4 grote fouten bij het vervangen van bougies

In de technische documentatie van moderne auto's geven fabrikanten altijd de levensduur van de bougies aan, waarna deze door nieuwe moeten worden vervangen. Meestal is dat 60 duizend kilometer. Opgemerkt moet worden dat veel factoren deze regulering beïnvloeden. Een daarvan is de kwaliteit van de brandstof. Als regelmatig benzine van lage kwaliteit wordt gegoten, kan de vervangingstijd voor bougies worden gehalveerd.

Veel chauffeurs vinden het niet nodig om naar een servicestation te gaan om deze procedure te voltooien. Ze doen het liever alleen. Tegelijkertijd tonen statistieken aan dat in 80 procent van de gevallen ernstige fouten worden gemaakt die de toestand van de motor en de ervaring van de autobezitter in de toekomst kunnen beïnvloeden.

Laten we eens kijken naar vier van de meest voorkomende fouten.

1-fout

De meest voorkomende fout is het plaatsen van bougies in een vuile ruimte. Vuil en stof hopen zich tijdens het rijden op de motorbehuizing op. Ze kunnen goed de bougie binnendringen en de aandrijflijn beschadigen. Voordat u de bougies verwijdert, wordt aanbevolen om de motor bij de bougiegaten te reinigen. Verwijder vervolgens, voordat u een nieuwe installeert, voorzichtig het vuil rond hun gat.

2-fout

Deskundigen merken op dat veel automobilisten na een recente rit hun auto vervangen. Wacht tot de motor is afgekoeld. Vaak kregen chauffeurs brandwonden terwijl ze probeerden de kaars uit de put te schroeven.

3-fout

Een andere veelgemaakte fout is haasten. Als u probeert de klus snel te klaren, kan het keramische gedeelte beschadigd raken. Als een oude plug is gebarsten, moet u voordat u deze volledig losschroeft, alle kleine deeltjes uit het motorhuis verwijderen. Hierdoor zullen ze minder snel de hoge hoed raken.

4-fout

Er zijn automobilisten die er zeker van zijn dat alle moeren en bouten zoveel mogelijk moeten worden aangedraaid. Soms worden hiervoor zelfs extra hendels gebruikt. Het doet zelfs vaker pijn dan dat het er baat bij heeft. Bij sommige onderdelen, bijvoorbeeld het oliefilter, is het na een dergelijke aanscherping buitengewoon moeilijk om deze later te demonteren.

De bougie moet worden vastgedraaid met een momentsleutel. Mocht dit gereedschap niet aanwezig zijn in de gereedschapskist van de chauffeur, dan kan de aanhaalkracht op de volgende manier worden geregeld. Schroef eerst de kaars moeiteloos in totdat deze helemaal tot aan het einde van de schroefdraad zit. Dan trekt ze zichzelf een derde van de sleutelomdraai omhoog. Dus de eigenaar van de auto zal de draad in de kaars niet goed scheuren, waaruit u de auto moet nemen voor een serieuze reparatieprocedure.

U moet altijd onthouden: het repareren van een voedingseenheid is altijd een dure en nauwgezette procedure. Om deze reden moet zelfs het onderhoud zo zorgvuldig mogelijk worden uitgevoerd.