Wat betekenen auto-afkortingen?

Natuurlijk is met de modernisering van de auto-industrie het aantal verschillende aanvullende diensten daarin toegenomen. Als gevolg hiervan zijn er veel nieuwe technologienamen verschenen, en om ze gemakkelijker te onthouden te maken, hebben fabrikanten veel afkortingen bedacht. De paradox in dit geval is dat dezelfde systemen soms verschillende namen hebben alleen omdat ze gepatenteerd zijn door een ander bedrijf en een klein ding niet precies hetzelfde is. Het zou dus leuk zijn om de namen te kennen van minstens 10 van de belangrijkste afkortingen in auto's. Om verwarring te voorkomen, lezen we de volgende keer de lijst met apparatuur voor een nieuwe machine.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptieve cruisecontrol

Het controleert voorliggers en vertraagt ​​automatisch wanneer een langzamer voertuig de rijstrook oprijdt. Wanneer de storende auto naar rechts terugkeert, accelereert de adaptieve cruisecontrol automatisch naar de ingestelde snelheid. Dit is een van de toevoegingen die blijft evolueren met de ontwikkeling van autonome voertuigen.

BSD - Detectie van dode hoeken

Het systeem heeft camera's of sensoren ingebouwd in de zijspiegels. Ze zoeken naar objecten in de dode hoek of dode hoek - degene die niet zichtbaar is in de spiegels. Dus zelfs als je geen auto naast je ziet rijden, houdt technologie je letterlijk tegen. In de meeste gevallen is het systeem alleen actief wanneer u uw richtingaanwijzer inschakelt en u klaarmaakt om van rijstrook te veranderen.

ESP - Elektronisch stabiliteitsprogramma, elektronische stabiliteitscontrole

Elke fabrikant heeft zijn eigen afkorting - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Dit is een technologie die ervoor zorgt dat de auto op het meest ongelegen moment geen grip verliest. Het systeem werkt echter anders in verschillende voertuigen. In sommige toepassingen activeert het automatisch de remmen om de auto te stabiliseren, terwijl het in andere toepassingen de bougies uitschakelt om de snelheid te verhogen en de bestuurder de controle terug te geven. Of hij doet beide.

FCW - Voorwaartse botsingswaarschuwing

Als het systeem een ​​obstakel detecteert en de bestuurder niet op tijd reageert, gaat de auto er automatisch vanuit dat er een aanrijding zal plaatsvinden. Als gevolg hiervan besluit de millisecondetechnologie in actie te komen - er verschijnt een lampje op het dashboard, het audiosysteem begint een geluidssignaal af te geven en het remsysteem bereidt zich voor op actief remmen. Een ander systeem, FCA (Forward Collision Assist) genaamd, voegt hieraan de mogelijkheid toe om de auto indien nodig zelfstandig te stoppen, zonder dat een reactie van de bestuurder nodig is.

HUD - Head-Up Display, centraal glazen display

Deze technologie is door autofabrikanten uit de luchtvaart geleend. Informatie van het navigatiesysteem, de snelheidsmeter en de belangrijkste motorindicatoren worden direct op de voorruit weergegeven. De gegevens worden recht voor de ogen van de bestuurder geprojecteerd, die geen reden meer heeft om zich te verontschuldigen dat hij afgeleid was en niet wist hoeveel hij bewoog.

LDW - Lane Departure Warning

Camera's die aan beide zijden van het voertuig zijn geïnstalleerd, monitoren wegmarkeringen. Als het continu is en het voertuig begint over te steken, herinnert het systeem de bestuurder er met een geluidssignaal aan, en in sommige gevallen door trilling van het stuur, om hem ertoe te brengen terug te keren naar zijn rijstrook.

LKA - Lane Keep Assist

Door over te schakelen naar een alarm van het LDW-systeem kan uw auto niet alleen wegmarkeringen lezen, maar u ook vlot begeleiden op de juiste en veilige weg. Daarom zorgt LKA of Lane Keep Assist ervoor. In de praktijk kan een voertuig dat ermee is uitgerust, vanzelf draaien als de markeringen duidelijk genoeg zijn. Maar tegelijkertijd zal het je steeds angstiger aangeven dat de auto weer onder controle moet worden gebracht.

TCS - Tractiecontrolesysteem, tractiecontrole

TCS staat heel dicht bij elektronische stabiliteitscontrolesystemen, omdat het opnieuw zorgt voor de grip en stabiliteit van uw auto en interfereert met de motor. De technologie bewaakt de snelheid van elk afzonderlijk wiel en begrijpt zo welk wiel de minste trekkracht heeft.

HDC - Hill Descent Control

Terwijl computers bijna alles in auto's besturen, waarom zou u ze dan niet de afdaling van een steile heuvel toevertrouwen? Hierin zitten veel subtiliteiten, en meestal hebben we het over offroad-omstandigheden, waarbij het oppervlak nogal onstabiel is en het zwaartepunt hoog is. Daarom zijn SUV-modellen meestal uitgerust met HDC. De technologie geeft je de kracht om je voeten van de pedalen te halen en de Jeep gewoon in de goede richting te sturen, de rest wordt gedaan door een computer die individueel de remmen bedient om wielblokkades en andere problemen bij het afdalen van steile hellingen te voorkomen.

OBD - On-Board Diagnostics, on-board diagnostiek

Op deze aanduiding sluiten we meestal een connector aan die ergens in het passagierscompartiment van de auto is verborgen en waarin een computerlezer is opgenomen om alle elektronische systemen op fouten en problemen te controleren. Als u naar een werkplaats gaat en de monteurs vraagt ​​om een ​​computerdiagnose voor uw auto te stellen, zullen zij een gestandaardiseerde OBD-connector gebruiken. U kunt het zelf doen als u over de vereiste software beschikt. Er wordt een grote verscheidenheid aan gadgets verkocht, maar ze werken niet allemaal soepel en betrouwbaar.