Welke is beter om te kiezen: autostart of voorverwarmer
Auto apparaat,  Elektrische uitrusting van voertuigen

Welke is beter om te kiezen: autostart of voorverwarmer

In de winter worden autobezitters gedwongen de motor op te warmen voor normaal gebruik. Om niet veel tijd aan dit proces te verspillen, zijn er speciale auto-start apparaten en kachels gemaakt. Hiermee kunt u de werking van de verbrandingsmotor op afstand regelen, waardoor de tijd voor het starten van de auto in de winter tot een minimum wordt beperkt. Maar voordat u apparatuur koopt, moet u erachter komen wat u beter kunt gebruiken: automatisch starten of voorverwarmer.

Kenmerken van autorun-bediening

Apparaten voor automatisch starten van de motor zijn ontworpen om de motor op afstand in te schakelen en het voertuig op te warmen. Met andere woorden, het ontwerp stelt je in staat om niet naar de auto te gaan om de verbrandingsmotor aan te zetten, maar om dit te doen met behulp van een speciaal bedieningspaneel.

Het systeem is erg populair vanwege zijn eenvoud en lage kosten. Indien gewenst kunt u autostart met geïntegreerd alarm gebruiken, wat de veiligheid van het voertuig aanzienlijk kan verhogen.

Het ontwerp van het systeem is vrij eenvoudig en bestaat uit een besturingseenheid en een afstandsbediening in de vorm van een sleutelhanger of een applicatie voor een mobiele telefoon. Het volstaat om op de "Start" -knop te drukken, waarna stroom wordt geleverd aan de starter, het brandstofsysteem en het motorontstekingssysteem. Na het aanzetten van de motor ontvangt de chauffeur een melding op basis van de boordvoltagebewaking en het oliedruksignaal.

De startmotor wordt automatisch losgekoppeld na het starten van de verbrandingsmotor. In het geval van een mislukte poging, zal het systeem verschillende intervalherhalingen uitvoeren, waarbij elke keer de scroltijd van de trigger wordt verlengd.

Voor- en nadelen

Voor het gemak van de consument ontwikkelen fabrikanten slimme oplossingen voor het automatisch starten van de verbrandingsmotor, zodat u een dagelijks en wekelijks schema kunt opstellen om de motor aan te zetten. De instellingen zijn instelbaar in uren en zelfs minuten. Dit voegt een "kritische temperatuur" toe aan de functionaliteit. In het ontwerp is een sensor ingebouwd om weersomstandigheden te bepalen en als de indicator tot een acceptabel niveau zakt, start de motor automatisch. Hierdoor kunt u de werkende staat van de verbrandingsmotor zelfs bij lage temperaturen behouden, wat uitermate handig is in regio's met indicatoren van -20 tot -30 graden.

Ondanks het grote aantal voordelen hebben autorun-apparaten ook duidelijke nadelen. De belangrijkste nadelen zijn de volgende:

  1. De weerstand van de auto tegen diefstal neemt af. Om op afstand te starten, moet u toegang krijgen tot de standaardelektronica en de startonderbreker omzeilen. Bij de meeste servicestations zijn apparaten zo geïnstalleerd dat een chip van een standaardsleutel wordt gebruikt in de "crawler", waardoor het beveiligingsniveau wordt verlaagd.
  2. Elke start op afstand zal de batterij leegmaken en bijdragen aan slijtage van de starter. Bij stationair draaiende motor laadt de accu praktisch niet op, wat vaak leidt tot een volledige ontlading van de accu.
  3. Onjuiste installatie leidt tot problemen bij de werking van alarmen en andere elektronische controlesystemen.

Typen, voor- en nadelen, evenals het werkingsprincipe van voorverwarmers

Met de voorverwarmer kunt u de motor en het interieur van de auto opwarmen bij koud weer. Het apparaat kan zowel standaard in de productie van een voertuig als als extra uitrusting worden geïnstalleerd. Afhankelijk van de ontwerpkenmerken zijn kachels van de volgende typen:

  • autonoom (bijvoorbeeld vloeibaar);
  • elektrisch (afhankelijk).

Autonome verwarmingstoestellen zijn ontworpen om het interieur en de motor van het voertuig op te warmen voordat ze volledig worden gestart. Ze gebruiken brandstof om warmte op te wekken en warmte-energie vrij te geven. De uitrusting is zuinig in brandstofverbruik. Het werkingsprincipe van het apparaat kan worden beschreven door het volgende algoritme:

  1. De bestuurder drukt op de startknop voor het opwarmen.
  2. De actuator ontvangt een signaal en geeft een stuurcommando om elektrische stroom te leveren.
  3. Hierdoor wordt de brandstofpomp geactiveerd en worden brandstof en lucht door middel van een ventilator aan de verbrandingskamer toegevoerd.
  4. Met behulp van kaarsen wordt de brandstof in de verbrandingskamer aangestoken.
  5. De koelvloeistof draagt ​​warmte over aan de motor via een warmtewisselaar.
  6. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur 30 graden bereikt, gaat de ventilator van de kachel aan en wordt het interieur verwarmd.
  7. Bij het bereiken van 70 graden neemt de intensiteit van het pompen van brandstof af om brandstof te besparen.

Autonome apparatuur is in de motorruimte in de onmiddellijke nabijheid van de motor geïnstalleerd om de efficiëntie van het verwarmingssysteem te verhogen.

Vloeibare kachels winnen aan populariteit, ondanks de complexiteit van hun installatie en de kosten van apparatuur. Ze hebben tal van voordelen, waaronder:

  • het opwarmen van de motor en het interieur tot een bepaalde temperatuur en het handhaven van het gewenste klimaatregime;
  • flexibele instelling van de vereiste temperatuurparameters;
  • de mogelijkheid om een ​​schema en een timer in te stellen om de verwarming in te schakelen;
  • automatische uitschakeling van verwarming wanneer de ingestelde parameters zijn bereikt.

Elektrische kachels worden gepresenteerd in de vorm van spiralen, die in het motorblok zijn geïnstalleerd. Wanneer de apparatuur wordt geactiveerd, wordt een elektrische stroom aan het thermische element geleverd en wordt het antivriesmiddel direct verwarmd. Een soortgelijk systeem wordt vaak gebruikt vanwege het installatiegemak en de kosteneffectiviteit.

Maar elektrische kachels zijn aanzienlijk slechter qua efficiëntie dan vloeibare apparatuur. Dergelijke problemen houden verband met het feit dat het lang duurt om het element op te warmen, evenals de directe overdracht van warmte naar de motor. Afstandsbediening is ook niet meegeleverd, omdat deze nodig is om de kachel aan te sluiten op het standaard voedingsnetwerk.

Welke oplossing moet ik kiezen?

Een koude start van een automotor verslechtert de prestatieparameters van de afzonderlijke elementen. Door een gebrek aan olie, die bij lage temperaturen stroperiger is, slijten de distributieriem, CPG en KShM. Zelfs een kleine opwarming van de motor zorgt ervoor dat u de machine veiliger kunt bedienen. Laten we eens kijken welke het beste is om te gebruiken: autostart of voorverwarmer.

Met de keuze voor autostart kunt u op afstand het starten van de motor regelen en het interieur van de auto opwarmen. Tegelijkertijd moet de bestuurder zich bewust zijn van een aantal nadelen, zoals een verminderde effectiviteit van het antidiefstalalarm, motorslijtage bij koude start, mogelijke problemen met de werking van elektronica door onjuiste installatie, evenals een verhoogd brandstofverbruik voor opwarmen en starten.

Een standaard kachel heeft een aantal voordelen ten opzichte van een autostart. Hiermee kunt u de temperatuur van de motor voorlopig verhogen, wat de levensduur verlengt, zonder het niveau van beveiliging en weerstand tegen inbraak te beïnvloeden, het inschakelen op afstand regelen en de werking van de apparatuur bewaken. Er moet op een laag brandstofverbruik worden gelet. En van de minnen vallen alleen de hoge kosten en relatieve complexiteit van de installatie op.

De meest populaire zijn kachels van merken als Teplostar, Webasto en Eberspacher. Ze hebben het vertrouwen van klanten gewonnen dankzij de betrouwbare werking van de apparaten.

De keuze van de juiste optie voor het starten van de motor in de winter hangt uitsluitend af van de persoonlijke voorkeur van de bestuurder. Beide opties hebben bestaansrecht, omdat ze automobilisten de mogelijkheid bieden om de motor en het interieur op afstand te verwarmen.

Voeg een reactie