Wat u moet weten over een koude start en snel rijden?
Na het starten heeft elke koude motor tijd nodig om de bedrijfstemperatuur te bereiken. Als u het gaspedaal onmiddellijk na het starten volledig intrapt, stelt u de motor bloot aan onnodige belasting, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
In deze review zullen we bekijken wat er kan worden beïnvloed als u snel rijdt zonder alle voertuigsystemen voor te verwarmen.
Motor en aanbouwdelen
Omdat olie dik is als het koud is, smeert het belangrijke onderdelen niet voldoende, en bij hoge snelheid kan de oliefilm breken. Als het voertuig is uitgerust met een dieselmotor, kunnen ook de turbocompressor en de lagerassen worden beschadigd.
Onvoldoende smering bij te hoge snelheden kan leiden tot droge wrijving tussen cilinder en zuiger. In het ergste geval riskeert u in korte tijd de zuiger te beschadigen.
Uitlaatsysteem
In de winter blijven gecondenseerd water en benzine in de uitlaatdemper langer vloeibaar. Dit leidt tot schade aan de katalysator en tot roestvorming in het uitlaatsysteem.
Vering en remsysteem
Vering en remmen kunnen ook nadelig worden beïnvloed door koude starts en hoge snelheden. Bovendien kunnen de reparatiekosten, afhankelijk van de omgevingstemperatuur en het motorvermogen, verdubbelen. Alleen bij normale bedrijfstemperaturen van alle voertuigsystemen kunnen we een normaal brandstofverbruik verwachten.
Rijstijl
Zelfs als u snel op uw bestemming moet zijn, is het goed om dit te doen zonder agressief te rijden. Het is handig om na de start de eerste tien kilometer met lage snelheid af te leggen. Voorkom in ieder geval dat de motor stationair draait. Overschrijd de 3000 tpm niet. Laat ook de verbrandingsmotor niet "draaien", maar schakel naar een hogere versnelling, maar overbelast de motor niet.
Na ongeveer 20 minuten werking kan de motor met verhoogd toerental worden belast. Gedurende deze tijd zal de olie opwarmen en vloeibaar genoeg worden om alle belangrijke onderdelen van de motor te bereiken.
Hoge snelheden en hoge toerentallen worden niet aanbevolen voor een warme motor. Bij elkaar genomen leiden deze twee factoren tot snelle slijtage van alle mechanische onderdelen. En vergeet niet dat de meter-temperatuurmeter de koelvloeistoftemperatuurmeter is, niet de motorolietemperatuur.
