Proefrit Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialist

De SQ5 heeft zeker veel te bieden voor fans van SUV's.

Als je fan bent van het vermogen van grote dieselmotoren met een enorm koppel, dan is de Audi SQ5 TDI zeker een van de auto's waar je blij van wordt. Toen hij op de markt kwam, was de SQ5 TDI het eerste Audi S-model met een zelfontbrandende motor. Diesel, en wat! De drie-liter V6-motor is uitgerust met twee turbo's en de nieuwste generatie common-rail directe injectie, die werkt bij een druk tot 2000 bar. De prestaties van de aandrijfeenheid zien er behoorlijk respectabel uit - het vermogen bereikt 313 pk en het maximale koppel is monsterlijk 650 Nm, dat wordt bereikt bij 1450 tpm.

En als deze waarden zelfs op papier serieus zijn, dan is de Audi SQ5 in werkelijkheid nog indrukwekkender - dankzij het quattro permanent dubbele transmissiesysteem wordt het volledige aandrijfpotentieel zonder verlies overgedragen op alle vier de wielen - tractie is absoluut compromisloos, en de tractie tijdens het accelereren is gewoon brutaal. Omdat het motorkoppel te hoog is voor de dubbele koppelingsmogelijkheden van de DSG, wanneer

De Audi SQ5 TDI maakt gebruik van de bekende automatische transmissie met koppelomvormer met acht versnellingen. Hij past heel goed bij het sportieve karakter van het model en werkt adequaat in een meer dynamische rijstijl, terwijl hij in alle andere situaties zijn werk liever efficiënt, discreet en onopgemerkt door de bestuurder en zijn kameraden doet. Met behulp van luidsprekers in het uitlaatsysteem verandert het geluid van de motor onherkenbaar - meestal is het in de cockpit volkomen onmogelijk te raden dat er echt een dieselmotor onder de motorkap draait, en geen benzinemotor.

Goed in alles

Hoewel de auto bijna twee ton weegt, is de Audi SQ5 TDI in bijna elke situatie verrassend wendbaar. Zowel acceleratietijden als tussentijdse acceleraties houden rekening met waarden die twintig jaar geleden alleen haalbaar waren voor racesportmodellen van het hoogste niveau. Het onderstel van de SQ5 TDI is 30 millimeter verkleind ten opzichte van andere Q5-varianten en de afstelling is sterk sportief. De zijdelingse rolbewegingen van de carrosserie worden tot een minimum beperkt, de weerstand in bochten is bijna verbazingwekkend voor een terreinwagen en de tractie met dubbele koppeling zorgt voor het hoogste niveau van actieve veiligheid op elk asfalt. Als algemene regel geldt voor een Audi dat het rijgedrag licht, nauwkeurig en gemakkelijk voorspelbaar is - met deze auto kunt u zich zonder veel moeite met een benijdenswaardige snelheid voortbewegen.

Het is even belangrijk om op te merken dat naast zijn serieuze sportieve talenten (5,1 seconden vanuit stilstand tot 100 km / u zou de trots van de 911 Turbo de laatste tijd zijn geweest), de Audi SQ5 TDI niet langer biedt. -Een minder indrukwekkende reeks puur praktische kwaliteiten. De bagageruimte kan tot 1560 liter vracht bevatten en indien nodig kan de machine een aangekoppelde vracht trekken met een gewicht tot 2,4 ton. Er is veel ruimte in de cabine en de kwaliteiten van de stoelen komen vooral tot uiting als u lange tijd in de auto zit - ze bieden niet alleen betrouwbare zijdelingse steun, maar ook echt goed comfort.

De Audi SQ5 TDI weet een goede indruk te maken in stedelijke omgevingen. Ja, het is waar dat 20-inch wielen niet altijd optimaal rijgedrag bieden bij lage snelheden, maar de hoge zitpositie, het uitstekende zicht vanaf de bestuurdersstoel, de wervelende acceleratie en wendbaarheid van de twin-turbomotor zorgen voor een comfortabele en behendige rit . in een dichte stroom. En over de nauwgezette kwaliteit van de afwerking, die tot in de kleinste details te zien is, of de extravagantie van seriematige apparatuur? Misschien was het niet nodig, simpelweg omdat de Audi SQ5 TDI een van de weinige auto's is die zo ongeveer alles perfect kan.

CONCLUSIE

De Audi SQ5 TDI is een veelzijdig talent dat zelfs een jaar voor het einde van zijn modelleven meer dan behoorlijk blijft werken. Met een onberispelijke tractie, wendbaarheid, dynamiek, een krachtige motor met ongelooflijke tractie, hoogwaardige afwerking en indrukwekkende functionaliteit blinkt deze auto uit in bijna alles.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov