Proefrit BMW 320d xDrive: En op het water

De test van de nieuwe generatie van de "trojka" BMW - de maatstaf voor handling in de middenklasse

Als het de hele zondag regent ... Hoe is het nu gebeurd! Als we met de nieuwe BMW 3 Serie op de baan rijden. Nou ja, niet alleen op het circuit, maar waar anders is de gemakkelijkste manier om de vraag te beantwoorden, bleef de "trojka" trouw aan zichzelf in de zevende editie? Beweegt hij, ondanks de toegenomen lengte en grote wielbasis, nog steeds dynamisch en behendig, alsof hij anticipeert op de wensen van de bestuurder?

In de afgelopen 40 jaar is de BMW Troika, vooral in de sedanversie, uitgegroeid tot een van de hoekstenen van de autowereld - een maatstaf, concept en nu al een trainingsvoorbeeld van een elite middenklasse model met een sportief karakter en een focus op de persoon achter het stuur. Met meer dan 15 miljoen gebouwde voertuigen heeft deze reputatie de 3 Serie tot het hart van BMW gemaakt, niet alleen qua imago en emotie, maar ook vanuit puur economisch oogpunt. Dit maakt ons nog meer geïnteresseerd in wat de ontwerpers hebben geïnvesteerd in de nieuwe versie van het model - op basis waarvan we de weg kunnen beoordelen die is ingeslagen door een van de toonaangevende merken in de wereldwijde auto-industrie.

Hoeken en randen

Voordat we gaan schuilen voor de regen in een licht gegroeide 320d, laten we er eens naar kijken. De lijn is behouden, maar de randen en hoeken, die de indruk wekken van volume en driedimensionaliteit, zijn groter - de "knoppen" zijn niet langer puur ovaal, maar enigszins veelhoekig, zelfs de beroemde "Hofmeister-bocht" op de achterste kolom heeft een hoek in het midden. Er verschenen meer hoeken en randen op de achterlichtbehuizingen. BMW beweert dat dit alles niet alleen de luchtweerstand van de carrosserie niet verhoogt, maar ook vermindert - de stroomcoëfficiënt in het nieuwe model is gedaald tot 0,23. Verbazingwekkend.

Binnenin ervaren we het vertrouwde gevoel van integratie met de auto, versterkt door de goed ontworpen stoelen in de M Sport-versie. De hoekige stijl van het exterieurdesign wordt voortgezet in het instrumentenpaneel. Bedieningsapparaten, decoratieve elementen, metalen toepassingen - alles is ontworpen in één stijl in overeenstemming met het hele idee. Anders is het goede nieuws dat er, ondanks de nieuwe generatie touchscreens, nog steeds knoppen zijn waarmee bepaalde functies kunnen worden bediend, dus soms is het gemakkelijker en minder afleidend.

De eerste indruk na het starten van de motor is dat de dieselmotor stiller is, wat te danken is aan zowel verbeterde geluidsisolatie als diepere ontwerpwijzigingen die vorig jaar het hele assortiment van 1,5- en 190-liter dieselmotoren hebben beïnvloed. Nu voldoen alle motoren volledig aan de naam Twin Power Turbo, die al enkele jaren wordt gebruikt, en moeten ze worden gevuld met twee turbo's - een kleinere met variabele geometrie en een grotere met een eenvoudige turbine. Hoewel het vermogen (400 pk) en het maximale koppel (6 Nm) hetzelfde blijven, wordt het vermogen nu nog krachtiger ontketend en worden de prestatieparameters beter gecontroleerd, wat op zijn beurt helpt om te voldoen aan de Euro XNUMXd-Temp-emissienormen. .

Naast de motor waar onze machine mee is uitgerust, komen er in de eerste maanden na start van de verkoop twee viercilinder benzinemotoren met 135 kW/184 pk beschikbaar. (voor BMW 320i) en 190 kW / 258 pk (BMW 330i) en twee diesels, waarvan er één aan de start komt van het 110 kW/150 pk motorengamma. (BMW 318d) en de andere zescilinder is tot nu toe het hoogtepunt van de BMW 330d met 195 kW/265 pk.

aides

Het voertuig is uitgerust met het BMW 7.0-besturingssysteem, waarmee bedieningselementen naar wens van de klant kunnen worden geconfigureerd en functies kunnen worden bediend door het display, de iDrive-controller en spraakopdrachten aan te raken. Er is ook de mogelijkheid van gebarencommando's, maar het heeft een beperkter nut. Een interessantere nieuwigheid is de zogenaamde BMW Intelligent Personal Assistant, die kan worden aangesproken als "Hallo BMW" (hij kan ook met een andere door de klant gekozen naam worden genoemd), en hij accepteert vragen en opdrachten op een zeer vrije en dicht bij de normale spraakvorm. De assistent leert zelf, past zich aan de kenmerken en smaak van de gebruiker aan, beantwoordt vragen en geeft advies over bediening en onderhoud van het voertuig. Hij bemiddelt in het navigatie- en infotainmentsysteem, fungeert als secretaresse en onderhoudt contacten met andere assistenten zoals de BMW-conciërge en anderen.

Voor een andere groep assistenten, degenen die de bestuurder assisteren bij het rijden, wordt de vooruitgang naar een steeds autonome rijervaring geconfronteerd met juridische belemmeringen. Het pakket aan features genaamd Professional Driving Assistant omvat onder meer de Lane Keeping Assistant en Narrow Heading Assistant, die in combinatie met uitgebreide cruisecontrol voor continu rijden, bijvoorbeeld op de snelweg, kunnen zorgen zonder het stuur en de pedalen aan te raken. ... En dit is al mogelijk in de VS. In Europa moet u echter elke 30 seconden uw hand op het stuur leggen om te laten zien dat u alert bent op de situatie. Dit vertrappelen van grondgebied als gevolg van wettelijke beperkingen wordt gecompenseerd door vooruitgang bij het parkeren. De nieuwe 3 Serie kan (tegen meerprijs) alleen parkeren en de parkeerplaats verlaten, zonder dat de bestuurder het stuur of de pedalen aanraakt. En na vooruitparkeren, als het moeilijk is om achteruit te rijden, kan de auto vanzelf weer wegrijden, omdat hij zich de laatste 50 meter herinnert.

Op het podium

We rijden de snelweg op langs de snelwegen en secundaire wegen om het gedrag van de nieuwe "trojka" onder verschillende omstandigheden te ervaren. Indrukken suggereren dat het model niet alleen zijn sportieve karakter niet heeft verloren, maar het ook heeft verdiept, wat waarschijnlijk te wijten is aan een lager zwaartepunt en veranderingen in de ophanging (adaptieve dempers met variabele eigenschappen afhankelijk van de koers) en stuursysteem. ... De nadruk op het nemen van bochten, evenwichtig rijgedrag en rijplezier ligt op het spreekwoordelijke niveau dat de Series 3 reputatie in de loop der jaren heeft verdiend om, we zouden zelfs zeggen, een heropleving van dit personage met toenemende omvang en gewicht in de loop van de tijd te behouden. een ongelooflijke hoeveelheid technische inspanning. De rit is wat zwaarder, maar dat is te danken aan de 19 inch banden waarmee de testauto werd beslagen.

Eindelijk zijn we op de goede weg. Het regent nog steeds en de wielen werpen nevelwolken op terwijl we de oefeningen doen om plotseling van richting te veranderen en het obstakel te vermijden. De trojka gehoorzaamt gehoorzaam stuurwielcommando's, en de systemen laten een beetje voer toe voordat ze de auto vangen en voorkomen dat deze gaat schuiven en draaien. Dat gaat technisch niet vooruit! De ouderen van ons reden in auto's die bij zulke abrupte manoeuvres gewoon met zo'n snelheid kantelden.

En tot slot - een paar snelle ronden. Het is verbazingwekkend hoe sportieve ophangingsmodi en een achttrapsautomaat een sedan uit de dieselfamilie tot een bron van sportief plezier maken vanuit elke bocht, elke seconde die wordt gewonnen en elke service die wordt geserveerd. Als we even later klaar zijn en uit de auto's stappen, straalt de vreugde van het aanraken van de magie op de gezichten van onze collega's. Ik ben bang dat, ondanks het succes van BMW op het gebied van autonoom rijden, de auto's van het Beierse merk harten zullen blijven winnen, vooral vanwege hun traditionele deugden.

De prijs van het model voor Bulgarije begint vanaf 72 800 lev inclusief btw.

Interessante suggestie om aan de nieuwe BMW 3 Serie te komen

Voor consumenten die liever geen contant geld betalen voor een nieuwe auto en willen dat iemand voor de volledige service zorgt.

Dit is een nieuwe premium service voor de Bulgaarse markt, waardoor de koper een nieuwe auto ontvangt voor slechts 1 maand aanbetaling. Daarnaast zorgt een persoonlijke assistent voor het algemene onderhoud en onderhoud van de auto - servicewerkzaamheden, bandenwissels, schaderegistratie, verzekeringen en CASCO-verzekeringen, transfers van de luchthaven en naar de parkeerplaats en nog veel meer.

Aan het einde van de huurperiode levert de klant de oude auto in en ontvangt hij een nieuwe zonder deze op de secundaire markt te verkopen. Het enige wat hem nog rest is het plezier van het besturen van deze krachtige en stijlvolle auto met een sportieve geest en dynamische uitstraling.

Tekst: Vladimir Abazov