Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief
Testrit

Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief

Ontmoeting met de nieuwe editie van de "vijf" uitgevoerd door de stationwagen

Met zijn laadvermogen van 730 kg is de solide BMW Serie 5 een kans om veel te krijgen zonder een SUV te kopen, en de nieuwe basis 190-liter diesel met XNUMX pk. een perfect acceptabel aanbod.

Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief

Bij het vergelijken van 'consumentenproducten' zoals een cross-over en een stationwagen, denk ik altijd aan de BMW X5 en BMW 5 Serie Touring. Als je de factor slechte wegen buiten beschouwing laat, wat zou de consument dan hebben gedwongen om een ​​solide en ruime auto van het "vijf" -type te vervangen door de X5? Ja, we weten allemaal van een hogere stoel en een gevoel van veiligheid, evenals meer ruimte in SUV-modellen. Nog…

Deze gedachten komen weer naar boven na het rijden in de nieuwe BMW 5 Serie. Met een voldoende groot interieurvolume biedt hij echter een veel schonere dynamiek dan het SUV-model met zijn lichtere (meer dan 300 kg) gewicht en lager zwaartepunt, evenals betere aerodynamica, terwijl er ook een dubbele transmissie beschikbaar is.

Een interessant feit is echter dat de prijs van beide modellen redelijk dicht bij elkaar ligt. We zullen er natuurlijk nog een keer over moeten praten als de nieuwe X5 uitkomt.

Het koninkrijk van diesel

De 5 Serie Touring is de ultieme gezinsauto voor mensen en bedrijven die het zich kunnen veroorloven en trouw blijven aan hun imago. De testvoertuigen voor de presentatie van de stationwagenversie van de nieuwe 5 Serie, intern de G31 genoemd, zijn de diesel BMW 520d Touring en 530d Touring.

Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief

In tegenstelling tot de sedanversie vertrouwt de nieuwe stationwagen vooral op dergelijke auto's - en meer dan 80 procent van de verkochte exemplaren van deze auto heeft de letter "d" in de aanduiding. Dit is overigens de vijfde generatie van de 5 Serie, die een stationwagon uitvoering heeft.

Sinds 1991 zijn er 31 miljoen auto's van deze variant geproduceerd, en elke zesde "vijf" is een stationwagon. Bij het marktdebuut van de G530 zullen kopers echter ook een 252i-benzinemotor (met een 540 pk sterke tweelitermotor) en een 340i (XNUMX-litermotor) hebben.

We gingen op pad in een auto met een kleinere dieselmotor, die weliswaar met een enkele turbine al een behoorlijk stevige 190 pk heeft. en een koppel van 400 Nm. Best een machine die met 1700 kilogram op een 520d geen moeite doet. Het is de enige auto die kan worden besteld met een handgeschakelde zesversnellingsbak - alle andere hebben een achttrapsautomaat.

Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief

Vrijwel geen geluid doordringt de cabine, dankzij zowel de state-of-the-art unit als een aantal behoorlijk serieuze geluiddempende maatregelen, waaronder een speciaal ontworpen voorruit en volledige motoromhulling om hem warm te houden.

Als u echter het unieke plezier wilt dat krachtige zes-piëzo-injectoren met zijdezachte zachtheid, 2500 bar injectiedruk en alles wat 620 Nm kan leveren, is het beter om u te concentreren op de 530d. U moet hiervoor echter $ 11 extra betalen.

730 kg laadvermogen

Net als de sedan heeft de Touring een briljante combinatie van comfort en controle in bochten. De voorwielophanging met een paar wielarmen ontkoppelt de verticale krachten van de stuurkrachten, wat de impact op het stuursysteem helpt verminderen en een directer en schoner stuurgevoel creëert.

Afhankelijk van de versie zijn adaptieve besturing met variabele overbrengingsverhouding en achterbesturing mogelijk, evenals adaptieve schokdempers, actieve stabilisatorstang achteraan en natuurlijk de Dual xDrive-transmissie op aanvraag. Voor degenen die echter voor de stationwagenversie kiezen, zijn pneumatische elementen van de achtervering standaard inbegrepen.

Testrit BMW 520d / 530d Touring: een alternatief

De nieuwe generatie is 36 mm groter dan zijn voorganger, acht millimeter breder en heeft een 7 mm langere wielbasis. Het laadvolume is verhoogd van 560 naar 570 liter en het laadvermogen is verhoogd naar 120 kg, afhankelijk van de versie, en bereikt een fenomenale 730 kg.

Dit alles wordt gecombineerd met een gewichtsvermindering tot 100 kg dankzij het gebruik van een mix van lichtere materialen op alle mogelijke gebieden - zo zijn de voor- en achterklep en deuren gemaakt van aluminium, en de barrière tussen de motor en het passagierscompartiment is gemaakt van magnesium. Uiteraard hebben de specialisten in de windtunnel in München ook goed werk geleverd, want de fluxfactor is 0,27.

In zo'n premiummodel is het logisch dat de assistentiesystemen het volledige bereik van Beieren omvatten, maar hieraan worden adaptieve LED-koplampen toegevoegd (optioneel) met de mogelijkheid om een ​​straal van 500 meter in te schakelen. Voor degenen die op zoek zijn naar meer maatwerk, is er een ongelooflijk M-pakket met externe aerodynamische elementen en een verminderde ophanging.

En natuurlijk infotainment en connectiviteit – in dit geval in de vorm van iDrive met een draaiknop, een XNUMX-inch monitor, spraakopdrachten en gebaren, en connectiviteit met de mobiele wereld met BMW Connected.

Voeg een reactie