Proefrit Audi Quattro Ultra: deze Quattro kan ook 4×2
Het systeem wordt voornamelijk alleen gebruikt op modellen met een maximaal koppel tot 500 Nm.
Audi opent een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Quattro. De Quattro-aandrijving kan nu, net als de Ultra, de achterwielen ontkoppelen.
De Audi Quattro betekende tot nu toe vierwielaandrijving. Dit is al veranderd. Quattro Ultra is een aandrijfsysteem dat de achterwielen kan ontkoppelen van de aandrijving. Quattro Ultra wordt voor het eerst gebruikt in de nieuwe Audi A4 Allroad.
Quattro Ultra voornamelijk voorwielaandrijving
De constante zoektocht naar efficiëntiewinst leidde tot dit resultaat. Bij conventionele Quattro-aandrijving staan de achterwielen constant in contact met de aandrijving, ook als er geen tractie nodig is. Een constant roterend differentieel en schroefas vereisen respectievelijk vermogen en brandstof.
In de nieuwe Quattro Ultra wordt de vierwielaandrijving automatisch uitgeschakeld wanneer deze niet nodig is, maar blijft deze altijd beschikbaar. De auto heeft altijd een goede tractie, en daarom vaker alleen met voorwielaandrijving. Audi heeft berekend dat de efficiëntie van het systeem gemiddeld 0,3 liter per 100 kilometer bedraagt.
De achterwielaandrijving wordt alleen geactiveerd als het elektronische regelsysteem een verlies van tractie op de vooras detecteert. Hierbij wordt rekening gehouden met factoren als slip, zwenksnelheid, slepen, rijstijl, etc. Achterwielaandrijving kan in een fractie van een seconde worden ingeschakeld.
Krachtigere modellen blijven bij de oude Quattro.
De ombouw van de uitlaatgassen met achterwielaandrijving wordt uitgevoerd door twee verwijderbare koppelingen. Meerplatenkoppeling net achter de versnelling en starre koppeling in het achterastandwiel. Het Quattro Ultra-systeem wordt voornamelijk alleen gebruikt op modellen met een maximumkoppel tot 500 Nm. Alle versies met een hoger koppel worden verder uitgerust met de Quattro permanente aandrijving.
2020-08-30
