Wat zijn EFB-batterijen, wat zijn hun verschillen en voordelen?

Nog niet zo lang geleden is er een nieuw type batterij op de markt, gemaakt met behulp van EFB-technologie. Deze batterijen hebben verbeterde eigenschappen en eigenschappen die de aandacht verdienen. Vaak verwarren veel chauffeurs EFB met AGM, dus we zullen proberen de onderscheidende kenmerken en voordelen van dit type batterij te begrijpen.

EFB-technologie

Deze accu's werken volgens hetzelfde principe als alle loodzuuraccu's. De stroom wordt opgewekt door een chemische reactie tussen looddioxide en zuur. EFB staat voor Enhanced Flooded Battery, wat staat voor Enhanced Flooded Battery. Dat wil zeggen, het is de vloeibare elektrolyt die erin wordt gegoten.

Loden platen zijn een onderscheidend kenmerk van EFB-technologie. Voor de vervaardiging ervan wordt alleen puur lood zonder onzuiverheden gebruikt. Hierdoor kan de interne weerstand worden verminderd. Ook zijn de platen in EFB's twee keer zo dik als conventioneel loodzuur. De positieve platen zijn gewikkeld in een speciaal microvezelmateriaal dat vloeibare elektrolyt absorbeert en vasthoudt. Dit voorkomt een sterke uitscheiding van de werkzame stof en vertraagt ​​het sulfateringsproces aanzienlijk.

Deze opstelling maakte het mogelijk om het aandeel elektrolyt te verminderen en de batterij praktisch onderhoudsvrij te maken. Er treedt verdamping op, maar zeer weinig.

Een ander verschil is het circulatiesysteem van de elektrolyt. Dit zijn speciale trechters in de batterijbehuizing die voor menging zorgen door de natuurlijke beweging van het voertuig. De elektrolyt stijgt erdoorheen en valt dan weer op de bodem van het blik. De vloeistof blijft homogeen, wat de totale levensduur verlengt en de laadsnelheid verbetert.

Verschil met AGM-accu's

AGM-accu's gebruiken glasvezel om de platen in de accucellen te scheiden. Deze glasvezel bevat een elektrolyt. Dat wil zeggen, het is niet in een vloeibare toestand, maar verzegeld in de poriën van het materiaal. AGM-accu's zijn volledig verzegeld en onderhoudsvrij. Er is geen verdamping tenzij er een herlading plaatsvindt.

AVA's zijn qua prijs aanzienlijk inferieur aan EFB's, maar overtreffen ze op een aantal kenmerken:

• zelfontlading bestendig;
• opgeslagen en bediend in elke positie;
• bestand tegen een groot aantal ontlaad- / laadcycli.

Het is het meest relevant om AGM-batterijen te gebruiken voor het opslaan van energie van zonnepanelen of in verschillende draagbare stations en apparaten. Ze geven hoge startstromen af ​​tot 1000A, maar 400-500A is voldoende om een ​​auto-starter te starten. In feite zijn dergelijke capaciteiten alleen nodig als er een groot aantal energieverbruikende consumenten in de auto zijn. Bijvoorbeeld verwarmd stuur en stoelen, krachtige multimediasystemen, kachels en airconditioners, elektrische aandrijvingen enzovoort.

Anders kan de EFB-batterij de dagelijkse taken prima aan. Dergelijke accu's kunnen een tussenverbinding worden genoemd tussen conventionele loodzuuraccu's en premium AGM-accu's.

Toepassingsgebied

De ontwikkeling van EFB-batterijen heeft ingenieurs ertoe aangezet om auto's met een start-stop-motorstartsysteem te verspreiden. Wanneer het voertuig stilstaat, wordt de motor automatisch uitgeschakeld en gestart wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt of de rem wordt losgelaten. Deze modus overbelast de batterij enorm, omdat de hele lading erop valt. Een conventionele accu heeft simpelweg geen tijd om op te laden tijdens het rijden, omdat hij een groot deel van de lading opgeeft om te starten.

Diepe ontladingen zijn schadelijk voor loodzuuraccu's. EFB's daarentegen doen het goed in deze modus, omdat ze een grote capaciteit hebben en bestand zijn tegen diepe ontladingen. Het actieve materiaal in de platen brokkelt niet af.

Ook presteren EFB-batterijen goed in de aanwezigheid van krachtige autoradiosystemen in de auto. Als de spanning lager is dan 12V, zullen de versterkers slechts een zwakke piepende ademhaling geven. EFB-batterijen zorgen voor een stabiele en constante spanning zodat alle systemen goed kunnen functioneren.

Uiteraard kunnen verbeterde accu's ook gebruikt worden in middenklasse auto's. Ze kunnen goed omgaan met temperatuurveranderingen, ze zijn niet bang voor diepe ontladingen, ze geven een stabiele spanning.

Oplaadfuncties

De oplaadcondities van EFB zijn vergelijkbaar met AGM. Dergelijke batterijen zijn "bang" voor overladen en kortsluiting. Daarom wordt aanbevolen om speciale laders te gebruiken. De spanning wordt proportioneel geleverd en mag niet hoger zijn dan 14,4 V. Fabrikanten plaatsen meestal informatie over batterijkarakteristieken, bedrijfsomstandigheden, capaciteit en toegestane laadspanning op de batterijbehuizing. Deze gegevens moeten tijdens het gebruik in acht worden genomen. Op deze manier gaat de batterij langer mee.

Laad de accu niet versneld op, aangezien dit kan leiden tot koken van de elektrolyt en verdamping. De batterij wordt als opgeladen beschouwd wanneer de indicator daalt tot 2,5 A. Speciale laders hebben stroomindicatie en overspanningsregeling.

Voor- en nadelen

De voordelen van verbeterde batterijen zijn onder meer:

1. Zelfs met een capaciteit van 60 A * h levert de accu een startstroom tot 550A. Dit is voldoende om de motor te starten en overtreft aanzienlijk de parameters van een conventionele 250-300A-batterij.
2. De levensduur wordt verdubbeld. Bij juist gebruik gaat de batterij tot 10-12 jaar mee.
3. Het gebruik van dikkere pure lood- en microvezelplaten verhoogt de batterijcapaciteit en laadsnelheid. De EFB-accu laadt 45% sneller op dan een gewone accu.
4. Het kleine elektrolytvolume maakt de accu nagenoeg onderhoudsvrij. Gassen worden niet geabsorbeerd. Minimale verdampingssnelheid. Zo'n accu is veilig te gebruiken in de auto of thuis.
5. De accu werkt goed bij lage temperaturen. De elektrolyt kristalliseert niet.
6. De EFB-batterij is bestand tegen diepontlading. Herstelt tot 100% capaciteit en wordt niet vernietigd.
7. De accu kan tot wel 2 jaar worden bewaard zonder groot capaciteitsverlies.
8. Geschikt voor gebruik in voertuigen met het Start-Stop Engine-systeem. Bestand tegen een groot aantal motorstarts gedurende de dag.
9. Hij kan worden gebruikt in een hoek van maximaal 45 °, daarom worden dergelijke batterijen vaak gebruikt op motorboten, boten en terreinwagens.
10. Met al deze eigenschappen is de prijs voor verbeterde accu's redelijk betaalbaar, veel lager dan voor AGM- of gelaccu's. Gemiddeld is het niet meer dan 5000 - 6000 roebel.

De nadelen van EFB-batterijen zijn onder meer:

1. De oplaadvoorwaarden moeten strikt in acht worden genomen en de spanning mag niet worden overschreden. Laat de elektrolyt niet koken.
2. In sommige opzichten zijn EFB-batterijen inferieur aan AGM's.

EFB-batterijen zijn ontstaan ​​tegen de achtergrond van toegenomen energiebehoeften. Ze doen hun werk uitstekend in de auto. Dure gel- of AGM-accu's zijn krachtiger en leveren hoge stromen, maar vaak zijn dergelijke capaciteiten niet nodig. EFB-batterijen kunnen een goed alternatief zijn voor conventionele loodzuurbatterijen.