Wat is een krukas-schokdemper?

In moderne auto's worden vaak motoren geïnstalleerd die een groot aantal omwentelingen kunnen halen. Fabrikanten volgen bij de fabricage van conventionele auto's niet dezelfde nauwgezette benadering als bij sportwagens. Hierdoor worden sterke trillingen gegenereerd in het gebied van de krukas. Ze worden veroorzaakt door een hoge belasting op de krukas. Dit kan leiden tot voortijdige slijtage van de krukaspoelie.

Motortrillingen kunnen vaak worden geassocieerd met een storing in de dempingsring van de krukas. Dit kleine onderdeel van de auto speelt eigenlijk een belangrijke rol bij het motorvermogen en de levensduur van de motor.

Trillingen in de motor leiden tot slijtage van lagers, riemen en zelfs tot krukasbreuk bij een bepaald toerental. Dit is de reden waarom de demperring hier te hulp komt. Het beschermt de motor tegen de schadelijke effecten van torsietrillingen en beschermt de krukas tegen beschadiging.

Hoe belangrijk is een demperring?

Trillingen zijn een integraal onderdeel van de motorprestaties. Extreem hoge trillingen in de motor verkorten de levensduur van de motor en leiden tot snellere slijtage. Deze trillingen moeten worden geminimaliseerd.

Bij de meeste voertuigen kan dit worden gedaan met een dempend vliegwiel. Maar een uitstekende vibratiereductie en een gelijkmatige werking van de motor worden ook bereikt met de demperring. De belangrijkste rol van de krukaspoelie is het verminderen van trillingen en het verminderen van motorgeluid.

Demper wasmachine apparaat

De demperring is een onderdeel van de riemaandrijving van de auto, of beter gezegd de pompaandrijving, dynamo en airconditioningcompressor. Het bevindt zich voor de krukas en dempt de geproduceerde laagfrequente trillingen, die het vaakst voorkomen in dieselmotoren. Zijn rol is om deze torsietrillingen te minimaliseren.

Het is gemaakt van een metalen buitenring waarin de riem, de rubberen kern en het metalen binnendeel zijn ondergebracht. Het is het rubber tussen de twee delen van de ring dat als trillingsdemper fungeert. Vanwege zijn flexibiliteit moet het regelmatig worden vervangen, omdat het materiaal na verloop van tijd gewoon breekt of stijf wordt.

Bandenschade zal resulteren in hard geluid, slippen en trillingen, schade aan de generatorschijf en dus aan de generator zelf.

De demperring is van twee typen - gesloten en open type. De open demperring komt het meest voor bij benzinemotoren. De gesloten modificatiering wordt voornamelijk gebruikt in dieselmotoren.

Meest voorkomende problemen met de demperring

Soms komen de metalen en rubberen delen van de demperring los van elkaar. Na verloop van tijd verhardt en scheurt het rubberen gedeelte van de ring. Dit komt door verouderende dempingsmaterialen en verhoogde motorbelasting.

Elke mechanische vervorming, vervorming en kleine scheurtjes betekenen dat het tijd is om het te vervangen. Anders loopt het elastische materiaal naar buiten en stopt de aandrijving met werken.

De band op de demperring kan ook worden beschadigd als de motor vaak stationair draait. In dergelijke gevallen verschijnen grotere scheuren. Deze storingen veroorzaken bij draaiende motor meer geluiden dan normaal en dus meer trillingen.

Doordat de achterzijde van de demperring zeer dicht bij de motor is geplaatst, is deze onderhevig aan hoge thermische belasting. Deze factor maakt het elastischer.

Elke 60 km. het wordt aanbevolen de ring te inspecteren op schade zoals corrosie of scheuren. Gemiddeld na 000 km. een geplande vervanging van het onderdeel moet worden uitgevoerd.

Als we het onderhoud van de demperring negeren en niet regelmatig op schade controleren, zal deze sneller slijten dan normaal en zal dit leiden tot motorschade en kostbare reparaties.

Een andere oorzaak van voortijdige schade aan de demperring kan een onjuiste instelling van het motorkoppel zijn.

Onderhoudstips voor demper wasmachine

Als u de volgende symptomen bij visuele inspectie ziet, is het tijd om deze te vervangen door een nieuwe:

• Scheuren in de rubberen pakking van de ring;
• Er ontbreken delen van de rubberen kern en de vorm is merkbaar veranderd;
• De aandrijfriem is niet strak genoeg;
• De montagegaten op de demperring zijn beschadigd;
• Roestvorming op het oppervlak van de demperring;
• Gebroken of losse generatorverbindingen;
• Zichtbaar beschadigde en gebarsten bussen op de ring;
• Volledige scheiding van de rubberen kern van de ring.

Hier zijn enkele richtlijnen voor het verzorgen en vervangen van de krukasring:

• Bij het vervangen van de dynamo en de spanriem moet ook de demperring worden vervangen. Het wordt aanbevolen om deze te vervangen ongeacht of er zichtbare tekenen van schade zijn nadat onze auto 120 km heeft gereden.
• Monteer altijd de demperring op uw auto volgens de instructies van de fabrikant.
• Soms is het met rubberen elastische bouten aan de motor bevestigd. Ze moeten bij elke demontage door nieuwe worden vervangen.
• Regelmatige vervanging van de krukas-schokbrekerring voorkomt schade aan het gasdistributiesysteem.
• Een snelle acceleratie in combinatie met een plotselinge stopzetting van de auto, die deel uitmaakt van een sportieve rijstijl, is een voorwaarde voor een snelle slijtage van de demperplaat.
• Voorkom dat de motor stationair draait, wat in de winter gebruikelijk is voor de meeste bestuurders.
• Pas bij de aanschaf van een demperring op voor namaakmodellen die geen rubberen kern hebben. Dergelijke ringen zijn niet trillingsdempend.