Proefrit BMW X3: The X-Files

Voor de Europese Unie is de BMW X3 al een buitenlander. De modelproductie verhuisde van Graz, Oostenrijk naar Spartanburg, South Carolina. Het heeft echt iets van de Amerikaanse manier van leven - de nieuwe X3 is veel comfortabeler dan zijn voorganger. Qua gedragsdynamiek is het echter stevig geworteld in zijn Duitse roots.

BMW's intrede in de wereld van SUV-modellen heeft een nieuwe dimensie gecreëerd in de perceptie van een auto van deze aard. Tegen de tijd dat de X5 in 1999 zelfvoorzienend was, waren hun chauffeurs gewend geraakt aan de karakteristieke schommelbeweging en kon men zich nauwelijks voorstellen dat het multifunctionele offroad-model zich als een auto zou kunnen gedragen. In feite was de definitie van "SUV" vanaf dit punt verre van geschikt voor dergelijke voertuigen. Toen kwam de X3, die het 3-serie-platform gebruikte, en de chassisingenieurs besloten dat ze de psychologie en lichaamsbouw van het merk volledig konden testen. De extreem stijve ophanging zorgde voor weggedrag dat Auto Motor und Sport het model "de langste sportwagen ter wereld" noemde. Daarom zal het, in termen van dynamiek, zelfs met modernere technologieën, moeilijk zijn voor de nieuwe X3 om een ​​hoger niveau te bereiken en de indicator hiervan zijn de bijna identieke resultaten in de ISO-test.

Hier komt echter een grote, maar ...

De nieuwe X3 is veruit superieur aan zijn voorganger op het gebied van rijcomfort en hier hebben de ingenieurs een enorme stap voorwaarts gezet. Het model overwint obstakels en onregelmatigheden met enige magische elasticiteit, absorbeert trillingen zonder het lichaam te raken, pareert onmiddellijk de zwaai en blijft pas na een moment strak bewegen, alsof er niets is gebeurd. Het chassis van de nieuwe X3, bestaande uit een speciaal geconfigureerde MacPherson-veerpoot met dubbele draagarmen aan de voorkant en een geavanceerd 92D kinematisch ontwerp met een XNUMX mm bredere spoorbreedte aan de achterkant, doet zijn werk goed.

Dankzij het Dynamic Damping Control-systeem, dat de eigenschappen van de schokdempers aanpast, kan de auto bij geactiveerde sportstand op dezelfde manier worden afgesteld als zijn voorganger, maar in het algemeen is dat bijna niet nodig. Normaal (die zich voortdurend aanpast aan de omstandigheden) en Comfort doen het uitstekend, en het kost veel moeite om de auto tot zijn tractielimiet te brengen en de tussenkomst van een stabilisatieprogramma vereist. Een belangrijke bijdrage hieraan wordt geleverd door het dubbele xDrive-transmissiesysteem, waarvan het belangrijkste voordeel de werksnelheid is - afhankelijk van de omstandigheden herverdeelt het het koppel in het bereik van 0: 100 tot 50:50 naar voren en naar achteren as met behulp van een platenkoppeling. . Zijn assistent is het Performance Control-systeem, dat in bochten gerichte remkracht uitoefent op het binnenste achterwiel. Niets anders kan worden verwacht van een auto die ernaar streeft om soepel te rijden op een modderige weg. Dit wordt ook ondersteund door het nieuwe elektromechanische stuursysteem van Thyssen Krupp, dat ook flexibeler is en het energieverbruik verlaagt in vergelijking met het vorige elektrohydraulische systeem van ZF.

F25-platform

Niet alleen het chassis en de elektronica, maar ook het F25-platform, dat nauw verbonden is met het platform dat in de nieuwe 3 Serie zal worden gebruikt en componenten uit de derde en vijfde serie bevat, draagt ​​in belangrijke mate bij tot de combinatie van comfort en dynamiek. ... Het is niet alleen sterker en meer torsie, maar ook groter dan zijn voorganger. Met een toename van alle afmetingen (lengte verhoogd met 83 mm tot 4648 mm, breedte met 28 mm tot 1881 en hoogte met 12 mm tot 1661 mm), worden de afmetingen van de eerste generatie X5 bereikt en is de ruimtelijkheid van de cabine overal voelbaar. routebeschrijving. Voor BMW heet de compacte SUV nu de X1 en de X3 vult het gat tussen hem en de X5 perfect.

Hoogwaardige materialen, extreem hoge ergonomie, functionele bedieningselementen, gemakkelijk afleesbare instrumenten op het dashboard, head-up display, smartphoneconnectiviteit en internetconnectiviteit zijn slechts enkele van de combinaties die uniek passagierscomfort in de auto bieden. .

Wat zit er onder de motorkap verborgen?

Om te beginnen zal het model beschikbaar zijn in versies met een viercilinder tweecilinder Common Rail xDrive 2.0d-turbodiesel (184 pk) en een zescilinder drie-liter turbobenzinemotor met directe injectie en Valvetronic-tanken zonder gasklep xDrive 35i (306 pk). Krachtigere dieselmotoren en kleinere benzinemotoren zullen later komen. Een innovatie is de mogelijkheid om een ​​dieselmotor uit te rusten met een achttrapsautomaat, waardoor niet alleen op lage snelheden kan worden gereden vanwege het hoge koppel (380 Newtonmeter in het bereik van 1750 tot 2750 tpm), maar ook door de integratie van een start-stopsysteem met een speciale versnellingsbakaccumulator uitrusting. Deze technologie is ook beschikbaar in versies met een handgeschakelde zesversnellingsbak die wordt aangeboden voor de dieselmotor, evenals in een zescilindermotor waar automatisering de enige optie is. Dergelijke oplossingen, evenals de zeer efficiënte dieselmotor zelf, uitgerust met een speciaal ontworpen vliegwiel met dubbele massa dat het mogelijk maakt om bij lage snelheden te werken zonder onaangename trillingen, en een elektronisch geregelde waterpomp die het proces van het bereiken van de bedrijfstemperatuur optimaliseert, in combinatie met een niet erg zwaar rechterbeen. het gemiddelde verbruik is redelijk acceptabel zeven liter per 100 km.

Stilistisch volgt BMW de huidige trends in het ontwerp van zijn merk. De nieuwe X3 is absoluut een authentiek maar herkenbaar onderdeel van de line-up van het Beierse bedrijf. Het wordt gekenmerkt door een combinatie van de vorm van de achterlichten (met led-elementen) en de dynamische configuratie van de achterkant. Het zijsilhouet herkent onmiddellijk de genen van de voorganger, gemodificeerd door twee uitgesproken sculpturale rondingen. De X3 is echter niet te vergelijken met de aristocratische sculptuur van de Series 5 en dit komt vooral door de ietwat onpersoonlijke achtergrond van andere elementen met een ietwat onkarakteristieke zeggingskracht van de koplampen.

Al het andere staat echter bovenaan - zowel vakmanschap als dynamische capaciteiten, en daarom is het uiteindelijke resultaat in de auto-motor- en sporttest voor de X3 xDrive 2.0de vijf sterren. Een beter bewijs van de kwaliteiten van een Beierse creatie is moeilijk te vinden.

tekst: Georgy Kolev

foto: Hans Dieter-Zeufert