Batterij in een auto - wat is het?
Auto termen,  Artikelen,  Auto apparaat,  Bediening van machines

Batterij in een auto - wat is het?

Sommige voertuigsystemen hebben spanning nodig om te werken. Sommige gebruiken slechts een klein deel van de energie, bijvoorbeeld uitsluitend voor de werking van één sensor. Andere systemen zijn complex en kunnen niet functioneren zonder elektriciteit.

Om de motor bijvoorbeeld eerder te starten, gebruikten chauffeurs een speciale knop. Het werd in het daarvoor bestemde gat gestoken en met behulp van fysieke kracht werd de krukas van de motor gedraaid. U kunt dit systeem niet op moderne machines gebruiken. In plaats van deze methode wordt een starter op het vliegwiel aangesloten. Dit element gebruikt stroom om het vliegwiel te laten draaien.

Batterij in een auto - wat is het?

Om alle systemen van de auto van elektriciteit te voorzien, zorgden de fabrikanten voor het gebruik van batterijen. We hebben al overwogen hoe we voor dit element moeten zorgen. in een van de eerdere beoordelingen... Laten we het nu hebben over de soorten oplaadbare batterijen.

Wat is batterij

Laten we eerst de terminologie begrijpen. Een auto-accu is een constante stroombron voor het elektrische netwerk van een auto. Het is in staat om elektriciteit op te slaan terwijl de motor loopt (hiervoor wordt een generator gebruikt).

Het is een oplaadbaar apparaat. Als deze zo ver is ontladen dat de auto niet kan worden gestart, wordt de accu verwijderd en aangesloten op een oplader, die werkt op een stopcontact. Er worden andere manieren beschreven om de motor te starten wanneer de accu is geplaatst hier.

Batterij in een auto - wat is het?

Afhankelijk van het voertuigmodel kan de accu in de motorruimte, onder de vloer, in een aparte nis buiten de auto of in de kofferbak worden gemonteerd.

Batterij apparaat

Een oplaadbare batterij bestaat uit meerdere cellen (een zogenaamde batterijbank). Elke cel heeft platen. Elk platina heeft een positieve of negatieve lading. Er zit een speciaal scheidingsteken tussen. Het voorkomt kortsluiting tussen de platen.

Om het contactoppervlak van de elektrolyt te vergroten, heeft elke plaat de vorm van een rooster. Het is gemaakt van lood. Een werkzame stof wordt in het rooster geperst, dat een poreuze structuur heeft (dit vergroot het contactoppervlak van de plaat).

Batterij in een auto - wat is het?

De positieve plaat is samengesteld uit lood en zwavelzuur. Bariumsulfaat is opgenomen in de structuur van de negatieve plaat. Tijdens het laadproces verandert de substantie van de positieve poolplaat van chemische samenstelling en wordt het looddioxide. De negatieve poolplaat wordt een gewone loden plaat. Wanneer de oplader wordt losgekoppeld, keert de plaatstructuur terug naar zijn oorspronkelijke positie en verandert hun chemische samenstelling.

In elke pot wordt een elektrolyt gegoten. Het is een vloeibare stof die zuur en water bevat. De vloeistof veroorzaakt een chemische reactie tussen de platen, waaruit stroom wordt opgewekt.

Alle batterijcellen zijn ondergebracht in een behuizing. Het is gemaakt van een speciaal soort plastic dat bestand is tegen constante blootstelling aan een actieve zure omgeving.

Het werkingsprincipe van de accu (accu)

Batterij in een auto - wat is het?

Een auto-accu gebruikt de beweging van geladen deeltjes om elektriciteit op te wekken. In de accu vinden twee verschillende processen plaats, waardoor de stroombron langdurig kan worden gebruikt:

  • Lage batterij. Op dit punt oxideert de werkzame stof de plaat (anode), wat leidt tot het vrijkomen van elektronen. Deze deeltjes worden naar de tweede plaat, de kathode, geleid. Als gevolg van een chemische reactie komt elektriciteit vrij;
  • Batterij opladen. In dit stadium vindt het tegenovergestelde proces plaats - elektronen worden omgezet in protonen en de stof draagt ​​ze terug - van de kathode naar de anode. Hierdoor worden de platen hersteld, zodat het daaropvolgende afvoerproces mogelijk is.

Typen en soorten batterijen

Er is tegenwoordig een grote verscheidenheid aan batterijen. Ze verschillen van elkaar in het materiaal van de platen en de samenstelling van de elektrolyt. Traditionele loodzuurtypes worden gebruikt in auto's, maar er zijn al veel gevallen van toepassing van geavanceerde technologieën. Hier zijn enkele kenmerken van dit en andere batterijtypen.

Batterij in een auto - wat is het?

Traditioneel ("antimoon")

Loodzuurbatterij, waarvan de platen voor 5 procent of meer uit antimoon bestaan. Deze stof werd aan de samenstelling van de elektroden toegevoegd om hun sterkte te vergroten. De elektrolyse in dergelijke voedingen is het vroegst. In dit geval komt er voldoende energie vrij, maar worden de platen snel vernietigd (het proces begint al bij 12 V).

Het grootste nadeel van dergelijke batterijen is de grote afgifte van zuurstof en waterstof (luchtbellen), waardoor het water uit de blikken verdampt. Om deze reden kunnen alle antimoonbatterijen worden onderhouden - u moet minstens één keer per maand het niveau en de dichtheid van de elektrolyt controleren. Het onderhoud omvat de toevoeging van gedestilleerd water, indien nodig, zodat de platen niet worden blootgesteld.

Batterij in een auto - wat is het?

Dergelijke accu's worden niet meer in auto's gebruikt om het de bestuurder zo gemakkelijk mogelijk te maken om de auto te onderhouden. Analogen met een laag antimoongehalte hebben dergelijke batterijen vervangen.

Laag antimoon

De hoeveelheid antimoon in de samenstelling van de platen wordt geminimaliseerd om het proces van waterverdamping te vertragen. Een ander positief punt is dat de accu door opslag minder snel leegraakt. Dergelijke wijzigingen worden geclassificeerd als onderhoudsarme of niet-onderhoudstypes.

Dit betekent dat de autobezitter niet elke maand de dichtheid van de elektrolyt en het volume ervan hoeft te controleren. Hoewel ze niet volledig onderhoudsvrij kunnen worden genoemd, omdat het water erin nog steeds weg kookt en het volume moet worden bijgevuld.

Het voordeel van dergelijke batterijen is hun bescheidenheid voor het energieverbruik. In het automatische netwerk kunnen spanningspieken en -dalingen optreden, maar dit heeft geen nadelige invloed op de stroombron, zoals het geval is bij een calcium- of gel-analoog.

Batterij in een auto - wat is het?

Om deze reden zijn deze accu's het meest geschikt voor huishoudelijke auto's die niet kunnen bogen op apparatuur met een stabiel energieverbruik. Ze zijn ook geschikt voor automobilisten met een gemiddeld inkomen.

Calcium

Dit is een aanpassing van een batterij met een laag antimoongehalte. Alleen in plaats van antimoon te bevatten, wordt calcium aan de platen toegevoegd. Bovendien maakt dit materiaal deel uit van de elektroden van beide polen. Ca / Ca staat aangegeven op het etiket van zo'n batterij. Om de interne weerstand te verminderen, wordt het oppervlak van actieve platen soms bedekt met zilver (een extreem klein deel van de inhoud).

Door de toevoeging van calcium werd de gasvorming tijdens het gebruik op batterijen verder verminderd. De dichtheid en het volume van de elektrolyt in dergelijke modificaties gedurende de gehele bedrijfsperiode hoeven helemaal niet te worden gecontroleerd, daarom worden ze onderhoudsvrij genoemd.

Batterij in een auto - wat is het?

Dit type voeding is 70 procent minder (vergeleken met de vorige modificatie) onderhevig aan zelfontlading. Hierdoor kunnen ze lange tijd worden opgeslagen, bijvoorbeeld tijdens winteropslag van apparatuur.

Een ander voordeel is dat ze niet zo bang zijn voor overladen, aangezien de elektrolyse daarin niet langer begint bij 12, maar bij 16 V.

Ondanks vele positieve aspecten hebben calciumbatterijen een aantal belangrijke nadelen:

  • Het energieverbruik daalt als het een paar keer volledig wordt ontladen en vervolgens opnieuw wordt opgeladen. Bovendien neemt deze parameter zo veel af dat de batterij moet worden vervangen, aangezien de capaciteit ervan niet voldoende is voor de normale werking van de apparatuur die is aangesloten op het autonetwerk;
  • De hogere kwaliteit van het product vraagt ​​om een ​​hogere vergoeding, waardoor het onbereikbaar is voor gebruikers met een gemiddeld materieel inkomen;
  • Het belangrijkste toepassingsgebied zijn buitenlandse auto's, omdat hun apparatuur stabieler is in termen van energieverbruik (zo gaan zijverlichting in veel gevallen automatisch uit, zelfs als de bestuurder per ongeluk vergat ze uit te schakelen, wat vaak leidt tot een volledige ontlading van de batterij);
  • De werking van de batterij vereist meer aandacht, maar met de juiste zorg voor het voertuig (gebruik van hoogwaardige apparatuur en aandacht voor volledige ontlading) gaat deze batterij veel langer mee dan zijn tegenhanger met een laag antimoongehalte.

bastaard

Deze batterijen zijn gelabeld Ca +. Platen zijn hybride in deze modificatie. Het positieve kan antimoon zijn en het negatieve calcium. In termen van efficiëntie zijn dergelijke batterijen inferieur aan die van calcium, maar het water kookt erin veel minder weg dan in die met een laag antimoongehalte.

Batterij in een auto - wat is het?

Dergelijke batterijen hebben niet zoveel last van een volledige ontlading en zijn niet bang voor overladen. Een uitstekende optie als de budgetoptie technisch niet bevredigend is en er niet genoeg geld is voor een calciumanaloog.

Gel, AGM

Deze batterijen gebruiken een gelelektrolyt. De reden voor het maken van dergelijke batterijen was twee factoren:

  • De vloeibare elektrolyt van conventionele batterijen zal snel weglekken als de behuizing drukloos is. Dit is niet alleen beladen met materiële schade (de carrosserie zal snel verslechteren), maar het kan ook ernstige schade toebrengen aan de menselijke gezondheid terwijl de bestuurder iets probeert te doen;
  • Na een tijdje kunnen de platen door onzorgvuldige bediening instorten (naar buiten morsen).

Deze problemen werden geëlimineerd door een gegeleerde elektrolyt te gebruiken.

Batterij in een auto - wat is het?

Bij de AGM-modificaties wordt een poreus materiaal aan het apparaat toegevoegd dat de gel bij de platen vasthoudt, waardoor de vorming van kleine belletjes in hun directe omgeving wordt voorkomen.

De voordelen van dergelijke batterijen zijn:

  • Ze zijn niet bang om te kantelen - voor modellen met vloeibare elektrolyt kan dit niet worden bereikt, omdat tijdens hun werking nog steeds lucht in de behuizing wordt gevormd die, wanneer deze wordt omgedraaid, de platen blootlegt;
  • Langdurige opslag van een opgeladen batterij is toegestaan, aangezien deze de laagste zelfontladingsdrempel hebben;
  • Gedurende de hele cyclus tussen ladingen produceert het een stabiele stroom;
  • Ze zijn niet bang voor volledige ontlading - de batterijcapaciteit gaat niet tegelijkertijd verloren;
  • De levensduur van dergelijke elementen bedraagt ​​tien jaar.

Naast de voordelen hebben dergelijke autoaccu's een aantal grote nadelen die de meeste gebruikers die ze in hun auto willen installeren in de war brengen:

  • Zeer grillig om op te laden - hiervoor zijn speciale laders nodig die zorgen voor een stabiele en lage laadstroom;
  • Snel opladen is niet toegestaan;
  • Bij koud weer neemt de efficiëntie van de batterij sterk af, aangezien de gel bij afkoeling zijn geleidingseigenschappen vermindert;
  • De auto moet een stabiele generator hebben, dus dergelijke aanpassingen worden gebruikt in luxe auto's;
  • Zeer hoge prijs.

alkalisch

Autobatterijen kunnen niet alleen worden gevuld met zuur, maar ook met alkalische elektrolyt. In plaats van lood zijn platen in deze modificaties gemaakt van nikkel en cadmium of nikkel en ijzer. Kaliumhydroxide wordt gebruikt als een actieve geleider.

De elektrolyt in dergelijke batterijen hoeft niet te worden bijgevuld, aangezien deze tijdens het gebruik niet wegkookt. In vergelijking met zure tegenhangers hebben dit type batterijen de volgende voordelen:

  • Niet bang voor overdreven kwijting;
  • De batterij kan in ontladen toestand worden bewaard en verliest zijn eigenschappen niet;
  • Opladen is niet essentieel voor hen;
  • Stabieler bij lage temperaturen;
  • Minder vatbaar voor zelfontlading;
  • Ze geven geen corrosieve schadelijke dampen af, waardoor ze in een woonwijk kunnen worden opgeladen;
  • Ze slaan meer energie op.
Batterij in een auto - wat is het?

Alvorens een dergelijke aanpassing te kopen, moet de autobezitter bepalen of hij bereid is om dergelijke compromissen te sluiten:

  • Een alkalinebatterij produceert minder spanning, waardoor er meer blikjes nodig zijn dan een zure tegenhanger. Dit heeft uiteraard gevolgen voor de afmetingen van de batterij, die de nodige energie zou leveren aan een specifiek boordnet;
  • Hoge prijs;
  • Meer geschikt voor tractie dan startfuncties.

Li-ion

De meest vooruitstrevende op dit moment zijn de lithium-ion-opties. Tot het einde is deze technologie nog niet voltooid - de samenstelling van actieve platen verandert voortdurend, maar de stof waarmee experimenten worden uitgevoerd, zijn lithiumionen.

De redenen voor dergelijke veranderingen zijn verhoogde operationele veiligheid (lithiummetaal bleek bijvoorbeeld explosief te zijn), evenals een afname van de toxiciteit (wijzigingen met de reactie van mangaan en lithiumoxide hadden een hoge mate van toxiciteit, daarom konden elektrische auto's op dergelijke elementen niet 'groen' worden genoemd) vervoer).

Batterij in een auto - wat is het?

Deze batterijen zijn ontworpen om zo stabiel en veilig mogelijk te zijn voor verwijdering. De voordelen van deze innovatie zijn:

  • Hoogste capaciteit vergeleken met batterijen van identiek formaat;
  • Hoogste spanning (één bank kan 4 V leveren, wat twee keer zoveel is als die van de "klassieke" analoog);
  • Minder vatbaar voor zelfontlading.

Ondanks deze voordelen kunnen dergelijke batterijen nog niet concurreren met andere analogen. Hiervoor zijn verschillende redenen:

  • Ze werken slecht bij vorst (bij temperaturen onder nul loopt het zeer snel leeg);
  • Zeer weinig laad- / ontlaadcycli (tot vijfhonderd);
  • Opslag van de batterij resulteert in capaciteitsverlies - binnen twee jaar zal dit met 20 procent afnemen;
  • Zijn bang voor volledige ontlading;
  • Het geeft een zwak vermogen af, zodat het als een startelement kan worden gebruikt - de apparatuur zal lang werken, maar er is niet genoeg energie om de motor te starten.

Er is nog een andere ontwikkeling die ze willen doorvoeren in elektrische voertuigen: een supercondensator. Er zijn trouwens al auto's gemaakt die op dit type batterijen rijden, maar ze hebben ook veel nadelen waardoor ze niet kunnen concurreren met schadelijkere en gevaarlijkere batterijen. Een dergelijke ontwikkeling en een elektrisch voertuig aangedreven door deze krachtbron wordt beschreven in een andere recensie.

Batterijduur

Hoewel er momenteel onderzoek wordt gedaan om de efficiëntie en veiligheid van batterijen voor het boordnet van een auto te verbeteren, zijn de zuuropties tot dusver het populairst.

De volgende factoren zijn van invloed op de levensduur van de batterij:

  • De temperatuur waarop de voeding wordt bediend;
  • Batterij apparaat;
  • Generator efficiëntie en prestaties;
  • Batterij fixatie;
  • Rijmodus;
  • Stroomverbruik wanneer de apparatuur is uitgeschakeld.

De juiste opslag van een batterij die niet in gebruik is, wordt beschreven in hier.

Batterij in een auto - wat is het?

De meeste zuurbatterijen hebben een korte levensduur - de batterijen van de hoogste kwaliteit, zelfs als alle bedieningsregels worden gevolgd, zullen vijf tot zeven jaar werken. Meestal zijn dit modellen zonder toezicht. Ze worden herkend aan de merknaam - bekende fabrikanten bederven hun reputatie niet met producten van lage kwaliteit. Ook heeft een dergelijk product een lange garantieperiode - minimaal twee jaar.

De budgetoptie duurt drie jaar en de garantie voor hen is niet langer dan 12 maanden. U moet niet overhaast naar deze optie gaan, omdat het onmogelijk is om ideale omstandigheden voor batterijgebruik te creëren.

Hoewel het jarenlang onmogelijk is om het arbeidsmiddel vast te stellen, is dit hetzelfde als bij autobanden dat wordt beschreven in een ander artikel... Een gemiddelde accu moet 4 laad- / ontlaadcycli doorstaan.

Meer informatie over de batterijduur wordt beschreven in deze video:

Hoe lang gaat een auto-accu mee?

Vragen en antwoorden:

Wat betekent batterij? Accumulator - accu. Dit is een apparaat dat onafhankelijk elektriciteit opwekt die nodig is voor de autonome werking van elektrische apparaten in een auto.

Wat doet de batterij? Wanneer het is opgeladen, start elektriciteit een chemisch proces. Wanneer de batterij niet wordt opgeladen, wordt een chemisch proces in gang gezet om elektriciteit op te wekken.

Voeg een reactie