23 meest interessante veranderingen in de nieuwe BMW 5 Serie

"Restyling" is meestal slechts een manier voor autofabrikanten om hun oude modellen aan ons te verkopen door een of ander element aan de bumper of koplampen te vervangen. Maar er zijn af en toe uitzonderingen en de nieuwe BMW 5 Serie is een van de meest opvallende daarvan.

Veranderingen in het uiterlijk zijn gematigd, maar met groot effect, en veranderingen in de bestuurder en functionaliteit zijn ingrijpend.

Ontwerp: voorkant

Zoals je zou verwachten, heeft de nieuwe "vijf" een vergroot radiatorrooster en grotere luchtinlaten. Maar deze oplossing, die zoveel controverse veroorzaakte in de nieuwe 7e serie, ziet er hier veel harmonieuzer uit.

Ontwerp: laserkoplampen

Aan de andere kant zijn de koplampen iets kleiner en presenteren ze voor het eerst in de geschiedenis van een 5-serie BMW's nieuwe lasertechnologie die de weg 650 meter verderop kan verlichten.

Ontwerp: LED-verlichting

Laserkoplampen zijn natuurlijk de duurste optie. Maar de LED-koplampen eronder werken ook heel goed en gebruiken een matrixsysteem om tegenliggers niet te verblinden. De dagrijverlichting krijgt, afhankelijk van de uitvoering, een indrukwekkende U- of L-vorm.

Ontwerp: achterzijde

Aan de achterkant maken de donkere achterlichten meteen indruk - een oplossing die de handtekening van voormalig hoofdontwerper Josef Kaban toont. Het lijkt ons dat dit de auto compacter en dynamischer maakt.

Ontwerp: afmetingen

De bijgewerkte auto is ook iets groter dan de vorige - 2,7 cm langer in de sedanversie en 2,1 cm langer in de Touring-variant. Het is merkwaardig dat de sedan en stationwagen nu dezelfde lengte hebben - 4,96 meter.

Ontwerp: luchtweerstand

De luchtweerstandscoëfficiënt is op een historisch dieptepunt van 0,23 Cd voor de sedan en 0,26 voor de stationwagen. Een belangrijke bijdrage hieraan wordt geleverd door de actieve radiatorgrille, die sluit wanneer de motor geen extra lucht nodig heeft.

Ontwerp: eco-schijven

De nieuwe Five is ook uitgerust met de revolutionaire 20 inch BMW Individual Air Performance wielen. Ze zijn gemaakt van een lichtgewicht aluminiumlegering en verminderen de luchtweerstand met ongeveer 5% in vergelijking met standaard lichtmetalen velgen. Dit vermindert de CO2-uitstoot van het voertuig met ongeveer 3 gram per kilometer.

Interieur: nieuwe multimedia

De meest opvallende verandering was het scherm van het multimediasysteem - helemaal nieuw, met een diagonaal van 10,25 tot 12,3 inch. Hierachter staat de nieuwe zevende generatie van het BMW infotainmentsysteem.

Interieur: standaard Climatronic

Geavanceerde automatische klimaatregeling is nu standaard op alle versies, zelfs de basisversie.

Interieur: nieuw zitmateriaal

De stoelen zijn gemaakt van textiel of een combinatie van textiel en alcantara. BMW introduceert hier voor het eerst het nieuwe synthetische materiaal Sensatec. Uiteraard kunt u een Napa of Dakota lederen interieur bestellen.

Interieur: bagageruimte

De bagageruimte van de sedan blijft 530 liter, maar in de plug-inhybride wordt dat dankzij de accu's teruggebracht tot 410. De stationwagenversie biedt 560 liter met verticale achterbank en 1700 liter neergeklapt. De achterbank kan worden neergeklapt in een verhouding van 40:20:40.

Rijden: 48 volt hybrides

Alle serie 4 6- en 5-cilindermotoren krijgen nu een mild hybridesysteem met een startgenerator van 48 volt. Het vermindert de belasting en het verbruik van de verbrandingsmotor, vermindert de uitstoot en levert meer vermogen (11 pk tijdens acceleratie). De energie die tijdens het remmen wordt teruggewonnen, wordt veel efficiënter gebruikt.

Rijden: plug-in hybrides

530e: De nieuwe "vijf" behoudt zijn huidige hybride versie van de 530e, die een tweeliter viercilindermotor combineert met een 4 kilowatt elektromotor. Het totale vermogen is 80 pk, de acceleratie van 292-0 km/u is 100 seconden en de elektrische actieradius is WLTP 5,9 km.

545e: De nieuwe plug-in hybride variant heeft veel indrukwekkendere prestaties - een 6-cilindermotor in plaats van een 4-cilinder, maximaal vermogen van 394 pk en 600 Nm koppel, 4,7 seconden van 0 tot 100 km/u en een actieradius tot 57 km alleen op elektriciteit.

Aandrijving: benzinemotoren

520i: 4-liter 184-cilindermotor, 7,9 pk en 0 seconden van 100 tot XNUMX km / u.

530i: Zelfde motor als 520, maar met 252 pk en 0-100 km / u in 6,4 seconden.

540i: 6-liter 3-cilinder, 333 pk, 5,2 seconden van 0 tot 100 km / u.

M550i: met een 4,4-liter V8-motor, 530 pk en in 3,8 seconden van 0 tot 100 km / u.

Aandrijving: dieselmotoren

520d: een motor van 190 liter met 7,2 pk en in 0 seconden van 100 tot XNUMX km / u.

530d: 2993-cilinder 286 cc, 5,6 pk en 0 seconden van 100 tot XNUMX km / u.

540d: met dezelfde 6 cilinder motor, maar met een andere turbine die 340 pk levert en 4,8 seconden van 0 naar 100 km / u.

Aandrijving: standaard automatisch

Alle versies van de nieuwe 8 Serie zijn standaard uitgerust met de 550-traps Steptronic automaat van ZF. Een handgeschakelde versnellingsbak is als optie verkrijgbaar en een speciale Steptronic-sporttransmissie is standaard op de MXNUMXi xDrive.

Aandrijving: zwenkwielen achter

Een optionele extra is het geïntegreerde actieve stuursysteem, dat bij hoge snelheden de achterwielen tot 3 graden kan buigen voor meer wendbaarheid.

Aandrijving: standaard luchtvering

De achterwielophanging van alle varianten van de 5e serie is onafhankelijk, vijfarmig. Varianten van de stationwagen zijn ook standaard uitgerust met luchtgeveerde zelfnivellerende ophanging. Voor sedans is dit een optie. De M Sport-ophanging kan ook worden besteld met stijvere instellingen en verminderd met 10 mm.

Assistenten: cruise control tot 210 km / u

Hier werkt de adaptieve cruisecontrol tussen de 30 en 210 km / u en kun je instellen hoe ver je van de voorste auto wilt blijven. Hij kan alleen stoppen als dat nodig is. Compleet geleverd met tekenherkenningssysteem. Er is ook een noodremsysteem dat fietsers en voetgangers herkent en de auto veilig kan stoppen als u in slaap valt of flauwvalt tijdens het rijden.

Assistenten: automatische vluchtstrook

Een grote innovatie is het vermogen van assistenten om te herkennen wanneer een gang op de snelweg moet worden vrijgemaakt, bijvoorbeeld om een ​​ambulance te laten passeren, en te manoeuvreren om ruimte te maken.

Ook de parkeerassistent is verbeterd. In oudere versies kan hij zichzelf aan als u uit de auto bent.

Assistenten: automatische video-opname

Met de BMW Live Cockpit Professional houdt het voertuig de omgeving en alle andere voertuigen om je heen in de gaten, ook de achterkant. Het kan ze in drie dimensies op het dashboard weergeven en rood schilderen die te dichtbij zijn of gevaarlijk bewegen.

De nieuwe Series 5 heeft ook een video-opnamesysteem voor alle verkeerssituaties, wat handig is bij een ongeval om de verzekeringsfout vast te stellen.

Assistenten: BMW Maps

Het geheel nieuwe navigatiesysteem maakt gebruik van cloudtechnologie en always-on connectiviteit om uw route in realtime en op basis van de huidige wegomstandigheden te berekenen. Waarschuwt voor ongevallen, obstakels op de weg en meer. POI's bevatten nu bezoekersrecensies, contacten en andere nuttige informatie.

Assistenten: spraakbesturing

Geactiveerd door een eenvoudig spraakcommando (bijvoorbeeld Hallo BMW), kan het nu niet alleen de radio, navigatie en airconditioning bedienen, maar ook ramen openen en sluiten en alle vragen over de auto beantwoorden, inclusief helpen. diagnosticeer in geval van schade.