Proefrit BMW X4 xDrive 28i: provocateur
Testrit

Proefrit BMW X4 xDrive 28i: provocateur

Proefrit BMW X4 xDrive 28i: provocateur

X4 op BMW brengt effectief het idee van de X6 een klasse lager over

Het succes van de aanvankelijk veelgeprezen combinatie van een enorme SUV, een geavanceerde cross-over en een grote sportcoupé met de korte naam X6 overtrof zelfs de verwachtingen van BMW al lang. Sinds 2008 heeft het designermodel, dat sindsdien de tweede fase van zijn ontwikkeling is ingegaan, meer dan een kwart miljoen exemplaren verkocht en het succes gaat uiteraard door. Dit is een goede reden voor het merk München om een ​​omstreden maar ogenschijnlijk commercieel succesvol recept te verplaatsen naar het kleinere X3-segment.

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

Een SUV die graag buigt

Feit is dat BMW als een van de weinige autofabrikanten erin slaagt zijn SUV-modellen zo te ontwerpen en af ​​te stemmen dat ze tijdens het rijden niet alleen aanvoelen als een auto met een laag zwaartepunt, maar zelfs het temperament tonen van goed- getrainde atleten, helemaal niet. nieuw. De BMW X4 slaagt er echter opnieuw in om indruk te maken met de lichtheid, directheid en precisie waarmee hij elke volgende bocht op zijn pad aanvalt, en in een agressievere rijstijl handig de baan verkleint met een gecontroleerde achterwaartse glijbaan. Neiging tot onderstuur? Alleen bij het inrijden met te hoge snelheden en onder te hoge belasting op te krappe bochten. En zoals u weet, beginnen zelfs racesportwagens onder dergelijke omstandigheden onderstuur te ervaren. Trillende bewegingen van het lichaam in een bocht of tijdens acceleratie / resp. stop? Net zo minimalistisch als alle sportbusjes van het merk. Nog respectvoller in dit geval is het feit dat BMW erin geslaagd is om de X4 zo'n sportieve uitstraling te geven terwijl hij meer dan 1,8 ton weegt.

Nog beter dan de X3 wordt enerzijds bereikt dankzij een lager zwaartepunt en anderzijds dankzij een zeer precies werk met stabilisatoren, dempers en veren. Het standaard chassis is opvallend stijf en de optionele adaptieve ophanging zorgt voor een zeer goede balans tussen comfort en dynamiek.

Onder de motorkap van de BMW X4 xDrive 28i bevindt zich de bekende tweeliter, viercilinder benzinemotor met dubbele turbocompressor die 245 pk produceert. en een maximumkoppel van 350 Newtonmeter, beschikbaar over een extreem breed bereik tussen 1250 en 4800 tpm, dat, in combinatie met de herhaaldelijk bewonderde ZF-achttrapsautomaat, de indrukwekkende dynamische prestaties, betrouwbare tractie en harmonieuze vermogensontwikkeling van de X4 levert. Economie behoort niet tot de topdisciplines van deze versie, maar dat is gezien het gewicht van de auto niet verwonderlijk.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW

CONCLUSIE

De BMW X4 xDrive 28i heeft een werkelijk verrassend dynamisch rijgedrag voor de SUV-categorie, en de kleine compromissen in functionaliteit ten opzichte van de X3 zullen autokopers zeker niet lastig vallen met een dergelijk plan.

Voeg een reactie