Elektrische auto's
Van rolstoel tot roadster, de spannende wereld van elektrische voertuigen!
Er is geen ontkomen aan een elektrische auto. Alle verworvenheden van de afgelopen vijf jaar laten ons niet toe een andere conclusie te trekken: elektrische auto's zijn onderweg en ze zijn niet te stoppen. We laten je zien hoe je je erop kunt voorbereiden! Van geliefd kind tot probleem Toen de auto zo'n 100 jaar geleden klaar was voor massaproductie, betekende dat een ware revolutie. Nu is het mogelijk om overal, altijd en met iedereen te reizen. Noch het paard, noch de spoorweg konden concurreren met de onovertroffen flexibiliteit van de auto. Sindsdien is het enthousiasme voor de auto niet afgenomen. Er is echter een keerzijde: de auto verbruikt vloeibare brandstof in de vorm van diesel of benzine, beide aardolieproducten. De brandstof wordt verbrand en komt in het milieu terecht. Het kon lange tijd niemand iets schelen. Het is moeilijk voor te stellen nu, in de eerste decennia...
Elektrische scooter Ujet vanaf PLN 31? [CES 2018]
Ujet heeft een elektrische scooter op de markt gebracht met een actieradius van 70 kilometer. De wielen van een scooter spreken en de motoren lijken ze rechtstreeks aan te drijven. Volgens de fabrikant heeft de Ujet 5,44 pk en 90 Nm koppel. Ujet is niet zoals een product dat ooit is uitgebracht. Hij is uitgerust met banden die zijn vervaardigd met behulp van nanotechnologie om "uitstekende prestaties en veiligheid" te garanderen. Het frame is gemaakt van metaalcomposieten en koolstofvezels, dus het gewicht van de scooter is slechts 43 kilogram, wat 2-3 keer minder is dan vergelijkbare modellen met verbrandingsmotor! > GOEDKOPE elektrische scooter! Oostenrijkse Vionis voor PLN 8,5 duizend Ujet biedt twee accu's die een bereik van maximaal 70 of 150 kilometer garanderen zonder opladen. De batterij is eenvoudig te demonteren en...
Eenmaking laadnetwerk: interactie, richting naar de toekomst
Het besluit over de interactie tussen verschillende netwerken van elektrische terminals zal vóór eind 2015 in werking treden. Dankzij dit project kunnen eigenaren van elektrische voertuigen zich zeker meer verplaatsen. Het probleem in verband met het gebrek aan autonomie van deze machines is nog niet opgelost. Inleiding tot interoperabiliteit De regering is van plan een decreet uit te vaardigen dat interoperabiliteit tussen de verschillende netwerken van elektrische terminals die in heel Frankrijk bestaan, introduceert. Begin laatste kwartaal 2014 verscheen al een Europese richtlijn in deze richting. Dan hebben we het over het ontwikkelen van een soort groepering van bankpassen voor elektrische voertuigen. Deze interoperabiliteit heeft met name tot doel eigenaren van elektrische auto's in staat te stellen door het land te reizen zonder zich te abonneren op verschillende operatoren (lokale autoriteiten, EDF, Bolloré, enz.). Gireve, voor...
Renault accucertificaat, onze deskundige mening
Mobilize, een nieuw merk dat in januari 2021 door Renault is gelanceerd en gewijd is aan nieuwe mobiliteit, kondigt een reeks nieuwe diensten aan, waaronder een batterijcertificaat. Wat is een batterijcertificaat? Een batterijcertificaat, een batterijtest of zelfs een batterijdiagnose is een document dat bedoeld is om kopers van gebruikte elektrische voertuigen gerust te stellen. Aangezien een EV-batterij na verloop van tijd en door gebruik verslijt, is het belangrijk om de staat ervan te controleren voordat u een gebruikte EV koopt. De kosten voor het repareren of vervangen van de batterij kunnen zelfs oplopen tot meer dan 15 euro. Een batterijcertificaat geeft de gezondheidstoestand (of SOH) van een batterij aan en is een belangrijk middel om vertrouwen te wekken tussen verkopers en kopers en een belangrijk verkoopargument. Hoe zit het met het Renault-batterijcertificaat? Beschikbaar via de MyRenault-app voor particulieren, en a priori Gratis…
Hybride auto's: veiliger voor passagiers, minder voor voetgangers
Volgens recente studies zijn hybride auto's bij een ongeval veiliger voor bestuurder en passagiers dan modellen van dezelfde benzineversie. Zijn hybrides veiliger? Volgens het Road Loss Data Institute is er 25% minder kans op letsel bij een aanrijding met een hybride voertuig dan bij een klassieke uitvoering van hetzelfde voertuig. Het gewicht van hybride modellen lijkt de belangrijkste reden voor dit fenomeen. In feite wegen hybrides doorgaans ongeveer 10% meer dan standaard benzinemodellen. Zo is het gewichtsverschil tussen de Accord Hybrid en de klassieke benzine Accord zo'n 250 kg. Bij een aanrijding worden inzittenden minder snel geraakt. Bij hybride modellen is de batterij die het grootste deel van de kofferbakruimte in beslag neemt de reden voor zo'n groot verschil in...
Mazda MX-30 - echt bereik van 90 en 120 km / u Zeer slechte, maar uitstekende uitrusting en prijs [Nyland-test]
Bjorn Nyland testte een echte Mazda MX-30 kilometerstand op winterbanden in winterse omstandigheden (1-3 graden Celsius). De auto glansde niet, maar Nyland hield van de uitrusting en de goede prijs van het model. Hij concludeerde dat de Mazda MX-30 een interessante aanvulling zou kunnen zijn op een stadstour. Mazda MX-30 - bereiktest in omstandigheden vergelijkbaar met de Poolse winter Laten we beginnen met een kleine introductie, dat wil zeggen met een auto. Mazda MX-30 in de Crossover segment C SUV met een batterij van een totaal vermogen van 35,5 kWh. Mazda koos deze lage waarde om "de ecologische voetafdruk" van de auto te verkleinen. De auto heeft een motorvermogen van 107 kW (145 km) en zou 200 WLTP-eenheden moeten kunnen overwinnen. MX-30 prijs begint momenteel bij...
Kia e-Niro met een reëel bereik van 430-450 kilometer, niet 385 volgens de EPA? [wij verzamelen gegevens]
Er zijn berichten van over de hele wereld dat de Kii e-Niro-reeks 64 kWh is. bij langzaam rijden is hij beter dan EPA-metingen laten zien, en voor de warmtepompversie kan hij meer dan 400 kilometer afleggen op een enkele lading. De EPA-procedure beslaat bijna precies 385 kilometer, zeker 9 procent minder dan journalisten de wereld rondreizen. Zoals gezegd heeft de EPA de actieradius van de e-Niro vastgesteld op 385 kilometer. We accepteerden dit als een echte waarde omdat onze ervaring heeft geleerd dat de EPA de minst gebrekkige procedure is als het gaat om EV-bereiken in gemengde modus. Volgens de WLTP-procedure die in Europa wordt gebruikt, kan de Kia e-Niro 455…
Mercedes EQC en een lege 12V-accu? Er zijn connectoren onder de motorkap, u kunt opladen
Elektrische voertuigen zijn doorgaans interactiever dan modellen met verbrandingsmotor: ze stellen je in staat om op afstand de airconditioning te bedienen, te beginnen met opladen, enz. Houd er echter rekening mee dat de ingebouwde elektronica wordt gevoed door een batterij van 12 V. In de winter is het de moeite waard om op te laden het zelfs in gloednieuwe auto's - zo doet u het in de Mercedes EQC. Een batterij van 12 V opladen in een Mercedes EQC De mobiele app waarschuwt ons voor een lage batterijspanning van 12 V. Een spanning onder de 11 V zou ons moeten aanzetten tot actie, d.w.z. rijden of de batterij op de lader aansluiten, anders kan de auto geïmmobiliseerd worden, zoals gebeurde met onze Reader. Bij de Mercedes EQC bevinden de accu-elektrodepunten zich onder de motorkap en in het gebied voor de passagier. Aanvullend…
Tesla ontwikkelt Solar Supercharger: 30 minuten voor 240 km autonomie
De Amerikaanse specialist in elektrische voertuigen heeft een nieuwe snellader onthuld die als eerste is ontworpen voor de Model S en die in ongeveer dertig minuten 240 km kan afleggen. 240 km autonomie in 30 minuten. Het Amerikaanse bedrijf Tesla Motors heeft zojuist een oplader op zonne-energie ontwikkeld voor zijn Model S. Deze supercharger, die in staat is om in ongeveer dertig minuten 440 volt en 100 kW vermogen op te wekken, kan 240 km afleggen. Als de technologie momenteel 100 kW vermogen levert voor deze oplaadtijd, wil Tesla dat vermogen binnenkort verhogen naar 120 kW. Het systeem dat oorspronkelijk is ontwikkeld voor de Model S en zijn 85kWh-eenheid zal zeker worden uitgebreid naar…
BYD Han - eerste indrukken. Achtervolgt China Tesla sneller dan wie dan ook? [video]
InsideEVs merkte zorgvuldig op dat er een video is verschenen op het Wheelsboy-kanaal die de eerste indrukken van de BYD Han-auto vastlegt. Hij is een grote Chinese elektricien met het formaat en de prestaties om de Tesla Model 3 te overtreffen en goedkoper te zijn. Hoewel de recensent weinig verwijst naar de voertuigen van de Californische fabrikant, laten de foto's zien dat de BYD-achtervolging erg goed verloopt. BYD Han versus Tesla Voordat we de indrukken van de communicatie met BYD Han gaan samenvatten, zullen we een aantal belangrijke punten analyseren. Er staat: Is BYD Han een concurrent van Tesla Model 3 of Model S? BYD Han wordt aangedreven door BYD Blade-batterijen, een gloednieuw batterijtype met LiFePO.4-cellen. Tijdens de première van BYD Blade maakte de fabrikant bekend dat...
Nissan Leaf: wat is het energieverbruik tijdens het rijden? [FORUM] • AUTO'S
Er kwam een interessante vraag naar voren in de Nissan LEAF Polska groep/forum over het stroomverbruik van de Nissan Leaf tijdens normaal rijgedrag. Bij normaal rijden varieerde de respons van 12 tot 14 kilowattuur (kWh) per 100 km in de zomer en 16 tot 23 kWh energie in de winter. Inhoudsopgave Stroomverbruik in de 1e Generatie Leaf Veel vermogen, weinig geld Het record van de groep staat op 10,8 kWh per 100 kilometer op nog geen 70 kilometer. Een andere bestuurder, die voluit ging, verminderde zijn snelheid tot 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh is het resultaat van de Nissan Leaf). Maar als we het record negeren, is de ondergrens voor normaal rustig rijden 12,2 kWh per 100 km in de zomer en 14,3 ...
WRC.net.pl en "halfgeleiderbatterijen". Marcin Zabolski, dit is zwak [kolom]
"Gevoel! Met deze nieuwe technologie zal Toyota de loop van de geschiedenis veranderen. Elon Musk of VW kunnen hier alleen maar van dromen. De diesel is op”, luidt de kop op WRC.net.pl. En deze ondertitel: "Waarom zijn solid-state batterijen revolutionair?" Nou, laten we eens kijken naar deze revolutie... Samenvatting in plaats van een inleiding Inhoudsopgave Samenvatting in plaats van een inleiding Halfgeleiderbatterijen, d.w.z. Elon Piemo, Tesla-baas Vloeibare elektrolyten en vaste elektrolyten - waarom willen we vloeistoffen achterwege laten en vaste stoffen gebruiken ? Vaste elektrolyten zijn een scherm dat lithiumdendrieten blokkeert. En waar in dit alles kan Toyota alleen maar dromen van de prestaties van Elon Pimo? Zijn vaste elektrolytcellen echt revolutionair? De auteur van WRC.net.pl heeft geen idee wat...
Tesla Model X en Ford Explorer trekken aanhangers. Welke auto is zuiniger en wat zijn de actieradius?
Het All Electric Family-kanaal heeft de Tesla Model X en Ford Explorer ST getest op het trekken van een aanhangwagen. Het bleek dat beide auto's zo'n drie keer meer brandstof/energie verbruiken dan rijden zonder aanhanger. Maar hun actieradius is aanzienlijk anders - Ford zal twee keer de afstand in één tankstation kunnen overbruggen dan de Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Laten we beginnen met een prijsvergelijking. Er is geen Ford Explorer ST in de Poolse configurator en de door hem uitgegeven Ford Explorer ST Line kost vanaf PLN 372. De vergelijking doorbreekt verder het feit dat het in Polen aangeboden model een plug-in hybride is, terwijl de normale Ford Explorer ST een conventionele binnenlandse ...
Snelste elektrische auto's ter wereld in 2009
Een elektrische auto heeft geen schadelijke uitstoot, maar wist je dat hij ook sportief en snel kan zijn? Bewijs in afbeeldingen, video's en statistieken. Dit zijn de top 10 snelste in 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/u in 2.5 seconden Uitgerust met twee AESP-motoren die 1000 pk ontwikkelen, 0-100 km/u in 2.5 seconden en een maximumsnelheid van 335 km/h Website: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 zelfs versneld tot 435 km/h (foto hieronder): 2. Datsun electric 1972 gemodificeerd: 0-100 km/h in 2.95 seconden. Codenaam: "Witte Zombie". Maximale snelheid: 209 km / u Uitgerust met twee motoren, 60 lithium-ion…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, voorwielaandrijving, actieradius: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E-test door Bjorn Nyland. De Noor testte de capaciteiten van de auto met de grootste batterij en achterwielaandrijving, het experiment vond plaats in de zomer, dus in omstandigheden die bijna optimaal waren. Hij toonde aan dat de auto een vergelijkbaar stroomverbruik heeft als MEB-platformauto's (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - dus met een grotere batterij gaat hij verder. Specificaties Ford Mustang Mach-E XR: segment: D/D-SUV (crossover), accu: 88 (98,8) kWh, aandrijving: achter (RWD, 0+1) vermogen: 216 kW (294 pk).), koppel: 430 Nm, acceleratie: 6,1 s tot 100 km/u, ontvangst: 610 WLTP-eenheden [521 km in reële termen in gecombineerde modus volgens berekeningen van www.elektrowoz.pl], PRIJS: vanaf…
Reguliere hybride versie of plug-in - wat te kiezen?
Kopers die tegenwoordig op zoek zijn naar een zuinige auto voor de stad hebben waarschijnlijk maar één goede keuze: het moet in feite een hybride zijn. Je moet echter kiezen of het een auto wordt met een "traditionele" indeling of een iets geavanceerdere (en duurdere) plug-in-versie (dus eentje die via een stopcontact kan worden opgeladen). Meer recent zorgde het woord "hybride" niet voor veel twijfel. Grofweg was bekend dat het een Japanse auto was (we gokken dat de eerste combinatie Toyota is, de tweede Prius), uitgerust met een relatief simpele benzinemotor, een continu variabele transmissie, een niet erg krachtige elektromotor en een relatief kleine accu . Zo'n set levert misschien geen record elektrisch bereik op (omdat het dat niet kon, maar toen dacht niemand aan een grote ...