Testrit Audi A6 allroad quattro: de heer van de ringen
Inhoud
Tijd om kennis te maken met de nieuwe editie van een van Audi's meest iconische modellen
Dit is het moment om kennis te maken met de nieuwste editie van het model, die bijna alles belichaamt waartoe de moderne auto-industrie in staat is.
Vorig jaar vierde de Audi A6 allroad quattro zijn 20ste verjaardag. Bij zijn debuut op de wereldwijde auto-arena wist dit model indruk te maken op het publiek en de professionals.
Toen won de categorie SUV's alleen maar aan populariteit, en stationwagons met verhoogde bodemvrijheid en seriële luchtvering kwamen grotendeels niet in aanmerking.
Een ander belangrijk feit mag niet over het hoofd worden gezien: deze auto heeft zich in de loop der jaren gevestigd als een van de Audi-producten, die op de meest opvallende en onthullende manier de belangrijkste elementen van de filosofie van het merk belichaamt.
Twintig jaar later lanceert het merk Ingolstadt een geheel nieuwe generatie van de A6 allroad quattro - en net als sinds het debuut van de eerste generatie in 1999 belichaamt het merk letterlijk bijna al het technische arsenaal dat het bedrijf tot zijn beschikking heeft.
En dit arsenaal staat bekend als een van de meest indrukwekkende in de branche. Twee decennia geleden zou niemand de populariteit van een stationwagen met SUV-gedrag hebben voorspeld.
Tegenwoordig is de cross-over beschikbaar in letterlijk alle klassen. En misschien is het juist om deze reden zelfs nog interessanter om te beseffen dat zelfs nu het concept van een luxe gezinswagen met een grote, verstelbare bodemvrijheid er net zo relevant en zelfs leuk uitziet als toen.
Solide technologische basis
Om te beginnen is dit een nieuwe editie van het model, gebaseerd op de huidige A6 Avant, die zelf een van de meest iconische luxemodellen is, het oudste en eigenaardige kenmerk van Audi. Al zijn bekende kwaliteiten van de allroad quattro zijn opnieuw ontworpen.
In de cabine is de positie van de stoelen aanzienlijk veranderd en door de luchtvering met instelbare speling kun je rijden waar een gewone stationwagen zal zitten. Onder de motorkap bevindt zich een krachtige en zuinige V6-dieselmotor van drie liter.
Hij is verkrijgbaar in 45 TDI-, 50 TDI-, 55 TDI-versies en heeft 231, 286 en 349 pk. Alle drie zijn milde hybrides met een 48-volt platform en een standaard achttraps automatische transmissie. Permanente vierwielaandrijving met zelfblokkerend hoofddifferentieel.
Prachtig ontwerp
Van buitenaf gezien valt het meteen op: de auto kreeg wielen met een bijzonder design en vele mooie carrosserie-elementen die de verhoogde ophanghoogte en een meer uniek totaalkarakter van de auto benadrukken.
De auto heeft extra bescherming voor de onderkant van de carrosserie en heeft een individueel ontwerp van de Singleframe-radiatorgrille. Al deze toevoegingen passen perfect in de exquise stijl over een lengte van bijna vijf meter, wat hem een extra dosis zelfvertrouwen geeft.
