30 beste auto's in de geschiedenis
Artikelen

30 beste auto's in de geschiedenis

Er zijn veel hitlijsten die hebben geprobeerd de beste modellen uit de 135-jarige geschiedenis van de auto te kiezen. Sommigen van hen zijn goed beargumenteerd, anderen zijn gewoon een goedkope manier om aandacht te krijgen. Maar de keuze van American Car & Driver is ongetwijfeld van het eerste type. Een van de meest gerespecteerde autopublicaties wordt 65 en ter ere van het jubileum zijn 30 van de mooiste auto's die ze ooit hebben getest geselecteerd.

De keuze dekt alleen de periode van het C/D-bestaan, dat wil zeggen sinds 1955, dus het is begrijpelijk dat er geen auto's zijn zoals de Ford Model T, Alfa Romeo 2900 B of Bugatti 57 Atlantic. En aangezien dit een tijdschrift is dat altijd meer geïnteresseerd is geweest in sport en rijgedrag dan in comfort en technologie, begrijpen we de complete afwezigheid van merken als Mercedes. 

Ford Stier, 1986 

Toen het voor het eerst verscheen in de jaren 1980, was het ontwerp van deze auto zo futuristisch dat de regisseur in de eerste Robocop verschillende Taurus zonder enige aanpassingen gebruikte in de straten van Detroit van de toekomst.

Maar deze Ford was niet alleen een gedurfd ontwerp. Sterker nog, het bedrijf deed er iets heel zeldzaams mee: het zorgde voor het gedrag op de weg en de dynamiek van zijn massamodel. Er werden enkele miljarden dollars uitgegeven aan ontwikkeling die het leven schonk aan een progressieve onafhankelijke vierwielophanging en een redelijk behendige V140 met 6 pk. Er is zelfs een aangepaste sportversie - Taurus SHO. De enige kritiek van C&D op deze auto is dat hij de lat zo hoog heeft gelegd dat Ford er nooit overheen zou kunnen springen.

30 beste auto's in de geschiedenis

BMW325i, 1987

De beroemde auto van deze generatie is de eerste M3. Maar in veel opzichten is de auto waar hij vandaan kwam - de "gewone" 325i - veel beter. In ruil voor de atletische kracht van de M3 biedt hij dagelijkse bruikbaarheid, betaalbaarheid en plezier. Als de Beieren in 2002 de koers uitzetten voor hun toekomstige ontwikkeling, hebben ze met de 325i eindelijk het proces voltooid van het samensmelten van sportief DNA met een praktische alledaagse coupé. De 2,5-liter zes-in-lijn was een van de meest soepele eenheden van de dag, en de wegligging was zo goed dat zelfs de veel krachtigere sportmodellen het niet aankonden door bochten. Tegelijkertijd was de 325i iets wat de moderne BMW beslist niet is: een simpele en betrouwbare auto.

30 beste auto's in de geschiedenis

Honda Civic en CRX, 1988 

Eerdere Honda-voertuigen staan ​​bekend om hun betrouwbaarheid. Maar hier, met de vierde generatie Civic en de tweede CRX, hebben de Japanners eindelijk productiemodellen gemaakt die leuk zijn om in te rijden.

Met betere aerodynamica, een ruimere cabine en een nieuwe generatie injectiemotoren, evenals onafhankelijke voor- en achtervering, zelfs voor standaardversies, hebben deze auto's de lat aanzienlijk hoger gelegd. De sportieve versies van de Si hadden elk 105 pk en waren eind jaren 80 een van de grappigste dingen op de weg.

30 beste auto's in de geschiedenis

Mazda MX-5 Miata, 1990

In de jaren vijftig raakten Amerikanen verslaafd aan Britse open sportwagens. Maar in de jaren zeventig en tachtig vernietigde de Britse auto-industrie zichzelf en liet een vacuüm achter. Die werd uiteindelijk overspoeld met een Japanse auto, maar met een Britse ziel. Het vertoont echter een treffende gelijkenis met de originele Lotus Elan, de Mazda MX-1950 had ook troeven die geen Engelse auto had: bijvoorbeeld een motor die start elke keer dat je een sleutel omdraait. Of technische vloeistoffen die in de auto zaten, en niet op het asfalt van de parkeerplaats of op de vloer van je garage.

Met zijn lichte gewicht, redelijk geavanceerde vering en fantastische directe besturing heeft deze Mazda ons echt rijplezier teruggegeven. In zijn recensie beschreef hij het als volgt: ze ziet eruit als de schattigste hond ter wereld - je lacht met haar, je speelt met haar en uiteindelijk voel je je veel beter.

30 beste auto's in de geschiedenis

Honda NSX, 1991 

Met een innovatieve aluminium carrosserie en ophanging en een monsterlijke V6-motor met titaniumdrum die moeiteloos tot 8000 tpm draait, was deze auto een echte ontdekking aan het begin van de jaren 90. Ayrton Senna nam zelf actief deel aan de ontwikkeling ervan en stond erop op het laatste moment enkele wijzigingen in het ontwerp aan te brengen. Resultaat: NSX sprak over het spelen in auto's als de Chevy Corvette ZR-1, Dodge Viper, Lotus Esprit, Porsche 911 en zelfs Ferrari 348 en F355. Dankzij de precisie van het stuur en de rechtlijnigheid van de handgeschakelde vijfversnellingsbak kan hij zelfs vandaag de dag op gelijke voet concurreren met veel nieuwere sportwagens. De Honda NSX heeft de lat in dit segment gewoon hoger gelegd.

30 beste auto's in de geschiedenis

Porsche911, 1995 

De 993-generatie is het einde, maar ook het hoogtepunt van de klassieke luchtgekoelde 911. Zelfs vandaag bevindt deze auto zich in het perfecte midden tussen de vroege Porsches van de jaren 60 en de moderne, hightech machines van het merk. Het is complex genoeg om het op te nemen tegen de enorm volwassen paarden onder de motorkap (van 270 op de Carrera tot 424 op de Turbo S), maar toch eenvoudig en ongecompliceerd genoeg om ouderwets rijplezier te bieden. Design, onderscheidend geluid en uitzonderlijke bouwkwaliteit maken deze auto tot een absolute Porsche-klassieker.

30 beste auto's in de geschiedenis

BMW 5 Serie, 1997 

In de jaren negentig, toen Mercedes besloot om volledig geld te besparen met de E-Klasse en Cadillac probeerde Opel-modellen te verkopen onder zijn beroemde merk, ontwikkelde BMW-hoofd ontwikkeling Wolfgang Ritzle de beste vijfde serie ooit. Het Beierse bedrijf gaf de E1990 de luxe, verfijning en technologie van de zevende serie, maar dan op een kleinere en veel interessantere schaal. Deze auto heeft al een technologische revolutie doorgemaakt, maar is nooit volledig elektronisch geworden. Het gewicht is aanzienlijk toegenomen ten opzichte van eerdere generaties, maar het aantal paarden onder de motorkap is ook toegenomen - van 39 in de eenvoudigere zes-in-lijn tot 190 in de machtige M400.

Dit proces ging natuurlijk door voor toekomstige generaties. Maar bij hen heeft de invasie van technologie deze auto veel van zijn ziel gekost.

30 beste auto's in de geschiedenis

Ferrari 360 Modena, 1999 

In 1999 introduceerden de Italianen een volledig innovatief ontwerp - met een aluminium frame en een coupé, ontworpen door Pininfarina om een ​​drukkracht te creëren en zonder vleugels en spoilers. Andere innovaties waren een in lengterichting gemonteerde automatische schakeltransmissie en variabele gasklep voor de nieuwe 400 pk sterke V8-motor. In de eerste C/D-vergelijkingstest versloeg deze Ferrari overtuigend de Porsche 911 Turbo en de Aston Martin DB7 Vantage, niet in de laatste plaats vanwege zijn superieure ergonomie. En het geluid wanneer 40 kleppen in harmonie werken, is een meesterwerk dat we misschien nooit meer zullen horen.

30 beste auto's in de geschiedenis

Toyota Prius, 2004 

Met de tweede generatie van hun beroemdste hybride hebben de Japanners de economy-auto veranderd in een sociale app en een statussymbool. Hoewel de beloofde 3,8 liter per 100 km baan 4,9 procent was toen ERA zijn testsysteem enigszins bijwerkte. Toch was de Prius verrassend zuinig op typisch Amerikaanse wegen, wat hem, in combinatie met de inherente betrouwbaarheid van Toyota, tot een van de meest succesvolle modellen van zijn tijd maakte.

30 beste auto's in de geschiedenis

BMW 3 Serie, 2006

Als je zelf een nieuw marktsegment creëert en dat vervolgens 30 jaar domineert, kun je een beetje ontspannen. Maar niet bij BMW, waar ze veel moeite hebben gestoken in de ontwikkeling van de nieuwe generatie E90. De Beieren gebruikten lichtgewicht magnesiumblokken voor hun zes-in-lijn-motoren en maakten ze krachtiger zonder hun toevlucht te nemen tot turboladers, maar alleen door de klepefficiëntie te veranderen. 300 pk en minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u zijn vandaag mooie cijfers. Maar het echte hoogtepunt van deze generatie was de M3 uit 2008 met zijn V8 en 420 pk.

De echte schoonheid van een compacte premium sedan is dat hij alles even goed kan - en deze auto was daar het duidelijkste bewijs van. Hij won alle 11 C/D-testen waaraan hij deelnam.

30 beste auto's in de geschiedenis

Chevrolet Corvette ZR1, 2009

Toen het op de markt kwam, bleek dit monster met een 6,2-liter V8 en 638 pk de krachtigste auto ooit geproduceerd door General Motors. Maar in tegenstelling tot veel andere Corvette-versies eerder, vertrouwde deze niet alleen op pure kracht. De makers hebben het uitgerust met magnetorheologische schokdempers, koolstofkeramische remschijven en een speciaal stabilisatiesysteem dat is ontworpen voor tracks. Met $ 105 was het de duurste Corvette aller tijden, maar vergeleken met andere modellen met vergelijkbare mogelijkheden was het een koopje.

30 beste auto's in de geschiedenis

Cadillac CTS-V Sportwagen, 2011

Stationwagen met achterwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak en maximaal 6 pk: deze auto was 556 pk krachtiger dan toen.

Corvette Z06. En, in tegenstelling tot stereotypen over het merk, kon het zich goed gedragen op de weg, dankzij magnetorheologische adaptieve dempers.

Niets van dit alles hielp haar om op de markt te slagen - Cadillac produceerde slechts 1764 stationwagons voordat het merk werd opgericht. Maar het C/D-team hield van hun testauto en zei dat ze hem graag terug zouden kopen als hij het overleefde en de huidige eigenaar bereid was hem te verkopen.

30 beste auto's in de geschiedenis

Tesla Model S, 2012 

Elon Musk staat bekend om zijn gewoonte om zijn deadlines te missen. Maar zijn roem in de automobielsector kwam doordat hij een keer voor op schema lag, in 2012, toen hij een in massa geproduceerde elektrische auto lanceerde met prestaties die anderen voor onmogelijk hielden. De Model S heeft een aantal gebreken, maar zal de geschiedenis ingaan als de eerste auto die bewijst dat elektrische auto's aantrekkelijk en begeerlijk kunnen zijn. Musk deed dit door de aanpak van Apple na te bootsen: terwijl anderen worstelden om kleine, gecompromitteerde (en zo milieuvriendelijke) elektrische voertuigen te bouwen, vertrouwde hij op zaken als grote actieradius, hoog vermogen, comfort en 0 tot 100 km/u. andere "revolutie" was dat het terugkeerde naar een lang vergeten "verticale" benadering van productie en distributie, niet afhankelijk van grote ketens van onderaannemers en dealers. Het economische succes van het bedrijf is nog geen feit, maar de vestiging als naam staat buiten kijf.

30 beste auto's in de geschiedenis

Porsche Boxster / Kaaiman, 2013-2014 

De 981-generatie bracht eindelijk de budget-Porsche-modellen uit de schaduw van de 911. Lichter en technologischer geavanceerd, maar met behoud van hun atmosferische motoren, zijn de derde Boxster en de tweede Cayman nog steeds enkele van de meest geavanceerde rijdende auto's ter wereld. . Zelfs de introductie van elektronische bedieningselementen had geen invloed op de uitzonderlijke precisie en rechtlijnigheid van deze voertuigen, die met een bijna telepathische snelheid en gemak op de instructies van hun chauffeurs reageerden. De generaties van vandaag zijn nog sneller en krachtiger.

30 beste auto's in de geschiedenis

Volkswagen Golf GTI, 2015

Traditioneel ziet elke nieuwe Golf er precies zo uit als de vorige, en hier op papier leek alles erg op elkaar: een tweeliter turbomotor, een keuze tussen handgeschakelde versnellingsbak of automatische transmissie met dubbele koppeling, een redelijk en onopvallend ontwerp. Maar onder de zevende Golf, gebouwd op het nieuwe MQB-platform, was een echte revolutie ten opzichte van zijn voorgangers. En de GTI-versie bood de perfecte balans tussen dagelijkse bruikbaarheid en kinderlijk plezier. Elke banale dagelijkse overgang om met hem te werken, veranderde in een ervaring. Gooi er een redelijk redelijke prijs van $ 25 in en je kunt zien waarom deze auto op de C / D-lijst staat.

30 beste auto's in de geschiedenis

Ford Mustang Shelby GT350, 2016

Dit is noch de zeldzaamste, noch de krachtigste Mustang ooit gebouwd. Maar het is verreweg het meest exotisch. De motor is een innovatieve V8 met een vermogen van 526 pk en het vermogen om snelheden tot 8250 tpm te halen. Technologie vergelijkbaar met die welke het onvergetelijke geluid van een Ferrari geeft.

Ford deed geen concessies aan andere componenten. De GT350 was alleen beschikbaar met handmatige snelheden, het stuur gaf uitstekende feedback, de vering, ongewoon moeilijk voor een Amerikaanse auto, maakte het mogelijk om razendsnel van richting te veranderen. De auto accelereerde van 0 naar 100 km/u in slechts vier seconden en stopte van 115 km/u in slechts 44 meter op normaal asfalt. Zelfs de prijs - $ 64000 - leek te hoog voor zo'n machine. Sindsdien heeft de inflatie het opgeblazen en vandaag kost de GT350 meer dan $ 75. Maar het is het waard.

30 beste auto's in de geschiedenis

Porsche 911 GT3, 2018

Een van de beste Porsches aller tijden. Zeer weinig moderne auto's kunnen zo'n schokkende ervaring bieden, de 4-liter produceert 500 pk en een volledig scala aan monsterlijke geluiden in bochten tot 9000 tpm. Maar de belangrijkste troefkaart is het management. Er zijn snellere, krachtigere en duurdere auto's in het Porsche-assortiment. Geen van hen is echter zo fantastisch om te rijden. Bij testen op C/D noemde Maxwell Mortimer het "het toppunt van rijplezier".

30 beste auto's in de geschiedenis

Voeg een reactie