Automatische transmissie Tiptronic

Automatische transmissie is tegenwoordig een van de meest populaire transmissies van auto's van alle klassen. Er zijn verschillende soorten automatische transmissies (hydromechanische automatische transmissie, robot en CVT).

Autofabrikanten rusten versnellingsbakken vaak uit met vergelijkbare functies en modi. Bijvoorbeeld sportmodus, wintermodus, brandstofbesparingsmodus ...

Met moderne automatische transmissies kunt u handmatig schakelen, maar niet altijd. Tiptronic (Tiptronic) is een gepatenteerde handelsnaam voor technologie waarmee u de handmatige schakelmodus kunt gebruiken.

De Tiptronic-modus verscheen in 1989 van de Duitse autogigant Porshe. Oorspronkelijk was het een modus die was ontworpen voor sportwagens om de maximale schakelsnelheid te bereiken met een minimale keuzehendel (vergeleken met een standaard handgeschakelde versnellingsbak).

Sinds de introductie van Tiptronic in sportwagens is deze functie gemigreerd naar conventionele automodellen. In auto's van het VAG-concern met een automatische transmissie (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, etc.), evenals met een gerobotiseerde DSG-versnellingsbak of een variator, kregen ze deze functie onder de namen Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.

In BMW-modellen wordt het gedefinieerd als Steptronic, in Mazda wordt het Aktivmatic genoemd, maar in de praktijk gebruiken alle bekende autofabrikanten nu een vergelijkbare technologische oplossing in versnellingsbakken. Onder gewone gebruikers wordt elke automatische transmissie met handmatige versnelling meestal Tiptronic genoemd, ongeacht de fabrikant van de automatische transmissie.

Hoe werkt de Tiptronic-box?

Tiptronic wordt vaak opgevat als een op maat gemaakt ontwerp voor een automatische transmissie. Hoewel Tiptronic niet bepaald een automatische transmissie is, zijn robots of CVT's een optionele functie voor handmatige bediening van een automatische transmissie.

In de regel is er naast de standaardmodi (PRND) op de versnellingspook een gleuf gemarkeerd met "+" en "-". Bovendien kan de letter "M" aanwezig zijn. Dezelfde indicatie is te zien op de bedieningshendels (indien aanwezig).

De symbolen "+" en "-" geven de mogelijkheid van terugschakelen en opschakelen aan - door de versnellingspook te bewegen. De geselecteerde versnelling wordt ook weergegeven op het bedieningspaneel.

De Tiptronic-functie is "geregistreerd" in de automatische versnellingsbak voor elektronische besturing, dat wil zeggen dat er geen directe verbinding is met de handgeschakelde versnellingsbak. Voor de werking van de modus zijn speciale toetsen verantwoordelijk via de elektronica.

De selector kan worden uitgerust met 1, 2 of 3 schakelaars, afhankelijk van de ontwerpkenmerken. Als we een schema met drie van dergelijke elementen beschouwen, dan is het nodig om de tweede in te schakelen om naar een hogere versnelling te schakelen en de derde om over te schakelen.

Nadat de handmatige modus is ingeschakeld, worden de overeenkomstige signalen van de schakelaar naar de ECU-eenheid gestuurd, waar een speciaal programma voor een specifiek algoritme wordt gestart. In dit geval is de regeleenheid verantwoordelijk voor het wijzigen van de snelheid.

Er is ook een schema waarbij, na het indrukken van de hendels, het systeem aan de rechterkant de bak automatisch overschakelt naar de handmatige modus, waardoor er geen extra automatische transmissiemanipulaties met de versnellingspook nodig zijn. Als de chauffeur gedurende een bepaalde tijd geen gebruik maakt van handmatig schakelen, keert het systeem de bak terug naar de volledig automatische modus.

Bij het implementeren van de functie van een continu variabele Tiptronic-variator (bijvoorbeeld Multitronic), worden bepaalde overbrengingsverhoudingen geprogrammeerd, aangezien de fysieke "trap" in dozen van dit type eenvoudigweg geen transmissie is.

Voor- en nadelen van Tiptronic

Als we het hebben over de voordelen van de Tiptronic-automatische transmissie, moet het volgende worden opgemerkt:

• De Tiptronic is beter bij het inhalen dan in de kickdown-modus, omdat de overgang naar de handmatige modus niet een hoge versnelling is;
• De aanwezigheid van Tiptronic zorgt voor een betere controle over de auto in geval van nood (het wordt bijvoorbeeld mogelijk om de motor actief te stoppen bij ijs) ;
• Een handgeschakelde versnellingsbak met handmatige modus stelt u in staat om in de tweede versnelling te rijden zonder wielspin, wat verplicht is bij off-road rijden, onverharde wegen, modder, sneeuw, zand, ijs ...
• Tiptronic stelt de ervaren chauffeur ook in staat brandstof te besparen (vooral in vergelijking met een automatische transmissie zonder deze functie);
• Als de bestuurder agressief is, maar een auto met een automaat wil kopen, kan Tiptronic als de beste optie worden beschouwd, aangezien het een compromis is tussen automatische en handmatige transmissie.

Er kan ook worden opgemerkt dat constant agressief rijden heel goed mogelijk is in de handmatige modus, maar dit zal de hulpbronnen van de automatische transmissie, de verbrandingsmotor en andere voertuigcomponenten aanzienlijk verminderen.

In totaal

Zoals u kunt zien, kan een moderne automatische transmissie, dankzij de constante verbetering en uitbreiding van de functionaliteit, vele extra modi uitvoeren (bijvoorbeeld Overdrive-modus, automatische sportmodus, Economy, Ice, enz.). Ook wordt vaak de handmatige modus van een automatische machine van het kisttype, die gewoonlijk Tiptronic wordt genoemd, aangetroffen.

Deze modus is handig, maar tegenwoordig bieden veel fabrikanten het niet als een aparte optie aan, maar "standaard". Met andere woorden, de aanwezigheid van deze functie heeft geen invloed op de uiteindelijke prijs van het voertuig.

Enerzijds beschermt het de automatische transmissie en de motor, maar anderzijds heeft de bestuurder nog steeds niet de volledige controle over de transmissie (zoals bij een handgeschakelde versnellingsbak).

Maar zelfs met enkele nadelen is Tiptronic een handige functie die de mogelijkheden bij het rijden met een automatische transmissie enorm vergroot en in sommige gevallen het volledige potentieel van de verbrandingsmotor kan benutten (hard starten vanaf een plaats, dynamisch rijden, lang inhalen, moeilijke wegomstandigheden, enz.) d.).

Vragen en antwoorden:

Wat is het verschil tussen een automaat en een tiptronic? De automatische transmissie bepaalt zelfstandig het optimale schakelmoment. Tiptronic maakt handmatig opschakelen mogelijk.

Hoe bestuur je een tiptronic-machine? De D-modus is ingesteld - de versnellingen worden automatisch geschakeld. Om over te schakelen naar de handmatige modus, verplaatst u de hendel naar de nis met de + en - tekens. De bestuurder kan zelf de snelheid wijzigen.