Bosch vertrouwt op technologische innovatie
Tips voor automobilisten,  Artikelen,  Auto's afstemmen,  Auto apparaat,  Bediening van machines

Bosch vertrouwt op technologische innovatie

Deze maand stopte het bedrijf de productie op ongeveer 100 Bosch-vestigingen wereldwijd en bereidt het zich systematisch voor op een geleidelijke hervatting van de productie. "We willen betrouwbare leveringen bieden om te voldoen aan de geleidelijke toename van de vraag van onze klanten en om de wereldeconomie zo snel mogelijk te helpen herstellen", aldus Dr. Volkmar Denner, voorzitter van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH. jaarlijkse persconferentie van het bedrijf. “Ons doel is om het ontwaken van de productie en veilige toeleveringsketens te synchroniseren, vooral in de auto-industrie. We hebben dit al bereikt in China, waar onze 40 fabrieken de productie hebben hervat en de toeleveringsketens stabiel zijn. We werken hard aan een doorstart in onze andere regio's. "Om een ​​succesvolle groei van de productie te realiseren, neemt het bedrijf een aantal maatregelen om de medewerkers te beschermen tegen het coronavirus", aldus Dener. Bosch zet zich ook in voor het ontwikkelen van een gecoördineerde, op samenwerking gebaseerde aanpak met klanten. , leveranciers, autoriteiten en werknemersvertegenwoordigers.

Help de pandemie van het coronavirus te verminderen

“Waar mogelijk willen we bijdragen aan onze pandemische activiteiten, zoals onze nieuw ontwikkelde Covid-19-sneltest, die wordt uitgevoerd met onze Vivalytic-analysator”, zegt Bosch-CEO Dener. “De vraag is enorm. We doen ons best om de productie aanzienlijk te verhogen en tegen het einde van het jaar zal onze capaciteit vijf keer groter zijn dan oorspronkelijk gepland”, vervolgde hij. In 2020 zal Bosch meer dan een miljoen sneltesten produceren, volgend jaar zal dit aantal oplopen tot drie miljoen. De Vivalytic-analysator vormt een aanvulling op bestaande laboratoriumtests en zal in eerste instantie worden gebruikt in ziekenhuizen en dokterspraktijken, voornamelijk om medisch personeel te beschermen voor wie snelle testresultaten in minder dan twee en een half uur van cruciaal belang zijn. Sneltesten zijn nu beschikbaar voor klanten in Europa die zijn gemarkeerd als "alleen voor onderzoeksdoeleinden" en kunnen na validatie worden gebruikt. Eind mei ontvangt Bosch de CE-markering voor het product. Een nog snellere test die op betrouwbare wijze Covid-19-gevallen in minder dan 45 minuten detecteert, bevindt zich in de laatste ontwikkelingsfase. "Al ons werk op dit gebied is gebaseerd op onze slogan 'Technology for Life'", aldus Dener.

Bosch is al begonnen met de productie van beschermende maskers. De 13 fabrieken van het bedrijf in 9 landen - van Bari in Italië tot Bursa in Turkije en Anderson in de VS - hebben het voortouw genomen bij het produceren van maskers om aan de lokale behoeften te voldoen. Daarnaast bouwt Bosch momenteel twee volledig geautomatiseerde productielijnen in Stuttgart-Feuerbach en start binnenkort met de productie van maskers in Erbach, Duitsland, evenals in India en Mexico. “Onze technische afdeling ontwikkelt de benodigde apparatuur in slechts enkele weken tijd”, aldus Dener. Bosch stelde zijn constructietekeningen ook gratis ter beschikking aan andere bedrijven. Het bedrijf zal meer dan 500 maskers per dag kunnen produceren. De maskers zijn ontworpen om werknemers in Bosch-fabrieken over de hele wereld te beschermen. Het doel is om ze beschikbaar te maken voor andere landen. Het hangt af van het verkrijgen van de juiste landspecifieke goedkeuringen. Bosch produceert ook 000 liter ontsmettingsmiddel per week in Duitsland en de VS voor zijn werknemers in Amerikaanse en Europese fabrieken. "Onze mensen doen geweldig werk", aldus Denner.

Wereldwijde economische ontwikkeling in 2020: recessie schaadt vooruitzichten

Bosch verwacht dit jaar grote uitdagingen voor de wereldeconomie als gevolg van de pandemie van het coronavirus: "We bereiden ons voor op een wereldwijde recessie die een aanzienlijke impact zal hebben op de ontwikkeling van ons bedrijf in 2020", aldus prof. Stefan Azenkerschbaumer, CFO en Vice President . Bosch bord. Op basis van de huidige gegevens verwacht Bosch dat de voertuigproductie in 20 met minstens 2020% zal dalen. De omzet van de Bosch Groep daalde in het eerste kwartaal van dit jaar met 7,3% en lag beduidend lager dan vorig jaar. Alleen al in maart 2020 daalde de omzet met 17%. Vanwege de onzekere situatie maakt het bedrijf geen prognose voor het hele jaar. "We moeten ons ongelooflijk inspannen om op zijn minst een evenwichtig resultaat te bereiken", aldus de financieel directeur. En in deze grote crisis is de diversificatie van onze activiteiten opnieuw in ons voordeel.

Momenteel ligt de focus op alomvattende maatregelen om kosten te verlagen en liquiditeit te verschaffen. Deze omvatten werktijdverkorting en productieverlagingen op veel Bosch-locaties over de hele wereld, loonsverlagingen voor specialisten en managers, inclusief het uitvoerend management, en investeringsverlengingen. Al begin 2020 heeft Bosch al een uitgebreid programma gelanceerd om zijn concurrentievermogen te vergroten. "Ons doel op middellange termijn is om ons bedrijfsresultaat met ongeveer 7% te herstellen, maar zonder de belangrijke taken om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen te verwaarlozen", aldus Azenkershbaumer. “We besteden al onze energie aan dit doel en het overwinnen van de pandemie van het coronavirus. Op deze manier zullen we de financiële basis creëren die nodig is om te profiteren van de ongelooflijke kansen die zich voordoen voor de Bosch Groep.”

Klimaatbescherming: Bosch streeft voortdurend naar zijn ambitieuze doelstellingen

Ondanks de moeilijkheden van de huidige situatie handhaaft Bosch zijn strategische richting voor de lange termijn: de technologie- en dienstverlener blijft zijn ambitieuze klimaatdoelstellingen nastreven en maatregelen ontwikkelen om de duurzame mobiliteit te vergroten. “Hoewel de focus nu op totaal andere zaken ligt, mogen we de toekomst van onze planeet niet uit het oog verliezen”, aldus Dener.

Ongeveer een jaar geleden kondigde Bosch aan dat het de eerste industriële fabriek zou zijn die op wereldschaal zou opereren en tegen eind 2020 op alle 400 locaties over de hele wereld klimaatneutraal zou zijn. "We zullen dit doel bereiken", zei Denner. “Eind 2019 hebben we op al onze locaties in Duitsland CO70-neutraliteit bereikt; vandaag zijn we 2020% van de weg om dit doel wereldwijd te bereiken.” Om koolstofneutraliteit te realiseren, investeert Bosch in energie-efficiëntie door het aandeel van hernieuwbare energie in zijn energievoorziening te vergroten, meer groene energie in te kopen en de onvermijdelijke koolstofemissies te compenseren. “Het aandeel van de gecompenseerde CO25-uitstoot zal veel lager zijn dan gepland voor 50 – slechts XNUMX% in plaats van bijna XNUMX%. We verbeteren de kwaliteit van de genomen maatregelen sneller dan verwacht”, aldus Dener.

Koolstofneutrale economie: nieuw adviesbureau gelanceerd

Bosch volgt twee nieuwe benaderingen van zijn klimaatactie om ervoor te zorgen dat ze een multiplicatoreffect hebben op de economie. Het eerste doel is om stroomopwaartse en stroomafwaartse activiteiten – van “ingekochte materialen” tot “gebruik van verkochte producten” – zo klimaatneutraal mogelijk te maken. Tegen 2030 zullen de overeenkomstige emissies (band 3) naar verwachting met 15% of meer dan 50 miljoen ton per jaar afnemen. Bosch heeft zich hiervoor aangesloten bij het Science Goals-initiatief. Bosch is de eerste leverancier aan de auto-industrie die meetbare doelen heeft bereikt. Bovendien is het bedrijf van plan om de knowhow en ervaring van 1000 Bosch-experts van over de hele wereld en meer dan 1000 eigen projecten op het gebied van energie-efficiëntie te combineren in het nieuwe Bosch Climate-adviesbureau.

Oplossingen - Bosch Klimaatoplossingen. "We willen onze ervaring delen met andere bedrijven om hen te helpen op weg naar COXNUMX-neutraliteit", aldus Dener.

Groei op de Europese markt: ontwikkeling van de waterstofeconomie

“Klimaatbescherming is cruciaal voor het voortbestaan ​​van de mens. Het kost geld, maar inactiviteit zal ons nog meer kosten”, zei Dener. "Beleid moet de weg vrijmaken voor bedrijven om inventief te zijn en technologie toe te passen op het milieu - zonder welvaart op te offeren." Het belangrijkste, zegt Denner, is een grote technologische vooruitgang die niet alleen elektrische mobiliteit op grote schaal zal verspreiden, maar ook de efficiëntie zal verhogen van verbrandingsmotoren die gebruik maken van hernieuwbare synthetische brandstoffen en brandstofcellen. De CEO van Bosch riep op tot een gedurfde overgang naar een waterstofeconomie en hernieuwbare synthetische brandstoffen nadat de coronaviruscrisis voorbij is. Volgens hem is dit de enige manier voor Europa om in 2050 klimaatneutraal te worden. "Op dit moment moeten waterstoftoepassingen het laboratorium verlaten en de reële economie betreden", zei Dener. Hij drong er bij politici op aan om nieuwe technologieën te steunen: "Alleen zo kunnen we onze ambitieuze klimaatdoelstellingen halen."

Klaar voor waterstof: mobiele en stationaire brandstofcellen

Klimaatactie versnelt structurele verandering in veel sectoren. “Waterstof wordt steeds belangrijker voor zowel de auto-industrie als bouwmachines. Bosch is hierop goed voorbereid”, aldus Denner. Bosch en zijn partner Powercell werken al aan de commercialisering van mobiele brandstofcelpakketten voor de auto-industrie. De première staat gepland voor 2022. Bosch wil zich met succes positioneren in een andere groeiende markt: in 2030 zal waarschijnlijk een op de acht nieuw geregistreerde zware vrachtwagens worden aangedreven door een brandstofcel. Bosch ontwikkelt stationaire brandstofcellen met zijn partner Ceres Power. Ze kunnen stroom leveren aan kantoorgebouwen zoals rekencentra. Volgens Bosch zal de markt voor brandstofcelcentrales in 2030 de 20 miljard euro overschrijden.

Aandrijftechniek en verwarmingstechniek: range elektrificatie

"Aanvankelijk zullen klimaatneutrale elektrische oplossingen alleen een aanvulling zijn op de verbrandingsmotoren die tot nu toe hebben gedomineerd", aldus Dener. Daarom stimuleert Bosch de ontwikkeling van neutrale technologieën voor aandrijfsystemen. Volgens het marktonderzoek van het bedrijf rijden in 2030 twee op de drie nieuw geregistreerde voertuigen nog steeds op diesel of benzine, met of zonder hybride optie. Daarom blijft het bedrijf investeren in krachtige verbrandingsmotoren. Dankzij nieuwe uitlaattechnologieën van Bosch worden de NOx-emissies van dieselmotoren vrijwel geëlimineerd, zoals onafhankelijke tests al hebben aangetoond. Bosch verbetert ook systematisch de benzinemotor: motoraanpassingen en efficiënte uitlaatgasnabehandeling verminderen nu de uitstoot van deeltjes met bijna 70% onder de Euro 6d-norm. Bosch zet zich ook in voor hernieuwbare brandstoffen, aangezien oudere voertuigen ook een rol zullen spelen bij het verminderen van de CO2-uitstoot. Bij gebruik van hernieuwbare synthetische brandstoffen kan het verbrandingsproces klimaatneutraal worden. Daarom zou het in tijden van crisis logischer zijn om het gebruik van hernieuwbare synthetische brandstoffen voor wagenparken te compenseren, in plaats van de CO2-eisen voor de auto-industrie aan te scherpen, zei Denner.

Bosch zet zich in om marktleider te worden op het gebied van elektrische mobiliteit. Daartoe investeert het bedrijf dit jaar zo'n 100 miljoen euro in de productie van elektrische aandrijflijnen in zijn fabrieken in Eisenach en Hildesheim. Elektrificatie is ook opgenomen in de warmtetechniek en moderniseert verwarmingsinstallaties. "We verwachten de komende tien jaar elektrificatie in het ketelhuis", aldus Dener. Daarom investeert Bosch nog eens 100 miljoen euro in zijn warmtepompactiviteiten, met als doel zijn R&D uit te breiden en zijn marktaandeel te verdubbelen.

Bedrijfsontwikkeling in 2019: stabiliteit in een zwakke markt

"Tegen de achtergrond van een vertraging van de wereldeconomie en een daling van 5,5% in de auto-industrie, toonde de Bosch Groep stabiliteit in 2019", aldus Azenkerschbaumer. Dankzij een breed scala aan succesvolle producten bedroeg de omzet 77,7 miljard euro, een daling van 0,9% ten opzichte van vorig jaar; na correctie voor het effect van koersverschillen bedroeg de daling 2,1%. De Bosch Groep boekte een bedrijfsresultaat voor rente en belastingen van 3,3 miljard euro. De EBIT-marge van deze activiteit bedraagt ​​4,2%. Exclusief buitengewone baten, voornamelijk uit de verkoop van verpakkingsmachines, bedraagt ​​de winstmarge 3,5%. "Samen met zware initiële investeringen, zwakke marktomstandigheden in China en India, de aanhoudende daling van de vraag naar dieselvoertuigen en hoge herstructureringskosten, vooral in het mobiliteitssegment, waren factoren die het financiële resultaat verslechterden", aldus Azenkerschbaumer CFO. Met een eigendom van 46% en een kasstroom uit verkoop van 9% in 2019 was de financiële positie van Bosch sterk. De R&D-uitgaven stegen tot 6,1 miljard euro, of 7,8% van de omzet. Kapitaaluitgaven van ongeveer € 5 miljard stegen licht op jaarbasis.

Bedrijfsontwikkeling in 2019 per bedrijfssector

Ondanks een terugval in de wereldwijde autoproductie, bedroeg de verkoop van autotechnologie in totaal € 46,8 miljard. De omzet daalde met 1,6% jaar-op-jaar, of 3,1% na correctie voor wisselkoerseffecten. Dit betekent dat de bestverkochte sector van Bosch voorloopt op de wereldwijde productie. De bedrijfswinstmarge bedraagt ​​1,9% van de omzet. Gedurende het jaar begonnen de activiteiten in de sector consumptiegoederen te verbeteren. De omzet bedroeg € 17,8 miljard. De afname bedraagt ​​0,3% of 0,8% na correctie voor de impact van wisselkoersverschillen. De EBIT-bedrijfsmarge van 7,3% is lager op jaarbasis. De sector industriële apparatuur voelde de impact van de krimpende markt voor apparatuur, maar verhoogde niettemin zijn omzet met 0,7% tot 7,5 miljard euro; na correctie van het effect van wisselkoersverschillen werd een lichte daling van 0,4% genoteerd. Exclusief uitzonderlijke opbrengsten uit de verkoop van de verpakkingsmachines-activiteit bedraagt ​​de operationele marge 7% van de omzet. De omzet van de divisie Energie en Bouwmaterieel steeg met 1,5% tot 5,6 miljard euro, of 0,8%, na correctie voor de effecten van wisselkoersverschillen. De EBIT-marge van deze activiteit bedraagt ​​5,1% van de omzet.

Bedrijfsontwikkeling in 2019 per regio

De prestaties van Bosch in 2019 variëren van regio tot regio. De omzet in Europa bedroeg 40,8 miljard euro. Ze zijn 1,4% lager dan vorig jaar, of 1,2% exclusief wisselkoersverschillen. De omzet in Noord-Amerika steeg met 5,9% (slechts 0,6% na correctie voor wisselkoersverschillen) tot € 13 miljard. In Zuid-Amerika steeg de omzet met 0,1% tot 1,4 miljard euro (6% na correctie voor wisselkoerseffecten). Bedrijven in de regio Azië-Pacific (inclusief Afrika) werden opnieuw getroffen door een daling van de autoproductie in India en China. : De omzet daalde met 3,7% tot 22,5 miljard euro, een daling van 5,4% exclusief wisselkoersverschillen.

Ondanks een terugval in de wereldwijde autoproductie, bedroeg de verkoop van autotechnologie in totaal € 46,8 miljard. De omzet daalde met 1,6% jaar-op-jaar, of 3,1% na correctie voor wisselkoerseffecten. Dit betekent dat de bestverkochte sector van Bosch voorloopt op de wereldwijde productie. De bedrijfswinstmarge bedraagt ​​1,9% van de omzet. Gedurende het jaar begonnen de activiteiten in de sector consumptiegoederen te verbeteren. De omzet bedroeg € 17,8 miljard. De afname bedraagt ​​0,3% of 0,8% na correctie voor de impact van wisselkoersverschillen. De EBIT-bedrijfsmarge van 7,3% is lager op jaarbasis. De sector industriële apparatuur voelde de impact van de krimpende markt voor apparatuur, maar verhoogde niettemin zijn omzet met 0,7% tot 7,5 miljard euro; na correctie van het effect van wisselkoersverschillen werd een lichte daling van 0,4% genoteerd. Exclusief uitzonderlijke opbrengsten uit de verkoop van de verpakkingsmachines-activiteit bedraagt ​​de operationele marge 7% van de omzet. De omzet van de divisie Energie en Bouwmaterieel steeg met 1,5% tot 5,6 miljard euro, of 0,8%, na correctie voor de effecten van wisselkoersverschillen. De EBIT-marge van deze activiteit bedraagt ​​5,1% van de omzet.

Bedrijfsontwikkeling in 2019 per regio

De prestaties van Bosch in 2019 variëren van regio tot regio. De omzet in Europa bedroeg 40,8 miljard euro. Ze zijn 1,4% lager dan vorig jaar, of 1,2% exclusief wisselkoersverschillen. De omzet in Noord-Amerika steeg met 5,9% (slechts 0,6% na correctie voor wisselkoersverschillen) tot € 13 miljard. In Zuid-Amerika steeg de omzet met 0,1% tot 1,4 miljard euro (6% na correctie voor wisselkoerseffecten). Bedrijven in de regio Azië-Pacific (inclusief Afrika) werden opnieuw getroffen door een daling van de autoproductie in India en China. : De omzet daalde met 3,7% tot 22,5 miljard euro, een daling van 5,4% exclusief wisselkoersverschillen.

Ondanks een terugval in de wereldwijde autoproductie, bedroeg de verkoop van autotechnologie in totaal € 46,8 miljard. De omzet daalde met 1,6% jaar-op-jaar, of 3,1% na correctie voor wisselkoerseffecten. Dit betekent dat de bestverkochte sector van Bosch voorloopt op de wereldwijde productie. De bedrijfswinstmarge bedraagt ​​1,9% van de omzet. Gedurende het jaar begonnen de activiteiten in de sector consumptiegoederen te verbeteren. De omzet bedroeg € 17,8 miljard. De afname bedraagt ​​0,3% of 0,8% na correctie voor de impact van wisselkoersverschillen. De EBIT-bedrijfsmarge van 7,3% is lager op jaarbasis. De sector industriële apparatuur voelde de impact van de krimpende markt voor apparatuur, maar verhoogde niettemin zijn omzet met 0,7% tot 7,5 miljard euro; na correctie van het effect van wisselkoersverschillen werd een lichte daling van 0,4% genoteerd. Exclusief uitzonderlijke opbrengsten uit de verkoop van de verpakkingsmachines-activiteit bedraagt ​​de operationele marge 7% van de omzet. De omzet van de divisie Energie en Bouwmaterieel steeg met 1,5% tot 5,6 miljard euro, of 0,8%, na correctie voor de effecten van wisselkoersverschillen. De EBIT-marge van deze activiteit bedraagt ​​5,1% van de omzet.

Bedrijfsontwikkeling in 2019 per regio

De prestaties van Bosch in 2019 variëren van regio tot regio. De omzet in Europa bedroeg 40,8 miljard euro. Ze zijn 1,4% lager dan vorig jaar, of 1,2% exclusief wisselkoersverschillen. De omzet in Noord-Amerika steeg met 5,9% (slechts 0,6% na correctie voor wisselkoersverschillen) tot € 13 miljard. In Zuid-Amerika steeg de omzet met 0,1% tot 1,4 miljard euro (6% na correctie voor wisselkoerseffecten). Bedrijven in de regio Azië-Pacific (inclusief Afrika) werden opnieuw getroffen door een daling van de autoproductie in India en China. : De omzet daalde met 3,7% tot 22,5 miljard euro, een daling van 5,4% exclusief wisselkoersverschillen.

Personeel: elke vijfde medewerker werkt op het gebied van ontwikkeling en onderzoek

Op 31 december 2019 had de Bosch Groep 398 medewerkers in meer dan 150 dochterondernemingen en regionale bedrijven in 440 landen. De verkoop van de divisie Verpakkingsmachines speelt een belangrijke rol bij het verminderen van het aantal medewerkers met 60% per jaar. Bij R&D werken 2,9 specialisten, bijna 72 meer dan een jaar eerder. In 600 groeide het aantal softwareontwikkelaars in het bedrijf met meer dan 4000% en bedroeg het ongeveer 2019 mensen.

Voeg een reactie