Proefrit Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Een open rode sportwagen en twee stoelen - zo ziet het "deeg" eruit, waaruit de meeste dromen van kenners van autoschoonheid zijn gemengd. Alfa Romeo test Spider - een auto die dicht genoeg bij de realisatie van deze droom ligt.
Het eerste dat we moeten opmerken is dat de Spider nog steeds meer een lifestyle-cabriolet is dan een rasechte sporter. De auto heeft alles wat een modern mens zich maar kan wensen, waaronder een navigatiesysteem, verwarmde en elektrisch verstelbare stoelen en nog veel meer. In feite is het eerder genoemde navigatiesysteem, met zijn verouderde technologie, een van de weinige ernstige gebreken aan het interieur van de Spider, samen met mogelijk functionele hendels achter het stuur.
Echte Engine Alpha
De add-ons aan de bovenkant van de middenconsole zijn iets naar de bestuurder gericht en roepen een gevoel van nostalgie op. De ultramoderne viercilindermotor in de basisversie van dit Alfa-model bereikt 7000 tpm met ongelooflijke zachtheid en soepelheid en vrijwel geen trillingen. Desalniettemin rijd je veilig door de stad in de vierde versnelling met een snelheid van 30 km / u, zonder in te boeten aan wendbaarheid in de manier van werken.
Het geluid van de 2,2-liter motor is het meest indrukwekkend in het bereik van 3000 tot 4000 tpm en doet ons zeker spijt krijgen van de wettelijke beperkingen op het motorgeluid van auto's. De rest van de dynamische eigenschappen van de auto zijn goed, al blinkt hij niet uit met ongekende prestaties.
Het gemiddelde brandstofverbruik is 13,9 liter per 100 km.
Het rijplezier wordt natuurlijk vele malen groter als het zachte dak achter de rug van de piloot en co-piloot verborgen zit. Naarmate de snelheid toeneemt, wordt de "orkaan" achter de voorruit intenser en herinnert het eraan dat de Spider nog steeds genen verbergt voor de oude roadsters van het merk, maar het moet worden toegegeven dat de draaikolk in de cabine sterk is. maar niet ongeldig.
Qua rijcomfort moeten bezitters van deze Alfa enig begrip van hun auto tonen, hoewel de voorgangers van het model in het verleden vele malen harder hebben gereden, zowel in dit opzicht als in vergelijking met de meeste auto's. onder concurrenten is de Spider bijna een comfortabele auto. De uitgestrekte binnenruimte is ook een echte zegen op lange afstanden. Het spijtige is dat de Italianen vrij gul waren qua brandstofverbruik - het gemiddelde verbruik in de test van 13,9 liter per 100 km - absoluut verschrikkelijk veel voor een motor van dit kaliber - de meetapparatuur van de auto toonde een vergelijkbare waarde. motor und sport tot de jaren 30 een van de voorlopers van het moderne model ... Maar nu is de Spider onvergelijkbaar betrouwbaarder en steviger geworden, een voorbeeld van torsieweerstand, wat op zijn beurt een negatief effect had op zijn eigen gewicht.
Over één ding bestaat echter geen twijfel: de Alfa Romeo Spider is een van de relatief betaalbare mogelijkheden om de droom van een tweezits straatsportwagen met een adembenemend design, een degelijke krachtbron en chassis te verwezenlijken.
Tekst: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeifert
