Proefrit 5 redenen om wel of geen Volvo S40 II te kopen

De houding ten opzichte van de tweede generatie Volvo S40 kan voorwaardelijk in drie groepen worden verdeeld. Sommigen beschouwen het als "de arme man's versie van de S80" en negeren het daarom, anderen vinden het niet leuk, aangezien het Zweedse model in veel opzichten lijkt op de Ford Focus. De derde groep mensen besteedt geen aandacht aan de andere twee en beschouwt het als een uitstekende keuze.

In feite hebben alle drie de groepen gelijk, zoals blijkt uit de geschiedenis van het model. De eerste generatie kwam nadat Volvo eigendom werd van DAF, maar werd gebouwd op het Mitsubishi Carisma-platform. Dit was geen succes en zette het Zweedse bedrijf ertoe aan afscheid te nemen van de Belgische vrachtwagenfabrikant en het avontuur aan te gaan met Ford.

Een tweede Volvo S40 deelt een platform met een tweede Ford Focus, die ook de Mazda3 aandrijft. De architectuur zelf is ontwikkeld met medewerking van Zweedse ingenieurs en onder de motorkap van het model bevinden zich de motoren van beide bedrijven. Ford doet mee met motoren variërend van 1,6 tot 2,0 liter, terwijl Volvo blijft met krachtigere 2,4 en 2,5 liter. En ze zijn allemaal goed, dus er zijn weinig klachten over de motoren.

Bij versnellingsbakken is de situatie ingewikkelder. Zowel handgeschakelde als automatische Aisin AW55-50/55-51 en Aisin TF80SC, die gecombineerd worden met diesels, geven geen problemen. De gedoneerde Powershift-transmissie van Ford, die in 2010 werd geïntroduceerd met de 2,0-liter motor, is echter een ander verhaal. Tegelijkertijd is het vaker triest, zoals blijkt uit de vele officiële acties van modellen met hem.

Laten we echter eens kijken en kijken waar de eigenaren van dit model het vaakst over klagen. En ook wat ze prijzen en verkiezen.

Zwakte nummer 5 - de huid in de cabine.

Dit is volgens velen geen ernstige oorzaak van klachten, maar genoeg om de stemming voor velen te bederven. Dit komt grotendeels door de status die de modellen van het merk hebben gewonnen. Volvo-auto's zijn goed, de kwaliteit van de materialen is hoog, maar ze zijn niet "premium". Het is dus niet helemaal duidelijk wat je van het interieur van de S40 kunt verwachten.

Het leer erin moet van goede kwaliteit zijn, maar slijt snel. Afhankelijk van de staat is het echter mogelijk om de ouderdom van de auto met grote nauwkeurigheid weer te geven, aangezien scheuren in de stoelen verschijnen na een rit van ongeveer 100000 km.

Zwakte #4 – restwaarde.

De onverschilligheid van dieven heeft een keerzijde. Zoals gezegd is de belangstelling voor de Volvo S40 niet erg groot, waardoor doorverkoop moeilijk zal worden. Dienovereenkomstig daalt de prijs van een auto sterk, en dit is een serieus probleem. Veel eigenaren worden gedwongen grote kortingen te geven om hun auto te verkopen, waarin ze de afgelopen jaren hebben geïnvesteerd.

Zwakte #3 – Slecht zicht.

Een van de ernstige tekortkomingen van het model, waarover bijna alle eigenaren klagen. Sommigen van hen raken na verloop van tijd gewend, maar er zijn anderen die beweren jarenlang te worstelen. Zicht naar voren is normaal, maar enorme pilaren en kleine spiegels, vooral bij het rijden in stedelijke omstandigheden, zijn een complete nachtmerrie voor de bestuurder.

Problemen doen zich vooral voor bij het verlaten van het erf of een secundaire weg. Door de brede voorste stutten zijn er verschillende "blinde hoeken" waar geen zicht op is. Hetzelfde geldt voor spiegels, zeggen de eigenaren van de auto.

Zwakte nummer 2 - klaring.

De geringe bodemvrijheid is een van de grootste nadelen van de Volvo S40. Die 135 mm zou de autobezitter ertoe moeten brengen om met hem te gaan vissen of naar zijn villa te gaan als de weg niet in goede staat is. Het beklimmen van stoepranden in stedelijke gebieden wordt ook een nachtmerrie, omdat het carter erg laag is en van onderaf het meest te lijden heeft. Het komt voor dat het zelfs met een lichte slag breekt.

Volvo heeft geprobeerd het probleem op te lossen door een plastic bodembescherming te installeren, maar dit is niet erg effectief. Soms lijdt de voorbumper, bovendien is hij vrij laag.

Zwakte nummer 1 - het sluiten van de kofferbak en voorvering.

Elke auto raakt beschadigd, en dat gebeurt relatief zelden met de S40. Er zijn echter kleine gebreken, maar ze zijn erg vervelend. Sommige eigenaren klagen dat het kofferslot niet goed werkt. De kofferbak is gesloten, maar de computer meldt precies het tegenovergestelde en adviseert je langs te gaan bij het servicecentrum. Dit komt door een probleem met het elektrische systeem, waarvan de kabels in dit deel wrijven en beginnen te breken.

Een ander veelvoorkomend probleem is de voorwielophanging, aangezien de naaflagers het zwakste onderdeel zijn en bijzonder gevoelig zijn voor beschadiging. Ook zijn er klachten over het oliefiltermembraan, dat vaak breekt. Autobezitters zijn ervan overtuigd dat alleen originele onderdelen voor reparaties mogen worden gebruikt, aangezien de S40 zeer vatbaar is voor vervalsing.

Sterkte nummer 5 - de onverschilligheid van dieven.

Voor veel autobezitters is het best belangrijk dat hun auto niet tot de prioriteiten van de dieven behoort, maar er zijn zowel goede als slechte kanten aan. In het geval van de Volvo S40 is de belangrijkste reden dat het model niet het populairst is, waardoor er minder vraag naar is. Hetzelfde geldt voor reserveonderdelen, omdat ze soms de reden zijn voor diefstal van een auto. En bij Volvo zijn reserveonderdelen helemaal niet goedkoop.

Kracht nummer 4 - de kwaliteit van het lichaam.

De eigenaren van het Zweedse model houden niet op te prijzen vanwege de hoge kwaliteit van de coating van de gegalvaniseerde carrosserie. Niet alleen metaal en verf erop verdienen goede woorden, maar ook bescherming tegen roest, waar de Volvo-ingenieurs serieus op letten. Het is onwaarschijnlijk dat dit iemand zal verrassen, aangezien een model zonder dergelijke kwaliteiten geen wortel zal kunnen schieten in Zweden, waar de omstandigheden, vooral in de winter, nogal streng zijn. Hetzelfde geldt voor andere Scandinavische landen.

Sterkte nummer 3 - beheersbaarheid.

Zodra een Ford Focus die op hetzelfde platform is gebouwd, een goede wegligging en wegligging biedt, zou de Volvo S40 op een nog hoger niveau moeten staan. Bijna iedereen die met deze auto heeft gereden, spreekt hierover.

Het model krijgt ook hoge cijfers voor zijn rijgedrag in de winter op zware wegomstandigheden en voor zijn uitstekende motorrespons. Dit is niet alleen een 2,4-liter motor, maar ook een 1,6-liter.

Sterkte #2 - interieur

De Volvo S40 claimt een auto uit de hogere klasse te zijn en krijgt daarom een ​​kwaliteitsinterieur. Vooral de ergonomie en kwaliteit van de materialen viel op, omdat alles in de cabine zo was gedaan dat een persoon comfortabel was. Kleine knoppen op het middendashboard zijn gemakkelijk te gebruiken en de verschillende systemen zijn gemakkelijk af te lezen, gecombineerd met comfortabele verlichting.

Bovendien zijn de stoelen zeer comfortabel en klagen de eigenaren niet over rugpijn, zelfs niet na een lange rit. Werkt niet bij lange mensen die gemakkelijk een comfortabele houding vinden. Met andere woorden, als het al genoemde leer van lage kwaliteit er niet was geweest, zou alles in de S40 geweldig zijn.

Sterkte nr. 1 - waar voor uw geld.

Velen geven toe dat ze op de Volvo S40 zijn uitgekomen omdat er niet genoeg geld was voor de S80 of S60. Bijna geen van hen heeft echter spijt van hun keuze, want je krijgt nog steeds een Zweedse kwaliteitsauto, maar dan voor een kleiner bedrag. “Je stapt in de auto en beseft meteen dat je met de aankoop de juiste beslissing hebt genomen. Daarnaast is het goedkoper in onderhoud door het C1-platform, dat eenvoudig te repareren is”, is de algemene mening.

Om te kopen of niet?

Als je een Volvo S40-eigenaar vertelt dat hij daadwerkelijk in een Ford Focus rijdt, is de kans groot dat je beledigingen zult horen. Eigenaren van Zweedse auto's zijn eigenlijk rustige en intelligente mensen. En ze houden er niet van om aan Focus herinnerd te worden. Uiteindelijk moet u gewoon beslissen welke sterke en zwakke punten voor u belangrijker zijn.