Vier grote fouten bij het rijden in sneeuw

Rijden op ijs en sneeuw is een vaardigheid die de meeste automobilisten niet van tevoren opdoen en vaak leren van noodsituaties. In sommige rijscholen zijn er aparte lessen waarin beginners de kans krijgen om deze vaardigheid aan te scherpen.

Helaas is het door te warme winters niet altijd mogelijk om zo'n veilige training te ondergaan. Om deze reden raden we u aan vertrouwd te raken met de aanbevelingen van professionals. Deze tips behandelen de belangrijkste fouten die de meeste mensen maken in winterse omstandigheden.

Fout 1 - banden

Veel mensen geloven nog steeds dat als hun auto is uitgerust met een 4x4-systeem, dit hun versleten banden compenseert. In feite is het tegenovergestelde waar: als het rubber geen goede grip biedt, als het loopvlak bijna versleten is en de eigenschappen zijn veranderd door gebruik in de zomer, dan maakt het niet uit welke aandrijving is geïnstalleerd - uw auto is even oncontroleerbaar.

Fout 2 - vooruitziendheid

De tweede veelgemaakte fout die automobilisten maken, is dat ze geen rekening houden met de verraderlijke winterse omstandigheden. Hun rijstijl verandert niet. In de winter kunnen de wegomstandigheden onverwacht veranderen. Op een traject van tien kilometer kan er droog en nat asfalt, natte sneeuw en ijs onder de sneeuw zijn. De persoon achter het stuur moet constant het wegdek voor zich in de gaten houden en erop voorbereid zijn dat het wegdek kan veranderen, in plaats van te wachten tot de auto oncontroleerbaar wordt.

Fout 3 - paniek bij slippen

Als de auto begint te slippen (dit gebeurt meestal bij auto's met achterwielaandrijving), proberen veel automobilisten intuïtief deze plotseling te stoppen. Op de rem zetten tijdens het slippen is het allerlaatste wat u moet doen om de auto weer onder controle te krijgen. Op dit moment veranderen de wielen in ski's en door de ingeschakelde rem wordt het voertuig naar voren gekanteld, waardoor de aandrijfwielen nog erger aan het wegdek blijven hangen. Laat in plaats daarvan de rem los en laat de gashendel los. De wielen stabiliseren zichzelf. In dit geval moet het stuur in de richting van een slip worden gedraaid, zodat de auto niet omdraait.

Fout 4 - Paniek bij sloop

Hetzelfde geldt voor onderstuur, dat typerend is voor voertuigen met voorwielaandrijving. Zodra automobilisten voelen dat hun auto naar de buitenkant van een bocht begint te drijven, draaien de meesten verwoed het stuur naar het einde. De juiste manier is daarentegen om het recht te zetten, het gas los te laten en dan opnieuw te proberen, maar soepel.