Audi-baas stelde de toekomst van R8 en TT in vraag
De nieuwe CEO van Audi, Markus Duisman, is begonnen met een herziening van de line-up van het bedrijf om de kosten te minimaliseren. Daartoe zal hij voortbouwen op de maatregelen die zijn voorganger Bram Shot heeft genomen en die worden geconsolideerd in een plan om de Duitse fabrikant te transformeren.
De acties van Duisman doen twijfels rijzen over de toekomst van sommige Audi-modellen die zijn uitgerust met verbrandingsmotoren. Het grootste risico lopen de sportieve TT's en R8's, die twee opties hebben voor de toekomst: ofwel worden ze uit het assortiment van het merk gehaald, ofwel gaan ze elektrisch, volgens bron Autocar.
Ook wordt de platformstrategie herzien. Audi gebruikt momenteel de MQB-architectuur van de Volkswagen-groep voor zijn kleine auto's, maar de meeste modellen van het merk - de A6, A7, A8, Q5, Q7 en Q8 - zijn gebouwd op het MLB-chassis. Het idee is om het te "koppelen" aan het MSB-platform dat door Porsche is ontwikkeld en wordt gebruikt voor de Panamera en Bentley Continental GT.
De twee bedrijven (Audi en Porsche) hebben de afgelopen jaren een aantal gezamenlijke ontwikkelingen voorbereid, waaronder de V6-benzinemotor. Ze sloegen ook de handen ineen om het PPE-platform (Porsche Premium Electric) te creëren, dat eerst zal worden gebruikt in de elektrische versie van de tweede generatie Porsche Macan en vervolgens in de huidige Audi Q5.
