Proefrit BMW X4 M40i: X-factor
Eerste indrukken van de krachtigste vertegenwoordiger in de BMW X4-lijn
Alle momenteel beschikbare gegevens geven aan dat de klasse van SUV-modellen en hun crossover-derivaten in goede gezondheid verkeert en alle kans heeft om deze status in de nabije toekomst te behouden. Daarom is de honger van producenten naar dit type goudmijnen net zo begrijpelijk als hun wens om het assortiment uit te breiden en nieuwe klanten naar hun merken te trekken met nieuwe unieke aanbiedingen voor dit segment.
De BMW X4 M40i is daar een goed voorbeeld van. Na het succes van de X5/X6 in de topcategorie ontwikkelden de Beieren hun doorontwikkeling in de X3, waar we na het debuut van de SAC (Sports Activity Coupé) X4 nu een door M GmbH ontwikkelde sportversie zien. En in dit geval is de krachtigste aanpassing in de X4-lijn niet het klassieke M-model, maar in München probeerden ze de aanwezigheid van de "machtigste letter ter wereld" te bereiken in naam van de nieuwe toevoeging aan de lijn met de juiste stijl en technische component. kenmerken.
Over kleding, welkom ...
In feite kan het exterieur van de BMW X4 M40i, met de nadruk op de luchtinlaten vooraan en een aangepaste diffusor aan de achterkant, gemakkelijk worden omschreven als beperkt door het technologische niveau en het dynamische potentieel van de zes-in-lijn-motor. De bekende 35i 3-liter bi-turbomotor is gewapend met versterkte zuigers en krukaslagers uit het M54-arsenaal, en de verhoogde druk in de turbo en verhoogde brandstofinjectie verhoogden het maximale vermogen met 360 pk tot 5800 pk. tussen 6000 en 465 omwentelingen van de krukas. Ook het maximumkoppel van 465 Nm is aanzienlijk verhoogd en ligt nu 1350 Nm tussen 5250 en XNUMX tpm.
De impact van al deze maatregelen op de dynamiek van het nieuwe model wordt vrij welsprekend geïllustreerd door de verbetering van de acceleratietijd van 0 tot 100 km met maar liefst 0,6 seconden in vergelijking met meer dan ongeveer 5,5 seconden in de 35i-versie, die op zijn beurt een aantal chassiswijzigingen oplegde. ... De geometrie van de vooras van de BMW X4 M40i is gewijzigd, er zijn veren en stabilisatoren van serieuzere afmetingen gebruikt en de adaptieve dempers hebben volledig nieuwe instellingen gekregen. De verhoging is ook doorgevoerd in het remsysteem en indien gewenst is het model leverbaar met 20 inch wielen en Michelin Pilot Super Sport banden. De verdeling van de tractie wordt verzorgd door de vertrouwde achttraps automatische transmissie en het xDrive dubbele transmissiesysteem, waarvan de gewijzigde instellingen in dit geval de voorkeur geven aan de traditionele achterwielen van het Beierse merk.
Het klinkt allemaal indrukwekkend op papier, maar het kan niet tippen aan het geweldige gevoel van dynamiek en wendbaarheid dat het sportmodel op de weg uitstraalt. Naast de voortreffelijke, ietwat rauwe begeleiding van de motor, perfect gesynchroniseerd met de sportieve transmissiemodus, verandert de BMW X4 M40i in 4,9 seconden naar 100 km / u in een duizelingwekkende ervaring, alsof hij volledig verstoken is van de 1915 kilogram levend gewicht van de nieuwe SUV-coupé. Het werk van de ingenieurs aan de ophanging en het tweaken van de tandemtransmissie vindt op zijn beurt zijn waardige rechtvaardiging in gebieden met opeenvolgende bochten, waar je zelfs de hoge positie van de stoelen kunt vergeten, druk op zoek naar de perfecte lijn met de vriendelijke hulp van een vlijmscherp stuur en professionele ophangingsrespons in een sportwagen. modus. De zijdelingse zwaai van de carrosserie wordt tot een absoluut minimum beperkt en het algehele neutrale gedrag is in goede harmonie met de actieve heroriëntatie van het grootste deel van het koppel naar de achteras.
CONCLUSIE
Een buitengewoon indrukwekkend model in termen van dynamiek en gedrag op de weg, dat erin slaagt het gewicht van bijna twee ton te dematerialiseren en vlees en bloed in de nogal abstracte samentrekking van SAC (Sports Activity Coupé) te gieten.
Tekst: Miroslav Nikolov
2020-08-29
