Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack
Testrit

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Elke maand selecteert de redactie van AvtoTachki verschillende auto's die momenteel op de Russische markt worden verkocht en bedenkt ze verschillende taken voor hen

Ivan Ananiev probeerde zijwaarts te rijden op Renault Koleos

Het niet-ontkoppelbare stabilisatiesysteem voorkomt gedoe. Een veld wazig door herfstregens met verschillende ondiepe sporen kan nog steeds worden overwonnen, zelfs door een auto met één aandrijving, en zelfs met vierwielaandrijving blijkt het hier uit het hart te gaan en de auto gemakkelijk van slip naar slip te gooien. Helaas alleen tot een snelheid van 50 km / u, wanneer het uitgeschakelde ESP weer wordt geactiveerd en alle pogingen om te slippen onderdrukt.

Het is moeilijk voor jezelf uit te leggen waarom deze kinderachtigheid achter het stuur zit van een grote cross-over die beweert het vlaggenschip van het merk te zijn. Maar na een rustige zomer met mono-drive was dit de eerste ervaring met autorijden voor de lol, en de aan de buitenkant zware Koleos bleken plotseling behoorlijk volgzaam en adequaat te zijn. Ja, er is een variator en een niet al te wendbare koppeling tussen de assen, maar voor een persoon die gewend is aan de aard van de machine, is het helemaal niet moeilijk om ermee om te gaan. Het belangrijkste is om de staten later niet te vervuilen door uit de auto te springen - de vrije ruimte van de Koleos is behoorlijk en de drempels zijn gelukkig goed bedekt door deuren. En je moet er ook aan denken om je auto te wassen.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Tegen de achtergrond van low-end budget-crossovers ziet de huidige Koleos er volwassen en duur uit, dus je wilt helemaal niet in een vieze auto rijden. Ik wil pronken met een niet-standaard, zelfs controversieel uiterlijk, zodat mensen deze ongewone lichaamscurves, complexe optica en LED-boemerangs kunnen zien. Aangezien de ondervraging niet kan worden vermeden, laat het onderwerp van de discussie er dan waardig uitzien. En ja, dit is Renault - groot en solide.

De indrukwekkende afmetingen zijn van binnenuit zeer goed voelbaar. Er zijn veel glazen, een breed interieur en goede afwerkingen, hoewel het natuurlijk verre van premium is. En de mediasysteemtablet bleek eigenlijk een erg verward apparaat te zijn met zijn eigen kenmerken. Maar visueel fascineert de Koleos-salon - het is niet-standaard, gezellig en voelt zeer aangenaam aan. En zelfs in de atypische driftmodus op het veld blijft het stil en kalm.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack
Roman Farbotko ontdekte of Ford Kuga vierwielaandrijving nodig heeft

Crossover met voorwielaandrijving. Is dit zelfs legaal? Tot voor kort begreep ik niet waarom de wereld dergelijke auto's überhaupt nodig heeft, totdat ik in een Ford Kuga reed. Het was een 2,5-liter versie met aanzuiging en voorwielaandrijving - over het algemeen de meest populaire van alle Kugs op de Russische markt op dit moment.

Oh, en wees niet verbaasd dat Ford-klanten kiezen voor de optie voorwielaandrijving. Het is niet alleen bijna $ 2 goedkoper dan de basisversie met AWD, maar de superbetrouwbare atmosferische motor is alleen beschikbaar in versies met voorwielaandrijving. De vierwielaangedreven Ford Kuga is uitgerust met 637 EcoBoost, die, afhankelijk van de mate van boost, 1,5 of 150 pk kan produceren.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

De zware Kuga in de stad gaf een hele week zijn monodrive niet uit. Maar op de dag dat Moskou weer een stortbui trof, veranderde alles. Op nat asfalt gedraagt ​​de cross-over zich erg vurig: de voorkant slipt en vlak bij slippen. Tegelijkertijd kan het gedrag van de Kuga niet als onstabiel worden gekarakteriseerd: de cross-over is nog steeds enorm en gehoorzaam bij stadssnelheden.

Het ontbreken van vierwielaandrijving verhindert absoluut niet dat de "Kuge" hoge stoepranden oprijdt en niet langzamer gaat rijden op tramsporen. Bovendien verschilt de bodemvrijheid van een dergelijke auto niet van de AWD-versies - 200 millimeter. Blijkt dat in een grote stad vierwielaandrijving niet nodig is voor een grote cross-over? In de dagen van ijskoude regen en besneeuwde apocalyps zullen de dingen anders zijn.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack
Evgeny Bagdasarov ontdekte waarom iedereen bang is voor Skoda Kodiaq

Ze zeggen dat Volkswagen jaloers is op het succes van zijn eigen merk Skoda. Ik reed in de nieuwe Kodiaq-cross-over en ik denk dat er alle reden is om er bang voor te zijn. Iets wat het slecht past bij het imago van het budgetmerk zelf, en dit is de plaats van Skoda in de hiërarchie van het Duitse concern. Solide uitstraling, rustig interieur, comfortabele stoelen, veel ongelooflijke opties. En onverwacht scherpe wegligging voor een grote gezinsauto.

Ik reed met dezelfde twee liter benzine "Tiguan" op de wegen van Tsjechië, en daar voelt het perfect aan. Misschien vanwege het ontbreken van een pakket voor slechte wegen, dat op Russische auto's is geïnstalleerd. Voor onze omstandigheden is het nog steeds een beetje hard opgezet, maar verder past het perfect. Deurparasols zijn precies goed voor ons wisselvallige weer: vuil dringt niet door de meerlaagse afdichtingen aan de onderkant van de deuren en geeft geen vlekken op de drempel.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

VW Tiguan is nadrukkelijk hightech, maar daardoor koud. Het soplatform Kodiaq appelleert aan eenvoudigere instincten: het is groot, praktisch en biedt plaats aan zeven personen. Laat de passagiers op de galerij, om relatief comfortabel te zitten, de passagiers op de tweede rij samenknijpen. Het zou Skoda geen kwaad doen om zijn eigen autodelen te creëren met Kodiaks, maar alleen voor degenen die van appartement naar appartement verhuizen met alle opgebouwde rotzooi. Dit is de beste manier om volgelingen van de Shkoda-religie te rekruteren.

Sommige slimme dingen van Kodiak zetten helemaal nieuwe normen. Ik heb het over de intrekbare voeringen die de hoeken van de deuren beschermen - het is vreemd dat ze niet op andere auto's zitten. Ze helpen geweldig op een krappe parkeerplaats, al zijn ze machteloos als er een lage auto met uitpuilende zijkanten in de buurt is.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Er is natuurlijk reden tot bezorgdheid VW. Is dat niet de reden waarom Kodiaq bewust goedkope kunststof houten inzetstukken heeft, harde dorpels van de achterdeuren zijn niet in status. En vanwege de specifieke instellingen van de "robot", die aarzelt of samentrekt bij het schakelen, lijken de aangegeven 180 krachten onvoldoende te zijn. Vreemd genoeg weegt de crossover niet zo veel. Nog een "sabotage" - de prijs voor twee miljoen, maar binnenkort zal Kodiaq op de transportband van GAZ komen, dus het zou in prijs moeten dalen. In de tussentijd is het enige Russische knooppunt in de cross-over de ERA-GLONAC-terminal, die soms langzamer gaat.

Alexey Butenko vergeleek Lexus RC met RC F, dat hij een jaar geleden verloor

Om over de Lexus RC te praten, moet ik een beetje teruggaan. In de zomer van 2016, zo lijkt het, kreeg ik even zijn gekke oudere broer - de 477-sterke RC F. Omdat ik in onze familie ook de oudste ben en ook een gek, hadden we meteen liefde. Met een brul tijdens een koude start, deed hij me iedereen vergeten die ik vandaag kon haten. Maar elke stralende liefde heeft drama nodig, en het gebeurde snel genoeg - ik verloor het.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Nee, serieus, ik parkeerde ergens in dezelfde mooie zijstraten in het Myasnitskaya-gebied, ging ontbijten en toen ik terugkwam, was de oogverblindend mooie witte RC F voor zes en een half miljoen met een zwarte carbon kap er niet. Een keer heeft mijn vrouw mijn auto gestolen en ergens op zee gegooid, omdat de zon en ik wilden lopen, maar hier is mijn ervaring met het vinden van vermiste auto's uitgeput - nooit eerder is er niet één geëvacueerd of gestolen. Dus ik deed wat een man moest doen - struikelde absurd rond op één plek en ging toen doelloos ergens heen. Ik denk dat het destijds de enige Lexus in Moskou was.

Al met al kwam ik deze briljante RC F tegen in een nabijgelegen steegje, waar ik per ongeluk naar buiten liep. Hij stond onder precies dezelfde mooie deuropening als waar ik dacht dat ik hem had achtergelaten. Ik ademde uit en besteedde de rest van de tijd meer aandacht aan hem, zoals het zou moeten zijn na het drama in de periode van stralende liefde.

Er ging een korte tijd voorbij en, wederom nogal toevallig, zat ik al aan het stuur van een RC - en niet eens een atmosferische 350, maar een twee liter turbocharger van 245 pk al voor zo'n vier miljoen. Het accelereert in 7,5 seconden naar honderd, wat veel is voor Moskou, maar niet veel voor het geld. Hij doet ook alsof hij in zijn gewoontes wordt opgezogen, en dit, in combinatie met de achterwielaandrijving, geeft het gevoel van de juiste old school.

Dat gezegd hebbende, de RC en RC F zijn deels gemaakt van IS en deels van de zakelijke GS-sedan, en daarom zijn ze breed aan de binnenkant, wat ik erg leuk vind. Ik bedoel, ze stoppen je in een gewone sportwagen, wikkelen je erin, krikken je knieën op, want anders past je niet, en dan laten ze je duim zien en geven ze je een bemoedigende trap. Op dit punt opende je meestal gewoon je mond om toe te geven dat je bang bent. In het geval van de RC daarentegen voel je je de meester van de situatie: je gaat rustig zitten, legt alle inhoud van je zakken neer op de brede armleuning en beseft dat het nog steeds ondergeschikt is aan het idee van een alledaagse, stedelijke sportwagen - hoe vreemd deze woorden er ook uitzien op een rij.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

In dit verhaal, waar impulsiviteit en haat tegen sleur gepaard gaan met een ongewoon zachte voor sportwagens, de stevige Lexus-ophanging, was er naar mijn mening wat understatement - vooral in vergelijking met de gekke RC F. Maar dit wordt ook wel een compromis, aan de andere kant waarvan, zoals we weten, fanatisme is. En het is veel minder waarschijnlijk dat we iemand op de brandstapel zullen verbranden.

Oleg Lozovoy was verrast door de mogelijkheden van de Volkswagen Passat Alltrack

In mijn eerdere interacties met de VW Passat sedan, was ik verbaasd over hoe dicht hij bij de grote drie concurrenten kwam. Stijlvol exterieur, ruim interieur, degelijke afwerkingsmaterialen - een echte business class zonder enige aanpassingen. "Wat als we een ruime kofferbak en vierwielaandrijving aan deze functionaliteit toevoegen?" - Ik dacht na en nam de Alltrack-versie mee voor een korte testrit.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Hoe organisch past deze vijfdeurs in het stedelijk landschap. Je kunt dus niet zeggen dat dit een terreinwagen is. Al deze zwarte plastic bogen en zilveren elementen langs de dorpels en de onderkant van de bumpers lijken de Passat alleen maar ten goede te komen en zijn uiterlijk completer te maken. Bovendien is de auto al in de basisconfiguratie uitgerust met LED-optiek, die er niet alleen mooi uitziet, maar ook perfect de weg verlicht.

Ik wil op de een of andere manier niet wegrijden op vrij offroad-terrein met een bodemvrijheid die slechts 14 mm is vergroot en een eenvoudig differentieelblokkering. Daar gaat de auto echter helemaal niet over. Maar op de ijzige herfstwegen met vierwielaandrijving voel je je veel zelfverzekerder. Bovendien is de adaptieve ophanging standaard op Alltrack geïnstalleerd, dus u hoeft zich nu geen zorgen te maken over het comfort van de passagiers tijdens het rijden op vrijwel elk oppervlak.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

Maar misschien zit de meest aangename en onverwachte verrassing verborgen onder de motorkap. Op de Alltrack-versie krijgen Russische kopers de krachtigste motor aangeboden. De inline-four 2,0 TSI ontwikkelt 220 pk, en tot de eerste honderd accelereert de all-terrain Passat 1,1 seconden sneller dan de snelste sedan die we hebben gepresenteerd. Ja, met deze kracht valt de auto in een andere belastingscategorie, maar op het circuit denk je niet na over hoe je de vrachtwagen moet bedenken en inhalen. Voeg daarbij de ruime kofferbak (van 639 tot 1769 liter) met een volledig ondergronds reservewiel - en hier ben je het ideale voertuig voor lange afstanden.

David Hakobyan spaarde salaris bij Mini Countryman D

Vijf mensen propten gemakkelijk in de cabine van een schijnbaar kleine Mini Countryman: ik, twee van mijn klasgenoten van de universiteit en hun vrouwen. De route van ons bedrijf was niet de kortste. Eerst van het centrum naar Novogireevo, dan naar het zuiden - naar Butovo, en pas daarna naar hun eigen kazematten buiten de ringweg van Moskou. Waar kunnen we echter over klagen - het gebeurt altijd met degenen die met de auto naar een feest komen.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

De Mini Countryman klaagde ook niet, hij verloor slechts een beetje wendbaarheid en eiste meer dieselbrandstof voor elke kilometer die hij aflegde. Gelukkig bevalt Moskou 's nachts, ondanks alle wederopbouw en het programma "My Street", nog steeds met verlaten lanen en de afwezigheid van files. Daarom, hoewel het verbruik van de Countryman is gestegen, is het niet verder gegaan dan 8 liter per "honderd".

Over het algemeen heeft de diesel Mini in meer dan twee weken dat hij op onze redactie doorbracht, mijn salaris veel bespaard. En om niet te zeggen dat ik actief probeerde te redden. In de files zette hij de vervelende start / stop uit, en waar het mogelijk was om op te drukken, schakelde hij graag alle mechatronica over van de normale naar de sportmodus, waarbij hij de eco-instellingen van de gepensioneerde volledig vergat.

Testrit Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC en Passat Alltrack

En zelfs met dit in gedachten, had een Countryman Cooper D-dieselmotor van twee liter met 150 pk niet meer dan 7,6 - 7,8 liter brandstof nodig. En dit, ziet u, is een goed resultaat.

De redactie is de administratie van het Areal congreshotel dankbaar voor hulp bij het organiseren van de opnames van Mini Countryman, de administratie van het winkelcentrum Metropolis voor hulp bij het organiseren van de opnames van de Skoda Kodiaq, evenals de administratie van de Imperial Park Hotel & SPA-complex voor de hulp bij het organiseren van de schietpartij van Renault Koleos.

 

 

Voeg een reactie