zich kan bevinden.

De boordcomputer analyseert hoeveel de motor verbruikt als de bestuurder in dezelfde modus blijft rijden of de omstandigheden op de weg niet veranderen. Volgens de informatie op de monitor weet de bestuurder ook in hoeverre benzine of diesel voldoende is. Met deze informatie kan hij beslissen of hij een zuinigere modus moet gebruiken om naar het dichtstbijzijnde tankstation te gaan, of dat hij kan blijven rijden zoals voorheen.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Veel boordcomputers bieden ook een functie om de status van alle voertuigsystemen te analyseren. Hiervoor wordt het apparaat aangesloten op de serviceconnector van het boordsysteem van de auto. bij een storing kan de elektronica direct een melding weergeven over een beschadigd knooppunt (dergelijke modellen zijn geprogrammeerd voor een specifiek automodel).

Naar type doel zijn boordcomputers onderverdeeld in twee klassen:

  • Universele boordcomputer. Zo'n apparaat kan, afhankelijk van het model, werken als navigator, boordcomputer, multimedia-apparaat, enz.
  • Zeer gefocuste boordcomputer. Dit is een apparaat dat maar voor één doel is gemaakt. Er kan bijvoorbeeld een boordcomputer zijn die de afgelegde afstand registreert, het brandstofverbruik berekent, enz. Er zijn ook diagnostische computers die de werking van alle voertuigsystemen analyseren en fouten in de besturingseenheid decoderen.

De meeste automobilisten kopen universele computers. Ongeacht het model boordcomputers, ze worden allemaal alleen gebruikt op injectieauto's. De reden is dat het carburateurmodel niet is uitgerust met een regeleenheid, omdat deze weinig sensoren heeft die moeten worden gecontroleerd.

Als je een boordcomputer wilt kopen die alleen als multimedia-apparaat zal functioneren, dan kun je hiervoor een van de geschikte radio-opties overwegen (waaronder zelfs modellen met een navigator, een DVR en andere handige functies ), om geen apparaat te kopen waarvan de meeste niet worden gebruikt.

Vaak zijn boordcomputers uitgerust met een 7-15-inch monitor. Het kan aanraakgevoelig zijn of zijn uitgerust met navigatieknoppen. Er zijn geen regels voor wat dit apparaat zou moeten zijn. Fabrikanten bepalen daarom zelf welke functionaliteit en afmetingen in het apparaat zullen zitten.

Als dit een universeel apparaat is, rust de fabrikant het voor een multimediasysteem (het is vaak aanwezig in dergelijke computers) uit met een slot voor een geheugenkaart / flashstation of een ingebouwd opslagstation.

Soorten boordcomputers

Alle boordcomputers die in auto's worden ingebouwd, zijn onderverdeeld in verschillende categorieën. Ze verschillen van elkaar in hun functies, maar ook in hun doel. In totaal zijn er vier typen BC te onderscheiden:

  1. Universeel;
  2. Route;
  3. Dienst;
  4. Manager.

Laten we eens kijken wat de eigenaardigheid van elk van hen is.

Universeel

De universele boordcomputer onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid. In principe zijn dergelijke BC's niet-standaard uitrusting van een auto, die afzonderlijk wordt gekocht. Om ervoor te zorgen dat het apparaat verschillende parameters van de auto kan bepalen, moet het worden aangesloten op de serviceconnector van de auto.

Afhankelijk van het model van de computer, wordt deze bediend met virtuele knoppen op het aanraakscherm (in oudere modellen kunnen er analoge knoppen zijn) of via de afstandsbediening.

Hier zijn enkele van de functies die dergelijke computers kunnen hebben:

  • GPS-opname;
  • Multimedia (radio, muziek, video);
  • Weergave van enkele parameters tijdens een rit (bijvoorbeeld kilometerstand, resterende brandstof, brandstofverbruik, enz.);
  • De mogelijkheid om interne diagnostiek van sommige autosystemen uit te voeren (decodering van foutcodes);
  • Beheer van de werking van sommige extra apparatuur, bijvoorbeeld parkeersensoren, achteruitkijkcamera's, videorecorders, enz.

Route

Boordcomputers hebben veel minder functionaliteit in vergelijking met het vorige type BC. Ze kunnen standaard of extra zijn (geïnstalleerd in machines die er niet af fabriek mee zijn uitgerust). De belangrijkste taak van zo'n computer is om tijdens een rit indicatoren vast te leggen en op het scherm weer te geven.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Dit is informatie over:

  • snelheden;
  • Brandstofverbruik;
  • Een route bouwen (GPS-navigator);
  • Duur van de reis enz.

Dienst

Zoals de naam van deze categorie suggereert, zijn deze computers ontworpen om voertuigsystemen te diagnosticeren. Deze computers worden ook wel diagnostische computers genoemd. Niet-standaardmodellen zijn uiterst zeldzaam, omdat ze allemaal zijn geconfigureerd om een ​​specifieke auto te diagnosticeren.

Dit zijn de functies die zo'n computer kan uitvoeren:

  • Controleer de staat van de motor;
  • Bepalen van het niveau en de staat van technische en smeervloeistoffen;
  • Bewaak het opladen van de batterij;
  • Bepaal hoeveel de remblokken zijn versleten, evenals de staat van de remvloeistof.

Niet elk apparaat is in staat om foutdecoderingen op het scherm weer te geven, maar gegevens over alle fouten worden opgeslagen in het BC-geheugen en kunnen worden opgehaald met behulp van serviceapparatuur tijdens computerdiagnose in een servicecentrum.

De manager

Besturingscomputers zijn qua functionaliteit het meest complex. Ze worden gebruikt in injectie- en dieselvoertuigen. De unit is gesynchroniseerd met de werking van het besturingssysteem van de gehele auto (ECU).

De volgende systemen kunnen door zo'n computer worden aangestuurd:

  1. Corrigeer de ontsteking;
  2. Bepaal de staat van de injectoren;
  3. Afstelling van de automatische transmissie;
  4. Wijzig de bedrijfsmodi van de motor (sport, zuinig, enz.);
  5. Klimaatregeling aanpassen;
  6. Noteer de behoefte aan onderhoud, enz.
Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Boordcomputerparameters

Automobilisten gebruiken vooral de multimedia- en routefuncties van de BC. Wat betreft de routeaanpassingen gebruiken ze vaak de navigator. De meeste computers worden echter geleverd met een groter pakket aan opties. Veel modellen kunnen niet alleen de resultaten van de reis weergeven, maar ook de parameters van de auto dynamisch volgen. Op basis van deze informatie (als het apparaat dit soort geheugen heeft) kan het boordsysteem van tevoren de hoeveelheid brandstof berekenen en hoe lang het duurt om een ​​vergelijkbare afstand af te leggen.

Hoewel de belangrijkste parameters van het voertuig worden uitgelezen door de regeleenheid, kan de boordcomputer worden geconfigureerd voor niet-standaardapparatuur. Bij het aansluiten van een andere sensor kan de ECU dit als een fout beschouwen, maar bij synchronisatie met de BC kan het systeem opnieuw worden geconfigureerd voor niet-standaard apparatuur.

De beste boordcomputers voor auto's

Onder een grote verscheidenheid aan auto-computers zijn multitronics-modellen populair. Ze kunnen extern zijn (gemonteerd op het dashboard of op de voorruit met zuignappen) of niet-verwijderbaar (geïnstalleerd in de radiomodule).

Elk van deze typen heeft voor- en nadelen. Het voordeel van externe aanpassingen is dat terwijl de auto geparkeerd staat, het apparaat kan worden verwijderd en meegenomen. Tegelijkertijd kunnen de zuignappen in de houder van slechte kwaliteit zijn, daarom kan het apparaat bij krachtig schudden vallen. Vaste opties zijn steviger opgelost - ze worden geïnstalleerd in plaats van de radio. Het nadeel is dat een dergelijk apparaat op de console te zien is, dus als je lang op een onbewaakt parkeerterrein parkeert, kan zo'n computer de reden zijn om de auto te hacken.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Bij het beslissen over de aanpassing van de boordcomputer moet rekening worden gehouden met de volgende factoren:

  • Elk model is gestikt voor een specifieke lijst met protocollen (een protocol is een reeks algoritmen die door een of andere elektronische besturingseenheid worden gebruikt). Wanneer u een apparaat op Chinese platforms koopt, moet u weten met welke protocollen het apparaat compatibel is. Anders werkt de computer alleen als multimediacomplex en als navigator.
  • Hoewel niet-verwijderbare modellen standaard DIN-afmetingen hebben, heeft niet elke auto een middenconsole waarmee u een extra groot apparaat kunt installeren - u moet zelf uitzoeken hoe u het kunt installeren.
  • Bij het kiezen van een model met gesproken melding, moet u ervoor zorgen dat het apparaat het vereiste taalpakket heeft.
  • Het is niet voldoende om de uitrusting alleen op automodel te selecteren. Het is beter om door de ECU-firmware te navigeren, aangezien hetzelfde model van de auto uiterlijk niet mag verschillen en onder de motorkap een andere eenheid of een aangepast systeem kan zijn.
  • Voordat u een apparaat koopt, moet u klantrecensies lezen.
  • Als er geen ervaring is met het werken met een auto-elektricien, is het beter om de installatie toe te vertrouwen aan een professional.

Laten we eens kijken naar de kenmerken van de topmodellen van overboordmotoren van Multitronics.

Boordcomputer Multitronics VC731

Deze carputer behoort tot de categorie routeaanpassingen. Het wordt met zuignappen aan de voorruit bevestigd. Het toestel is voorzien van een 2.4 inch display. Naast de weergave op het scherm kan de bestuurder gesproken meldingen ontvangen.

De software wordt bijgewerkt wanneer u verbinding maakt met internet. U kunt de software ook vernieuwen via de mini-USB-connector. Dit model ondersteunt het opnemen van pc-instellingen als een apart bestand, dat kan worden opgeslagen op uw thuiscomputer. Met deze optie kunt u het apparaat kalibreren voor de parameters van een specifiek voertuig.

Bij aansluiting op een soortgelijk voertuig kunt u met deze instellingen een kleine diagnose stellen van een andere auto. Als de eigenaren van identieke auto's een vergelijkbare carputer hebben, kan het geregistreerde configuratiebestand aan hen worden overgedragen om hun apparatuur niet te verwijderen.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Na de rit kan de stemassistent aangeven of de koplampen niet zijn uitgeschakeld. Op het display kan wat informatie over de reis worden weergegeven in de vorm van een grafiek. De apparatuur is uitgerust met een geheugen voor 20 routes en een identiek aantal tankbeurten.

Multitronics VC731 overboord parameters:

Optie:Наличие:Functiebeschrijving:
Kleurenscherm+Schermresolutie 320 * 240. Werkt bij een minimum temperatuur van -20 graden. 4 achtergrondverlichtingskleuren.
Protocol ondersteuning+Biedt de mogelijkheid om diagnostiek uit te voeren op basis van de geprogrammeerde protocollen van specifieke modellen. Als er geen geschikte wijziging in de lijst staat, kan de diagnostische optie worden gebruikt op basis van de snelheidssensor en het injectordebiet.
Service connector aansluiting+Misschien niet in alle voertuigen.
Parkeersensoren aansluiting+Voor en achter (de fabrikant raadt het gebruik van zijn eigen producten aan, bijvoorbeeld Multitronics PU-4TC).
Spraakaankondiging+De assistent is geprogrammeerd om digitale waarden en 21 fouten of afwijkingen van instellingen te reproduceren. Als er een fout optreedt, zal de BC niet alleen zijn digitale waarde uitspreken, maar ook de code ontcijferen.
Brandstofkwaliteit bijhouden+Het systeem registreert het brandstofverbruik en de kwaliteit (uitgaande van de geprogrammeerde norm). Bij het wijzigen van de parameters krijgt de chauffeur een gesproken melding.
Brandstof economie+Berekent de resterende hoeveelheid brandstof en helpt de bestuurder om de optimale modus te selecteren voordat hij weer gaat tanken. Rekening houdend met de gegevens over het huidige verbruik en de resterende afstand, geeft het systeem aan hoe lang het duurt voordat de auto op zijn bestemming aankomt en hoeveel brandstof daarvoor nodig is.
Favoriete functies+Hot Menu-knoppen roepen snel het gewenste item op zonder ernaar te hoeven zoeken in het menu.

De prijs van zo'n apparaat begint bij $ 150.

Universele computer Multitronics CL-500

Dit model behoort tot de categorie universele computers voor in de auto. Het model ondersteunt de meeste moderne foutprotocollen voor veel automodellen. In tegenstelling tot de vorige versie wordt dit apparaat in de nis van de radio (DIN1-formaat) geïnstalleerd.

Het apparaat ondersteunt de overdracht van configuraties via een apart bestand dat naar uw thuiscomputer kan worden overgebracht. Bij uitval of fouten in de systeemconfiguratie kunt u altijd een backup maken en de originele instellingen herstellen. Het enige nadeel is dat het toestel geen spraaksynthesizer heeft (meldingen worden afgespeeld door een ingebouwde zoemer).

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Multitronics CL-500 overboord parameters:

Optie:Наличие:Functiebeschrijving:
TFT-scherm+Schermresolutie 320 * 240.
Protocol ondersteuning+Biedt de mogelijkheid om diagnostiek uit te voeren op basis van de geprogrammeerde protocollen van specifieke modellen. Als er geen geschikte wijziging in de lijst staat, kan de diagnostische optie worden gebruikt op basis van de snelheidssensor en indien aangesloten op de injectoren.
Service connector aansluiting+Niet in alle voertuigen.
Maak verbinding met laptop+Via mini-USB.
Parkeersensoren aansluiting+Voor en achter (de fabrikant raadt het gebruik van zijn eigen producten aan, bijvoorbeeld Multitronics PU-4TC).
Internet-update+De update wordt uitgevoerd wanneer het bijbehorende apparaat is aangesloten via de mini-USB-connector.
Brandstofkwaliteit bijhouden+Het systeem registreert het brandstofverbruik en de kwaliteit (uitgaande van de geprogrammeerde norm). Bij het wijzigen van de parameters krijgt de chauffeur een gesproken melding. Dit model werkt ook met HBO.
Brandstof economie+Berekent de resterende hoeveelheid brandstof en helpt de bestuurder om de optimale modus te selecteren voordat hij weer gaat tanken. Rekening houdend met de gegevens over het huidige verbruik en de resterende afstand, geeft het systeem aan hoe lang het duurt voordat de auto op zijn bestemming aankomt en hoeveel brandstof daarvoor nodig is.
Favoriete functies+Hot Menu-knoppen roepen snel het gewenste item op zonder ernaar te hoeven zoeken in het menu.

De kosten van dit model beginnen bij $ 115.

Automatische boordcomputer Multitronics VC730

Dit model is een alternatief voor de analoge VC731. In tegenstelling tot zijn voorganger heeft deze computer geen spraaksynthesizer (spreekt geen fouten uit), de lijst met protocollen is veel kleiner en het model is alleen gericht op auto's die populair zijn in het GOS. De lijst met merken waarmee deze overboordmotor compatibel is, omvat: modellen van binnenlandse productie, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Multitronics VC730 overboord parameters:

Optie:Наличие:Functiebeschrijving:
Kleurenscherm+Schermresolutie 320 * 240. Het bedrijfstemperatuurbereik begint vanaf -20 graden.
Protocol ondersteuning+Biedt de mogelijkheid om diagnostiek uit te voeren op basis van de geprogrammeerde protocollen van specifieke modellen. Als er geen geschikte wijziging in de lijst staat, kan de diagnostische optie worden gebruikt op basis van de snelheidssensor en indien aangesloten op de injectoren.
Service connector aansluiting+Niet in alle voertuigen.
Maak verbinding met laptop+Via mini-USB.
Parkeersensoren aansluiting+Voor en achter (de fabrikant raadt het gebruik van zijn eigen producten aan, bijvoorbeeld Multitronics PU-4TC).
Internet-update+De update wordt uitgevoerd wanneer het bijbehorende apparaat is aangesloten via de mini-USB-connector.
Brandstofkwaliteit bijhouden+Het systeem registreert het brandstofverbruik en de kwaliteit (uitgaande van de geprogrammeerde norm). Bij het wijzigen van de parameters krijgt de chauffeur een gesproken melding. Dit model werkt ook met HBO.
Brandstof economie+Berekent de resterende hoeveelheid brandstof en helpt de bestuurder om de optimale modus te selecteren voordat hij weer gaat tanken. Rekening houdend met de gegevens over het huidige verbruik en de resterende afstand, geeft het systeem aan hoe lang het duurt voordat de auto op zijn bestemming aankomt en hoeveel brandstof daarvoor nodig is.
Favoriete functies+Hot Menu-knoppen roepen snel het gewenste item op zonder ernaar te hoeven zoeken in het menu.

De voordelen van dit model zijn onder meer de mogelijkheid om te kalibreren voor LPG. Het apparaat kan worden aangesloten op een benzine- / gasafsluiter. Dankzij dit herkent het apparaat onafhankelijk welke brandstof wordt gebruikt en berekent het de modi, rekening houdend met de kenmerken van een bepaalde brandstof.

De kosten van nieuwe items van het routetype beginnen bij $ 120.

Hoe brandstofverbruik te overwegen?

Om ervoor te zorgen dat de computer verschillende berekeningen van brandstofverbruiksindicatoren kan uitvoeren, moet deze worden aangesloten op de diagnoseconnector (het standaardmodel wordt geïntegreerd in het boordsysteem van de auto). als het apparaat goed is aangesloten en goed werkt, verzendt het redelijk nauwkeurige gegevens over kilometerstand en brandstofverbruik.

Het debiet wordt bepaald door de frequentie en het interval van opening van alle doppen in totaal. Aangezien het tijd kost, gemeten in microseconden, om het mondstuk te openen/sluiten, moet de werking ervan worden geregistreerd door een elektronisch apparaat. De doorvoer van de nozzle is ook belangrijk voor de nauwkeurigheid van het debiet.

Op basis van deze parameters, de snelheid van de auto, de prestaties van de brandstofpomp en de kwaliteit van het brandstoffilter, berekent de boordcomputer het gemiddelde en actuele verbruik. Om te bepalen hoe ver een auto kan rijden, moet de boordcomputer ook informatie ontvangen over het brandstofniveau in de benzinetank.

Wat is een boordcomputer en waarom is deze nodig?

Vergelijkbare berekeningen worden gemaakt voor transmissie en motorolieverbruik. Als er een storing optreedt in een voertuigsysteem dat de bepaling van deze gegevens beïnvloedt, kan de computer een verbruikscijfer blijven geven, maar het zal niet correct zijn. Aangezien het apparaat is geprogrammeerd voor specifieke voertuigparameters, kan dit, zelfs als er niet-standaard wielen zijn geïnstalleerd, de nauwkeurigheid van de berekeningen van het brandstofverbruik beïnvloeden.

Hoe de boordcomputer van een auto te "resetten"?

Het resetten van de boordcomputer betekent het resetten van alle fouten die door het apparaat zijn geregistreerd. Deze procedure corrigeert de werking van de boordcomputer. Om het uit te voeren, is het niet nodig om dure serviceapparatuur aan te schaffen.

Het is voldoende om de "-"-aansluiting van de batterij los te koppelen en ongeveer vijf minuten te wachten. Daarna zit de terminal weer op de batterij. Na het aansluiten verzamelt de boordcomputer opnieuw de actuele gegevens over de staat van het voertuig.

Om de informatie nauwkeuriger weer te geven, kun je in verschillende modi rijden. Hierdoor zal het apparaat beter functioneren.

Bekijk videorecensies van boordcomputers

Besteed aandacht aan de recensie op Multitronics VC731, en ook hoe deze verbinding maakt met het boordautosysteem:

Herziening en installatie van de boordcomputer Multitronics VC731 voor sang yeng actiesport

En hier is hoe u Multitronics CL-500 aansluit:

Tot slot bieden we een korte videobeoordeling over hoe u de juiste carputer kiest:

Vragen en antwoorden:

Waar dient een boordcomputer voor? Een boordcomputer is een elektronisch complex dat tot doel heeft verschillende parameters van verschillende voertuigsystemen te bepalen en hun werking aan te passen. Er zijn standaard (fabrieks) en niet-standaard (afzonderlijk geïnstalleerde) boordcomputers.

Wat laat de boordcomputer zien? De functies van de boordcomputer zijn afhankelijk van het optiepakket waarmee het voertuig is uitgerust. Afhankelijk hiervan kan het scherm van de boordcomputer informatie weergeven over het brandstofverbruik, de eindbalans, de afstand waarvoor er voldoende brandstof is. Het scherm kan ook het elektrolytniveau in de batterij, de lading en het voltage in het boordnetwerk weergeven. Het apparaat kan ook verschillende fouten, storingen, de exacte snelheid van de auto, enz.

Hoe berekent de boordcomputer het brandstofverbruik? Afhankelijk van het model van het apparaat wordt het brandstofverbruik berekend op basis van de massale luchtstroomsensor, kilometerteller en gasklepsensor (bepaalt de positie ervan). Deze gegevens worden naar de microprocessor gestuurd, waarin het fabrieksalgoritme wordt geactiveerd en een specifieke waarde wordt afgegeven. In sommige automodellen gebruikt de computer kant-en-klare gegevens die hij ontvangt van de motor-ECU. Elke autofabrikant gebruikt zijn eigen manier om de brandstofverbruikparameter te bepalen. Aangezien elke computer zijn eigen fout heeft bij het berekenen van de gegevens, zal de fout in de berekening anders zijn.

Een commentaar

Voeg een reactie