Proefrit Audi lanceert sportiefste autonoom rijdende auto ter wereld
Audi bouwt de sportiefste zelfrijdende auto. Tijdens de finale van de German Touring Car Racing (DTM) op het circuit van Hockenheim zal het Audi RS 7 conceptmodel voor het eerst zijn dynamische potentieel en capaciteiten demonstreren – op racesnelheid en zonder coureur. Het wordt zondag live uitgezonden op Audi TV.
"We gaan snel vooruit in een van de belangrijkste trends in de autowereld, en het gepresenteerde prototype van autonoom rijden is een uitdrukking van dit feit", aldus prof. dr. Ulrich Hackenberg, lid van de raad van bestuur van AUDI AG verantwoordelijk voor ontwikkeling. “Tijdens de DTM-wedstrijden in Hockenheim krijg je de kans om de uitstraling van ons werk te zien. Rondetijden van slechts twee minuten en een dwarsversnelling tot 1.1 g zijn waarden die voor zich spreken.”
Audi is lange tijd een van de toonaangevende fabrikanten geweest op het gebied van geautomatiseerd rijden. De inspanningen op het gebied van merkontwikkeling hebben geresulteerd in zeer indrukwekkende prestaties. Zo veroverde de onbemande Audi TTS * in 2010 de beklimmingen van de legendarische Pikes Peak-bergrace in Colorado, VS. Nu demonstreert Audi opnieuw zijn potentieel in deze richting door het onder extreme omstandigheden te testen. Met zijn 560 pk Kracht en een topsnelheid van 305 km / u, het autonome, bestuurde concept van de Audi RS 7 drukt duidelijk het motto van het bedrijf uit "Vooruitgang door technologie".
Autonoom bestuurde Audi RS 7 concept car op het circuit
De Audi RS 7 Autonomous Concept is een technologisch platform waarmee Audi de mogelijkheden van autonoom rijden in zijn meest dynamische vorm verkent. Op vrijdag 17 oktober en zondag 19 oktober - voor de start van de laatste DTM-race - rijdt de conceptcar zonder coureur de ronde van Hockenheim. De grote vijfzitter is grotendeels identiek aan het productiemodel, maar de elektromechanische stuurbekrachtiging, remmen, gashendel en achttraps automatische tiptronic-transmissie die het vermogen naar de quattro-vierwielaandrijving stuurt, zijn volledig automatisch.
Bij het besturen van een auto in de grensmodus moeten twee belangrijke factoren in aanmerking worden genomen: de noodzaak van een uiterst nauwkeurige oriëntatie van de auto op de weg en zijn absolute controle binnen dynamische limieten.
Het technologieplatform gebruikt speciaal op elkaar afgestemde GPS-signalen om de baan te oriënteren. Deze differentiële GPS-gegevens worden tot op de centimeter nauwkeurig via WLAN naar het voertuig verzonden in overeenstemming met de autostandaard en bovendien als bescherming tegen gegevensverlies via hoogfrequente radiosignalen. Parallel hieraan worden XNUMXD-camerabeelden in realtime vergeleken met grafische informatie die eerder in het systeem is opgeslagen. De laatste zoekt in een groot aantal afzonderlijke afbeeldingen naar enkele honderden bekende parameters, zoals de contouren van gebouwen achter de weg, die vervolgens worden gebruikt als aanvullende locatie-informatie.
Het beheersen van de dynamische handlinglimiet van het voertuig is een ander ongelooflijk kenmerk van het autonoom bestuurde conceptmodel Audi RS 7. Het complexe on-board netwerk dat alle elementen die betrokken zijn bij verkeerscontrole met elkaar verbindt, stelt het technologieplatform in staat om binnen fysieke grenzen te bewegen. Audi-ingenieurs bestuderen intensief de mogelijkheden om binnen deze limieten te rijden en testen het technologische platform gedurende enkele duizenden testkilometers op verschillende soorten wegen.
Om zijn capaciteiten te demonstreren, zal het autonoom bestuurde Audi RS 7 conceptmodel de ronde afleggen op het schone circuit van Hockenheim – met vol gas, vol remmen voor bochten, nauwkeurig bochtenwerk en perfect getimede bochtenacceleratie. De remversnelling zal 1,3 g bereiken en de laterale versnelling kan een limiet van 1.1 g bereiken. Bij het testen op het circuit van Hockenheim wordt een topsnelheid van 240 km/u bereikt met een rondetijd van 2 minuten en 10 seconden.
De betreffende route is ook het meest belastend als het gaat om autonoom bemand verkeer. Toekomstige systemen moeten uiterst nauwkeurig werken, zonder fouten in kritieke situaties. Daarom hebben ze te maken met de huidige situatie, zelfs als deze zich op het niveau van fysieke grenzen bevindt. Deze test biedt Audi-ingenieurs een reeks productontwikkelingsopties, zoals het ontwikkelen van automatische gevarenvermijdingsfuncties in kritieke verkeerssituaties.
Een rondleiding door het autonoom bestuurde RS 7-conceptmodel is live te volgen (www.audimedia.tv/en). De uitzending begint op 12, 45 oktober om 19: 2014 CET.
Thuis " Lidwoord " Spaties » Audi lanceert 's werelds sportiefste zelfrijdende auto op het circuit
