7 vrachtwagencabines waarin u wilt wonen!
Inhoud
In elk land ter wereld wordt het beroep van vrachtwagenchauffeur (lopen, zoals deze mensen in ons land worden genoemd) voortdurend geassocieerd met moeilijkheden en ontberingen. Deze klus is moeilijk te noemen. Tegelijkertijd ontstaan er tal van tegenslagen, juist vanwege de dagelijkse ongemakken waarmee de chauffeur wordt geconfronteerd. Sommige modellen vrachtwagens hebben echter zo'n 'woon'-zone, vooral die die op de Amerikaanse wegen rijden, waar zelfs eigenaren van eenkamerappartementen jaloers op kunnen zijn.
Wat voor vrachtwagens staan er in de galerij:
Volvo VNL
De cabines van deze trucks van modeljaar 2017 worden in vier uitvoeringen geproduceerd door de Amerikaanse divisie van het Zweedse merk Volvo. Het eerste dat elke oplage zal bevallen, is het bed van 180 cm. Bij drie van de vier opties kunt u hem nog langer maken door de vrije ruimte in de cabine te verkleinen. Speciale aandacht verdient inbouwkasten, waarin je van alles kunt plaatsen. De cabine heeft een koelkast met een vriezer.
Scania S500
De nieuwe modellen van Scania tillen het chauffeurscomfort naar een nieuw niveau. Tot op heden hebben de vrachtwagenopbouwmodules van dit Zweedse merk het hoogste plafond, waardoor de circulatie probleemloos rechtop kan staan. Een ander interessant voordeel van de cabine is de aanwezigheid van een vlakke vloer, wat zeldzaam is voor dergelijke vrachtwagens. Verder zijn de voorzieningen "standaard", die voldoen aan alle moderne trends en eisen.
Kenworth T680
De T680 heeft noch de grootste cabine noch de ruimste rompmodule. Maar dit wonder van Amerikaanse techniek heeft de beste basisuitrusting van elk model ter wereld: airconditioning, een flatscreen-tv, een ruime koelkast en een slaapgedeelte dat bijna net zo breed is als een huisbed. Daarnaast is de bestuurdersstoel 180 graden draaibaar, waardoor je plaats kunt nemen voor een uitklapbare eettafel die zich net achter de circulatie bevindt.
daf-xf
Bij de laatste restyling hebben de ingenieurs van het Nederlandse bedrijf geprobeerd de DAF-cabine qua comfort vergelijkbaar te maken met de cabine van een gezinsauto. Naast andere voordelen heeft de “gentlemen's kit” een eigen verdamper om de gewenste luchtvochtigheid te behouden. Daarnaast is de truck uitgerust met een geavanceerd XNUMX-uurs cabineverwarmingssysteem dat gebruikmaakt van de restwarmte van de motor. Een speciale vermelding verdient lederen bekleding.
Freightliner Cascadia
De reconstructie van het beroemde Cascadia-model kostte bijna 5 jaar hard werk en $ 300 miljoen. Een aanzienlijk deel van de krachten en middelen van Amerikaanse ingenieurs en ontwerpers ging naar het herontwerpen van de cabine. Als resultaat was het letterlijk van vloer tot plafond verpakt met een verscheidenheid aan elektronica. Adaptieve cruisecontrol, geavanceerde beveiliging, verrijdbaar stapelbed, tv, airconditioning, magnetron en meer.
Internationaal LONESTAR
De nieuwste modellen van het Amerikaanse merk International imponeren vooral door de kwaliteit van de bekleding, met de nadruk op leer. De kwaliteit van het meubilair is indrukwekkend: opklapbare en roterende tafels en stoelen, een ruim slaapgedeelte, veel planken en ingebouwde kleerkasten. Het LONESTAR-model heeft een enorm aantal stopcontacten en USB-poorten in de cabine, waarmee u tientallen verschillende apparaten kunt aansluiten. De basisuitrusting omvat een minikoelkast, magnetron en zelfs een computer.
MAN TGX
Van oudsher zijn vrachtwagens van het Duitse merk MAN ook een lust voor het oog met hun ruime cabine. De laatste jaren heeft de TGX echter nog een andere reden opgemerkt om trots op te zijn: de cabine is nog nooit zo stil geweest. Interessant is dat de bestuurder het niveau van geluidsisolatie naar wens kan aanpassen. Voor de rest verschilt het interieur niet veel van eerdere modellen, en houdt het nog steeds de lat van "utilitair minimalisme" hoog.
