Testrit BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: groot spel
Testrit

Testrit BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: groot spel

Testrit BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: groot spel

De V8-modellen van de BMW X5 4.8i en de Porsche Cayenne S strijden om de macht tussen sportieve SUV's op ware grootte, en het resultaat van de vergelijkingstest is enigszins verrassend.

Na een generatiewisseling bij BMW en een grote facelift bij Porsche, zijn beide modellen nog extremer dan voorheen. Bovendien hebben de schorsingen van de twee reuzen zeer ingrijpende veranderingen ondergaan. BMW biedt de X5 4.8i nu tegen een meerprijs aan met Adaptive Drive, dat voorzien is van adaptieve demping en bedieningselementen voor zijstabilisatoren. De Cayenne heeft vergelijkbare capaciteiten als de PASM actieve ophanging en PDCC dynamische onderstelregeling.

Twee zwaargewicht atleten die met verbazingwekkend gemak bewegen

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

Wat gebeurt er als u het volledige vermogen van de V8 X5-motor gebruikt? Een heel lichte beweging van het gaspedaal is voldoende en het massieve lichaam wordt met onverwachte woede naar voren geslingerd. De 4,8-liter motor vertoont serieuze brandstoftractie - het gemiddelde verbruik in de test toonde 17,3 liter per 100 km - een hoge, maar niet onverwachte waarde voor zo'n auto. De Cayenne lijkt op elkaar - zijn atmosferische V8 met directe brandstofinjectie is inderdaad ongeveer een liter per honderd kilometer zuiniger dan zijn voorganger, maar met een gemiddeld verbruik van 17,4 l / 100 km voor zuinigheid in conventionele zin. deze uitdrukking slaat nergens op... De gigantische Porsche accelereert met Beierse behendigheid, en ook de verschillen in verkeersveiligheid zijn klein.

Goed comfort ziet er anders uit

Rijcomfort behoort zeker niet tot de parade-disciplines van het testduo. Ondanks moderne adaptieve luchtveringsregelsystemen (die BMW alleen op de achteras heeft), zijn hobbels moeilijk te overwinnen. Het matige rijcomfort wordt op geen enkele manier beïnvloed door welke veringsmodus momenteel wordt geactiveerd. De Cayenne mag dan wel iets passagiersvriendelijker zijn dan de X5, maar beide modellen hebben als regel dat precieze handling en sportief bochtenwerk ten koste gaan van het comfort.

Uiteindelijk pakte de X5 de algehele overwinning, voornamelijk vanwege de lagere prijs, hoewel de twee machines over het algemeen ongeveer hetzelfde goede niveau presteerden. Deze test bewijst echter eens te meer dat de grenzen van de natuurkunde iets zijn dat niet kan worden overwonnen of omzeild. Ondanks de uitstekende dynamiek op de weg, sluiten deze twee modellen een zeer serieus compromis op het gebied van comfort.

Tekst: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatie

1.BMW X5 4.8i

Er is geen andere SUV die zo wendbaar op de weg rijdt als de X5 – het gemak waarmee de auto elke beweging van het stuurwiel volgt, is werkelijk verbazingwekkend. De aandrijving werkt ook geweldig. Het rijcomfort is echter matig en het brandstofverbruik hoog.

2. Porsche Cayenne S

De Cayenne is een indrukwekkend wendbaar voertuig met een zeer hoog niveau van actieve veiligheid. Comfort is beperkt, maar nog steeds beter dan de X5. De prijs van één idee is echter hoger dan nodig.

technische gegevens

1.BMW X5 4.8i2. Porsche Cayenne S
Werkvolume--
macht261 kW (355 pk)283 kW (385 pk)
max.

koppel

--
versnelling

0-100 km / u

6,8 p6,6 p
Remafstanden

met een snelheid van 100 km / u

38 m38 m
Maximum snelheid240 km / h250 km / h
Gemiddeld verbruik

brandstof in de test

17,3 l / 100 km17,4 l / 100 km
Basisprijs--

Voeg een reactie