Athermische kleuren: wat is het, voors, tegens, legaliteit

Om het comfort in de auto te vergroten, gebruiken veel automobilisten verschillende soorten tinten. De meeste professionele ateliers voor het verven van auto's gebruiken een thermische film. Sommige auto's komen van de lopende band met licht getinte ramen.

We zullen uitzoeken wat de eigenaardigheid is van dit type tinting, wat de voor- en nadelen zijn en ook hoe we het kunnen gebruiken.

Wat is athermische film

Athermische (soms alleen thermische) film is een soort tintcoating die in auto's wordt gebruikt. Het bestaat uit verschillende lagen die een aparte functie vervullen:

• basis (polyester), waarop extra lagen worden aangebracht;
• een kleeflaag met ultraviolette bescherming - hiermee kunt u de film op het glas plakken;
• decoratieve laag (kan transparant of getint zijn) met ultraviolette absorptie;
• gemetalliseerde laag voor het absorberen van infraroodstralen (bescherming tegen zonnewarmte);
• beschermlaag die de vorming van kleine krasjes voorkomt.

Vanwege de aanwezigheid van verschillende schaduwopties, kan elke autobezitter de juiste thermische film voor zijn auto kiezen. Het kleurenschema omvat ook het "Chameleon" -kleurenschema, dat bijzonder populair is.

Waarom heb je athermische kleuren nodig en wat is de functie ervan?

Auto's zijn getint om twee redenen:

1. voorkomen dat de elementen van het auto-interieur door de zonnestralen in hete zomer worden verwarmd;
2. geef de auto een esthetische uitstraling.

Athermische kleuring vervult een andere belangrijke functie: het beschermt tegen de agressieve effecten van ultraviolette straling. In tegenstelling tot gewone donkere film werkt dit type afwerkingsmateriaal een beetje anders.

Conventionele kleuring is een film waarop een speciale samenstelling wordt aangebracht, die voorkomt dat zonlicht door het geplakte glasoppervlak dringt. Athermische film blokkeert daarentegen niet de toegang van licht tot het passagierscompartiment, maar tegelijkertijd worden noch objecten noch passagiers blootgesteld aan infrarood (warmte) en ultraviolette golven.

Glas dat met dit materiaal is geplakt, houdt ultraviolette straling vast met 99%, thermische straling met 55%, terwijl de lichttransmissie ongeveer 75% zal zijn (dergelijke gegevens worden aangegeven in de productcatalogi van verschillende fabrikanten). Dankzij dergelijke indicatoren is athermische film enkele stappen hoger dan conventionele kleuring.

Wat zijn de soorten athermische films?

Bij het kiezen van een materiaal voor het kleuren van de ramen van hun auto, worden veel automobilisten geconfronteerd met een grote prijsklasse van het materiaal. Dit komt niet door de kleur van de film, maar door de methode van vervaardiging.

Er zijn 4 soorten athermaloks. Elk van hen is gemaakt met behulp van een afzonderlijke technologie en heeft zijn eigen eigenschappen.

• Gemetalliseerde film. In dit soort kleurstof is de UV-beschermingslaag gemaakt van een metaalpolymeer. Elke fabrikant gebruikt zijn eigen spuittechniek. Sommige zijn van toepassing op de buitenlaag van polyester, terwijl andere op de binnenlaag van toepassing zijn. Een van de nadelen van dit type materiaal is interferentie met mobiele communicatie en andere apparatuur, waarvan de werking afhangt van het ontvangen van signalen van buitenaf (bijvoorbeeld een navigator), maar het kan perfect de functie van het filteren van zonnestraling aan. Deze kleuring heeft een spiegeleffect.
• Geschilderde film. Dit is dezelfde polyesterfilm met meerdere lagen. Sommige hebben een bepaalde tint, andere voorkomen kleurvervaging. Het belangrijkste voordeel van dit materiaal zijn de budgetkosten en een groot kleurenpalet.
• Spetter films. Dit zijn een soort gemetalliseerde tegenhangers, alleen de metaallaag erin is veel dunner. Polyester wordt bespoten met verschillende metalen (sputtertechnologie). Deze laag is veel dunner dan de basis zelf, dus praktisch onzichtbaar. Dit materiaal verduistert de kamer praktisch niet.
• Met spatten gemetalliseerde film. Het materiaal combineert de kenmerken van beide kleuropties. Dit type is het duurst, maar het beschermt effectief tegen schadelijke zonnestraling en slijt niet zo snel.

Of athermische kleuring is toegestaan ​​of niet

De belangrijkste parameter waarmee een automobilist zich moet laten leiden bij het kiezen van een tint, is lichttransmissie. Volgens GOST mag deze parameter niet minder zijn dan 75% (voorruit en een minimale lichttransmissie van 70% is toegestaan ​​voor de voorzijde). Je moet vooral op dit cijfer letten wanneer de autobezitter het materiaal kiest om op de voorruit te lijmen.

Op de verpakking van elke modificatie van de thermische film geeft de fabrikant het percentage lichttransmissie aan. Het komt echter vaak voor dat dit cijfer afwijkt van de indicatoren van het meetapparaat (een paar procent minder).

Deze discrepantie wordt verklaard door het feit dat de fabrikant de lichtdoorlatendheid van de film zelf aangeeft, op nog niet geplakt glas. De meeste nieuwe glazen lenzen laten niet meer dan 90 procent licht door. Dat wil zeggen, 10% van het zonlicht wordt niet meer doorgelaten. Wordt op zo'n glas een folie met een parameter van 75% gelijmd, dan komt in feite 65% van het licht door dat glas naar binnen. Het blijkt dat om over de voorruit en de zijruiten aan de voorkant te plakken, het nodig is om een ​​film te kiezen die 85 procent lichttransmissie heeft.

In het geval van gebruikte auto's is het beeld erger. Bij meerdere jaren gebruik neemt de lichttransmissie van de voorruit met ongeveer 10% af. In dit geval moet de eigenaar van de auto op zoek gaan naar een film met een parameter van meer dan 85%, maar dergelijke films zijn nog niet gemaakt.

Gezien deze subtiliteit van het probleem, is het voordat u een tint koopt, noodzakelijk om zelf echte metingen van de doorvoer van de glazen uit te voeren.

Het is ook de moeite waard om te overwegen dat een dergelijke toning volgens de wetgeving de perceptie van de bestuurder van gele, groene, rode, witte en blauwe kleuren niet mag verstoren. Dit zijn veiligheidskwesties, dus het is uitermate belangrijk dat de bestuurder met deze factoren rekening houdt.

Producenten van athermische films en het prijsniveau voor verven

Twee categorieën zijn populair bij alle fabrikanten van kleurstoffen:

• Amerikaanse fabrikant. Materialen voor athermische kleuring hebben een hoge lichttransmissie en slijtvastheid. De kosten van zo'n film zijn ook hoog. Voorbeelden van dergelijke bedrijven zijn Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort ("kameleonfilm"), Sun Tec.
• Koreaanse fabrikant. Zo'n film onderscheidt zich door meer betaalbare prijzen, maar het gebeurt vaak dat de parameters op de verpakking niet overeenkomen met de echte (de lichttransmissie kan enkele procenten lager zijn dan de aangegeven). Automobilisten kiezen meestal voor het Zuid-Koreaanse bedrijf NexFil en het Koreaanse bedrijf Armolan.

Meestal wordt athermische film op grote rollen verkocht, wat voordeliger is voor een professionele studio die zich bezighoudt met autokleuren. Voor amateurs met de nodige vaardigheden om een ​​dergelijke procedure uit te voeren, hebben fabrikanten kleine verpakkingen geleverd waarin de lengte van de gesneden film 1-1,5 meter is en de breedte voornamelijk 50 cm. Meestal is deze maat voldoende om de voorste zijramen te plakken. De kosten van een dergelijke korting zijn ongeveer $ 25.

Als u geen ervaring heeft met het lijmen van kleuring, is het beter om het werk aan professionals toe te vertrouwen. Hiermee worden vervelende gevolgen in de vorm van luchtbellen tussen de film en het glas vermeden.

Elk servicestation neemt zijn eigen kosten voor deze procedure.

Glas plakken:	Gemiddelde kosten voor een personenauto, USD (met materiaal)	Gemiddelde kosten voor een SUV of minibus, cu (met materiaal)
Frontaal	34	40
Voorkant	20	27
Geheel glas	110	160

Stadia van glasverkleuring met athermische film

Het proces van het plakken van glas met athermische film is nogal ingewikkeld, maar u kunt het zelf doen. Deze procedure vereist:

• wasmiddel (vloeibare zeep, shampoo, enz.);
• rakil - zachte spatel;
• "Bulldozer" - een zachte spatel met een lange steel;
• constructie haardroger;
• speciaal mes voor het snijden van film;
• schone vodden.

Het is belangrijk om toning uit te voeren met athermische film in de volgende volgorde (bijvoorbeeld een voorruit plakken).

• Buiten wordt de voorruit grondig gewassen met schoon water en zeep (u kunt bijvoorbeeld babyshampoo gebruiken).
• De film wordt op het vochtige glas gelegd (substraat naar boven). Is de rol groot, dan kan deze worden vergroot zodat het opgevouwen deel op het dak van de auto ligt.
• Er wordt een ruwe snede gemaakt - de snede moet iets groter zijn dan het glas zelf.
• De volgende stap is filmvorming. Hiervoor heb je een bouwföhn nodig. U moet voorzichtig zijn, zodat hete lucht de film en het glas niet bederft. Gebruik geen puntverwarming, maar verdeel de temperatuur met vegende bewegingen.

• Tijdens het verwarmen van de film verdampt vocht snel, dus het is noodzakelijk om het aan beide kanten overvloedig te bevochtigen.
• Het vormen van de film is geen eenvoudig proces, dus het centrale deel warmt eerst op. Tijdens de procedure wordt het van het midden naar de randen uitgerekt. In het midden zal de film stevig aan het glas hechten en pijlen zullen van boven en van onderaf worden gevormd door de ongelijke verdeling van het canvas.
• Er is een mes nodig om de resulterende pijlen voorzichtig glad te strijken. Tijdens het werk moet je de film blijven opwarmen. Vouwen mogen niet worden toegestaan. Om dit te doen, zijn grote pijlen onderverdeeld in verschillende kleine.
• Nadat de film gelijkmatig is uitgerekt, wordt deze bijgesneden langs de rand van de perforatie op het glas (het donkere gedeelte bij de elastiekjes). Hiervoor wordt een speciaal mes voor de film gebruikt (u kunt een administratief mes gebruiken, het belangrijkste is om geen krassen op het glas te maken).
• Vervolgens wordt de binnenkant van de voorruit voorbereid. Alle elementen die de tint kunnen verstoren, worden verwijderd.
• Het binnenste deel van de voorruit is "geschoren" - een spatel verwijdert alle kleine deeltjes die niet met water worden weggespoeld. Vervolgens wordt het oppervlak grondig gewassen en nat gemaakt met veel zeepachtig water. Om te voorkomen dat water het elektrische gedeelte van de auto beschadigt, is het dashboard voorlopig bedekt met dikke lappen die vocht goed absorberen.
• Om te voorkomen dat er stof op de lijmbasis komt, wordt water over de machine gespoten. Nadat het substraat is verwijderd. Bij het losmaken wordt de lijmlaag overvloedig met water bevochtigd.
• De film wordt op het voorbereide glazen oppervlak in de cabine geplaatst en al het water wordt verdreven met een rubberen spatel (bewegingen van het midden naar de randen). Op plaatsen waar de hand niet bij kan, wordt de film gladgestreken met een "bulldozer". Als het aan de randen niet slecht hecht, wordt de rakil in een servet gewikkeld (dit beschermt tegen krassen), waarna ze de thermische film stevig kunnen aandrukken.

• Droogtijd voor athermische kleuren - tot 10 dagen. Gedurende deze periode is het ongewenst om de zijruiten omhoog en omlaag te bewegen (als ze zijn geplakt) en om de auto te wassen.

Voor- en nadelen van athermische films

Als de auto lange tijd in de zon staat, kan de temperatuur van het oppervlak van de interieuronderdelen zo hoog worden dat langdurig contact met de huid brandwonden kan veroorzaken (vooral als het een metalen onderdeel is).

Om overmatige opwarming van plastic en lederen producten te voorkomen en om meer comfort te bieden, is tinting ontwikkeld. Laten we eens kijken naar enkele voordelen van een athermische film in vergelijking met zijn conventionele tegenhanger.

Bescherming van het auto-interieur tegen ultraviolette straling

Iedereen weet dat het interieur van een auto niet wordt verwarmd door zonlicht, maar door infraroodstraling. Ultraviolet heeft ook een negatieve invloed op de menselijke huid. Het bijzondere van athermische bescherming is dat het dient als een barrière tegen onzichtbare straling.

Deze kleuring is vooral handig voor auto's met een lederen interieur. Natuurlijk of kunstmatig materiaal gaat snel achteruit door overmatige verhitting - de elasticiteit gaat verloren, waardoor het kan barsten.

Stoffering gemaakt van textielmaterialen zal sneller vervagen in direct zonlicht, wat de esthetiek van het interieur negatief zal beïnvloeden. En plastic elementen door overmatige verwarming beginnen na verloop van tijd te vervormen. Hierdoor kunnen er piepjes in de cabine ontstaan.

Comfort voor passagiers

Een ander pluspunt van athermische kleuring is dat passagiers in zo'n auto comfortabeler zullen zijn. Bij helder weer zijn de ogen vanwege de lichte verduistering van de ramen niet zo moe.

Tijdens een lange reis zal de huid geen brandwonden oplopen door langdurige blootstelling aan zonlicht. Als de auto op een open parkeerplaats staat, worden de lederen stoelen niet zo warm dat ze niet kunnen zitten.

Lagere brandstofkosten

Omdat het interieur van de auto niet zo warm wordt, hoeft de bestuurder niet vaak te vertalen auto klimaatsysteem naar de maximale modus. Dit bespaart een beetje brandstof.

Gemakkelijk rijden

Wanneer de zij- en achterruiten donker worden geplakt, zorgt dit voor bepaalde ongemakken tijdens het rijden. Als de bestuurder bijvoorbeeld achteruit inparkeert, merkt hij mogelijk geen obstakel en botst hij erop. Hierdoor moet hij vaak ofwel zijn deur openen en uit de auto kijken, ofwel het glas laten zakken.

Aan de andere kant, als er geen tint in de auto zit, kunnen de ogen van de bestuurder bij helder weer erg moe worden doordat hij helemaal knippert.

Voorruit bescherming

Tijdens het rijden met de auto is het niet ongebruikelijk dat de binnenkant van het glas bekrast raakt door onzorgvuldigheid van de bestuurder of voorpassagier. Het kleurmateriaal dient als een kleine bescherming tegen dit soort schade (het is goedkoper om de film te vervangen, en niet het glas zelf). Als een thermische film op de voorruit wordt geplakt, worden de bestuurder en passagier bij een ongeval beschermd tegen rondvliegend puin.

Naast de voordelen heeft deze kleuring zijn nadelen. En er zijn er ook veel:

• de kosten van hoogwaardige film zijn vrij hoog;
• vanwege de complexiteit van de procedure voor het plakken van glas, moet u de diensten van professionals gebruiken, en dit is ook zonde;
• na verloop van tijd vervaagt het glas nog steeds en moet de tint worden veranderd;
• sommige productcategorieën (vooral die met een blauwe tint) verhogen de vermoeidheid van de ogen bij zonnig weer;
• in het geval van gemetalliseerde films is de bediening van apparatuur zoals een navigator en een radardetector soms moeilijk;
• de karakteristieke tint van de voorruit kan de aandacht trekken van een politieagent die de juiste toestemming heeft om de lichttransmissie van autoruiten te meten;
• bij zonnig weer kan het dashboard worden weerspiegeld op de voorruit (vooral als het paneel licht is), wat het rijden enorm zal verstoren;
• een auto met een hoge kilometerstand voldoet mogelijk niet aan de normen voor toning vanwege de saaiheid van de inheemse bril.

Video: is het de moeite waard om athermische kleuren te lijmen?

Zoals u kunt zien, heeft athermische toning veel voordelen, maar tegelijkertijd moet elke automobilist er rekening mee houden dat elke interferentie met de fabrieksinstellingen tot onaangename gevolgen kan leiden.

U moet vooral voorzichtig zijn als u dit materiaal op de voorruit wilt plakken, aangezien dergelijke glazen (getint) vaak niet voldoen aan de staatsnormen voor lichttransmissie.

Daarnaast raden we aan om een ​​video te bekijken waarin wordt aangegeven of het de moeite waard is om athermische tintfilm in uw auto te gebruiken of niet:

De hele waarheid over kameleon en athermische film ULTRAVISION

Vragen en antwoorden:

Kan ik verven met athermische film? Er is geen specifiek verbod op het gebruik van athermische verven. De belangrijkste voorwaarde waaraan moet worden voldaan, is dat het glas minimaal 70% van het licht moet doorlaten.

Wat is athermische filmkleuring? Dit is dezelfde tintfilm, alleen zendt deze geen ultraviolette (filtert tot 99%) en infrarood (filtert tot 55%) stralen door in het auto-interieur.

Wat zijn de soorten athermische films? Er is een gemetalliseerd, gekleurd, spatten, spatten-gemetalliseerd type athermische films. De Chameleon-film is erg populair.